Выжить

ммм... - Я открыл глаза. Голова болит так, буд-то по ней стучали молотком и приличное количество времени. Какого черта произошло? - Очнулся таки. С добрым утром и новым днём рождения*, псина. - Саша присел рядом с Эрихом - можешь успокоиться, теперь всё более-менее хорошо. -Просто скажи, что я не здох, этого достаточно. -Ты не здох -Благодарю. - Еле как сев я чудом сдержал сдавленный стон. Грудная клетка болит так, буд-то она на сквозь проткнута арматурой. Скорее всего перелом ребра... от "повезло!"  -Ты чего? - СССР смотрел с некой опаской на Рейха. После помог встать. Я держал руку на груди, чуть надавливая. Так хотя бы дышать было легче.  -Всё хорошо - Я выпрямился полностью и повернулся к пассажирам.... живы.. у нас получилось! Я такими темпами и в бога поверю! - Рейх, есть проблема -Какая? - Совок показал свою руку. Ох чёрт... -Я не смогу посадить самолёт. -Подожди... ты же не хочешь сказать, что Я его посажу?! Он за локоть завёл меня в кабину пилота.  -Рейх, у меня рука сломана! Я даже штурвал держать не смогу!  - А я ещё ни разу не садил такой самолёт!!  - Всмысле "такой"?.... как не садил?? -"Такой" - пассажирский.... только на тренажёре...  и то не с первого раза. Я до этого садил только военные самолёты, и то, во время ВОВ.  -Пиздец... Так или иначе у нас нет выбора - Он сел за кресло второго пилота, прогнав от туда какого-то юношу. - ты посадишь этот самолёт. -Я не смогу!  -Ты так же в детстве говорил про плаванье, а по итогу лучше меня плаваешь! (я бы поспорил с этой ложью)  -Нашёл с чем сравнить!!  "Смотря на рейха я сжал руки в кулак. Истеричка!"   Звук удара на время вывел из реальности.  -Не время для истерик, Рейх! У нас на борту люди, женщины и дети! И без нас они не выживут! Без тебя, Рейх! Только ты можешь посадить самолёт! - Щека налилась кровью и, скорее всего, покраснела, её пекло от пощёчины.... С одной стороны - если я не попробую мы все обречены, с другой - я же лично и убью всех.... Да пошло всё к чёрту! "Это слишком абсурдная ситуация, что бы даже комментировать её... Два врага, на грани жизни и смерти, ещё и с баластом из людей. И только вместе могут спастись и выжить." Рейх на время застыл. Возможно с пощёчиной я переборщил, но иначе он бы не заткнулся и продолжил истерить... Я уже ждал его возмущений и криков о том, какая я мразь, но их не последовало. Он молча сел за штурвал. На мгновение его лицо сморщилось, точно он съел сразу три или больше лимона. Одной рукой Рейх придерживает грудь, точнее немного ниже груди. Я так и знал! Он повредил ребро! "Аэрофлот 753, вы вошли в зону ответственности  аропорт Петропавловск-Комчатский, расчётное снижение" -Аэрофлот 753, приступил к расётному в 53. -Аэрофлот 753, снижайтесь 8100 - Эрих немного отодвинул штурвал от себя. -Аэрофлот 753, снижаюсь 8100, Петропавловск-Комчатский, информация ЗУЛУ, минимум 60 на 800, остаток час пятьдесят. - Рейх сильно нервничает, но держит себя в руках.  -Аэрофлот 753, снижайтесь 2700, расчитывайте схему Комчатский 25 альфа. -Аэрофлот 753, снижаюсь 2700, схема захода Комчатский 25 альфа. - Рейх идёт по приборам. - Аэрофлот 753, занял 2700.  - Занять-то занял, да погода не ахти. Ливень, гроза, скорее всего возможен сдвиг ветра.  -Аэрофлот 753, снижайтесь 2100 - Пока Рейх вёл переговоры с диспетчером и заходил на посадку Союз начал проверять пред-посадочный чеклист. (да, немного раньше, чем надо, ну а вдруг что случиться, и проверять будет некогда?). -Рейх, посадочный режим "ХИЛС" установлен -Принял. -Пилотировать плавно. -"спит брейк" установить в "fful"  - Есть. "Спит брейк" в "fful" установлен. -Давление -В норме. Крин отсутствует.  "Аэрофлот 753, снижайтесь эшелон 1800, работайте с кругом, 118,1. -Аэрофлот 753, работаю с кругом, 118,1. Петропавловск, 2100, снижаюсь 1800, инфформация ЗУЛУ, заход директорный. -Аэрофлот 753, Комчатский-круг, Петропавловск 25 А (альфа), снижайтесь 1500. -Аэрофлот 753, занял 1500, эшелон перехода в АТИС не установлен.  -Аэрофлот 753, вас понял, заход разрешаю, давление 746мм, снижайтесь 900. -Аэрофлот 753, давление 746, снижаюсь 900. - Рейх установил на высотомере давление 744 мм.рт.