Часть 33
30 мая 2026 г., 22:23
Два года. Столько им понадобилось, чтобы построить все необходимые им заводы. Не все вообще, понятное дело, до космической программы они всё ещё не добрались, но те, которые были необходимы для обеспечения собственной небольшой, но очень хорошо оснащённой наземной армии. У них даже один большой и один малый мехи были, которых местные называли Рыцарем и Оруженосцем, а так же винтовая авиация, как самолётного типа, так и вертолётного.
За эти два года они отразили ещё один набег орков, только этот был совсем какой-то бестолковый и без нормальной поддержки флота, так что скорее всего, это была какая-то дикая банда, возможно даже залётная. Так что отбились от него вообще не сильно напрягаясь, так как большая часть орков угробилась при падении. Зато именно при её зачистке они и убедились, что вертолёты очень хорошо подходят для зачистки лагерей орков и в обороне, ведь они позволяют быстро перебросить тяжёлую огневую платформу на нужный участок. При этом, вертолёт можно оснастить в зависимости от предстоящей задачи. Если нужно отражать удар наземной техники, то подвешиваешь противотанковые ракеты, а если предстоит работать против больших масс пехоты, то осколочные. К тому же, вертолётам не обязательно лезть вперёд, можно работать из-за спин передней линии обороны, где пушечное ПВО их не достанет, а благодаря разведывательным дронам при зачистках можно избегать преждевременного обнаружения, так что наносимые ими удары всегда были неожиданными.
Сами вертолёты строились по соосной схеме и по внешнему виду больше всего напоминали изделия Камовского конструкторского бюро, разве что двигательная установка у них была не турбиной, а всё тем же неубиваемым многотопливным двигателем, только более компактным, чем устанавливающийся на наземную технику, который приводил в действие генератор, а уже электрический двигатель приводил в движение винты. Из-за того, что такая установка занимает больше места, чем "родные" газо-турбинные двигатели, габариты вертолётов, как ударных, так и транспортно-боевого, были несколько больше, чем у Ка-50 с Ка-52 и Ка-29. Но благодаря использованию современных сплавов, более лёгких и при этом более прочных, удалось не только сохранить массу в пределах десяти тонн, но и усилить бронирование, что сделало машины менее уязвимыми. Так что теперь и контрафактная копия Ка-29 в варианте транспортно-боевого вертолёта могла выдержать обстрел из крупнокалиберного пулемёта, а боевые машины и вовсе теперь выдерживали попадания бронебойных снарядов из автопушки. Понятно, что после такого попадания следовало выходить из боя и возвращаться на базу, так как керамит раскалывался, но сама машина сохранялась, как и пилоты, на подготовку которых уходит много времени.
Боевые вертолёты были трёх типов: ударный одноместный, за основу взявший облик и идею Ка-50, ударный двухместный с тандемный расположением экипажа, за основу был взят Ка-50-2, и командно-разведывательный, так же двухместный, но пилоты сидят рядом, за основу использован Ка-52. Понятно, что общего с послужившими за образец машинами у получившихся веролётов был только схожий внешний вид и сама идея, а так начинка была полностью местная, превосходя по своим параметрам всё, что могли придумать и создать люди двадцатого и начала двадцать первого века. Да и внешний вид походил только общими очертаниями, так как для упрощения производства корпус имел такую любимую немецкими конструкторами квадратность, то есть все внешние поверхности были составлены из прямых бронелистов. К тому же, многие внешние элементы были выполнены в любимом местными стиле. Так, блок сенсоров был изготовлен в виде железного черепа, только помещённого в шлем с прозрачным забралом, словно кто-то взял голову терминатора без внешней оболочки и засунул в шлем скафандра пилота стратосферника. Да и то внешнюю оболочку в виде шлема пришлось вводить личным приказом, так как изначально механик поставил только стальной череп.
