Глава 2. Настоящий гонщик.
Порывшись в карманах своей черной толстовки, я достаю сотовый. Уже быстро нахожу номер своей сестры. Это делаю уже на автомате, параллельно думая о прекрасных девушках, что ждут моей битвы с Быстрейшей. Не то чтобы я был заядлым ловеласом. Хотя в своё время выступления в кольцевых гонках, сколько на меня представительниц прекрасного пола вешались. Я никогда не был стеснительным или зажатым в общении с противоположным полом, просто серьёзные отношения – это не про меня. Кто-то говорил мне, что я бездарно использую свою известность, когда дело доходило до общения с девушками. Но я проявляю заинтересованность только теми, кто меня сильно зацепил. Просто подкатывать к любой – это всё равно, что гоняться с любой машиной или с любым уличным гонщиком. А это не в моих принципах. Пока в трубке раздавались гудки, я глянул на зеркало заднего вида. Черные, как ночь, волосы были немножко направленные в разные стороны, зато короткая челка всегда зачесана налево, и как всегда, лежит идеально. Темно-зелёные глаза выглядят слегка уставшими, но в них есть блеск и ожидание грядущей битвы. Ровная короткая щетина, которая прибавляет мне несколько лет к возрасту. Если я её сбрею, то стану выглядеть даже моложе, чем мне есть на самом деле. Себя никогда не запускал, потому что судят по человеку сначала по его внешнему виду, а затем уже по тому, что у него внутри. Также и в уличных гонках – сначала говорят о твоей машине, а потом уже говорят какой ты гонщик. Особенно после заезда. Прошло уже секунд тридцать, а сестра всё трубку не берёт. Я понимаю, что сложно вести машину и разговаривать по телефону. Гудки прекращаются, и я слышу знакомый звук движка, даже сквозь динамик аппарата. Затем я слышу, как она входит в поворот. Звуки сложения покрышек и тормозов тоже прекрасно слышны. - Привет. Слышу тебе весело. Не отвлекаю? – это прозвучало настолько иронично, насколько это возможно. Я принял развалистую позу в водительском кресле, периодически поглядывая в сторону синей Sil80. До сих пор мой мозг отказывался максимально здраво оценивать текущую ситуацию. Казалось, что этот Nissan лишь плод игры моего разума, и он вот-вот может исчезнуть. - Что ты! Конечно, нет! Просто еду на встречу с одним горе-гонщиком, который решил потягаться со мной. – раздался веселый и звонкий голосок. Это был достойный ответ. Всё-таки я смог научить её хорошо парировать язвительные шуточки. Одно из моих величайших достижений в жизни. - Ой, как грубо. Ты только, что разбила ему сердце. Теперь он не сможет погоняться с тобой. – сделал максимально наигранную обиду. На другом конце раздался заразительный смех Аяно. Её мастерство на Акине, даже не мешало ей отвлекаться от дороги. Я это чувствовал. Я тоже немножко посмеялся, а затем мой голос стал, более серьёзным. Даже застучал пальцами свободной руки по рулю. – Есть одна просьба. Я тут, самую малость, покрасовался немножко перед красивыми девушками. Не могла бы ты ехать не на все сто процентов, как обычно? - Ага, значит, боишься меня и моего зверя. – это прозвучало даже как-то зловеще. Сестра бы стала прекрасной актрисой, если бы захотела. Однако, вместо мозгов у неё – бензин, а вместо сердца – мощный двигатель. Затем её голос стал привычно мягким. – Конечно, я тебе помогу. Ты всегда помогал мне, сейчас пришло время помочь тебе. Всё-таки ты так и не вернул себе былую скорость. – она резко осеклась. Аяно никогда никого не унижала, просто иногда её мысли вырываются изо рта быстрее, чем она успевает их обдумать. Я тоже замолчал и перевёл взгляд, на пассажирское сиденье своей Subaru. Там лежала моя куртка, но из неё что-то выпало. Не знаю, как этого я раньше не заметил. Какая-то фотография, я взял её рассмотреть поближе. Не может быть! Почему сейчас?! Это было фото двухлетней давности, сделанное после моей первой гонки в ралли. Там я, с очень короткой стрижкой «ежика», и выгляжу очень довольным. А рядом стоит, положив руку на плечо, мой штурман. С таким же довольным лицом, как у меня… Разум начинает покрываться пеленой и погружается в прошлое.Два года назад, чемпионат Японии по ралли, последний этап Дайске Камады.