стб. - эшелон перехода, давление 744 установил, снижаюсь 900. - Штурвал немного от себя. -Аэрофлот 753, понял. -Аэрофлот 753, занял 900.  -Снижайтесь к 4-му 600. -Аэрофлот 753,  снижаюсь к 4-му 600.  -Работайте с посадкой, 131,5 -Посадка, 131,5. Петропавловск-посадка, аэрофлот 753, на 4-м, 600. -Аэрофлот 753, Петропавловск-посадка, удаление 15, на курсе, правее 200. -Понял. -Подходите к глиссаде. -Союз, выпуск шасси,, предкрылки на 20. -Есть. - Союз нажал на кнопку выпуска шасси, руды предкрылок установил на 20. -Аэрофлот 753, вошёл в глиссаду, шасси выпущено, к посадке готов. "Аэрофлот 753, удаление 8, на курсе, на глиссаде, посадку разреша...." Грохот. Самолёт сильно встряхнуло, свет выключился, перед пассажирами упали кислородные маски, многие запаниковали, кто-то воспользовался масками. В самолёт ударила молния. -Какого чёрта?! - Эрих пытался связаться с диспетчером. -Бесполезно Рейх, установлен код ответчика 76 два ноля.* -Трындец... этого еще не хватало...  -Возьми себя в руки -  В кабине пищало сразу несколько сигнализаций, одна - "директ мод"*, вторая - "сигнал срочности "Пан-Пан"", третья - оповещение "глайд слоу" - ход ниже заданной троектории глиссады -Твою мать... -Что еще, Совок? - СССР указал на оранжевое оповещение, "неисправность левого шасси" - так.... аккуратно и плавно на себя. Нужно занять глиссаду. "Ритарт, Ритарт!!"* -Малый газ... - Рейх поставил руды левого двигателя на малый газ и аккуратно потянул на себя штурвал - Я полосы не вижу! - Иди по приборам. Снижайся и гаси скорость, пока не ляжем на крыло. -Оторвёт крыло! "Винс шея! Гоу эраунд!" * -Твою дивизию... Эшелон принятия решения. - На второй круг не потянем! Посадка! Закрылки установить на 40. Подготовиться к включению реверса. -Есть, закрылки 40, малый газ, скорость 320, высота 200 футов, давление приблизительно 380. -У меня руки дрожат... я полосы не вижу! -По приборам иди, едить твою мать!  Самолёт вылетел из облаков на высоте всего около 25 метров! -Полосу вижу! -Видимость полосы около 1800 метров. "Пул Ап! Пул Ап!"*  Рейх взял штурвал на себя.  -Слишком низко идем! -Гаси скорость, гаси! Аккуратно дай ногу, ложись на крыло! -Да пытаюсь я!! - штурвал от себя, самолёт кринит то вперёд, то назад, высота 10 метров! Прошли порог ВПП, слишком низко. -Реверс, реверс включи! -Щас! - Рейх плавно дал ногу, самолёт накринило вправо на 5 градусов. Штурвал от себя, на себя, и опять от себя. С перегрузкой 2-3g шасси касаются полосы. Из-за отсутствия (не выпущенного) левого шасси самолёт начало кринить влево.  -Гаси скорость! - Союз включил реверс. Самолёт плавно лёг на правое крыло, самолёт сильно трясёт. -На себя возьми!  -Да беру я, беру! - Штурвал на себя. Двигатель - взлётный. Нос самолёта поднялся на 10 градусов. Штурвал от себя. Самолёт накринило вперёд. Полоса заканчивается. -Двигатель выключи!!!  -Есть! - Саша выключил тягу левого двигателя. Грохот. Оторвало правый двигатель.  -Твою мать!!!! - Самолёт сильно тряхнуло и дернуло вперёд.  Союз и Рейх уже во всю силу вжимали педали тормоза в пол. Штурвал на себя и от себя. Самолёт остановился пропахав носом полосу в 100 метрах от её конца. Шасси дымились. На полосу выехали пожарные машины и машины скорой помощи. Открылись двери пожарного и главного выхода и спустились аварийные трапы. Самолёт начали поливать из шлангов пеной во избежание пожара. Люди спрыгивали и скатывались по трапу. Льёт дождь. -....Зачёт... - Сказал Саша немного помедлив. До сих пор ни ему ни Рейху не верилось, что у них получилось... -..Пхах, спасибо.. "Аэрофлот 753, что у вас??" Наконец-то заработала радиостанция и диспетчер вышел на связь.  -...Прилетели. - Рейх снял наушники для связи с диспетчером.  "Люди плакали, кто-то от радости, что выжили, кто-то от горечи потери близких и всего, что с ними произошло. Врачи осматривали выживших. Этот день безусловно для всех их станет трагичным и никогда не забудится. О этом дне и случаи станут говорить в новостях, писать в газетах, рассказывать знакомым. День и дата станут траурными...." Эрих и Саша тоже спустились по трапу, обоих доставили в больницу для оказания медицинской помощи. Точное количество погибших в этой катастрофе установить не удалось. Выжило всего 97...