В самолётах же они пока ещё не перешли на реактивные двигатели, остановившись на вентиляторе-импеллере. Взяв за образец для вдохновения RFB Fantrainer, тренировочный самолёт с корпусным импеллером, винтом в направляющем кольце встроенном в корпус, они создали учебно-штурмовую машину, которая позволяет не только наносить бомбово-ракетные удары по наземным целям, но и обучать пилотов полётам на реактивных самолётах. Сам RFB Fantrainer был создан где-то в семидесятых годах двадцатого века и как раз и задумывался как дешёвая тренировочная машина, имеющая управление почти неотличимое от самолётов с реактивным двигателем. И для них это был именно тот самолёт, который требовался, только двигатель пришлось поставить помощнее и использовать современные сплавы, чтобы при той же массе повысить прочность и живучесть машины, ну и грузоподъёмность с максимальной скоростью повысить. К тому же, против орков обычно таких машин было вполне достаточно. Да и никто не посылал пилотируемые самолёты в самое пекло используя их больше как высокомобильные оружейные платформы, которые можно было быстро перебросить на нужный участок фронта, или если требовалось организовать неожиданный удар по тылам противника.
К созданию же реактивной атмосферной авиации они подошли только сейчас, отрабатывая концепцию и определяясь с тем, что же им нужно. Всё же понятие "реактивный самолёт" включает в себя очень многое, поэтому требовалось решить, что они хотят получить от пилотируемых машин. Ведь для самых опасных задач у них уже имелись БПЛА, но и не всегда беспилотники можно было использовать. Всё же дистанционное управление можно было подавить и даже перехватить, а давать БПЛА качественные мозги было слишком дорого. Ведь это для камикадзе достаточно простого процессора и довольно примитивных программ, а тяжёлому ударному беспилотному летательному аппарату необходимо ставить довольно мощный логический модуль, иначе смысла нет вообще. Ну, кроме варианта, когда такой БПЛА выступает в роли ведомого для пилотируемого аппарата, тогда мозги могут быть попроще, а управление производиться с пилотируемого самолёта, но это тоже не так просто, как выглядит.
Так что сейчас они работали над концепцией того, какие самолёты им необходимы, пока остановившись на А-10/А-20 в роли штурмовика, очень уж эта машинка была удачной, и на МиГ-29 в роли фронтового истребителя. Всё же пересаживать пилотов сразу с по сути лёгкого тренировочного самолёта сразу на что-то тяжёлое будет не правильно, пусть сначала на относительно лёгком истребителе полетают. К тому же, из-за сложности производства высокоточного вооружения и большого количества сражающихся контингентов самолёты очень часто сходятся в ближнем бою, а благодаря своей лёгкости, форме корпуса и авионике МиГ-29 можно считать королём собачьей свалки. Только необходимо было установить более мощные двигатели, поработать над радаром и сенсорным массивом вообще, дать ему обшивку из новых материалов и установить современное вооружение.
Зато вот с наземной техникой они развернулись по полной. Во-первых, они начали выпуск слегка переделанной "Химеры", гусеничного БТР, а так же различных боевых машин на её основе. Пока в небольших количествах, так что продают они их только для гвардейцев собственного города, даже для своих ауксилий астартес пока ничего не покупают, хоть им и хочется. Но народ понимает, что и производство пока не отлажено как следует, и классическая "Химера", даже немного доработанная и улучшенная, это всё же паллиатив, а не полноценная боевая машина. И это уже во-вторых, так как для собственных нужд они производят уже полноценную боевую машину пехоты, а не переделку бронетранспортёра, и гусеничный бронестраспортёр с нормально сделанным движителем, а не как у танков первой мировой.
Получившаяся у них БМП внешне больше всего напоминает отпрыска немецкой "Пумы", которую покрыл американский "Бредли". От "Пумы" новая БМП взяла внешние обводы и сильно наклоненый верхний лобовой лист брони, а от "Бредли" дополнительные навесные панели и ощущение массивности. Но вот начинка была уже полностью местной, как и использованные материалы, причём всё на максимально возможном уровне, который они могли себе сейчас позволить, благодаря чему удалось удержать массу машины на сорока двух тоннах. При этом машина была меньше "Химеры", благодаря чему получилось серьёзно усилить бронирование и обеспечить неплохую огневую мощь, поставив в стандартном варианте шестидесяти миллиметровую автопушку. Вместо неё так же могла быть установлена скорострельная бластерная или лучевая пушка. Был ещё вариант с гладкоствольным орудием, тоже шестидесяти миллиметровым, но от него пока отказались в связи с необходимостью наладить для неё производство более сложных боеприпасов.
