Fallout: New World

      Закрытие собачьего вопроса означало возможность безбоязненного изучения местности, а также более методичного разграбления уцелевших домов и иже с ним. Но сперва, стоило прогуляться по окрестностям с целью выяснения обстановки. Мало ли какие твари тут ещё водятся? Прихватив с собой дробовик, снайперку, пистолет, пару обрезов, рюкзак с вещами первой необходимости и двинулся в путь.       Хотелось конечно залезть в СБ, но это было попросту нерационально. Не знаю каким чудом и игре находясь в ЕХС-17 персонаж мог вести прицельную стрельбу. Могу предположить, что только лишь чудом и благодаря игровым условностям, поскольку данная броня не предназначена для боя от слова совсем. Тягать тяжести или работать со строительным, или горнодобывающим оборудование, это да. Можно помахать кувалдой и иже с ним. Но вот стрелять – хренушки! Пальцы в перчатках от СБ попросту не влазили в зазор между курком и спусковой скобой. Так что снайперы в ЕХС-17, это чисто игровая условность.       Вариантов, как и куда идти было откровенно не много. Лезть к суперёлке что-то пока желанием не горел, поскольку там может быть… всякое. Поэтому было решено прошвырнуться по окрестностям, благо, что карту местности всего боро Кенай, я нашел во время шмона в домиках. Поэтому прикинуть маршрут было до безобразия просто. Сперва на восток, к странной отметке, на карте, потом на юго-запад через село Качемак, потом чуток на запад, а следом на север, проверить Вознесенку. После чего попросту вернуться обратно по большой петле. В общем-то ничего примечательного.              До первой точки маршрута добрался без каких либо проблем. Все же снега пока ещё не так много, да и близость моря, плюс ещё и общее потепление климата на планете… Зачастую приходилось месить не снег, а грязь, или и вовсе снежную грязь, что не добавляло настроения. Но хуже всего было осознавать то, что километры были пройдены впустую. Ну не считать же за ценную находку пару мини-трейлеров, эдаких домишек на колёсах, от которых ничего ценного кроме обшивки и не осталось.       Помянув всяких умников незлым тихим словом, что отмечают на карте буквой «V», два сраных автодома, потопал в сторону села Качемак, раздумывая о не очень приятных вещах. Например, о том, как и на чем, выбираться с этого грёбаного полуострова. Варианты выходили неутешительные, причём один хлещё другого, если так можно выразиться.       Первый, самый простой, или, вернее, самый банальный вариант – пешком. Долго, опасно, много на себе не утащишь, но при этом, это самый адекватный вариант, поскольку там где не сможет пройти техника, сможет пройти человек на своих двоих. Всё бы ничего, но… пилить пешком через полконтинента, минимум, это как-то слишком… слишком… просто слишком. Не говоря уже о том, что я терпеть ненавижу пешие прогулки, а мысль о ночёвке под открытым небом вызывает лёгкий мандраж.       Вариант номер два, это создать плавсредство и на нем плыть вдоль побережья на юг хоть до Вашингтона, хоть до Орегона, или вообще, до Калифорнии. Вариант в общем-то неплохой. Вот только, не факт что в воде не водятся какие-нибудь «кайдзю», что не рискнут попробовать лодку на зуб. Ну, а если я каким-то чудом смогу реанимировать большой корабль, то не факт, что справлюсь с его обслуживаниеи и управлением. Да и бросать потом посудину… жаба задавит.       Вариант номер три – создать или найти воздушный транспорт, не рассматривается в принципе, поскольку далеко не факт, что за прошедшие века все системы ПВО сдохли окончательно. Да тут, Довоенная еда, пригодна в пищу, а граждансткая техника вполне себе функционирует, а на Пустошах можно встретить активных роботов. Так неужели военная техника окажется в худшем состоянии? А если ко всему прочему добавить тот уровень напряженности в мире перед Великой Войной? В общем, шансы нарваться на активные средства ПВО сильно отличны от нуля.       Ну и четвертый вариант, это создать транспортное средство, которое будет способно преодолевать различные препятствия. И тут было два диаметрально противоположных варианта. Либо строить легкого скаута-разведчика, который сможет преодолевать препятствия благодаря своей юркости, лёгкости и мобильности, либо подходить к делу с диаметрально противоположной стороны – создавать МоБа или даже МоЦ. Вот только с учётом всех вводных, легкий разведчик очень мало чем сможет помочь. Слишком велико расстояние, которое следует преодолеть, слишком много потенциальных опасностей, которые могут встретиться на пути, слишком мало можно взять на борт, чтобы какая-нибудь поломка не стала фатальной. Поэтому остаётся вариант между МоБа и МоЦ. Первый – реализовать проще. Второй – намного, намного вкуснее, хоть и выглядит форменным безумием. Вот только что для первого, что для второго, надо найти подходящие носители, что вообще ни разу не просто.              