Спасатель

      — Привет Чифую, — поприветствовал Ичика сестру, не отрывая взгляда от панорамы Токийского залива. Самолёт закладывал красивый вираж, позволяя пассажирам левого борта вдоволь насмотреться на красивый вид мегаполиса в лучах восходящего солнца.       — Да, через час посадка в Цукубе, — протерев глаза, парень лет шестнадцати потирал сонные глаза и ещё раз поправил беспроводной наушник.       — Уже есть результаты? — заинтересованно спросил он у невидимого собеседника. — Так нечестно… Ладно-ладно, я верю, что ты не пользуешься служебным положением в служебных целях. Всё равно через час результаты будут в сети…       Размяв плечи, Ичика достал из кармашка впереди планшет, привычным мысленным усилием развернул краткую сводку, состоящую из последних интересных новостей, погоды в Цукубе и состояния самолёта.       — Да, я всё забрал… Отлично. Увидимся! — и всё тем же мысленным усилием закончил вызов.       — Родители беспокоятся? — с интересом спросил по-военному коротко стриженный светловолосый блондин с повязкой на правом глазу.       — Сестра, — ответил Ичика и смачно зевнул. — Я что-то пропустил?       — Ничего интересного, — ответил сосед, который также разминал конечности. — И как оно, возвращаться на родину спустя столько лет?       — Не знаю, друг Ламберт… Не знаю, — честно ответил парень. — Я бы предпочёл никогда сюда не возвращаться.       Блондин только похлопал соседа по плечу в знак поддержки и занялся сбором разложенных перед сном вещей, ведь стюардессы уже готовили салон к посадке, и Ичика последовал его примеру.       Аэропорт Цукубы встретил полдесятка молодых мужчин и женщин в однотипной форме мелким дождём, деловой суетой и общим игнором. Что, в принципе, было нормально, но для студентов по обмену крайне разочаровывающе. Единственный коренной японец в компании «Истинных Арийцев» тихо рассмеялся, наблюдая за товарищами.       — Так! Шелупонь! Стройся и за мной, — ворвался в идиллию высокий темноволосый мужчина лет сорока в хорошей физической форме, лицо его словно вырубленное из камня имело крайне внушающий вид даже в повседневной военной форме. И говоря «вырублено из камня», любой прохожий ни разу не покривил бы душой, ибо после одной неудачной операции лицевые мышцы слабо слушаются хозяина, о чем напоминал «красивый» шрам идущий от подбородка, вдоль скулы, и заканчивающийся аж за ухом. Последнее, кстати, выглядело как новое, что явно свидетельствовало о протезе. Благодаря вставшим на поток «биопринтерам» с ними проблем практически нет.       — Так точно, товарищ Мюллер! — хором откликнулись дети и построились в колонну, ведь суровый вид дополнялся не менее тяжёлым характером, позволяющим держать в ежовых рукавицах почти три десятка сирот разных возрастов.       — Оримура, родной язык ещё не забыл?       — Никак нет, — ответил парень.       — Вот и славно, наш транспорт не сможет нас забрать, так что на тебе средство доставки нас к академии.       — Есть! — подтвердил парень и, вручив свои вещи Ламберту, начал искать подходящую службу такси в собственном планшете.       — Арфуш, добыть пропитание! — указал Мюллер на забегаловку недалеко от входа. — Остальные за мной, — и повёл колонну в направлении указанного заведения общепита.       — Нашёл! — довольно провозгласил Оримура. — Через тридцать минут будет транспорт.       Мюллер с подозрением посмотрел на подопечного, уж очень ему не понравилось предвкушающее лицо косоглазого, но ничего не сказал, только поставил перед парнем его порцию…       Предчувствие, как оказалось, бывалого спасателя не подвело, и когда они всем толпой строем вышли к месту посадки пассажиров их ждал…       — Это что? — с нажимом спросил Мюллер.       — Тесла Маг-330, — пожал плечами Ичика, открывая двери небольшого микроавтобуса без колёс и использующего вместо шасси эффект магнитной левитации в поле Земли. — Или вы хотите толкаться по пробкам ближайшие часа три, как раз час пик.       Мюллер с подозрением осмотрел диковинный транспорт, наградил нечитаемым взглядом японца и занял место впереди, едва протиснувшись в по-японски тесную машину. Ичика с гордостью выдержал и второй брошенный взгляд наставника и жестом пригласил прекрасную половину их команды занять более просторные места сзади.       — Вот это мужчина, не то что некоторые, — язвительно заметила Клариса Арфуш, невысокая девушка лет шестнадцати-семнадцати, короткие тёмные волосы, заострённые словно у ворона черты лица и круглые серые глаза. Казалось ещё чуть-чуть и она отрастит перья, после чего, каркнув, заберёт ваш глаз, на прощание махнув вороньими крыльями.       — Пф… ещё бы красавиц тут увидеть, — тихонько про себя заметил Ламберт, от чего парни ожидавшие возможности зайти в транспорт поперхнулись и закашлялись, пряча смех.       — Куда? — спросил по-японски водитель транспорта, когда все погрузились и дверь оказалась закрытой.       — В Небесную Академию, — ответил Оримура, ещё раз убедившись, что все кроме наставника устроились удобно.       Сверхпроводящие магниты под днищем машины немного неприятно взвизгнули, выходя на рабочий режим. На крыше заработали сервоприводы, поворачивая крылья на девяносто градусов из парковочного режима в полётный, а несколько винтовых двигателей, установленных на конце коротких крыльев, провернулись на девяносто градусов и неслышно для пассажиров зашуршав по воздуху, придали машине ускорения, позволяя ей плавно набирать высоту и скорость. Словом, это был конвертоплан на базе девятиместного микроавтобуса с электромагнитным левитационным приводом.       — До сих пор не верю, что эта штука летает, — тихо пробубнил Мюллер.       — Для нас это так и останется чудом, — покивал головой водитель, неплохо знающий английский. — Но туристам нравится.       Да-а-а… Сам эффект магнитной левитации известен уже более века, но действительно поставить его на службу человечеству удалось лет пятнадцать назад, вместе с изобретением первого «тёплого» сверхпроводника. Сестра говорила, что шум тогда был страшным, ведь сам материал был относительно недорог в производстве, точнее, не требовал дорогих компонентов. Уже через полгода запускались первые фабрики массового производства СВП (СВП — Сверх Высокая Проводимость) элементов.       Страшно сказать, но за три года работы этих заводов у человечества появился полностью многоразовый космический транспорт, легко покидающий пределы атмосферы и разгоняющийся за счёт электродвигателей. Десять лет назад началось первое массовое производство гражданского левитационного транспорта. Восемь лет назад запустилась первая фабрика по добыче гелия на Луне для термоядерных реакторов. Семь лет — первое поселение на Марсе. Пять лет назад на орбиту Луны доставлен первый платиновый астероид… А сейчас билет на любую из орбитальных станций стоит двадцать баксов, а к Луне — сорок. Солнечную систему бороздит порядка восьмидесяти космических кораблей и ещё около двадцати в постройке как на Земле, так и на орбите Луны. В следующем году обещают заложить еще пятьдесят…. Индустриализация нервно курит в сторонке на фоне того движения, которое создало всего одно изобретение.       Экспансия человечества в космос происходит настолько быстро, масштабно и всеобъемлюще, что тревогу забили даже некоторые демографы, якобы после космического облучения на планету возвращаются одни стерильные люди, быстро забывая о магнитных щитах, обязательных для установки на любом обитаемом корабле, который покидает магнитосферу Земли.       Кроме того, в экипажи самих космических кораблей, станций и производств, рассчитанных на полгода и больше автономного существования, женщин не берут ради сохранения социального климата в коллективе (были прецеденты). Исключения, только поселения от пятидесяти и более человек.       Тем не менее, за пределами Земли, в том числе и на Марсе, сейчас успешно живёт около одного процента человечества. Огромная цифра перевалившая в прошлом году за десять миллионов человек! А ведь двадцать лет назад их было всего тридцать. Тем не менее, динамика «заселения» космоса растёт по экспоненте и спад в ближайшее время не предвидится.       Статистика в этом плане неумолима, в прошлом году переехало около восьмисот тридцати тысяч человек, в этом, ожидаемое количество свыше двух миллионов, а очереди желающих не просто посетить, но и полноценно переехать жить за пределы Земли не заканчиваются. Ведь это же космос! И чего уж таить, зарплаты там более чем достойные, обиженным ещё никто не уходил, пускай и работать приходится иногда по восемнадцать часов в Земные сутки...       А если убрать немного романтической чепухи, то человечество ощутило первую прибыль, словно охотник вкусивший мясо молодого ягненка. И ему мало! Знаменитый платиновый астероид А11 вызвал такой фурор, что рынки драгметаллов, в особенности золота, едва не обрушились. По слухам, именно потому не стали тащить более удобный в тот момент золотой астероид А63. Хотя за счёт всё того же А11 и построили две трети современного Луна-сити.       Почему же всё это беспокоит молодого шестнадцатилетнего парня? Возможно потому, что он направляется в бывший центр подготовки космонавтов Японии, а ныне так называемая «Небесная» академия, или Институт космонавтики и аэронавтики Цукубы, где ему так или иначе суждено учиться.       — Бодевиг, вода у тебя?       — Ja! Main General! — не смог удержать себя и спаясничал Ламберт.       — Заходим на посадку! — подал голос водитель.