Машина получилась хорошая, превосходя БТР "Химера" во всём, кроме вместительности, так как десант у БМП состоял всего из шести десантников в полном доспехе, ну или панцирном, как их называют местные. То есть, это была именно боевая машина пехоты, предназначенная именно для доставки пехоты к рубежу развёртывания и поддержки высаженного десанта огнём, а не бронетранспортёр, призванный быть грузо-пассажирским транспортом, способным защитить груз и пассажиров от обстрела из ручного оружия. Конечно, "Химера" была достаточно бронированна, чтобы идти в бой вместе с танками, в каком качестве её местные и применяют. Но если оценивать этот гусеничный БТР непредвзято, то становится понятно, что он для подобного не был предназначен, скорее занимая ту же нишу, которую, в своё время, занимал американский М-113.
Конечно, в глазах местных, когда с техникой для перевозки личного состава наблюдается напряжёнка, малая вместимость БМП играла в однозначный минус. Но в их условиях, когда основным противником у них были орки, против которых обычные автоматы и ручные бластеры не сильно помогали, количество перевезённой пехоты особой роли не играло. Зато вот повышенная огневая мощь, хорошее бронирование и высокая мобильность уже очень даже да. Ну а для перевозки большого количества пехоты как раз и был предназначен новый гусеничный БТР, который уступал в бронировании БМП, но зато вмещал двенадцать десантников в панцирном доспехе и служил отличной платформой для создания разнообразного специализированного транспорта: медико-эвакуационного, машин ПВО, командно-штабной машины, ремонтно-эвакуационной, инженерно-сапёрной и многое о каких ещё, в том числе и САУ.
В общем, БМП была именно той машиной, на которой мотопехота шла в бой, а БТР выступал транспортом для маршев и платформой для машин обеспечения и поддержки. И так как им не требовалось обеспечивать техникой бесчётное количество полков, как было в Империуме, то они могли позволить себе такое разнообразие техники в одном подразделении, всё равно они сами себя обеспечивали. К тому же, основные боевые действия они вели с опорой на город с его заводами и ремонтными мощностями, поэтому и проблемы логистики практически отсутствовали, а значит снабжать свои войска они могли согласно штатным потребностям.
Но кроме БМП, БТР, и машин на их шасси они обеспечили свои бригады и танками. Всего по одной расширенной роте на бригаду, то есть по двадцать машин на каждую из пяти бригад, но зато машины были сконструированы с учётом всех имеющихся по этому вопросу данных. А так же на базе танкового шасси были сконструированы ПТ-САУ и БМПТ по образцу "Терминатора", по одному взводу которых сопровождало каждую танковую роту.
Всё же танки Империума, ну и хаоситов до кучи, выглядели как порождение больного воображения фантаста самого начала двадцатого века, который впервые увидел какой-нибудь "Марк 1". Конечно, начинка у танков была очень даже современная, по крайней мере у значительной их части при выпуске с завода, да и современные сплавы давали вполне себе неплохую защищённость даже при такой угрёбищной конструкции корпуса. Но... если можно сделать сразу хорошо, то почему нет? Ведь тот же "Леман Расс" представлял из себя здоровенный кирпич, семи метров длиной, почти пять шириной, четыре с половиной высотой и массой в шестьдесят тонн. При этом у него были относительно узкие гусеницы, что сильно снижало проходимость машины, и довольно слабый, по современным меркам, двигатель, так что даже по хорошей дороге не может ехать быстрее тридцати пяти километров в час, а по пересечённой так и вовсе больше двадцати выдать было невозможно.
Да и остальные танки выглядели ничуть не лучше, больше напоминая переделанные в танки БТРы или те самые порождения сумрачного не тевтонского извращённого гения. К тому же, шасси абсолютно всех машин применяемых имперцами были по своей конструкции гражданскими, просто приспособленными для военных нужд. Поэтому было не удивительно, что новые танки народу понравились, особенно усилившееся бронирование и повысившаяся мобильность. В конце концов, броня эквивалентом в четыреста миллиметров, и это для подкалиберного оперённого снаряда, намного лучше, чем двести, а в шестьсот ещё лучше. Так что когда у тебя лоб башни в шестьсот миллиметров, её борта в триста, а корма в сто, это уже кратно превосходит защиту башни "Леман Расса". А когда у тебя ещё и лоб корпуса имеет эквивалент полуметра брони, борта в передней и средней частях двести пятьдесят, и в задней сто пятьдесят, а корма в сто, и это без учёта дополнительных навесных панелей, то ты вообще чувствуешь себя королём, точно зная, что самые распространённые танки и БТРы тебе почти ничего сделать не могут.
