ТО «MIRISCH 64» PRESENTS: True Devotion. =========================
— Maybe tonite saisoku no tenshi Dakishimete mo suri nukeru yo Maybe tonite mayonaka no tenshi Kono tsubasa ni furesasenai Maybe tonite saisoku no tenshi Suberu you na shiruetto de Maybe tonite mayonaka no tenshi Futari naraba hoshi ni nareru!
— когда энергичная мелодия закончилась, на экране подключённого к караоке-установке плоского телевизора высветился вердикт: «Вы поёте хорошо. Ваш результат — 95 баллов. Следующая композиция — 1 for the Money, 2 for the Show». Развлекательный зал клуба рассыпался аплодисментами. — Домо аригато! — передала микрофон следующему участнику песенного марафона Мако и вслед за Саюки уселась обратно на диван, привлекая внимание интеллигентных людей за соседним столиком, что тут же проставили ей и напарнице по бокалу крепкого напитка (а позднее — перекочевали в их секцию, начав усиленно к ним клеиться). — Скажите, каково ваше отношение к мужчинам на Silvia 240RS? — обратился к дамам слегка нагрузившийся молодой парень в белом костюме с красной рубашкой. — 240RS? — удивилась Сато. — Это интересно! Какой у неё номер выпуска? — Да не воспринимайте всерьёз! — сдерживая смех, вклинился в диалог его товарищ, на котором красовалась цветастая рубашка-гавайка с бежевыми брюками. — Он просто прикупил себе обычное серое хардтоп-купе Gazelle S110, прилепил на арки пластиковые расширители, преобразил корпус ливреей и выдаёт оное за раллийную омологацию. — Да ну тебя! — отмахнулся белокостюмный. — Будто и поухаживать нельзя… — Ничего у вас не выйдет. — широко потянувшись, приобняла Саюки за плечи севших по бокам потенциальных ухажёров. — Она у нас замужем за гоночной трассой. Парни на неё, к сожалению, не ведутся, поэтому никакого мужа в ближайшее время ожидать не стоит. — «Никакого мужа в ближайшее время ожидать не стоит». — крутилась данная фраза в голове Мако практически весь вечер, ночь, следующее утро и предобеденный «прогон», полностью заглушая передаваемые ей по радиосвязи указания Саюки (с тех пор, как Сато стала профессиональной автоспортсменкой, бывшая напарница, как это обычно случается при «апгрейде», вынужденно переквалифицировалась в менеджеры). — Почему это «не будет»? — откатав положенное время, вернулась девушка на территорию боксов. — Потому, что ты — зануда. — покрутила ей пальцем у виска экс-штурман. — И круглая дура в деле романтических вопросов. — Если я — круглая, то ты — треугольная, причём с двумя тупыми углами. — ответила на колкость обладательница Sil80. — Тебе бы только кого-нибудь в постель затащить. — Зато я не состарюсь в полном одиночестве. — кивнула менеджер на выходящего из остановившейся чуть поодаль белой OneVia в ливрее Pentax Corporation штатного пилота команды-конкурента. Тот снял шлем и оказался вчерашним посетителем клуба (на этот раз он был уже без бежевых брюк и цветастой рубашки: пёструю выходную одежду заменил чёрно-белый гоночный комбинезон). — Вдобавок, не забывай, кто смог выбить нам спонсорство Suntory. — похлопала она по обклеенному милыми синими пингвинами капоту машины Мако. — Теперь — к делу: заезд будет товарищеским, выкладываться по полной — не нужно. Считай это своеобразной «тренировкой выходного дня»: не столько важен результат, сколько отработка качества твоей езды. Кроме того, я запрещаю тебе тягаться с Honda S2000: всё равно ничего не выйдет, только что-нибудь запоганишь. Всё, отдыхай до старта. — озвучив наставления, Саюки ускакала куда-то за боксы, оставляя Сато размышлять о предстоящей стратегии и отношениях с мужчинами. Здесь стоит отметить, что с конца девяностых годов Мако пытались охмурить многие господа