Метро Времени

Нью-Йорк 13 апреля 2247 года 13:00

Гигантская станция метро «Нью-Йорк-2222» поражала воображение. Подземная станция «временного метро» действительно могла бы удивить кого угодно и не только размерами. Под землей в гигантском зале на площади нескольких тысяч квадратных метров, казалось, смешались люди сотен стран и времен. Вот прошла небольшая группа людей, одетая в богатые одеяние эпохи Ренессанса, но совсем рядом прошмыгнул молодой человек в мундире времен Наполеоновских Войн. Вот группа туристов, собирающаяся отправится в двадцать второй век, получает одежду, а чуть позади другая – сдает меховые шубы, которые им понадобились в заснеженной Москве времен Ивана Грозного. А сотни магазинов? Не безликие бутики, которыми так гордится планетарное правительство, где вам сразу же выберут необходимый товар, даже не спрашивая вашего мнения, но настоящие лавки, где можно найти сувениры из любого времени. Хотите настоящий меч легионера, которым он орудовал во славу Тиберия Августа? Забытые деликатесы, которыми питались персидские цари и французские императоры? Духи, которыми пользовалась модницы разных эпох? Настоящий шелк из Китая, который когда-то стоил небольшого государства? Все здесь! Все есть! Казалось, что под землей спряталась какая-то неведомая цивилизация, скрывшаяся от мегаполисов на поверхности и космических станций в космосе, забывшая про остальной мир и радующаяся этому. Я улыбнулся своим мыслям и неторопливо зашагал к огромным дверям, над которыми висела огромная пластиковая табличка с надписью «Москва-2014». Когда-то там была простая голограмма, но потом её сменили на более «атмосферную» вывеску, которую когда-то прихватил из Москвы какой-то не в меру хозяйственный турист… За огромной дверью скрывался небольшой (по сравнению с главным залом) тамбур, в котором собралась несколько десятков человек, которые слушали гида. Это был невысокий полный мужчина, одетый в серебристо-серую форму управления Станции, на правой руке которого была синяя повязка с нахохлившейся совой – знаком третьего туристического отдела. Профессор Александр фон Манштейн - мой непосредственный начальник и один из опытнейших сотрудников туристического отдела напоминал большой резиновый мячик, который прыгает верх-вниз и никак не может остановиться. Вот и сейчас, когда он рассказывал что-то туристам, отчаянно жестикулируя, казалось, будто он подпрыгивал при каждом движении. - …Итак, двадцать пять лет назад академиком Мартином фон Брауном была изобретена, не побоюсь этого слова, машина времени, которая получила в народе название «Метро Времени», через десять лет, после ряда исследований и проверок, планетарный Сенат дал разрешение на организацию туристической Компании «Назад в прошлое». Профессор сделал паузу и, обведя группу многозначительным взглядом, продолжил: - Название было выбрано не случайно. Не смотря на весь технический гений фон Брауна, у его машины есть ряд ограничений. Первое, которое вполне логично вытекает из названия нашей Компании, – «временное метро» может передвигаться исключительно в прошлое и обратно, в наше время. Так что оказаться в будущем у нас не получится, как бы этого не хотелось… - фон Манштейн не без иронии посмотрел на некоторых туристов, которые заметно погрустнели после его слов. – Второй существенной особенностью машины фон Брауна является её привязка к конкретному году и месту. Этим объясняется названия всех станций: «Москва-2014», «Хиросима-1945», «Варшава-1939» и другие. Переносясь в прошлое, мы с вами можем оказаться исключительно в каком-то конкретном году, в котором произошло какое-то важное для этого места событие… - Простите, профессор, но комплекс работает уже… пятнадцать лет? – спросил кто-то из туристов. Его голос мне сразу не понравился, слишком наглый и вальяжный. – И все это время все туристы переносятся в какой-то определенный день, какого-то года. Как такое возможно? - Я понял, о чем вы говорите, - улыбнулся профессор. – И здесь вы не совсем правы. Мы переносимся исключительно в какой-то конкретный год, но не день. Не важно, на какую станцию (и в какой год) мы с вами отправимся с «Нью-Йорка-2222», мы все равно окажемся там тринадцатого апреля. Это один из двух поразительных парадоксов машины фон Брауна. Не дожидаясь закономерного вопроса, Александр улыбнулся и произнес: - Вторым парадоксом, который может вас сильно удивить или разочаровать является петля Брауна или, как его ещё называют неизменяемость времени. Суть этого феномена заключается в «привязке станции» к какому-то году. Так что если вы что-то сделаете в прошлом, оно от этого изменится, но лишь до тридцать первого декабря какого-то года. Потом наступит первое января, но все того же года и все вернется на круги своя… Тут профессор наконец-то заметил меня и понял, что его лекции немного затянулась, и её время давно подошло к концу. - Но время нашего инструктажа подошло к концу, и я передаю слово капитану Стоуну. - Добрый день, уважаемые туристы. Я капитан Алекс Стоун, ответственный за безопасность нашей группы, - спокойно начал я инструктаж, который был больше данью традиции, чем требованием безопасности, занимая место профессора. – Как одни только что узнали, а другие снова услышали, на прошлое мы с вами можем влиять очень ограниченно, только на небольшой срок. Но не нужно строить каких-то планов и иллюзий, поверьте мне, это уже сыграло со многими плохую шутку. Поэтому, я призываю в прошлом быть всем крайне осторожными и не пытаться на него хоть как-то повлиять. Это может