The Rise of the European Emperor / Восхождение европейского императора \ Том 2

Погода в августе относительно жаркая, хотя летом в Восточной Фрисландии не очень жарко из-за близости к Северному морю. Однако его также сравнивают с летом в Китае. Летом в Китае обычны высокие температуры 35 и 6 градусов, а 38 и 39 градусов не являются чем-то необычным. Такая высокая температура — настоящая смерть, и не смейте выходить на улицу. Лето в немецком регионе относится к дневной жаре, а ночью прохладнее, что эквивалентно жаре «осеннего тигра» в Китае в июне или сентябре. В любом случае, хоть и не особо жарко, но точно не круто. В такую ​​погоду Марин передал из арсенала партию селитры, поиграл в «питер айс» и приготовил несколько сливочных мороженых. Хотя качество изготовления очень грубое, но поскольку он сделал его сам, Марин тоже был счастлив его съесть. Кроме того, Анжела, Феличе и Маленький Цезарь также хорошо проводили время. Только Роберт, потому что он слишком молод, чтобы есть что-то слишком холодное. Пока Марин вел жену и двух сыновей есть мороженое, пришел охранник и сообщил, что саамы в северной Норвегии прислали представителей, чтобы отдать дань уважения своему вождю... «Великий вождь…» Марин на мгновение остолбенел, а потом вспомнил чудесный документ Микеля… «Кажется, я действительно начальник саамского полярного круга…» Итак, Малин неохотно отложил ложку для копания мороженого, вытер рот, прошел в парадный зал дворца и встретил саамского посыльного... Потом в парадном зале дворца Марин увидел бородатого саама в красной звериной шкуре и красной шапке… Увидев фигуру другого человека, Марин выпалила: "Санта Клаус?" Хотя на другой стороне нет зимней одежды, полный комплект красной кожаной одежды, плюс маленькая красная шапочка, напоминающая шапку Санты, и седо-белая борода с полным лицом действительно выглядят как Санта-Клаус. Самое главное, что этот груз вмещает 9 северных оленей... Однако легенда о Санта-Клаусе распространилась по всему западному миру в 19 веке с появлением сказок... Однако Марин вспомнила, что казалось, что в сказке Санта-Клаус прибыл из Норвегии и северной Швеции. Наверное, те сказки были сочинены по мотивам саамов... «Здравствуйте, дорогой атаман, я ваш верный слуга Клаус...» — смиренно сказал старый бородатый саам на менее искусном немецком. «Клаус? Как на самом деле зовут Санту…» Марин захотелось рассмеяться. Сдерживая улыбку, Марин сделала величественное лицо и спросила: «Привет, Клаус, откуда ты? И еще, как ты говоришь по-немецки?» «Дорогой вождь, я родом из маленькой приморской рыбацкой деревушки под названием Нарвик на севере Норвегии. Что касается моего немецкого языка, я научился ему у священника, который приехал в нашу миссию». — Нарвик? Марин была ошеломлена. Разве не через этот порт экспортировали железную руду из Кируны в последующих поколениях? В это время города там нет. Однако этот парень сказал, что это небольшая рыбацкая деревушка, и это было разумно. Ведь строительство порта однозначно будет иметь приоритет в местах, где есть люди. Более того, Нарвик действительно рыбный порт, причем незамерзающий. Эти слова Клауса натолкнули Марина на мысль заранее основать город в Нарвике. В то же время в сердце Марина укоренилась и идея разработки железной руды Кируны. Просто от Кируны до Нарвика вроде бы по горам Скандинавии... Однако более поздние поколения смогли построить железную дорогу из Кируны в Нарвик в конце 19 века, доказав, что эта дорога не такая уж изрезанная. По крайней мере, в северной части Скандинавских гор должен быть горный перевал, соединяющий Кируну с Нарвиком. Однако есть и обратный путь, есть способ построить дорогу из Кируны в Нарвик, а это совсем не простое дело. Даже для цементных дорог эта трудность невероятна. Однако, если нет дороги, как транспортировать высококачественную железную руду Кируны? Марин вспомнил документальный фильм, который смотрели будущие поколения – «Поезд на краю Европы – от Кируны до Нарвика». В документальном фильме Марин оставил глубокое впечатление сюжет о 50-вагонном поезде, везущем железную руду, идущем по безлюдной пустоши, полной снега... "Пустошь... снег... эй? Я очень хочу использовать сани для перевозки руды..." В горах Скандинавии в полярных районах, хотя рельеф местности сложный, строительство дорог затруднено. Однако в периоды сильного снегопада и снегопада сани могли свободно въезжать и выезжать. Потому что густой снег закрывает неровности дороги, позволяя саням свободно двигаться по снегу и преодолевать некоторые трудности рельефа. В мгновение ока Марин