разных доходов, комлекций, характеров и профессий: впрочем, почти каждый из «кандидатов на руку и сердце» спустя некоторое время неизменно доказывал свою некомпетентность в области насущных вопросов, вследствие чего (к собственному неудовольствию и разочарованию) закономерно получал «от ворот поворот». — Был бы тут тот парень на изумрудной Silvia… — вспомнив свою уличную молодость, вздохнула девушка. — Уж я бы ей показала, кто состарится в одиночестве! Надо будет позвонить ему после заезда, если найду свою старую записную книжку. — решила она пройтись до кофейной автолавки на базе огромного Daihatsu Mira Walk-Through Van.***
В тот день Икетани позволил себе появиться на рабочем месте несколько позже: его позиция начальника заправочной станции (Юичи ушёл на пенсию) не предусматривала за это никаких санкций, ибо «начальство не опаздывает — начальство задерживается». Прибыв на АЗС ESSO, первым делом он переоделся в униформу, умылся, причесался, спрыснулся одеколоном и подошёл к зеркалу. Относительно красивое овальное лицо, тёмные волосы, незначительная небритость, энергичные нос и подбородок, а также начинающий увядать взгляд, полный какого-то усреднённого пофигизма: стандартный японец, которому под тридцатник. Рост — 175 см; вес — 60 кг. Пропорции, сложение и поддерживаемые ежедневной гимнастикой мускулы — вполне приемлемы. Живота пока не было, но существовала угроза его появления. До облачения в рабочие одежды на Коитиро красовались лёгкий синий костюм из джерси, полосатая сорочка с однотонным белым воротником, а также неплохой серый галстук в комбинации с дорогими носками и чёрными ботинками английского производства (конечно, он мог нацепить на себя свою белую рубашку-поло с надписью «NISMO», но с полученным статусом шефа это было как-то «не к лицу»). Закончив прихорашиваться, парень вздохнул, поправил прибитый к стене календарь на 2004 год, выключил мини-радиоприёмник (из которого всё это время звучала песня All That She Wants в исполнении Ace of Base) и покинул полускладское помещение, дабы сразу же приступить к исполнению служебных обязанностей. Время постепенно двигалось к обеду: поток автомобилей вскоре резко схлынул, что дало отличную возможность как ему, так и трудящемуся с ним бок-о-бок изрядно располневшему (а также достаточно рано начавшему лысеть из-за неправильного обмена веществ) Ицуки сделать долгожданный перерыв. — Как там Саори? — усевшись на длинную скамью возле витрины, поинтересовался у подчинённого Икетани. — Ума не приложу, как тебе удалось завоевать её обратно… — Было сложно, но у меня всё-таки получилось. — снимая кепку, вздохнул Такеучи. — Хотя, если быть честным, теперь я всё чаще начинаю думать, что это оказалась пиррова победа: в качестве основных аргументов пришлось уговаривать мадам посетить сеанс психологической помощи, затем — продать AE85 и пересесть на новую Toyota Vista V50 с автоматом, передним приводом и толстой задницей, попутно взяв кредит: спасибо, что не дизель! Эх, остался бы лучше одиноким водителем… — Зато у тебя есть двое детей, понимающая ситуацию тёща с большим полноприводным минивэном и шикарный трёхэтажный дом. — попытался опровергнуть раскисание Ицуки Коитиро (каждый раз Такеучи рассказывал одно и то же, поэтому каждый раз наш герой пытался его подбодрить). — Я бы, например, не отказался от такого супружества… — в этот момент, дважды погудев, к одной из заправочных колонок подкатил тёмно-серый седан Mercury Grand Marquis 03 с прицепом, на котором стояло укрытое брезентом нечто квадратное. Из автомобиля вышел… — Кенджи! — бросились к нему парни. — Какими судьбами?! — Решил заскочить по пути в