Они много ожидают от меня. Я знал, что раллийные гонки рядом с кольцевыми и не стоят. Но на второй год моё мастерство выросло: больше опыта, вера в себя сильна, как никогда. Моя Celica GT в сине-белой ливрее – стала, как родная. Хотя это уже моя четвертая машина. Менеджер сказал, что этот гоночный год я должен завершить на этой малышке, иначе «Вылетишь из команды, как пробка из бутылки». Это были его слова, после того как я до конца убил свою третью машину. Но «Синяя молния» просто так не сдаётся (спасибо папарацци за такое прозвище, из-за него меня ещё серьезнее воспринимают другие гонщики – это разжигает во мне азарт). Хоть у меня нету той скорости и безбашенности, за которую я прославился сначала в тоге, а потом и на кольце. Зато есть цель – остаться в моей команде ещё на сезон, но щадить машину я не намерен. Сегодня всё идёт отлично! Наш темп вырос по сравнению с прошлым этапом. Давно я не ощущал такого эмоционального подъема. Сейчас, я наслаждаюсь заслуженным перерывом перед началом соревнования. - ДАЙСКЕ! ОПЯТЬ В ОБЛАКАХ ВИТАЕШЬ?! Ты маленький негодник! Если ты показал неплохое время здесь, это не значит, что я забыл предыдущие три этапа. Я теряю терпение, возясь с тобой! Надеюсь, что сегодня ты не проявишь свою бездарность. – под тентом нашей команды влетает менеджер нашей команды. Он, как всегда, готов взорваться от злости. Правда, так было не всегда. Когда я только пришёл из кольцевых гонок, то у нас ещё были нормальным (а вот с прошлой командой – вышло нехорошо, но они сами виноваты, что не захотели меня отпускать). Сейчас, мои отношения с Макато-саном были таковы, что когда мы находились в одном помещение, то воздух начинал электризоваваться и искрить. Моя команда механиков уже привыкла к такому появлению, поэтому они продолжали невозмутимо готовить машину. А я был в хорошем расположении духа и не хотел, чтобы этот коротышка испортил моей команде настрой перед сложным заездом. - Извини мне некогда с тобой препираться, Макато. Я должен показать свой класс, а не болтать языком. – отхлебнул из стаканчика уже подостывшего чаю. Моё внешнее спокойствие ещё сильнее бесило его. Хотя я был не прочь врезать ему несколько раз по его пучеглазой морде. Но я научился сдерживать себя, потому что здесь профессиональный уровень. Да, где-то стал слабее, но где-то и сильнее. Менеджер ещё сильнее разозлился. Кажется, он вот-вот взорвётся от напряжения. Допив напиток, я демонстративно смял стаканчик в своей ладони. А мой взгляд стал холодным. Менеджер растерялся, а затем вылетел из-под нашего тента, бормоча какие-то проклятия или что-то ещё. - Опять ты его унизил. До сих пор удивляюсь твоему стальному, но в тоже время безрассудному характеру. – я чуть-чуть не подскочил на месте, когда сзади меня раздался слегка сипловатый мужской голос. А потом быстро встряхнул голову и сложил руки на груди. - Просто с каждым разом, он напрашивается на хорошую взбучку. – недовольно протянул я. (Этот мерзкий мужик цепляется только ко мне, из-за ожидания от меня каких-то космических результатов). Мужчина положил руку на голову и легонько потрепал, а на его лице была улыбка. - Мне нравиться, что ты всегда сохраняешь боевой настрой. Даже в таком деле. – эта фраза сопроводилась грубоватым и слегка басистым смехом, который подхватили даже