Наследник Великого Мага. Том 1

Николаю эпизодически требовалось обрабатывать детали. Кое-чем помогали плетения. Только возможностей мага первой ступени хватало лишь на что-то относительно простое и грубое. Изготавливать же части артефактов или иных магических приспособлений, приходилось с помощью ручных инструментов. Намучавшись с ними, всё же решился сделать собственные станки для механической обработки. Успешно действующие тиски подтверждали, что методика горячего наращивания металла достаточно надёжна. Немного напрягал объём и точность предстоящих работ. Парень не собирался спешить, желая сначала потренироваться, сделав маленькие настольные станочки, которые пригодятся для обработки мелких деталей. Возможно, с их помощью он изготовит артефакты и другие приспособления. Он ведь всего лишь школьник, а не инженер со стажем. Какие-то банальности, вроде передачи вращения между шестерёнками, он интуитивно понимал, просто посмотрев на работающий механизм. Более сложные взаимодействия ему требовалось тщательно изучить, осмотреть, пощупать, прикинуть на пальцах, чтобы примерно понять, что именно происходит у того под капотом. Первым решил сделать токарный станок. Требовалась станина, в качестве опоры прочих механизмов. Важна точность её исполнения, поскольку малейший перекос вызовет биение вращающихся элементов. Прочность и надёжность тоже важна, ради предохранения от разрушений. Категорически не хотелось становиться жертвой собственной небрежности. Поэтому заранее продумал этапы, пытаясь предсказать возможные сложности, а также способы их устранения. Кашу маслом не испортить, а избыточная массивность и прочность пойдёт станине лишь на пользу. Проделать отверстия следовало лишь на завершающем этапе, когда станину уже точно не перекосит. Набросал эскизы будущего станка. Монолитная станина в основе. Два держателя деталей, закреплённых маленькими осями напротив друг друга. Обычный артефактный двигатель для вращения одного держателя. Сделать зубчатую передачу сложнее, чем ремённую, зато отлить и обточить металлические детали проще, чем обзавестись правильными кожаными ремнями. Впрочем, отбросил Идею сделать редуктор из-за необходимости дополнительных деталей и сложности механизма. Маленькая скорость — недостаток, который снижал производительность, но повышал безопасность станка. Чарами слепил макет из картона. Объёмная полноразмерная модель позволяла наглядно оценить компоновку и выявить сложные места. Изучая макет, осознал, что держатели детали, выглядят слишком сомнительно. Поэтому переработал модель, расширив станину, увеличив длину осей держателей. Покрутив макет, вспомнил о забытом упоре для резца и сразу же добавил. Примерившись, обнаружил, что оставил слишком мало места для манёвра, поэтому ещё раз переделал станину и приклеил щитки вокруг механизмов, чтоб не цепляться рукавами за вращающиеся шестерёнки. Станок оказался далеко не таким простым, как изначально представлялось. Здравый смысл подсказывал, что нужно ставить подшипники для осей. Он бы мог добыть несколько подшипников, но их требовалось гораздо больше, чем парочка. В принципе, можно было бы попробовать использовать артефакт для удержания оси, позволяя той вращаться без трения. Только брало сомнение, какую нагрузку выдержит такая конструкция и сможет ли она погасить биение. Можно было бы зачаровать ось на гладкость и скольжение, убрав трение, но соответствующие чары предназначались для карет, не гарантируя успешного применения в станках. В принципе, шарикоподшипники продавались в специализированных магазинах. Он даже мог позволить себе купить десяток. Только их качество оставляло желать лучшего. Впрочем, не страшно, купив десяток, разобрав и пересобрав, он получил бы несколько вполне годных подшипников. С тем же успехом, он мог бы поискать на барахолке, причём имелся высокий шанс найти высококачественные изделия, только их цена сильно кусалась. Подобный путь не нравился тупиковостью. Ведь требовалось гораздо больше подшипников, чем он мог бы приобрести на карманные деньги, которые предпочёл бы потратить на подруг. Он мог бы согласиться и смириться с разовой покупкой нужной детали. Вот только планировал создавать далеко не один станок, каждому из которых, требовался комплект подшипников. В такой ситуации, гораздо полезнее научится производить свои шарикоподшипники, расходуя время, но экономя деньги. Для начала его устраивали простые изделия, недостатки которых компенсировала магией. Разобравшись же, что к чему, сможет повысить качество деталей. Индивидуалистичная натура мага толкала его к системным решениям, дающим больше независимости от посторонних людей. Глупо же покупать то, что можно сделать самому из переработанного хлама. Парень рассчитывал быстро изготовить подшипники, которые на картинках выглядели не слишком сложными. Он отлил сотню металлических шариков. Они получились вроде бы ровными и цельными, но при тщательном изучении, оказались далеки от шарообразной формы, а поверхность не слишком гладкой. Магическая обточка особо не помогла. Вспомнив школьные уроки о том, почему планеты шарообразные, слегка расплавил и раскрутил заготовки, но получил лишь неровные сфероиды. Отложил проект токарного станка. Следовало разобраться с производством шариков для подшипников. В библиотеке нашёл книги по истории производства. Дело, оказалось далеко не таким простым, как думалось. На редких заводах использовалось сложное оборудование, которым могли владеть лишь некоторые государства. В России собственные подшипники начали массово производить только после революции, а до того закупали за границей. Впрочем, из найденных книг узнал принцип обработки. Магия позволяла значительно упростить технологический процесс. К тому же ему требовались обычные детали, без запредельных характеристик