Нагаоку. — поправил тёмно-вишнёвый галстук бывший обладатель 180SX. — Мне не нужно заливать полный бак: вечером этот седан вместе с аксессуаром получит важный клиент фирмы по импорту автомобилей, в которой я теперь работаю перевозчиком. — Круто! — даже подпрыгнул Такеучи. — А в какой конкретно? — Yanase & Co., Ltd. — ответил Кенджи. — Занимаю данную должность всего полтора года, но зато сколько приключений на голову выпало! Как-то раз пришлось доставлять «сутенёр-мобиль» на базе Cadillac Eldorado 94: задача, честно говоря, не из лёгких… Очень скоро Икетани наскучило слушать длинную байку про курьёзы во время процесса доставки затюнингованного американского купе, а потому он, отпустив без оплаты заправившихся на несколько большую, чем у них было, сумму стайку кей-кар-энтузиастов, (что же это на него вдруг нашло?), удалился внутрь здания заправочной станции, где устало рухнул на одно из нескольких кожаных кресел, одновременно с этим включая кубовидный телевизор Sony Trinitron: согласно программе передач со страниц автоспортивного глянцевого журнала, один из кабельных каналов показывал товарищеский заезд JTCC на треке Цукубы.***
Согласно результатам квалификации, Сато стартовала с пятой позиции: учитывая, что участников в заезде было всего семнадцать — не так уж и плохо, однако, не так уж и хорошо: на стартовой решётке перед ней стояли весьма достойные оппоненты в лице не потерявшего за несколько лет прыть и хватку седана Nissan Skyline R33 2.5 GTS25t type M, роскошной Eunos Cosmo JC3S, попавшей вперёд по счастливой случайности Honda Integra Type R DC5, а также абсолютного лидера — Honda S2000, тягаться с которой нашей героине запретила почему-то подозрительно не бухтевшая на этот раз через радиосвязь экс-штурман (а на старте почему-то отсутствовала OneVia). — К чёрту Саюки! — побарабанила по подоконнику пальцами Мако. — Сама как-нибудь разберусь, что делать. Я же, в конце концов, «замужем за гоночной трассой»… Десять минут перед началом заезда показались десятью часами: в это время мысли девушки крутились не вокруг предстоящей стратегии гонки, а по какой-то неведомой причине были направлены исключительно на воспоминания и думы об Икетани. Дабы, наконец, сконцентрироваться, она решила попытаться воскресить в памяти один из первых тренингов автоспортивного курса, на котором как раз советовали, что делать в подобных ситуациях; быстро прикрыв глаза, сделав дыхание ровным и успокоившись, мадам начала мысленно считать: — Один: ваш пульс учащается; два: двигатель постепенно раскручивается до нужных оборотов; три: вы и автомобиль становитесь единым целым; четыре: все посторонние мысли смываются внезапным облаком белого дыма… На столбе у боксов активизировался стартовый светофор: до отмашки оставалось всего несколько таких коротких (однако, всё же длинных) десять секунд. — …пять: где-то вдалеке вспыхивают цветные лампочки; шесть: шум толпы на трибунах начинает осторожно затихать; семь: организм приготовился рвануться в бесконечность; восемь: ваша левая рука перемещается с обода руля на рычаг коробки передач; девять: граница между мирами постепенно стирается, а когда я произнесу следующее число, вы стартанёте так, что вас никто никогда больше не догонит… ДЕСЯТЬ! — вспыхнул сбоку зелёный свет; синяя Sil80 сорвалась с тормозов, устремляясь вперёд и прорываясь к головной части толпы: Мако наконец-то успокоилась, полностью сконцентрировавшись на заезде. На мгновение ей даже показалось, будто фоном зазвучал мотивирующий на разгон Крис Спэддинг с песней Hey, Miss Betty (впрочем, предположение было не очень далеко от правды: мелодия действительно заиграла, однако, не из