механики, которые закончили с машиной. Я стоял, как дурак, с кислым выражением лица. Этот Макато испортил мое хорошее настроение. Но когда вокруг такая теплая и приятная атмосфера, то я долго не смог сохранять своё недовольство и тоже присоединился к этому «смешному хору». Может мне не повезло с менеджером, зато повезло с командой механиков и штурманом. Последний был вообще нечто! Его зовут Рассел Грин, ему 41 год, он успел даже побыть напарником пилота WRC. Также он англичанин, который несколько лет назад женился на японке. После чего переехал в Японию и решил попробовать себя в местном чемпионате. Так я оказался с ним в одной команде. Он добродушный и весёлый мужик, всегда умеет разрядить напряженную обстановку. Но когда дело доходить до гонок – Рас предельно с концентрирован и серьёзен. Это просто два разных человека. Вот, что означает настоящий профессионализм. Стиль моего вождения был схож с моим характером в жизни, поэтому я нередко допускал ошибки, но Рассел всегда говорил, что это полезный опыт, который нужно переварить. Он стал для меня своего рода наставником и учителем. Правда, на японском Грин говорил с жутким акцентом. Хорошо, что мой английский был на приличном уровне, поэтому мы в основном общались на нём. - Готов сегодня показать зачто нашу машину окрестили «Синей молниней»? – Рас, как всегда, источал позитив. Но в его словах был более серьезный тон, чем обычно. Он прекрасно понимал, что это одна из решающих гонок. Если сейчас не показать отличный результат, то меня точно вышвырнут из команды и нету сто процентной уверенности, что я буду ещё кому-то нужен. – Эй чего притих? - А. Просто немного задумался. – я развернулся к лицом к штурману. Он был выше на полторы головы. Была короткая, ухоженная борода, а также его лысина блестела ярче, чем обычно. Но, возможно, это лишь игра моего воображения. Просто я нервничал, ведь снова я подводить своих товарищей не мог. Эта ответственность ещё сильнее давила на меня. – Честно сказать, волнуюсь. Я чувствую, что ко мне увернулась скорость, которую я потерял после прихода из кольцевых гонок. Но… - Ты неуверен, что она вернулась в подходящий момент? – мой напарник прочитал меня, как открытую книгу. Вот что значит большой опыт. Рассел положил руки мне на плечи и наклонился, что наши глаза были на одном уровне. В его немножко морщинистых глазах была искра. – Ты молод, упорства тебе не занимать. Ты говорил, что скорость была твоим талантом. Так не бойся его. Используй его сегодня. – не знаю как, но он смог передать мне заряд своей уверенности. Я лишь кивнул головой, показывая, что я понял, о чём он говорит. Хотя в глубине души я не был до конца уверен в этом. Поправив комбинезон, я хитро улыбнулся. - Ты главное, не испугайся, когда я буду гнать на полную. Это зрелище не для слабонервных. – мои глаза загорелись зеленым огнём. Вот это чувство, когда готов гнать, не смотря не на что. (В эти моменты я особенно выглядел безумно). Рассел вскинул руки и изобразил, что испугался. - Ого, а ты и вправду бываешь безбашенным, малец. – после этих слов мы стали готовиться к заезду. Разговоры разговорами, но они показать результата не помогут. А это то, что важно именно сейчас. Нужен только самый лучший результат. Я пойду на всё ради него.Через двадцать минут, финальный отрезок трассы.
