***
Аэропорт Кубы Ignacio Agramonte. Самый близкий аэропорт к нашей базе. Мы (люди, которые меня сопровождают) сели в автомобиль и направились к базе №433,9. Но меня не покидают мысли, что через пару часов я, возможно, уже никогда не увижу людей. Но со мной будет моя подруга Иви. И да, ИИ для меня уже как подруга, хоть и механическая. Моя машина подъехала к пляжу, где уже меня ждал челнок. Он меня немного забавит, он был спроектирован по чертежам из игры BATTLEFIELD 2042. Там был конвертоплан MV-38 "Condor". И вот она (Иви) точная его копия, только больше и собрана в СНГ (Московская обл., НПО Энергомаш). Самое интересное, я был фактически испытателем этой модели. Она только поступила и наши её заказали на пробу. Все летать боялись, а вдруг что-то заглючит и "новинка" шлёпнется. Вот и сплавили это задание новичкам, а я тут как тут, новобранец. Но машина была хорошая, хоть и немного неповоротливая, как для тактической единицы. Наши умеют делать военную технику, правда.. по чертежам, но всё же. Возле конвертоплана стояли механики и генерал с какими-то людьми. Я устремился к ним. Ко мне подошёл Василий Петрович. — Влад, приветствую. Твой корабль полностью загружен всем необходимым и даже чуть больше, мы не знаем куда ты направляешься. Желаю удачи! Было приятно с тобой работать... — Василий Петрович протянул мне руку. — Так точно!... — Выкрикнул я и пожал ему руку. Но в голове у меня было смятение и страх неизвестности. — Механики загрузили в Иви всю информацию и примечания к миссии. Прослушай их, полёт будет долгим. — Хорошо, товарищ Генерал... — Ещё раз, удачи!... Василий Петрович меня обнял. Многие из сотрудников удивились, но я ему уже как сын или даже внук. Вот он и относится ко мне как к родственнику. Что ж... Пора на борт и вперёд... Исследовать то, что никому не понятно... Люди направились к стоящим машинам и смотрели на меня. Я же провел рукой по борту челнока и похлопал, как будто друга по плечу. Подошёл к двери справа, открыл её и под провожающие взгляды, залез во внутрь. Иви мне закрыла дверь и включила свет в салоне, занимаясь предварительным прогревом двигателей. Я начал осматривать груз, но Иви мягким роботическим голосом меня поприветствовала и попросила занять место пилота. Сев на место пилота и одев наушники, Иви снова поприветствовала и сообщила о готовности к полёту. Я дал команду "на взлёт!". Был слышен гул двух двигателей и мизерная тряска. Поднявшись от земли на метров 30, мы начали разгон, переводя двигатели в горизонтальное положение. Пляж начал потихоньку отдаляться и я убрал шасси. Всё остальное оставил на Иви. Наконец Иви сказала, что скорость круиза набрана (это примерно 70 м/с = 252 км/ч). Я отстегнул ремень и направился в салон, попросил Иви перечислить груз салона. — В данный момент на борту находится: базовая комплектация салона (аптечки, инструменты и т.д.); недельный запас еды и воды; ящики с бытовыми приднадлежностями (одежда, вещи для личной гигиены и многое другое); несколько видов снарядов для контурного вооружения; кроссовый мотоцикл KTM 125 SX, новейшей модификации, крепится к потолку цепями с электроприводом; тяжёлая винтовка Barrett M82 / .50 BMG, патроны к данному оружию; запас топлива для мототранспорта; био-установка для выработки топлива основных двигателей челнока, инструкция прилагается; оборудованный жилой уголок со спальным местом и уборной; станция очистки воды и фильтры к ней. — Хорошо... Озвучь задачу миссии и примечания к ней — Я уселся на офисное кресло в жилой части салона. — ВОСПРОИЗВЕДЕНИЕ ЗАПИСАННОГО ТЕКСТА... Задача миссии: изучить поверхность Бермудского треугольника... — Какая поверхность? Это