динамиков трека, а внутри покачивающегося на парковке тёмно-синего Subaru Traviq с тонированными окнами и логотипом команды-конкурента на капоте). — Хорошо рванули. — зевнул наблюдающий за гонкой через экран телевизора Коитиро. Он был немного удивлён, что старт дали не с хода, а с решётки, однако, насладиться просмотром заезда (в основном — ездой Мако Сато, о которой (и о своих отношениях с которой) в последнее время он размышлял довольно часто; особенно — в те дни, когда соревнования с участием девушки показывали в прямом эфире (например, как сейчас)) ему это нисколько не мешало. Синяя Sil80 летала по треку, словно птица, почти всегда занимая и удерживая подиумные позиции (исключение — Twin Ring Motegi: там в силу особенностей трассы доминировали более мощные авто). Этот раз не стал исключением: «проглотив» широкий Eunos Cosmo JC3S, играючи обойдя вылетевшую в песок Honda Integra Type R DC5, а также сумев расправиться с Nissan Skyline 2.5 GTS25t type M R33, гибрид 180SX и Silvia S13 начал баталию с ненавистной S2000. — Обгоню! — плотно «взяла в прицел» спорткар Сато. Извилистые повороты теперь проходились практически машинально: настолько девушка сконцентрировалась на преследовании соперника. — Давай, давай, давай! — впился взглядом в транслируемое изображение Икетани, где-то глубоко в душе моля оператора выхватить крупный план, дабы он снова смог увидеть её лицо, а затем — вспомнить их непродолжительный роман ещё раз… (Не сказать, что наш герой сильно «сох» по автоспортсменке, но и под определение равнодушного его тоже записать было нельзя, равно как и под термин шизанутого фанатика). Шпилька-лёгкая S-образная шикана-шпилька-поворот с прямым углом-отдых в виде коротенького прямого участка-шпилька-«взлётная полоса» с затяжным поворотом перед финишной чертой… Наворачивая круг за кругом, Мако внезапно заметила следующее: пилот команды-конкурента раз за разом при прохождении шпилек занимает где-то три четверти внутренней траектории, оставшейся частью не пуская её синюю Sil80 на обгон по внешним участкам; данным обстоятельством она и воспользовалась, загоняя машину в данное «игольное ушко» на последнем крутом повороте. Не ожидая подобной дерзости и наглости, соперник отпрянул в сторону, открывая Nissan путь вперёд; оказавшись на «взлётной полосе», Сато, ощутив внезапно выросшие за спиной крылья, как следует пришпорила купе и пошла в отрыв. — Ходу, ходу! — сжимая руль, умоляет автомобиль о сохранении выигранных секунд Мако. Sil80, как хорошая лошадь, слушается её, покорно набирая скорость; с рвущейся наружу радостью девушка влетает в поворот, не учитывая перегазовку и еле держась у самого внутреннего края с расчётом на сохранение темпа при пользовании в следующий момент крашеным зелёной краской внешним «карманом» (к которому и направляется синее купе), однако, от плеяды отстающих участников внезапно отделяется Mazda MX-6 LS, что, дабы не вылететь с трассы, аналогично идёт в «карман», оказываясь посреди траектории Сато! Предпринимать что-либо уже, увы, слишком поздно: Мако убирает ногу с педали газа, резко выворачивает руль сначала вправо, затем — влево, надеясь хоть как-то выправиться и продолжить заезд, но автомобиль предательски скользит; короткий миг, искра, буря, безумие, удар — «ГОЛ!» — закричали бы мы, если бы это был футбол, однако, хрена с два! Удар — и передняя часть машины превращается в баян, а лихой серый Mitsubishi FTO, что, вылетая из-за поворота на полной скорости, не успевает вовремя уйти в сторону, завершает картину аварии, со всей дури тараня Nissan в правый борт. Синхронно с этим, едва не задевая красно-серую Toyota Altezza RS200 в