Я иду в прекрасном темпе. Штурман сообщает, что сейчас самый опасный отрезок трассы, нужно быть сконцентрированным. Я давлю на газ, как никогда раньше. Я снова чувствую это ощущение полной эйфории. Сейчас, меня никто не сможет остановить. Мы приближаемся к самому сложному повороту трассы, на скорости более ста километров в час. Мотор ревёт, кровь кипит, передача переключается. Машина и я одно целое. Именно сейчас я смог полностью понять свою Celica GT. Сейчас, я покажу весь свой потенциал и способности, пройдя этот сложный поворот максимально быстро, как только возможно. Выбираю идеальную траекторию, которая поможет мне максимально минимизировать потерю скорости, но… Кочка. В этот момент, я не смог удержать машину, потому что я не заметил это маленькое препятствие, которое на большой скорости становиться не таким, уж маленьким. Чувствую, как теряю контроль и связь с машиной. Мной овладевает испуг, страх. Моя левая нога инстинктивно хочет нажать на тормоз, а Рассел кричит: «ДАВАЙ, НЕ СБАВЛЯЙ ГАЗ! ТЫ СМОЖЕШЬ ПРОЙТИ». Но тут страх взял верх, он полностью затуманил мой разум. Я вдавливаю по тормозам и резко поворачиваю рулем в лево – и после этого всё, как в тумане. Машина от резкого поворота перевернулась несколько раз и вылетела с трассы прямо в лес. После удара об какое-то дерево я потерял сознание. Пришёл себя только в больнице. Мне повезло, что отделался переломом ребра и левой руки. Доктора сказали, что я в рубашке родился, а когда я спросил, что с моим напарником, то в ответ услышал гробовую тишину. Тут всё было понятно без слов. У меня даже нормальных эмоций тогда не было. Я был просто опустошен. Не мог не плакать, не орать, даже смеяться. Я залип в одну точку и выпал из реальности. Ни с кем не общался, а каждый раз когда закрывал глаза видел тот поворот и лицо своего штурмана. Тогда я подвёл его, но уже ничего не смогу для него сделать. После этой аварии, я потерял очень многое. Но самое главное была потеря друга. Вернуться за руль после такого мне помогла моя сестра. Хоть она и младше, всего на полтора года, но зачастую ведёт себя взрослее и умнее меня. И я ей за это благодарен, но то что она только что сказала… Я начал возвращаться в реальность.Настоящее, Акина, зона отдыха.
- Не нужны мне твои подачки! Я покажу тебе, что значит быть настоящим гонщиком. – я вцепился свободной рукой в руль. Кровь вскипела, мозг был сосредоточен только на одном, доказать, что есть и тот, кто быстрее новой Быстрейшей Акины. Воспоминания прошлого были лишь мгновением во время нашего разговора, но для меня прошла целая вечность. - Дайске… - сестра хотела что-то ещё сказать, но я её грубо перебил. Я был в том состоянии, когда я был настроен только на победу. Мои глаза полыхали, руки были горячими, как раскаленная сталь. - Я слышу, как ты подъезжаешь. Как только ты развернёшься – мы сразу начнём гонку. Буду догоняющим и сожру твой Скайлайн до конца спуска. – я оборвал разговор. Затем посмотрел на ту злосчастную фотографию. Кинув мобилу в карман, я со злостью смял фото и вставил ключ в зажигание. Завёл машину и начал немножко продавливать педаль газа. Звук сестринского ведра всё ближе, я сжимаю руль крепче. Уже мне пофиг на девушек, которые здесь присутствую. Аяно имела неосторожность задеть мою честь гонщика, теперь только в настоящей борьбе, я покажу ей, что я лучше её. Моя Субару готова и я готов. И вот этот раритет начинает разворачиваться. Всё интенсивнее я начинаю газовать. Как никогда мне хочется раздавить своего соперника. Она ровняется со мной и вот этот момент. Я вдавливаю педаль газа в пола, Ниссан делает тоже самое и срывается с места, а я за ним. Мы оба хорошо уже знаем Акину и здесь будет битва техники, мастерства и таланта. Эта гонка началась! В первых поворотах, я понял, что она занимает идеально правильную траекторию и старается оторваться, потому что на прямой моя Импреза догоняет. Она всё делает очень хорошо, но моя настоящая атака будет только под конец спуска в самом неожиданном месте.