и параметров. Даже если они быстро сломаются, то ничего страшного, сделает и поставит новые. В любом случае, собственное производство всех деталей, давало не только опыт и автономность, а ещё значительную экономию денег. Решил использовать классические технологии производства: вращать бочонок, в который засыпать песок и закинуть заготовки металлических шариков. Нарисовал проект, а затем изготовил модель станка обрабатывающего шарики. Первый прототип сильно упростил, лишь бы тот исполнял функцию. Покрутив модель, кое-что поправил. Изначально думал сделать бочонок в стиле стиральной машины, но ради упрощения решил оставить его открытым и наклонённым, наподобие бетономешалки. Изготовил нижнюю часть станины. Остановился, когда дело дошло до вертикальных элементов. Оказалось, что их наращивать гораздо сложнее, чем горизонтальные. Срезал неудавшуюся часть. Повернул станину на бок, подперев её по сторонам, продолжив наращивать вбок. Кое-как, что-то получилось, не аккуратное, с лишними наростами металла, но вполне крепкое. Впрочем, магическое сканирование подтвердило целостность и монолитность конструкции. Хотелось верить, что она не сразу развалится под нагрузками, а всё же какое-то время послужит. Изготовить нормальные оси оказалось ещё сложнее. Попробовал наращивать металл горизонтально, но получалось криво. Пробовал наращивать вертикально, но всё равно вышло не слишком-то ровно. Немного схитрил, раскатав тонкий стальной лист, который разогрел чарами, а затем скатал в многослойную трубку. На этот раз получилось ровно, но не очень-то монолитно и сомнительной прочности. Поэтому залил внутрь расплавленный металл. Осторожно подровнял напильником наружную часть. Выходило, не так хорошо, как следовало, но вроде бы приемлемо. Взяв толстый стальной лист, загнул и сварил его, получив цилиндр. Дно бочонка вырезал из нового листа и тоже приварил. Согнул и приварил рёбра жёсткости. Вычислил центр дна, где просверлил отверстие, вставил и закрепил стальную ось, дополнительно приварив её уголками для надёжности. В станине просверлил отверстие, куда вставил ось бочки. Пришлось дополнительно приваривать держатели, чтобы ось не болталась. Проверил руками свободу вращения, сразу выявив и устранив некоторые дефекты. Сделал, установил и подключил артефактный двигатель. На всякий случай отошёл подальше, за железобетонную перегородку, и запустил холостой ход. Проверка подтвердила, что пустая ёмкость нормально вращается. После наполнения песком, несмотря на рёбра жёсткости, бочонок перекосило. Не желая особо заморачиваться, добавил на станине, под бочонком, опорные колёсики, которые мешали ёмкости прилечь. Конструкция вышла весьма сомнительная. Зайдя за переборку, включил, но мощности двигателя не хватило для раскрутки загруженного бочонка. Руками ёмкость проворачивалось с напряжением, но найти и поправить дефекты не получилось. Не помогли чары для тележных колёс. Борьба с трением подтверждала необходимость нормальных подшипников качения. Желая хоть как-то облегчить вращение, выточил латунную втулку, под отверстия в станине, которая частично снизила трение оси. Похожие втулки изготовил для поддерживающих колёсиков. Принятые меры облегчили вращение, но артефактный двигатель всё равно не справлялся. Парень слабо представлял, как рассчитывать конечную мощность, а стремясь экономить энергию, слишком сильно уменьшил размер артефакта. Сняв двигатель, изготовил другой, увеличив размер, усложнив цепочку рун, повысив мощность и скорость вращения. Смазал трущиеся детали, не жалея машинного масла. Добавил чары снижающие трение. Укрывшись, запустил двигатель. Бочонок закрутился, вот только новый артефакт потреблял изрядно магической энергии. Пришлось смириться с перерасходом маны, тем самым оплачивая простоту и скорость изготовления. Опустошив ёмкость, Тщательно просеял песок через два сита, засыпал обратно лишь мелкие песчинки одинакового размера. Туда же закинул отлитые и неиспорченные заготовки шариков. Запустил вращение бочонка и принялся ожидать результата. Песок пересыпался с громким шорохом, а конструкция поскрипывала и посвистывала, изредка громыхая заготовками. Проверка через час показала, что заготовки остались почти прежними. Позволив станку крутиться, проверил на следующий день и обнаружил, что форма заготовок всё же сделалась чуть более правильной. Только через неделю некоторые заготовки приобрели правильную шарообразную форму. Парочку забраковал, прочие шарики прокручивал ещё неделю, до полной готовности. Каждый день останавливал станок, смазывал трущиеся детали и обновлял чары. Постоянное трение вынуждало регулярно менять изнашивающиеся втулки. Чары плавного хода тележной оси и машинное масло, почти не помогали, лишь слегка снижали износ. Шумоизоляция чердака, вроде бы справлялась и никто не жаловался. На всякий случай, подложил толстые резиновые прокладки под опоры, а на корпус нанёс руны приглушения звуков. Основу для подшипников, шестерёнок и стаканов, отлил в формах. Зажав детали в тисках, тщательно исправил магией, напильником и наждачкой. Чары слегка размягчали слой, облегчая стачивание излишков. К сожалению, сходу не получилось придумать простой станок для выделки. Подтвердилось правило, что дурная голова рукам покоя не даёт. Приходилось очень точно выверять, сравнивая с шаблоном, а затем сканировать магией для выявления дефектов. Первые подшипники, для проверки, а также ускорения наработки новых шариков установил на ось бочонка и поддерживающие колёсики. Пробный пуск вынудил сразу же отбраковать половину подшипников, где-то обнаружились заусенцы, а где-то иные пакости. Повторно отшлифовал канавки для шариков, смазав и собрав, поставил новые подшипники. Запущенный бочонок закрутился гораздо быстрее и заметно тише. К тому же исчез надоевший скрип.