аляповатой ливрее Dave Mutskaine Records (а затем — практически срываясь в занос) из боксов, аки ядро из пушки, выстреливается сверкающая огромной оранжевой «люстрой» на крыше жёлтая Nissan Silvia S15; выставляется квадратная плашка «SAFETY CAR» с предупредительным флагом, а у Коитиро по ту сторону экрана замирает сердце: как-никак, девушка не в подушку врезалась. К месту аварии мчится белая с красным Toyota HiMedic XH10, за которой следует эвакуатор… — …и она, кажется, в порядке! — с облегчением в голосе заявляет телекомментатор, когда пострадавшую автоспортсменку извлекают из повреждённого купе. — Данная оплошность будет стоить Сато участия в следующем заезде: напомним, он состоится через неделю на трассе Suzuka International. Да уж, теперь врачам госпиталя Карубе наконец-то появится, кого лечить… Испытав несколько противоречивых эмоций разом, Икетани рывком выключил пузатый телевизор, а затем, едва не своротив стоящую рядом пальму в кадке, прыжком поднялся со своего места, не зная, что делать. В нём боролись две противоположные личности: первая — подстрекала бросить всё и рваться к бывшей «даме сердца», не задумываясь о результатах поступка, при этом надеясь на возможный успех; вторая — наоборот, призывала махнуть на инцидент рукой, ибо «так просто, наскоком» дела не делаются: как говорится, «может не выгореть». Переваривая эти мысли, парень нервно ходил по минимаркету взад-вперёд, то возвращаясь к кожаным креслам, то подбегая к дверям полускладского помещения; в конце концов, остановившись между ними, он подумал в последний раз и принял волевое решение: попробовать попытать счастья снова. Будь, что будет!***
— …Так вот, даёт мне в первый раз фирма полностью оплаченный отпуск на территории США. — между тем, рассказывал Кенджи следующую байку. — Прилетаю бизнес-классом в Сан-Франциско; выхожу из самолёта, а мне прямо к трапу подают пикап, который ещё и кабриолет. — Да ну? — с удивлением распахнул рот Ицуки. — Ага! Dodge Dakota Sport называется. Сажусь за баранку, убираю крышу и завожу, значит, двигатель; ищу рычаг коробки передач, но его почему-то нигде нет! Верчу головой во все стороны, как вдруг вижу здоровенную такую кочергу на колонке: дёргаю, а нога-то у меня инстинктивно педаль газа к полу жмёт! Естественно, эта полноприводная смесь бульдога с носорогом как рванёт с места: я себя раллистом из WRC ощутил — так в кресло вжало, что просто караул! — в этот момент на улицу выскочил взволнованный Икетани; оглядевшись по сторонам, он со всех ног бросился к своей припаркованной около стены изумрудно-серой Silvia S13. Прыгнув за руль, парень пристегнулся и синхронно с втыканием передачи и нажатием педали газа повернул ключ в замке зажигания. Автомобиль было резво сорвался с места, но уже через пару метров остановился, как вкопанный: силовой агрегат заглох, а запускаться, увы, отказывался наотрез, глухо гудя, прокручиваясь и треща стартером. — Заводись, ты, кляча старая! — не на шутку рассердился Коитиро (обычно он горячо любил, холил и лелеял собственное купе, но в этом конкретном случае его терпение дошло до точки и окончательно лопнуло). — Я не оплошаю в третий раз! — покинув автомобиль, лихорадочно заметался он по территории заправочной станции. — Что произошло, Икетани-сэмпай? — настороженно поинтересовался Такеучи. — Скорее, машину: каждая минута на счету! — подбежал к ним шеф АЗС. — Кенджи, одолжи мне этот серый седан: я должен как можно скорее попасть в Симоцуму, иначе будет поздно! Это — вопрос моих дальнейших перспектив!— Не избежать мне сплетни дрянной, Ну что ж, простите пожалуйста, Что я из Штатов привез Oldsmobile, А не духи и не галстук.