А ведь создавая эти танки для себя, они не пожалели поставить на них кинетические и силовые щиты. И пусть те были не очень мощными, пусть разряжались за два-три попадания из противотанковой пушки, пусть прикрывали только в передней полусфере, но это резко повышало расчётную живучесть машин. Ведь даже если снаряд или энергетический болт пробивал щит, то броню он уже точно не мог пробить, а несколько пойманных на щит выстрелов могли спасти экипаж машины от уничтожения. Ну а вопрос цены для них вообще не стоял, они же не на продажу пока танки делали.
И даже так им пришлось создавать ещё и ПТ САУ, ещё более бронированные и с более мощными орудиями, чтобы с гарантией разбирать любой вражеский танк. Ну или подавлять укреплённую огневую точку. Ведь какой-нибудь пушечный ДОТ или ДЗОТ вполне мог остановить танковое наступление и при этом оказаться слабо уязвимым для артиллерийского обстрела.
Создавать же БМПТ пришлось по другой причине. Ведь танк всем был хорош, но против упорной и многочисленной пехоты он всегда проиграет. Не зря местные пытались превратить любую машину именно в противопехотную, устанавливая болтерное вооружение и дополнительные огневые точки. Так, на всё том же "Леман Рассе" болтер устанавливали в лобовом листе брони. Честно говоря было глупостью, ибо попасть из него хоть во что-то можно было только стоя на месте, а стоящий танк - уничтоженный танк. А ещё у него имелись места для установки двух спонсонов, в которых можно было разместить различное дополнительное оружие, хоть болтеры, хоть огнемёты, хоть мультилазер или лазпушки. Но это тоже было так себе решение, так как обычно никакой стабилизации у спонсонных орудий не имелось, так что о точной стрельбе на ходу речи вообще не шло. То есть, единственная польза от таких установок, это что достигнув линии окопов можно превратиться в неподвижную огневую точку и создать настоящий огневой вал.
Так что чтобы не извращаться с курочиньем танка, ещё и ослабляя его бронирование, они просто сделали отдельную специализированную машину на базе танкового шасси, предназначенную для борьбы как раз с многочисленной пехотой. Основная концепция была взята с БМПТ "Терминатор", но вместо двух АГС в стабилизированных оружейных модулях были установлены болтеры, только не стандартные тяжёлые на двадцать пять и пять десятых миллиметров, а под калибр второго АГСа, то есть тридцать миллиметров, это значительно увеличило их огневую мощь. Основной боевой блок так же претерпел изменения. Вместо двух тридцати миллиметровых автопушек, которые всё равно просто дублировали друг друга, так как стрелять в оригинальной БМПТ из них можно было только попеременно, вначале из одной, а потом из второй, была оставлена только одна автопушка, а вторая была заменена на тяжёлый мультилазер. Так что теперь даже израсходовав все боеприпасы для кинетического оружия БМПТ сохранит боеспособность и сможет продолжать бороться с пехотой, пусть и не так эффективно. А вот противотанковые управляемые ракеты ставить на оружейный модуль они не стали. Мало того, что эти ракеты легко могли быть поражены и стать причиной выведения из строя оружейного модуля, так они ещё и не позволяли поставить хоть сколько-то адекватную защиту. К тому же, БМПТ и не должно действовать против танков самостоятельно, а если она осталась один на один с танком, то это мало того, что глобальный косяк командования, так ещё и гарантированная смерть, так как снаряд всяко быстрее ракеты и тот не требуется сопровождать на всём пути полёта, удерживая вражескую машину в прицеле. К тому же, это только на полностью открытой местности управляемые противотанковые ракеты что-то могут, но уже в городской застройке они почти бесполезны, особенно против высокомобильных целей.
