Детский садик имени Нино Фарины

      Вселенная, как известно, обладает крайне паскудным чувством юмора. Но, пожалуй, пилоты недооценивали степень.       Гонщики прошлого делятся на две категории — ушли на пенсию или умерли. Но Мироздание внезапно решило, что покой это не для них и надо бы им каких-нибудь проблем устроить.       Но для понимания последующих событий необходимо кое-что уточнить. Гонки — спорт, построенный на десятках могильных плит талантливых парней. В среднем, в двадцатом веке за год умирало два гонщика, причем, многих трагедий, включая главный траур нового века, можно было бы избежать, если бы организаторы думали чуть меньше о зрелищности и чуть больше о том, что в их машинах живые люди, не менее хрупкие, чем они сами. Так, к примеру, в 1986, на двадцать восьмом году жизни не стало Элио де Анжелиса, человека столь же талантливого за роялем, как и за рулём. Но на тестах отсутствовали медики и болид не смогли перевернуть. И итальянец, который всего лишь сломал ключицу, ушёл из жизни от отравления продуктами горения.       И таких историй десятки. Есть пилоты, к которым судьба более милостива — скажем, первый семикратный чемпион мира, Михаэль Шумахер. Его настигло не на трассе, а в горах, в Мерибеле. И хотя сейчас, спустя 13 лет, он вновь в сознании, легендарный немец прикован к инвалидному креслу и навряд ли сможет вернуться к самостоятельной жизни.       Но все это не останавливает огромное множество молодых парней, пашущих как проклятые, ради места в "королеве автоспорта".       И вот тут важно сказать о поддержке семьи. Без этого никуда. А еще без денег.  Формула-1 не только про талант — она про деньги.       И, конечно, здесь хочется упомянуть о пилоте, чей личный бренд буквально построен на том, что он простой парень, из низов, всего добившийся сам, несмотря на цвет кожи. Льюис Хэмилтон. Сэр Льюис Карл Дэвидсон Хэмилтон, если быть точнее. Мальчик из Стивениджа, из рабочего района, чей отец пахал на нескольких работах, чтобы сын мог гоняться, и он сделал себя сам. Или нет? В девяностые года пробиться без связей, да еще и с "не тем" цветом кожи, было, ну, почти невозможно. Как же тогда смог он? Всё просто — на одной из картинговых трасс юный Льюис познакомился с одним очаровательным мальчиком из фино-немецкой семьи. В самом мальчике на тот момент  не было ничего сверхъестественного — просто хорошо гонялся и знал несколько языков. Интересен был его отец. Кейо Эрик "Кеке" Росберг. Человек, выигравший титул, имея всего одну победу в сезоне, крутившийся прямо во время гонки на 360 градусов только чтобы посмотреть кто едет сзади, спровоцировавший аварию с колумбийским гонщиком Риккардо с забавной фамилией Лондоньо-Бридж просто чтобы посмотреть что будет. Словом, данного финна, можно было с уверенностью назвать одним из главных гоночных "суетологов" прошлого века. И этот самый Кеке предложил создать молодёжную команду Мерседес-Бенц-Макларен для Формулы А. И во время выбора второго пилота для этой команды, потому что первым стал его сын, Нико, взгляд финского чемпиона пал на картингового друга своего сына — Льюиса Хэмилтона. И именно так будущий второй семикратный попал в мир больших скоростей и больших денег. Талантлив ли Льюис? Безусловно. Пробился бы он в формулу-1 без этого? Кто знает, возможно, но не столь триумфально.       Не менее примечательна, на мой скромный взгляд, еще одна вещь в британском гонщике с дредами — его отношения с напарниками. Особенно с вышеупомянутым Нико Росбергом. Если внимательно смотреть гонки сезонов 2015-2016, то складывается впечатление что Хэмилтон работал по принципу "не можешь задавить на трассе — сломай морально". И, надо признать, весьма успешно. Конечно, такая политика не дала бы плодов сама по себе. А случилось это на фоне того что главным грехом Торгера Кристиана "Тото" Вольффа было, есть и очевидно будет фаворитизм. Сначала ушел Хауг, которого буквально выгнали по абсолютно непонятным причинам, потом дуэт Вольфф Лауда буквально выжили из команды Росса Брауна, который, по сути, создал эту команду и основу, на которой потом зиждилась гегемония. В потом началось — напарником Росберга-младшего стал Льюис Хэмилтон, взамен ушедшего Шумахера. И австрийский гений менеджмента решил сделать ставку на британца, буквально приписав лавры за пилотский сегмент разработки нового болида Льюису, хотя сделал это Нико. И вообще началась пиар-компания в которой было "смотрите какой у нас чудесный пилот выросший в Стивенидже, сам себя сделал! Ой, у нас же их два.. Ну ладно, скажем что второму просто повезло родиться в такой семье и ему все купили". Британские СМИ подхватили и начали буквально демонизировать Нико. Любая его победа объявлялась случайной, любая неудача считалась доказательством того что ему не место в чемпионской команде. Помимо прочего, в новом болиде мерсы явно вознамерились убить спину пилоту. И словно этого мало, Льюис с которым Нико дружил(Brosedes не на пустом месте появились) решил оповестить Нико о том что больше с ним не дружит, пожалуй самым отвратительным способом — у них брали интервью после одного из Гран-при и у него спросили что он думает о "заезде своего друга" и этот не слишком светлый кожей товарищ прямо при Нико стоявшем в полуметре заявил "мы не друзья и никогда ими не были. С ним невозможно дружить". И после продолжал поливать фино-немца в каждом интервью грязью, прекрасно тем самым "отплачивая" Кеке Росбергу за то что открыл ему двери в "королеву автоспорта". В итоге, Нико Эрик Росберг нашел в себе силы выгрызть титул, а спустя пять дней после этого объявил о завершении карьеры и сейчас, насколько можно видеть, является счастливым отцом двух дочерей и "the Monaco based YouTuber". На самом деле он сейчас занимается много чем, но если начинать перечислять, то до истории мы так и не доберёмся — я и так рассуждаю слишком долго.       Поэтому, подводя итог, я хочу еще раз сказать о важности семьи и о том, как важно чтобы у любого ребёнка был человек, от которого он может получать ту самую любовь, которая и делает детей счастливыми.