— сдёрнул бывший обладатель 180SX брезент с груза на прицепе, обнажая красный Cutlass Calais W41 91 с двумя дверьми. — Бери: во-первых, эта машина — живучая; во-вторых — оснащена противоугонным радиомаячком; в-третьих, радиус разворота у неё — как у поезда, а расход топлива — как у танка… — Верну с полным баком! Ицуки — за старшего! — не дожидаясь окончания демагогии, захлопнул Коитиро широкую дверь; американское купе скатилось по разложенному пандусу, взревел краснокрышечный Quad 4, а через несколько секунд автомобиль скрылся за углом, оставив после себя на светлом бетоне две длинные чёрные полосы. — А вот ещё была другая история… — проводив взглядом свой Oldsmobile, невозмутимо продолжил Кенджи. — Доставили нам как-то малопробежный Buick Regal GM10 88, а у него вдруг коробку передач на задней заклинило…***
Как сказал комментатор, Мако действительно привезли в госпиталь Карубе, оказали квалифицированную медицинскую помощь и положили в свободную палату, закатав сломанные конечности в гипсовый «ящик», дежурно подбодрив, а также вручив ей забитую от первой до последней страницы разнообразными рекламными объявлениями относительно свежую газету. — «Продам Citroen Mehari Azur: цвет — beige hoggar+blue mica, привод 4×2, 1983 год, два цилиндра, три владельца, тент присутствует.» — дабы отвлечься, принялась читать напечатанные внутри таблоида материалы Сато. — «Куплю плащ Lagerfeld коллекции «осень — зима» за 2003 год»; «В Нагойский телерадиовещательный холдинг требуются граждане с хорошей дикцией и практическими познаниями в автоспортивной сфере…» Да, с автоспортивной сферой мне контактировать придётся, увы, ещё очень не скоро. — отложив периодическое издание, осмелилась посмотреть на сломанные ногу и руку Сато. — Машина — под списание; карьера — на выброс; спонсорству — конец, да ещё и в уборную хочется… — попыталась она подняться с больничной койки, однако, как всем известно, первый блин всегда получается комом: девушка не удержалась на ногах, и, будто скинутая со стола кошкой бутылка, полетела на пол. — Ай! Ниже этого я ещё не падала… Ни буквально, ни фигурально. Стараясь сохранять бодрое расположение духа, мадам лихо поправила бинты на голове, отряхнулась, а далее, как могла, поползла к «белому другу», что находился за дополнительной дверью внутри палаты. Как только она добралась до цели и еле-еле закрыла дверь, в помещении появился Икетани: он покрыл расстояние в сто пятьдесят километров за два часа, успев при этом заскочить в придорожный магазинчик Seven-Eleven за цветами и фруктами. В регистратуре (предположив, что он — член команды привезённой пострадавшей гонщицы) ему без проблем подсказали, куда положили Мако (но слегка напортачили с номером палаты, случайно сообщив номер соседней, которая в тот момент не использовалась вследствие отсутствия пациентов). По совпадению при подъёме на этаж пыл Коитиро слегка поутих: он решил зайти в соседнее с указанным ему помещением, из целей придумать (а затем — проговорить вслух), что бы такое чувственное сказать Сато, дабы разрушенные несколько лет назад недопониманием отношения восстановились; этим «соседним помещением» оказалась настоящая палата девушки… — Здравствуй, Мако; я пришёл, чтобы… Нет, не так. — зайдя внутрь палаты, начал было он. — Мако, я видел, как ты… Нет, тоже совсем не то. — подойдя к широкому окну, положил Икетани небольшой букет на подоконник, тяжело вздохнул и уставился куда-то вдаль. — Ай, да пошло оно всё на…! Я — абсолютный неудачник: несостоявшийся как гонщик, так друг и возлюбленный. Да, правильно мне говорили: ты — водитель средней паршивости; шпана, которая не достигнет в жизни почти никаких высот. Я плохо вхожу в управляемый занос: чёрт возьми, даже элементарное скольжение является для меня очень трудным! Из-за отсутствия особой техники меня постигла неудача в качестве гонщика: не сумев создать свою собственную, я попытался передрать оную у Такуми, а когда мне это не удалось — возжелал сколотить какую-то уникальную методику, и это, увы, тоже не получилось; кроме того, как я могу уверенно называть себя другом, когда имел наглость беспардонно его эксплуатировать, причём даже ради того, чтобы помочь команде? Да