Впрочем, создание специализированной машины для борьбы с большими массами пехоты не уступающей в бронировании танкам, совсем не значило, что у самих танков не было вооружения для борьбы с пехотой в средне-ближней зоне. Спаренный с пушкой пулемёт пятидесятого калибра и точно такой же пулемёт установленный в турели на башне, для борьбы как с наземными, так и воздушными целями, позволял довольно эффективно уничтожать даже орков, не то что людей. Кроме того, используя его подсказки механик создал полноценный комплекс активной защиты, в который входил не только пулемёт в турели на башне, но и сенсорная сеть, контролирующая ближнее пространство, и выбрасываемые взрывающиеся элементы активной защиты, которые могли поражать направленным взрывом как ракеты и дроны, так и подобравшуюся слишком близко пехоту.
Как оказалось, сделать нечто такое для механиков не представляло проблемы... если те были готовы отойти от вбитых в них обучением догм. Так что с конструированием у механика проблем не было, как и с организацией производства, пусть и пришлось изменять планы, так как потребовалось строить отдельную сборочную линию. Проблема была с обслуживанием КАЗ, так как это было сложное техническое устройство, да ещё и содержащее в себе взрывчатые вещества и сложную электронику. Поэтому требовались техники обученные работать именно с этими системами, а их требовалось как-то, где-то и кому-то подготавливать. И чем больше танков и САУ строилось, тем больше требовалось техников. Так что даже для себя они сумели оснастить полноценным КАЗ не все танки и САУ, а примерно половину, остальные же даже автоматизацию пулемётной турели получили через одного, так как вопрос был во всё тех же электронных компонентах и их обслуживании.
Но кроме гусеничной техники они поработали и над шагающей. Так, что в базе "Часового" был создан погрузчик для перемещения грузов в полевом лагере, где нельзя использовать колёсные складские погрузчики, или вообще в чистом поле. На этом же шасси была создана и инженерная машина, которая и лагерь поможет возвести, и завалы разобрать и с сапёрными работами помочь. Для самообороны у инженерного "Часового" имелся мультилазер и автоматический гранатомёт, последний мог работать навесом с закрытых позиций, в случае необходимости. Для чего-то другого данная платформа совершенно не годилась, но для для продажи остальным они так же разработали и более стандартную улучшенную версию "Часового", с бластерной или лучевой пушкой, чтобы можно было бороться с бронетехникой. В принципе, посовещавшись с механиком, они пришли к заключению, что если кто-то захочет, то можно сделать и более специфические модификации данной шагающей машины, но заморачиваться просто так, смысла нет. Всё же большая часть известных модификаций "Часового" появились как паллиатив, когда ничего другого под рукой не было, а хоть какая-то бронетехника была нужна, но почти во всех случаях гусеничная техника была лучше.
Но одними "Часовыми" они не ограничились, ведь у них имелись и Оруженосцы с Рыцарем. Ну, не совсем у них, так как данная техника была слишком хороша, чтобы отдавать её им в пользование. Но к ремонту и Оруженосцев и Рыцаря механика допустили, так что и он сам имел возможность провести более полное сканирование всех мехов. К тому же, именно у них имелись почти готовые пилоты, пусть и всего двое, так что на одной из баз Железного Легиона, где и разместили для ремонта всех захваченных мехов, они с механиком бывали довольно часто.
На основе полученных сканов, собственных наработок, и полученной от Таракана информации по созданию электронных компонентов и нейрошунтированию, они сейчас создавали свой вариант большой мехи. К сожалению, для строительства такой крупной машины требовалось не только много ресурсов, этот вопрос был решаем, при массовом-то производстве бронетехники, но и огромное количество человеко-часов, а этого они уже позволить себе не могли. Всё же человеческий ресурс был сейчас очень ограничен и астартес даже подумывали уже, что пора организовать новый поход, иначе такими темпами им скоро не будет хватать даже рабочих. Ведь орки своими набегами наносили существенный ущерб промышленности не только тем, что обстреливали заводы, но и тем, что убивали тех, кто на этих самых заводах должен был работать. И пусть к рабочим тут относились как к расходному материалу, но когда те гибнут так быстро, это не нравится никому, ведь это нарушает налаженное производство. А без производства они тут быстро загнутся, под постоянными набегами орков-то.
