Глава 330: Морской бой завершен.
11 октября 2022 г., 22:26
初 В начале октября, когда начался осенний сбор урожая, с верфи Эмден пришла радостная новость – спущен на воду первый 500-тонный двухпалубный артиллерийский корабль!
Марин сразу же бросила ведущего осенней церемонии сбора урожая и отдала его Джеффри. Сам он с группой сопровождающих направился прямо в порт Эмден, лично участвовал в церемонии спуска на воду первого линкора и лично поднялся на палубу. Присутствовать на церемонии открытия.
500 Этот 500-тонный военный корабль был построен в начале года вместе с двумя вооруженными торговыми судами класса 250 компании Amerigo. Но разница в том, что вооруженное торговое судно класса 250 верфи Толенчера уже имело большой опыт строительства и при достаточной подготовке вскоре было построено.
Однако этот 500-тонный военный корабль было сложно построить, поскольку он никогда ранее не строился, а плотность его шпангоутов была намного выше, чем у обычного вооруженного торгового корабля. Только в начале октября строительство было завершено и начались ходовые испытания.
В Северном море Марин и моряки в полной мере ощутили, что корабль обладает хорошей остойчивостью и гибким управлением. Можно сказать, что этот корабль полностью отражает волю Марина.
Перед вооруженным торговым кораблем класса 250, построенным Толенчером, Марин давно просил их увеличить удлинение до 4 к 1, но упрямый португальский конструктор все же установил удлинение корабля до 3,5 к 1. Более того, похоронное бюро было еще и сохранен.
Но реальное требование Марина состоит в том, чтобы снять как нос, так и нос, и изменить корму с круглой на квадратную, что более удобно для рулевого управления. Однако упрямый португальский дизайнер считает дилетанта Марина слепым проводником и совсем не слушает.
В отчаянии, после завоевания Восточной Фрисландии, Марину ничего не оставалось, как основать новую верфь в Эмдене и продвигать послушных конструкторов для реализации своих намерений.
Новый конструктор действительно послушно, модифицировал удлинение до 4 к 1, и отменил высокую башню, а также изменил кормовую часть на квадратную. Таким образом, наконец, в полной мере проявились характеристики британского корабля «Гален».
Более того, этот военный корабль, в полном соответствии с инструкциями Марина, открыл боковую орудийную дверь на борту нижней палубы, чтобы реализовать двухпалубную артиллерийскую палубу. Нижние орудия имеют откидные кожухи. При обычном плавании крышка орудия плотно закрывается, чтобы избежать попадания воды. Только во время морских сражений моряки проходили через петли, открывали орудийный кожух и применяли артиллерию на нижней палубе.
Кроме того, поскольку артиллерия на нижней палубе имеет низкий центр тяжести и малый момент отдачи, она может использовать артиллерию большего калибра, чем на верхней палубе.
Например, в «Инциденте с черным кораблем» на боевых кораблях США 68-фунтовая тяжелая артиллерия «Пексанг» размещалась на нижней артиллерийской палубе. Однако если такую крупнокалиберную тяжелую артиллерию вынести на верхнюю палубу для стрельбы, то момент, вызываемый отдачей, будет очень большим.
Вообще говоря, ранние тяжелые морские орудия имели класс только 24 фунта. Только в начале 19 века на борт появились 36-фунтовые орудия Карен.
Конечно, кареновское орудие отличалось от более раннего 24-фунтового орудия. Ранние 24-фунтовые морские орудия были тяжелыми орудиями с длинными стволами, и их вес был очень большим. Как только лафет сдвинется из-за отдачи, его трудно сбросить. Потому что он слишком тяжелый...
Но пистолет Карен отличается. Хотя диаметр пистолета Карен большой, он может быть очень коротким. Прежние корабельные орудия, такие как Hongyi Cannon, имели длину 3 метра, калибр всего 110 мм на 130 мм и отношение длины к калибру до 20-30 раз. Длина ружья Карен, калибр которого всего в семь-восемь раз больше, кажется очень короткой.
На самом деле из-за короткой трубы корпуса дальность стрельбы из ружья Карен не слишком велика. Однако на ближней дистанции, поскольку снаряд достаточно большой, он все же очень мощный.
Более того, английские ребята, давно воюющие в море, обнаружили, что во время морского боя, как правило, в пределах 500 метров, они с большей вероятностью поражают корабли противника. Свыше 500 метров, в основном это катера. И в пределах 500 метров от этой хватки только один или два процента попаданий.
Поэтому, чем дальше дальность действия тяжелой артиллерии, особого смысла не имеет. Конечно, нельзя сказать, что дальность далеко не бесполезна, например, дальность действия артиллерии все же очень полезна при атаке неподвижных целей на суше.
Например, во время первой Опиумной войны британские военные корабли, все еще использующие гладкоствольные орудия, использовали пушку Карен для атаки военных кораблей Цин, но использовали 24-фунтовые длинноствольные орудия для атаки наземных целей. Конечно, атакуя башню, британский военный корабль также отважился приблизиться, используя орудие Карен, чтобы вместе поразить башню Цин.
Из-за малого удлинения 36-фунтовая пушка Карен не тяжелее 24-фунтовой длинноствольной пушки, но отдача гораздо меньше. Помимо малой дальности, орудие Карен прекрасно и в других аспектах.
Подумав об этом, Марин вдруг погладил его по голове — он забыл дать старику Джону разработать короткоствольный пистолет Карен…
На данный момент этот 500-тонный боевой корабль с двухпалубной артиллерийской палубой вмещает в общей сложности 40 12-фунтовых орудий, что очень выгодно. Кроме того, за счет утолщения бортовой палубы сам боевой корабль очень устойчив к артиллерийскому огню.