же океан, тут вода везде... Так, ладно, продолжай... — Примечания: по данным с зондов, при достижении скорости в 287 км/ч, происходит сильный магнитный всплеск по площади фюзеляжа, после следует полное исчезновение в неизвестное. Шанс на выживания при магнитном всплеске: НЕ УКАЗАНО... — Позитивное начало. Тогда расскажи состояние челнока и информацию о полёте. — Состояние: без изменений. Работа всех систем: без изменений. Состояние баков: 98%. Состояние батареи: +100%. Высота: 10 000 ft (3 километра). Скорость: 260 км/ч. Приблизительное время полёта: три часа двадцать три минуты. — Иви, ты ещё ловишь сигнал спутника? — Состояние сигнала: в норме. — Включи Радио Maximum, громкость 30 процентов. И говори как ты умеешь. — Выпол... Ой... То есть, хорошо. — Вот так то лучше... Полет займет почти четыре часа, так что пока могу заняться своими делами. Мне дали мощную винтовку, надо бы её изучить. А то с американским оружием ещё не имел дело. На ящике лежала винтовка. Я взял её на руки и она пипец тяжелая, килограмм наверное пятнадцать. Но слава инженеру, который ей сделал ремень. Можно хоть на спину её надеть. Кстати, под ней ящик её же патрон и они такие же массивные, как и сама винтовка. На ящике написано, что калибр 12.7 мм. Неплохо. Надеюсь, она мне не пригодится. Ещё снял мотик. Аппарат отличный. Но заводить его не лучшая идея. Придёт время и использую его.***
Прошло порядка часа трёх. Мы были почти у точки разгона. Усевшись на место пилота я стал ждать, после Иви сказала, что точка разгона пройдена. Я начал повышать мощность двигателей. Они работали почти на максимум, как бы они не перегрелись. Скорость была уже 279 км/ч, ещё немного и начнутся магнитные всплески. Так и произошло. К 285 км/ч был слышен посторонний шум и небольшие искры. Иви сказала, что аппаратура начинает фризить и перевела на ручное управление. По достижению 287 км/ч... Ничего не произошло... В смысле?.... Ничего не поменялось, вообще... Неужели это просто магнитная аномалия. Но что это внизу, в воде? На зонд похоже... — Иви, спустись ниже и зависни. — Хорошо. — Что же его сбило... Просто летел и упал... Так не бывает... Иви, просканируй его. — Это зонд №3, на нём следы огня. — Видимо, не выдержал магнитной фигни. Ладно поднимайся на пятьсот метров и лети по той же траектории. — Как скажешь. Чем мы дальше от зонда, тем сигнал радио пропадал всё больше. Пока вовсе не пропал и Иви не видела ни одного спутника или сигнала вообще. Это немного странно, но ничего. Летим дальше. Летели мы так минут десять. Но в один момент я заметил туман. Так и ещё такой густой, ничерта не видно. Идём по приборам. — Скала! Скала! В 300 метрах от нас! В сторону уйти невозможно, она как барьер. Скорость 250 км/ч. Затормозить тоже не успеем! — Закричала Иви. — Как скала!? Давай полный реверс двигателей и ставь их в вертикальное положение, срочно! Попробуем обойти их сверху. — Это очень рискованно, но выполняю. Меня чуть не снесло с кресла от резкого торможения, ремни удержали. Из тумана резко вышла скала, прям как стена. Иви во всю старалась поднять челнок. Начали пищать индикаторы поверхности и столкновения одновременно. Начал мигать красным индикатор на панели, но мне не до него. Произошёл резкий удар по корпусу. Челнок закрутило и по всей кабине начали пищать все системы одновременно и мигать красный свет. — Кккххххх...... — Это всё, что я мог издать в этот момент. Я испытываю сильнейшие перегрузки, пока Иви пытается стабилизировать корабль. Иви сообщила о сильной потере высоты. Не прошло и десяти секунд после её слов, как произошёл сильнейший толчок, от такого я сразу отрубился.***
