Два километра под килём

      Спустившись в кают-компанию, я тут же натыкаюсь на Кэйю, который роется в тумбе штурманского стола. Пыхтя и недовольно ворча, он достаёт ящик с инструментами, кладёт на диван и принимается искать что-то внутри.       – Что-то сломалось? – озадаченно уточняю я: вид у Кэйи уж больно недовольный.       – У меня сломалась ручка в каюту, – вздыхает Кэйя, пытаясь на глаз определить, какая отвёртка из двух небольших крестовых ему больше подходит. – Скорее всего вылетела пружина. И меня это очень расстраивает. А запасной ручки на борту, естественно, нет, поэтому придётся ковыряться.       Ковыряться, в общем-то, самое время: мы как раз пришвартовались, и часть экипажа собралась в магазин. Кэйя сразу сказал, что в этот раз в магазин не пойдёт и что у него какие-то планы, но предательская ручка их явно подпортила.       – А замок работает? – уточняю я, вслед за Кэйей присаживаясь у ручки, чтобы оценить масштаб бедствий.       – Замок работает, а язычок – нет, – сетует Кэйя и начинает откручивать винты.       – В крайнем случае переставь ручку со второй двери нашего гальюна, всё равно ей никто не пользуется, – пожимаю я плечами.       Вот и преимущества маленькой компании на большой лодке: в двух из трёх гальюнов по две двери: из каюты и из общего пространства. А мы их так поделили, что тот, который ближе к нашей каюте, только наш с Итером. Так что, если замок работает, ничего не мешает просто поставить сломанную ручку на и без того постоянно закрытую дверь.       – Скорее всего, я так и сделаю… – ворчит Кэйя. Вот уж чего он, наверное, не собирался делать в отпуске, так это чинить арендованную лодку.