и друг ли я вообще? Каждую дуэль, в которой должна была участвовать моя S13, ехал Такуми; вместо поддержки Ицуки, когда он случайно купил AE85, мы с Кенджи только посмеялись над его неудачей… Минуточку, а что насчёт Кенджи? С ним у меня, вроде бы, до сих пор хорошие взаимоотношения; может быть, в смысле дружбы я и не безнадёжен, однако, всегда есть, куда расти, но уж точно не в романтическом плане: дважды обделаться, добровольно упустить шанс… Чёрт возьми, мне даже не требовалась предложенная этой безупречной во всех отношениях девушкой невинность: если бы мы с ней тогда поняли друг друга, может быть, всё сложилось бы по-другому. Да, похоже, как ни вертись, но со всех углов я — действительно абсолютный неудачник! — Нет, ты — не абсолютный неудачник. — раздалось сзади. Коитиро обернулся… — Мако! — выронив пакет с продуктами, подбежал он к опирающейся на стену Сато и крепко обнял её, чувствуя, что в месте, где лицо девушки прижимается к его груди, на рубашке постепенно начинают образовываться два мелких мокрых пятнышка. — Мако, я должен, нет, даже обязан сказать тебе то, что даже после стольких лет без ответов и приветов ты не покидаешь мои мысли: не надеясь на взаимность, я любил, до сих пор люблю и буду любить тебя независимо от твоей внешности, доходов и каких-либо других факторов… Скажи, как много ты успела услышать? — Всё, что шло после предложения о том, какой ты несостоявшийся возлюбленный. — выдала мадам достойный ответ. — Приподними меня, пожалуйста. — когда приказание было исполнено, свободной рукой Мако притянула парня за воротник почти вплотную к своему лицу и всадила в его губы французский поцелуй. — Я люблю тебя, Икетани… Невозможно описать словами всю испытываемую Коитиро во время данного действия палитру чувств: стоит только вскользь упомянуть о его спонтанном желании растянуть продолжительность поцелуя (тем более, откуда-то из-за стены доносилась усиливающая романтику момента песня True Devotion в исполнении Саманты Карен Фокс). — Божественно. — прошептал обладатель Silvia S13. — Икетани, ты же хочешь этого? — в той же манере спросила его девушка. — Ай… — Ты же знаешь, что не обязана это делать. — осторожно выдохнул парень, аккуратно помогая ей вернуться на койку. — В конце концов… — Я негласно хотела отдать тебе свою невинность с тех самых пор, как мы впервые встретились на той парковке. — перебила его Сато… И тут на пороге палаты появилась тащащая за собой пилота OneVia (послежний на ходу подтягивал застёгнутые впопыхах брюки) подозрительно взмыленная Саюки. — Вот, куда ты делась! — не обращая внимания на нашего героя, резко начала сыпать вопросами экс-штурман. — Может быть, объяснишь мне, что произошло? — Я обошла S2000, пока ты кувыркалась с этим мужиком. — ткнулся указательный палец Мако в гражданина из команды-конкурента. — Не пытайся притворяться, что не понимаешь, о чём речь; кроме того, я подумала и решила, что окончательно покидаю автоспорт. — Совсем с ума сошла? — подскочив к кровати, покрутила пальцем у виска Саюки. — У нас подписан контракт! — Ты менеджер — ты и разбирайся. — ушла в отказ Сато. — Я уже свой выбор сделала. — кивнула она на стоящего у изголовья Коитиро. — Ты! — начиная засучивать рукава, резко поменялась в лице экс-штурман. — Я. — утвердительно кивнув, обладатель S13 неожиданно для себя получил кулаком в челюсть…***
Два месяца спустя Мако поправилась и выписалась из больницы. Икетани встречал (если выражаться точнее — выносил на руках) её на улицу под шквал аплодисментов от врачей пополам с фоновой песней Keep on Loving You в исполнении REO Speedwagon: Сато немного смущалась, однако, в глубине души ей это даже нравилось. Всю дорогу до улицы она молчала; лишь около самого выхода у неё вырвался нетривиальный вопрос: — Почему ты тогда не вмазал ей в ответ? Я бы с грандиозным удовольствием выписала пару пощёчин… — Бить женщин — не в моих правилах. — деликатно занёс и мягко усадил её на диван третьего ряда изумрудного Mitsubishi Delica Space Gear LWB 94 Коитиро. — Поехали! — Так точно! — блеснул в зеркале взгляд Ицуки; зафыркал дизель, заурчал генератор, а минивэн, неторопливо тронувшись с места, отправился в сторону Нагои-си.КОНЕЦ.