Где я?... Почему я вижу свой челнок, лежащий разбитый в каком-то лесу?... Я призрак и вижу последствия падения?... Надо хотя бы на себя взглянуть... Но как только я стал подходить к челноку на меня накинулось оглушающее пикание систем. Я же далеко ещё от него. Как я их слышу? Звук становился всё громче и я закрыл уши. Но это не помогло. Я уже упал на землю от этого писка. Как бы он мне перепонки не порвал. Я закрыл глаза. Спустя минуту, решил открыть глаза. Увидел я приборную панель челнока. Всё мегало и пищало. Я отключил питание и наступила тишина. Полежав ещё минуты две, поднялся и осмотрелся. Это был лес, не сильно густой и рядом был пляж. Странно, в центре океана находится остров с лесом и его ещё не обнаружили. Выйдя из челнока, я осмотрел его. Повреждения были не сильно велики, не такие, какие я видел во время отключки. На вид он ещё летать может. Видимо, была просто жёсткая посадка без шасси на поляну. Спасибо Иви, спасла меня и себя. Зайдя обратно во внутрь, я включил питание. Пиканья уже не было. Немного подождал и услышал Иви. — Вы ещё живы? — Произнесла она с удивлением. — Как видишь... — С улыбкой ответил я. — Была не самая мягкая посадка, но вполне успешная. — Это точно, ты спасла меня и себя. Можешь пока диагностику всех систем провести, я пойду и осмотрю местность. — Будет сделано. Я взял винтовку на всякий, мало ли что. И пошёл изучать этот лес. Подойдя к одному обрыву, я не успел в него заглянуть, как снизу-вверх пролетел... ДРАКОН... Какой ещё дракон!? Они существуют!? Вот это да... Вот и первые фокусы Бермудского треугольника. Вот только дракон уж слишком знакомый был. Красный, с большими когтями. Похожий на... Ужасное Чудовище... Но это ведь из мультфильма "Как приручить дракона". Что за хуйня... Куда я попал. Я развернулся и отправился к челноку. Как это вообще понимать. Дракон... Ладно, меня предупреждали, что сами не знают куда меня отправляют. Надо рассказать Иви то, что видел и посоветоваться с ней. Вот и челнок, надеюсь он ещё рабочий. — Иви, как успехи? — спросил я первым делом, поднявшись на борт. — Диагностика завершена, критических повреждений нету. Имеется лишь незначительная поломка системы охлаждения и внешние повреждения корпуса. — Охлаждение работает? Двигатели возможно запустить? — Охлаждение работает на 38%, такое поведение вызвано повреждением сетки радиатора и частичной потере пропускной способности этой сетки. — А что с двигателями? — Запуск двигателей возможен, но на непродолжительное время полёта, примерно 30 минут полёта на максимальной мощности. При мощности 40% от максимальной, время возрастёт до часа, средняя скорость будет равна 80 км/ч. — Хотя бы так. А возможность ремонта? — Шанс успешной починки составляет всего 16% и 84% полной поломки системы. — Не густо. Ладно, запускай двигатели пока. А я запишу бортовой дневник, вдруг получится выбраться отсюда. — Принято. Но покинуть эту территорию не получится. При любых обстоятельствах, это приведёт к взрыву двигателей или падению в открытый океан. Мне отвечать было нечего. Ладно, подумаешь, застрял не пойми где с драконами из "Как приручить дракона" (сокращённо КПД), так ещё и с поломкой челнока. Отличные данные. Но хоть мне запасов на неделю дали, жить буду. Когда закончил с бортовым дневником, рассказал Иви про драконов. Её это удивило, ну точнее она имитировала удивление и записала все мои показания в сервер челнока. К тому времени двигатели были готовы к работе. Я попросил челнок повисеть над землёй на расстоянии трёх метров, а сам вышел и начал осматривать его пузо. Повреждения были, но не сильно опасные. После сказал выдвинуть шасси и сесть. Надо начать осмотр этого острова.