Останки села Качемак производили удручающее зрелище. Сколько тут было раньше домов? Полсотни где-то? В итоге от них ничего толком и не осталось. Ну а то что осталось, заросло, занесло и, в общем, это даже не село-призрак, а вообще отсутствие чего либо. Не, если покопаться, то может быть, что-то да можно раскопать. Но очень и очень вряд ли. Единственное что уцелело от села, благодаря чему я вообще понял, что я попал на место, это дюжина фонарных столбов, что вкривь и вкось торчали из земли.       Столбы оказались металлическими, не битыми коррозией, что было большим плюсом. Поэтому просканировав один из столбов при помощи «системы», я был приятно удивлён качеству металла и мысленно прикинув, куда его можно пристроить, если возникнет такая необходимость, остался доволен подобной находкой. Так-то Раздольна тоже могла похвастаться уцелевшими фонарями, вот только они были не столь впечатляющего качество. Сделав пометку на карте и в блокноте, двинулся дальше.              До Вознесенки добрался не сказать что быстро. Это на найденной карте была отмечена дорога. А по факту, было лишь направление. Казалось бы, всего лишь пара-тройка километров, а преодолевать их пришлось час с небольшим. Хотя с учетом качества «дороги», это не так уж и медленно, надо сказать. А если добавить пересечённую местность, и непривычность к подобному ландшафту, то и вовсе, всё не так уж и плохо выходит.       Про саму деревню сказать могу немного, но то что могу – матерно. Шестьдесят одна постройка на территории превышающей площадь той же Раздольны раз в пять-десять, это тот ещё вынос мозга. Нет, я конечно понимаю, что Раздольна зажата между двумя оврагами и вытянута с севера на юг не может похвастаться большой площадью по вполне прозаическим причинам. Но раскидывать сравнительно аналогичное число построек на площади в пять-десять раз превышающей аналогичную. Хотя, чего это я. Это же было в Довоенное время. Тогда это было нормально. Но всё равно обидно, что никто не позаботился о честном-честном мародёре.       С другой стороны, то, что касается техники, меня порадовало несколько больше, чем в той же Раздольной. Пусть из одиннадцати найденных машин шесть были чистыми легковушками, одна была вообще «Ядерная блоха», хоть и в хорошем состоянии, три были стандартными пикапами на ядерной тяге, то вот последнее авто являлось самым натуральным тягачом, пусть и в довольно убитом состоянии. И, надо сказать, местная техника сохранилась в несколько лучшем состоянии, нежели та, что нашлась в Раздольной.       Еще раз сверившись с картой, решил не спешить возвращаться домой, поскольку рядом была пара Довоенных фермерских хозяйств, где просто обязательно должна была быть тяжелая техника. Конечно, на бульдозеры и экскаваторы надеяться не стоит, но вот если будет ещё парочка тракторов, то это в корне поменяет дело. Поэтому, не откладывая дело в долгий ящик, я двинулся в сторону местных аграриев напрямую, поскольку так было действительно быстрее.              Результаты исследования Довоенных фермерских хозяйств оставили двоякое впечатление. С одной стороны нашел то, что и предполагал, а вот с другой стороны качества находок оставляло желать много лучшего. Две убитые легковушки и полуубитый минивен, были не особо примечательными. Два полуубитых трактора из которых никак не выйдет собрать хотя бы один, если не использовать посторонние детали, были конечно примечательной находкой, но всё же ожидаемой. А вот вросший в землю бульдозер, вызывал жгучую обиду, поскольку годился едва ли не только на металлолом.       Тщательный осмотр и сканирование данного агрегата показало, что не всё настолько уж и плохо. Пусть все управляющие узлы вышли из строя, проводка выгорела, двигатель пришёл в негодность, гидравлика ковша была намертво заклинена, да и в общем и целом он вызывал стойкое впечатление, что ему давно пора на переплавку. Вот только если подойти к делу с умом, изрядной долей фантазии, то шансы реанимировать сие чудовище, всё же существуют.       