принял решение разрабатывать железную руду Кируны, добывать руду летом, хранить ее, а зимой перевозить на санях в Нарвик, отгружать для транспортировки... Причина выбора добычи летом и транспортировки зимой заключается в том, что зимой земля промерзает, и руду нельзя копать, а только летом. Однако летом транспорт затруднен из-за труднопроходимых горных дорог. Поэтому лучшим решением будет добыча летом для накопления железной руды. Потом, зимой, когда сошел снег, руду вывозили на санях. От Кируны до Нарвика всего 166 километров. Перевозить руду на салазках несложно. Кроме того, вкус железной руды Кируны очень высок, достигает 70%. Транспортировка такой железной руды на самом деле мало чем отличается от перевозки железных слитков. Изначально Марин планировал привезти эрху из Сибири для занятий собачьими упряжками. Однако Клаус сказал Марин, что это совершенно не нужно. Потому что саамы обычно используют оленей, чтобы тянуть нарты. Клаус сказал, что для катания на собачьих упряжках обычно требуется несколько собак, а для катания на оленьих упряжках можно использовать только один конец. Более того, северных оленей кормят лучше, чем ездовых собак. Потому что северный олень вегетарианец и питается мхом, листьями и травой. Собаки, которые ездят на собачьих упряжках, — хищники. Поэтому с точки зрения экономической стоимости лучше кататься на оленьих упряжках. В упряжке, запряженной северным оленем, легко могут ехать два человека. Если вам нужно вытащить руду, просто добавьте два набора оленей. Решив эту проблему, Марин была счастлива. Поэтому он спросил о намерениях Клауса. Итак, Клаус рассказал Марин, почему он пришел к Марине. Оказалось, что саамы одомашнили не только оленей, но и саамов, которые ловили рыбу на море. Рыбацкая деревня Нарвик, например, занимается рыболовством и разведением северных оленей. Однако после того, как в прошлом году Дания уступила Марину земли за Полярным кругом, норвежские власти практически не контролируют саамскую территорию. Потому что, в глазах норвежцев, в саамском регионе мало нефти и воды, но это все равно обуза, и хорошо ее кинуть на Марин. Особенно норвежские рыбаки чувствуют, что саамские рыбаки крадут у них вяленую соленую рыбу. Поэтому, после официального объявления об уступке Марину Полярного круга, норвежские рыбаки подняли руки в его пользу. Более того, они также оказали давление на норвежские власти, чтобы они попросили норвежские власти не продавать соль саамам и не покупать соленую рыбу у саамов. Таким образом, у норвежских рыбаков меньше конкурентов. Под давлением норвежских рыбаков Королевство Норвегия уступило место за Полярным кругом. В начале этого года она, наконец, прекратила поставки соли саамам и прекратила закупку саамской соленой рыбы. Таким образом, саамы за Полярным кругом сильно пострадали. Особенно для саамов на побережье Северного моря Норвегии, потому что они не могут давать соль, пойманную ими рыбу нельзя мариновать, чтобы сделать соленую рыбу, и сами они не потребляют соль, что усложняет жизнь. В результате саамы отправили людей в Осло, столицу Королевства Норвегия, с просьбой о возобновлении торговли солью и соленой рыбой. www.mtlnovel.com Эту проблему должен решить Марин... Так, как представитель саамского народа Клаус, понимавший немецкий язык, взял рыбацкую лодку и прибыл в Восточную Фрисландию просить помощи у «большого вождя» Марина, а также подарил в качестве «дани» 9 северных оленей… Чего больше всего не хватает саамам, так это поваренной соли и продажи соленой рыбы. Так случилось, что Марину нужно разрабатывать железную руду Кируны. Тем более, что Восточная Фрисландия богата еще и поваренной солью, то есть строительством еще нескольких соляных котлов. Поэтому, как «большой вождь» саамского народа, Марин согласился предоставить саамскому народу большое количество соли. Конечно, его обменивали на соленую рыбу или мех северного оленя. Клаус услышал, что Марин может дать много соли, и, естественно, был в восторге. Что касается обмена оленьего меха на соль, то он оправдан. Кроме того, у саамов нет недостатка в оленьей коже. Итак, "большой вождь" Марина и представитель саамов Клаус быстро достигли взаимовыгодного торгового соглашения - Марин пошлет кого-то построить торговую станцию ​​в Нарвике, чтобы продавать соль саамам, Приобретение оленьего меха и вяленого бекона, рыба и прочее... Что касается разработки железной руды Кируны и транспортировки железной руды, Краусс сказал, что пока «большой вождь» готов с ними торговать, это тривиальные вещи, и саамы должны полностью поддерживать…