Два километра под килём

      Стоило только обогнуть крупный мыс – сразу и волна ушла, и ветер появился. Мы поставили паруса: Итер провёл мне ещё раз экскурс по всему многообразию верёвок, имеющихся на борту. Спасибо хоть, что они разных цветов…       Голова, конечно, кипит. Шкоты, фалы, оттяжки, лебёдки – за раз пришлось выучить пару дюжин новых слов, да ещё и уметь быстро отличать одно от другого. Радует, что остальные тоже ещё не совсем привыкли к тому, какие верёвки какого цвета, поэтому при постановке грота очень забавно слушать перекрикивания Кэйи и Итера:       – Фал пошёл! – кричит Итер, стоящий под мачтой, Кэйе, который со мной в кокпите.       – А грота-фал какого цвета? – озадаченно спрашивает Кэйя. Хорошо хоть я свою работу знаю: вытравить зелёную верёвку, грота-гика-шкот (а я думал, в юриспруденции много странных терминов), когда скажут и насколько скажут.       – Красный полосатый.       – Фал пошёл, – рапортует Кэйя, снимая стопор.       – Кэйя, блядь, красный полосатый, а не красный. Это рифы.       – Понял, возвращаю… Есть красный полосатый…       Закончив настройку парусов, все вновь усаживаются в кокпит отдыхать. Итер лениво располагается на моей груди, а я по привычке начинаю мягко массировать через футболку его клеймо.       – Мне даже страшно представить, сколько всего на спортивных лодках, – вздыхаю я. – По-моему, и тут уже вполне достаточно для в меру активного отпуска.       – Это уж точно, – хмыкает Тарталья, который вместе со Златом нашёл себе место на палубе и загорает. – А есть ещё всякие бриги и фрегаты. Что там происходит – лучше вообще не представлять.       Точно… Если подобной яхтой ещё в теории можно управлять втроём, а то и вдвоём, при наличии опыта, то вот на больших кораблях без команды точно не обойтись.