Зато им ничего не мешало начать производство малых мехов на базе Оруженосца. Ну, ничего кроме нехватки рабочих рук. Всё же если армию они ещё могли пополнять за счёт приёма пожелавших присоединиться к ним членов банд, то вот новых рабочих брать было неоткуда. Ведь им же запретили совершать набеги на другие города, а новых походов за рабами за эти два года не было. Так что наладить массовое производство Оруженосца второй, так сказать, модели они не могли, но вот изготавливать их в небольшом количестве было возможно.
И для этого они сейчас строили новый завод. Причём этот завод должен был быть максимально автоматизирован, так что много рабочих для него не потребуется. Другое дело, что к такому оборудованию нельзя поставить обычных рабочих. Тут требовались техники, которые смогут обслуживать такие сложные станки, а их подготовка механиком хоть и шла, но не очень быстро. Не только потому, что курс подготовки техника был довольно длительный, так как включал в себя не только изучение технических наук, но и теологию механиков, а с его подачи ещё и философию, ведь если местные механики являются ещё и жрецами, то пусть они хотя бы говорят понятно, а не несут религиозный бред. Ну и для споров со своими коллегами философия пригодится, как и общего понимания мира.
В любом случае, кроме двух отремонтированных Оруженосцев и одного фактически восстановленного из обломков, которые находились на базе Железного Легиона, у них имелся и один собственный, уже новой модели. От оригинала эта модель внешне почти не отличалась, так как они всё же стремились сохранить схожесть облика, чтобы не привлекать лишнего внимания. Оно им и так будет обеспечено, так как даже Оруженосцы применялись только рыцарскими домами и увидеть свободный оруженосец среди ренегатов было практически невозможно. Но если машина ещё и внешне будет заметно отличаться от СШК Оруженосца, то это гарантировано вызовет вопросы, на которые придётся отвечать, а им это пока было не нужно. Так что внешне малый мех напоминал Оруженосца класса "Хельверин", который был оснащён двумя автопушкам в руках и тяжёлым болтером в верхней турели.
Но если внешний облик меха был почти привычный, разве что внешний вид оружия мог заставить присматриваться, то вот его начинка очень сильно отличалась от того, что можно было увидеть в обычном Оруженосце. И дело было даже не в том, что они поставили другой плазменный реактор-генератор, более эффективный и при этом компактный, и не в улучшенных сервоприводах, более надёжных и обеспечивающих повышенную скорость движений, хотя и это всё тоже. И даже не в новой модификации ионного щита и установке в дополнение к нему ещё и атмосферного щита, защищавшего от кинетических атак. Основное отличие заключалось в усовершенствованной системе управления и внедрении в меха систем авторемонта скопированных с его тела. Понятно, что механик не знал, откуда взят чертёж системы самовосстановления и рецепт самовосстанавливающегося титанового сплава, но тому хватило и самого полученного в руки знания.
Так что получившийся у них Оруженосец был более опасной машиной, чем тот был изначально, почти приблизившись по степени опасности к большому меху. Учитывая же, что тяжёлый болтер в турели на крыше машины был нового калибра, в тридцать миллиметров, и снаряжался новыми же реактивными гранатами, кумулятивно-осколочного типа. А из двух автопушек только одна была таковой, а вместо второй стояла стиллизованная под автопушку молниевая пушка, аналог той, что была у Таллакса, только заметно мощнее. То становилось понятно, что подобный мех мог дать прикурить кому угодно. Ведь его огневой мощи было достаточно чтобы справиться с большинством противников, а от тех, с кем он совладать не мог, Оруженосец мог убежать, прикрывшись дымовой завесой насыщенной металлической пудрой.
Единственной проблемой, которую им по настоящему пришлось решать, был вопрос подчинения и пилотирования меха. Механик хотел заполучить первый экземпляр в свои руки, да и вообще управление всеми мехами, от малых до больших, подмять под себя. Но и ему тоже хотелось иметь собственное подразделение таких машин, чтобы было на ком экспериментировать и проверять появляющиеся идеи. Да и не хотелось ему полностью зависеть от кого-то даже так. Так что пришлось им договориться, что каждый из них будет иметь собственное подразделение мехов, или даже несколько подразделений, если появится такое желание или необходимость.