Ведь в эту эпоху не появилось ни одного настоящего боевого корабля. Тем более применялись в морских сражениях, то есть 6-фунтовые орудия и 3-фунтовые пушки. Есть 12-фунтовые пушки, но скорострельность снаряжения очень низкая. Из более чем двадцати артиллерийских орудий на боевом корабле только одна или две 12-фунтовые пушки оборудованы только в носовой части. В отличие от этого линкора Марина, полностью оснащенного 12-фунтовой артиллерией, огневая мощь чрезвычайно мощная.
Более того, в эту эпоху многие из артиллерийских орудий боевых кораблей представляли собой бронзовые франские пушки, имевшие дальность стрельбы не более 2000 шагов. Многие артиллерийские орудия также используют в качестве снарядов каменные снаряды.
Однако местный тиран Марин разрешил всем 12-фунтовым пушкам на корабле использовать чугунные снаряды. Пушечные ядра с железными ядрами не только обладают лучшей воздухонепроницаемостью, чем каменные снаряды, они могут стрелять дальше, а их разрушительная сила по деревянным лодкам намного сильнее, чем у каменных снарядов.
После круга в Северном море Марин остался очень доволен военным кораблем и лично назвал серию Хаффмана. Этот линкор получил название Huffman 1.
Затем, согласно данным, записанным при постройке военного корабля, Марин приказал секретному отделу паровой гибки верфи Эмдена приступить к изготовлению соответствующих форм на основе записанных данных и подготовке к серийной обработке ребер корабля. В следующий раз четыре линкора типа «Хаффман» будут построены вместе.
Однако для материалов, изготавливаемых военными кораблями, материалы ребер найти несложно. Потому что с технологией гибки паром стоимость изготовления корабельных нервюр стала сильно снижаться. А вот главный киль найти сложнее.
Из-за конструкции 500-тонного боевого корабля длина главного киля достигала 30 метров. Киль такой длины должен быть получен путем спиливания 300-летних дубов.
因为 Но из-за развития морской индустрии дубы высотой более 20 метров в Европе были объявлены королевскими семьями стратегическим ресурсом, и их цены также очень высоки.
Запрашиваемая цена за грот даже выше, чем за все нервюры корабля вместе взятые...
Это тоже не выход. Ведь Европа как цивилизованный мир развивалась две-три тысячи лет, и дубы сильно вырублены. Дубы выше 20 метров в высоту сейчас редкость.
Вот почему Марин колонизировал Северную Америку, которая сейчас представляет собой неосвоенную территорию густого девственного леса. Найти вековой дуб высотой 30-40 метров не так-то просто.
Хотя в Северной Америке не так много белых дубов, многие красные дубы умирают. Красный дуб, как и белый дуб, также очень подходит для судостроения. Более того, так называемый североамериканский белый дуб здесь означает, что на его долю приходится небольшая часть девственных лесов Северной Америки. Но Северная Америка в это время полна высоких деревьев возрастом в несколько сотен лет. Даже если доля белого дуба очень мала, общее количество очень велико. Поэтому Marin также очень перспективен в лесозаготовительной и судостроительной деятельности в Северной Америке. Знали об этом и испанцы, поэтому в 1610 году центр крупного судостроения www.mtlnovel.com был перенесен в Гавану, Куба, чтобы облегчить использование богатых местных лесных ресурсов.
Что касается мачты, то Марин ранее требовал, чтобы высота мачты была не меньше длины корпуса, чтобы максимально увеличить площадь парусности и увеличить скорость корабля.
Для этого ничего. Поскольку мачта не пропитывается морской водой, для нее не требуется устойчивая к коррозии древесина. Как сосна, работает. Даже палубы могут использовать сосновые доски. Дуб нужен только снаружи корпуса, соприкасающегося с морем.
Высокие сосны, возможно, нелегко найти в Западной Европе. Но в северной Европе вдоль хвойного побережья Балтийского моря сосны много не сажают. Поэтому Марин отправил на тевтонский соляной корабль, чтобы не только привезти обратно большую прибыль, но и закупить много дубовой и сосновой древесины для судостроения.
Однако торговым судам слишком неудобно перевозить дуб для главного киля и сосну для мачты. Поскольку длина этих лесов больше, чем сам торговый корабль, их очень проблематично перевозить. Чтобы перевезти такую длинную древесину, торговое судно потратило много рабочей силы, привязало требуемую древесину к бортам корабля и поволокло ее обратно в Эмден для доставки на верфь.
В то время как в этом году восточное побережье Северной Америки, вероятно, будет найдено в Мериго, Гвинея. Однако Марин знал, что древесину, используемую для судостроения, нельзя использовать после вырубки, и ее нужно сушить на воздухе в течение одного или двух лет.
Поэтому, даже если Марин пошлет корабль в Северную Америку для рубки большого количества древесины, она не может быть сразу использована для судостроения, а должна долго сушиться на воздухе, прежде чем ее можно будет пустить в ход.
Так что на данный момент Марин может полагаться только на закупку крупной высушенной на воздухе древесины из Восточной Европы для постройки больших кораблей. Только когда будет построена лесозаготовительная база на восточном побережье Марин Северной Америки и будет храниться и сушиться на воздухе достаточное количество дуба, можно будет построить новую верфь в Северной Америке и производить крупномасштабные военные корабли на месте на большом масштаб, который поистине открывает эпоху господства Марин над океаном...