Накидав примерный список работ которые необходимо провести чтобы данное чудовище вновь заработало, я погрузился в глубокую апатию, ибо пустить на переплавку выходило действительно проще. С другой стороны, с учётом всех тех изменений, что предстоит произвести, мне от данного агрегата нужен лишь металл и основа конструкции. По всему выходит, что проще сделать просеку отсюда до дома, соорудить волокуши, надеть ЕХС-17 и перетаскать нужные детали во двор, после чего с нуля начинать собирать себе калымагу. А с учётом двух тракторов и одного тягача, можно даже нормальный двигатель будет собрать. Но как же это будет геморно…              Закончив оплакивать кусок металлолома, которому очень сильно не повезло, поправил рюкзак и двинулся на север, к дороге, по которой изначально и добрался до Раздольны. Или Раздольной? Черт его знает, как следует правильно это выговаривать. Да и какая собственно разница? Дом есть дом, как его не назови. Ну, или не дом, а база. Какая в сущности разница?       Топая вдоль Довоенной дороги в северном направлении, я не мог перестать поражаться тому, как мне повезло с данным попаданием. Причём повезли или «повезло», тут не понять. С одной стороны, в округе довольно много разнообразных ништяков, поэтому, лишь вопрос времени, когда я смогу свалить от сюда. С другой стороны, я более чем уверен, что в Хомере, что на южной оконечности данного полуострова, найдётся куда как больше полезностей. Правда, меня терзают смутные подозрения, что там будет не совсем гостеприимная фауна в виде гулей, или чего-то подобного.       Вот вроде бы можно попросту взять, собрать вещички и двинуться в Хомер. За два дня, максимум, доберусь до места. А что дальше? Начинать поиски всякого разного на новом месте? В принципе… можно. Вот только, зачем тогда я тут столько времени угробил, на возведение забора? Хотя, проверить Хомер всё же стоит. Мало ли что там может отыскаться?       Пусть идея посетить Хомер на своих двоих мне нравилась откровенно слабо, но, чем больше я обдумывал эту мысль, тем больше преимуществ находилось у данной идеи. Пусть город он довольно небольшой, но вот в нем наличествует как аэропорт, так и что-то типа порта. Хотя и то и другое наверное надо писать в кавычках, но сам факт возможного наличия высокотехнологичных обломков не может не вызвать обильного слюноотделения. А ведь если там что-то сохранилось, и сохранилось в приличном состоянии, то просто дух захватывает от открывающихся перспектив. В таком ракурсе время проведённое в пути не будет потрачено зря. Если только не…       Если только Хомер во время Великой Чистки не познакомился с таким явлением как цунами. В таком случае, надеяться, что от аэропорта и, тем более, порта что-то осталось откровенно глупо. При таком раскладе будет хорошо, если хотя бы спальные районы уцелели. Тогда путешествие будет иметь крайне сомнительную пользу и чем-то иным кроме как напрасной тратой времени его назвать будет сложно. С другой стороны, лучше уж потратить неделю времени на осмотр Хомера, чем потом кусать локти от осознания того, что рядышком была гора довоенной техники, а ты её не использовал, потому что было лень оторвать задницу от дивана.       В общем, каково ни было мое нежелание путешествовать пешком, да ещё и по лесу, но вот посетить Хомер стоит чисто на всякий случай. Два дня туда, два дня обратно, пара-тройка дней на осмотр «достопримечательностей». Если так подумать, то звучит не столь уж и страшно. С учётом того, что всяких членистоногих водоплавающих тварей я так и не увидел, а собачья стая вполне себе могла контролировать территорию аж до Хомера, то можно и рискнуть.              Занятый подобными мыслями чуть не свернул не в ту строну, но всё же вовремя сориентировался, так что не пришлось возвращаться и делать петлю. Однако, меня привлёк странный отблеск с правой стороны от дороги, где согласно карте располагается небольшое озерцо. Подавшись любопытству свернул с дороги и поудобнее перехватив дробовик двинулся сквозь подлесок бдительно мониторя окружение.       