Ну а первую машину он забрал всё же себе, ведь у него имелся подходящий кандидат на роль пилота. И нет, это был не один из братьев-аристократов, те осваивали машины на базе Железного Легиона, старший Квесториса, а младший Оруженосца. Нет, пилотом своего меха он сделал вдову аристократа, которая, как оказалось, раньше и сама пилотировала Оруженосца, но была вынуждена от этого отказаться, когда вышла замуж, нужно было рожать и воспитывать детей. Ну а после налёта хаоситов всё равно рабочих Рыцарей больше не было, а командовать "Химерой" она считала ниже своего достоинства. При этом, что интересно, она не видела ничего зазорного в том, чтобы сдаться и даже предложить себя в роли наложницы командиру бригады взявшей штурмом их замок, посчитав выживание своих детей более важным делом, чем какая-то там собственная честь.
Так что когда он узнал об этом и убедился, что у неё действительно имеются нейрошунты для подключения нейрошлема, то он сразу же предложил женщине вернуться к пилотированию. Понятно, что посылать её на войну он не собирался, по крайней мере не раньше, чем подрастут её дети, но вот в роли инструктора и испытателя новой модификации меха она подходила как ни кто хорошо. Ведь когда они начнут выпускать малых мехов, то для тех потребуются пилоты, а тех нужно начинать готовить заранее. А кто сможет быть лучшим тренером и инструктором, чем уже действующий пилот?
Но на технике обновления не заканчивались, так как мотопехота тоже была переоснашена в новые панцирные доспехи с пассивным экзокселетом, позволяющим переносить больший вес, чем смог бы таскать на себе человек в обычных условиях. Вооружении тоже произошли изменения и большая часть бойцов перевооружилась на лазганы, а оставшиеся по большей части вооружились пулемётами и марксмановскими винтовками, и только некоторые продолжали пользоваться автоматами. Но не потому, что им не хватило более мощного оружия. Просто они таскали надкалиберные гранатомёты и заряды к ним. Гранатомёты были сделаны на основе конструкции старого доброго РПГ-7, а номенклатура боеприпасов к ним была довольно обширной. А вот от одноразовых гранатомётов он пока отказался, как и от реактивных огнемётов. И хоть последние и хотелось всё же сделать, но на отработку их конструкции уже банально не хватало времени, ведь и так столько всего необходимо было сделать.
А вот штурмовые отряды получили более серьёзное оснащение. Не все подряд, понятное дело, так как составлявшие примерно половину штурмовиков огрины оказались слишком простыми, чтобы освоить уход за чем-то более сложным, чем панцирный доспех. Так что эти парни обходились самым минимумом: простым, пусть и очень прочным панцирным доспехом, автоматическим дробовиком или пистолетом-пулемётом с "бронедверью", то бишь тактическим щитом усиленным силовым щитом. Силовой щит был не очень мощным и только снижал энергию прилетевшего в него выстрела, как кинетического, так и энергетического, но обычно этого хватало для того, чтобы спокойно принять такой выстрел даже на доспех, не говоря уже про материальный щит. Зато эти парни были простыми как пять копеек, и если ты сильный и хорошо с ними обращаешься, то они за тебя любому глотку перегрызут. При этом огрины довольно добродушные и если их не дразнить и не злить, то довольно приятные соседи.
А вот вторая часть штурмовиков, состоявшая из бывших телохранителей аристократов, элитных гвардейцев и всяких других крупных парней, кому не повезло оказаться в плену, но обладавших достаточно развитым интеллектом, чтобы тех можно было обучить обращению с более сложным вооружением и оснащением, была снаряжена более серьёзно. Панцирный доспех скорее был уже силовым, так как обладал активным экзокселетом, то есть оснащённым сервоприводами увеличивающими силу бойцов. Другое дело, что нейроподключение у этого доспеха всё ещё отсутствовало, но механик заявил, что есть силовая броня и без нейронного подключения. Вооружены же штурмовики были более разнообразно, чем огрины. Автоматические дробовики у них, понятное дело, тоже были, но кроме них были и болтеры, и крупнокалиберные пулемёты, и мультилазеры, и огнемёты для выжигания укреплённых огневых точек или преврашённых в укрепления зданий, и тяжёлые хелганы, и обычные, а не реактивные, многозарядные гранатомёты. Кроме этого у каждого штурмовика имелось по несколько самых разных гранат, а подрывники несли ещё и боеприпасы для организации проломов в стенах или вскрывается закрытых дверей.