привести к крайне неприятным последствиям, в первую очередь для вас… Я заметил, как у некоторых в толпе блеснули глаза при этих словах. Уверен, что они обязательно что-нибудь сделают, просто потому что запретили. - Господин капитан, что с нами может случиться? – спросил высокий рыжеволосый парень, тот самый, чей голос мне не понравился. – Мы все же отправляемся в прошлое к нашим недалеким предкам… «М-да, либо идиот, либо хорошо притворяется…» - подумал я. В каждой группе у нас обязательно такой найдется. Что поделать? Это один из неписаных законов нашей Компании… - Да к предкам нашим, недалеким… - совершенно спокойно сказал я. – Поэтому не удивляйтесь, если они потащат вас на костер, как колдуна или еретика, если вы что-нибудь натворите. Хотя… Мы все же отправляемся в двадцать первый век, так что вас либо сдадут в лечебницу, либо все той же Инквизиции. - Вы шутите? – хмыкнул он. – Не смешно… - Я совершенно серьезен, - добавив в голос металла, сказал я. – Поверьте, мне приходилось вытаскивать подобных вам юмористов и из застенок Гестапо, и выдергивать прямо с костра инквизиторов. Так что отнеситесь к моим словам серьезно. Парень примолк, что позволило мне закончить инструктаж. После чего снова начал говорить профессор: - Уважаемы туристы, я напоминаю, что в нашем туре все будет максимально приближенно к условиям двадцать первого века, для чего вы получили одежду того времени. Поэтому попрошу вас переодеться в неё. После этого попрошу вас всех деактивировать ваши личные коммуникаторы и сдать их мне вместе с одеждой и личными вещами, - поднялся недовольный гул, хотя все были заранее предупреждены об этом. – Кампания гарантирует их полную сохранность. После этого мы с вами и отправимся на Станцию. После того как все туристы переоделись и сдали одежду, они нехотя начали сдавать свои ЛК. Сто лет назад они сменили все документы, а также деньги, ключи и многое другое. Так что меня и профессора ожидало много «приятных» минут, когда мы будем объяснять им что такое «эти металлические закорючки» и «бумажки с непонятными картинками». Пока происходили эти рутинные действия, я спокойно стоял, опершись на стенку. Пересчитывая туристов, я вспомнил их всех по именам и кратким характеристикам, которые изучал перед рейсом. Наконец, все необходимые процедуры завершились, и мы повели группу на Станцию. - Господа, добро пожаловать на нашу Центральную Станцию или как мы её называем – Серпентарий! – сказал фон Манштейн, сделавшись на несколько мгновений старым добрым волшебником, который показывает детям какое-то волшебство. По толпе прошелся вздох изумления, рыжий высказал общее мнение: - Мы точно под землей?! – спросил Райли, рассматривая гигантские своды Центральной Станции. - Да, - против воли улыбнулся профессор. – На глубине нескольких километров, но глаза вас не обманывают… Стоит пояснить причину шока туристов. Главный торговый зал, в который они попали, когда спустились под землю, имел площадь в полторы тысячи метров и высоту потолка в полсотни метров. Серпентарий занимал площадь в два раза больше, а высота потолка была больше в три раза. И это было не позерством или желанием показать богатство Компании, а лишь технической необходимостью. В огромном помещении Серпентария, сходились все пути «временного метро» - нити гигантской паутины, раскинувшейся во времени и пространстве. Под потолком парило несколько огромных «тарелок» – рубок управления, а на земле, освещенной огромными прожекторами, копошились сотни техников. Вместе ремонтными роботами они возились со «змеями». Гигантские, вытянутые, черные машины с длинными сплюснутыми «носами», которые занимали заметную часть транспорта. Они напоминали странный гибрид крокодила и змеи. Это и были легендарные «временные поезда». Но все эти детали меркли по сравнению со второй частью «метро». Основной частью изобретения Мартина фон Брауна. Гигантская многогранная колонна, казалось, была сделана из мутного зелено-синего стекла. Она словно подпирала потолок, а к ней сходились сотни путей, по которым двигались «змейки». Центр «временной паутины» – Колонна Времени, была тем самым порталом, дверью в прошлое. - …Господа, прошу обратить ваше внимание на количество граней Колонны, - продолжал лекцию профессор. – Их ровно двести тридцать шесть – столько же, сколько и Станций. И каждый раз, когда создается новая станция, у Колонны появляется новая грань сама по себе… Пока Александр рассказывал эти занимательные, но не очень важные факты, мы успели дойти до одного из лифтов, которые соединяли десятки галерей, опоясывающих Центральную Станцию. Спустившись, мы повели группу к своей «змее», у которой нас ожидал пилот. Джон, одетый в черный спецкостюм без каких-то знаков отличия, был под стать своей машине – высокий, длинноносый и мрачный. Сухо поздоровавшись с нами, он одарил туристов мрачным взглядом и сделал неопределенный жест в сторону входного люка. - У нашего катафалка подходящий пилот, - произнес кто-то из туристов на грани слышимости, когда профессор повел группу в салон. В «змею» я залез последним и едва успел занять свое место, как раздался голос Джона: - Дамы и господа, с этого момента ваш тур «Москва-2014» начинается. Попрошу вас занять свои места и пристегнуться. Уверен, что рейс пройдет спокойно и без осложнений, но попрошу во время перехода соблюдать правила безопасности, с которыми вы были ознакомлены. Благодарю за внимание. Никто ещё не знал, к каким неприятностям приведет рейс, который действительно прошел спокойно и без осложнений.