Сказать, что я был разочарован находкой, это очень сильно преуменьшить степень моего негодования, ибо подобной птички Обломинго, я давненько не встречал. Между дорогой и озером, примерно на половине пути, имелись следы гравитационной аномалии, которая уже практически полностью себя исчерпала. Подобные временные аномалии не такая уж и большая редкость, но всё же встретить их где попало, задача из разряда слабореальных. Они если и возникают, то где-то в районе аномальных зон. Но это всё ерунда. Самым обидным было то, что данная аномалия начала формирование аж трёх артефактов биологического типа, но при этом сил у неё не хватило даже на один. Вытащив при помощи свежесрубленной палки все три «недоноска», лишь хихикнул, а после залился истерическим смехом. Такого феерического облома на ровном месте я получить никак не ожидал.       Первый артефакт, выглядящий как травяная лента, при ношении на теле предотвращает кровопотерю и способствует свёртываемости крови. Не велика потеря, хотя и крайне неприятная. Второй артефакт выглядящий как кусок смолы, ускоряет скорость исцеления ран в среднем раза в два и препятствует возникновению осложнений при заживлении этих самых ран. Потеря чувствительная и крайне неприятная. Но всё меркнет на фоне последнего артефакта, выглядещего словно перекореженная ящерица, который позволяет отращивать потерянные органы и конечности. Пусть медленно, пусть рана не должна быть очень уж старой, но тем не менее, сама возможность восстановить потерянные органы, это просто нечто. Цена на этот артефакт – баснословная.       Проржавшсь, сгрёб все три «недоноска» в рюкзак и двинулся дальше. Смешно, аж обхохочешься. Три целительных артефакта, и все три – «недоноски». Из случайной временной аномалии возникшей вне границы аномальных зон. Это просто что-то с чем-то! Какой-то запредельный уровень везения и невезения одновременно.              Вот и вновь тот самый обрыв, куда и съехала дорога вместе с парой автомобилей. К слову сказать, это единственная пара автомобилей, которая нашлась на дороге за всё время моих скитаний. Хотя скитаний-то было всего ничего. Однако проверить, есть ли что ценное в машинах, всё-таки стоит. К тому же, в прошлый раз я как-то упустил из виду, а точнее мне было не до того, что одна из машин является тягачом с прицепом. Так что может что-то и найдётся интересного.       Аккуратно спустившись вниз по склону начал обыскивать машины попутно проверяя их состояние всё сильнее охреневая от результатов. Ладно пикап, среднеубитое состояние, ничего необычного. Да и из ценного, одна аптечка, хоть и полностью укомплектованная и странный бронированный кейс открыть который сходу не удалось. А вот тягач с прицепом меня удивили, причём удивили по полной. Я бы даже не подумал, что он мог сохраниться в нормальном состоянии, ведь внешне он был мятый. Но, то внешне! А вот потроха у этого тягача были если и не в идеальном состоянии, то в ремонтопригодном, что не могло не радовать мою сущность техноманьяка. А вот стоило лишь залезть внутрь прицепа, как я не удержался и присвистнул, от сего богатства. Помимо множества коробок с одеждой, игрушками, личными вещами и тому подобным, тут было ещё три «лота», ценность которых я не мог переоценить. Несколько десятков шин, различные автомасла и автозапчасти, это раз. Набор «домашних» станков для работы по металлу в заводских упаковках, это два. Ну а пунктом три стал набор всевозможных электронных устройств для работы с разнообразной техникой.       Сверившись с найденным в кабине тягача путевым листом и совместив адреса доставки товара с тем, где и что я нашел ранее в Раздольной, становилось предельно понятно, что и куда должно было попасть. Разве что колёс и автозапчастей многовато, а вот в остальном всё сходилось. Хотя, если учесть, что адрес доставки этого добра совпадает с тем, где я нашел предельно целый «Хайвеймен», то не факт что там не было любительской автомастерской.              Вот только долго изучать свои находки времени не было. Мало того, что шарился весь день где попало, так ведь и темнеет тут зимой крайне рано, да ещё и встал поздновато. Так что, не желая добираться до дома в сумерках, прихватил лишь аптечку да странный кейс, после чего выбрался из оврага и потопал по уже ранее хоженому маршруту.       Дойдя до знакомого поворота вновь засмотрелся на суперёлку. Хотя, ёлку ли? С такой же вероятностью это может быть и сосна, и кедр, и пихта, и лиственница. И плевать, что лиственница при такой температуре должна по идее завянуть, а это дерево вполне себе зелёное. Причём не темно зеленое, а ярко зеленое. Повтыкав на сие чудо природы ещё немного, я потопал домой, где меня ждал ужин, а после вынос мозга и построение планов.