«Кто умер, но не забыт, тот бессмертен»
Лао-Цзы
Как только солнце скрывается за линией горизонта, я срываюсь с места и лечу навстречу свободе. Ощущение скорости пьянит, и до конца не осознаешь, что находишься в реальном мире. Единственное, чего бы мне сейчас хотелось больше всего — увидеть, как дочка радуется моим успехам. Ее искренняя любовь ко всему, что мне интересно, ностальгирует в молодость. Ведь когда-то я тоже был подростком и также интересовался увлечениями отца. Моя дочь Мидоу скучает по мне сильнее всего, когда мне приходится долго гастролировать. Как жаль, что не могу брать ее собой, а так хочется показать ей мир. «Моя машина летит со скоростью 130 и набирает обороты. Я уже почти чувствую то слабое щекотание в животе и начинаю понимать, что это и есть свобода. Она скрылась где-то глубоко. Она очень сильно хочет вырваться наружу звонким смехом или восторженным криком. Но уже 180 и чувство свободы сменяется чем-то вроде страха. Нет. Не страха аварии или смерти. Я к этому слишком привык. Но смерть не то, чего я хотел бы ожидать в данный момент. Резкий поворот заставил отвлечься от мыслей. Меня занесло. К счастью, я — профессионал, и умею справляться. Пролетев в сантиметре от ограждения, я прибавил газу и снова почувствовал знакомое щекотание». Меня много раз приглашали в проекты, где присутствуют быстрая езда на машинах и бешеные трюки, от которых голова идет кругом. По молодости лет я соглашался, но становясь все старше, начинал понимать, что это не главное. Ведь бесчувственная франшиза, наполненная лишь мелкими, ничего не значащими, сценами о чувствах (без детального описания), и где акцент поставлен только на скорость и прочие явления, опасные для жизни, вряд ли смогла бы набрать высокий рейтинг и чем-то поразить зрителей. Когда я снимался в фильмах серии «Форсаж», меня часто спрашивали о подготовке экстремальных сцен за рулем.«Для меня это — самое простое. Экстрим — это легко. Мне кажется, что просто сесть и поговорить о чем-нибудь обычном — вот это и есть самое трудное. А экстремальное? Я знаю, каковы ощущения когда на скорости 145 км в час несешься, заворачивая за угол и направляя машину в скольжении вперед бортом. Я знаю, какую передачу врубить, когда поворачиваю под углом 90, и где нужно ее понизить. Поэтому для меня все это — забава. Мне нравится думать, что мои сцены за рулем — гораздо более правдоподобны, потому что я знаю, как все это делать».
Эта прекрасная серия стала для меня больше, чем просто съемки. Поначалу интерес проявлялся только к быстрой езде и тачкам. Но постепенно я начал вникать в суть франшизы. Высокие отношения — не мое, а вот отразить смысл и реальную сюжетную линию мне удалось. Семья — вот что самое важное. А все остальное входит в это понятие. Благодарю своих партнеров по фильму. Особенно Джордану. Она особенно ясно понимала мое отношение ко всему проекту. Также скажу спасибо Вину и Мишель, с которыми у меня образовались теплые дружеские отношения и до сих пор существуют. Тайриз — о нем обязательно стоит упомянуть — с ним мы хорошие друзья не только по фильму, но и в жизни. Особая благодарность за это создателям. Всем, всем, всем. «В этот злополучный день я очень часто вспоминал о Мидоу. Скучал по ней. Последний раз мы виделись пару недель назад, когда я прилетал к ней на Гавайи. Она тогда сказала, что очень хочет увидеть мой новый проект «Форсаж 7», и я обещал, что привезу ей запись фильма. Не успел. Перед катастрофой, буквально за несколько метров до того поворота, я взял телефон в руки, чтобы позвонить Мидоу. И сказать, что сильно ее люблю, безумно скучаю и хочу увидеть, и что приготовил ей сюрприз. Я обещал дочери познакомить ее с Вином и Мишель, почему-то она их больше любила. И даже договорился, что мы полетим вместе. Она очень ждала. Я не могу представить, как чувствовала себя дочь, когда узнала о моей смерти. А можно ли даже догадываться о том, что же творится в душе такого человека? Если бы у меня случилось такое, не знаю, как бы я это пережил. Наверняка, ушел бы в себя». Однажды в интервью корреспондент одной не безызвестной газеты задал мне такой вопрос: — Вы хотели бы браться за не ведущие роли? Станете играть роли небольшие? Вопрос был в точку. Нисколько не задумываясь, я ответил: — О, да, конечно. Это именно то, что мне нужно доказать людям в настоящее время. С такими ролями связаны и многочисленные дополнительные преимущества, например, то, что не нужно долго слоняться по съемочной площадке какого-нибудь чертового фильма (В этот момент я посмеялся). Поэтому, да, я такие вещи приветствую. Участие в актерских ансамблях, небольшие роли второго плана — вы обязательно увидите, что я делаю всего этого больше. Пару раз я даже отказывался от серьезных проектов, предложений на главные роли, которые казались мне не живыми. Ведь для меня главное — проживать роль от начала и до конца, а не просто изображать на экране сцену ревности или драку. Многие думают, что человека меняют деньги. Нет. На меня они никак не повлияли. Я остался прежним Полом Уокером, добрым и простым парнем. У меня нет звездной болезни, и вряд ли появится. Да, у меня хорошая машина и неплохой дом. Даже две машины. От одной из них мне пришлось отказаться в последствии. Она была для меня слишком шикарна. Но все это досталось тяжелым трудом — упорными тренировками памяти и совершенствованием тела. «Когда я набрал скорость на повороте (хотя, прекрасно знал, что это делать нельзя), машина налетела на что-то круглое, как мне показалось. В несколько секунд автомобиль развернуло на 180 градусов. Неожиданностью для меня стало то, что я не заметил препятствия. Возможно, если бы ехал немного медленнее — вовремя среагировал». Кроме работы (которую я обожал), у меня были любимые увлечения. Такие как: морская биология и наука в целом (я был сумасшедшим, касаясь первой), серфинг (и был не просто любителем), машины, гонки и путешествия… Можно рассказать еще о многом, но так хочется поведать обо всем подробнее. Начнем, пожалуй, с того, что я любил море и был большим поклонником знаменитого французского исследователя Жак-Ива Кусто, и даже обучался морской биологии в колледже Калифорнии, но меня переманила актерская карьера. Но я не забросил свою страсть в долгий ящик, а продолжал участвовать в морских проектах и передачах National Geographic. Далее серфинг. С ним я тоже был в хороших отношениях. Один из проектов содержал подобные сцены. И самое главное. Машины. Мне приходилось быть гонщиком не только в фильмах «Форсаж», но и в реальности. Я занимался ими профессионально и работал с командой AE Performance. Также принимал участие в гонках «Redline Time Attack» на машине BMW M3 E92. «Моя ошибка состояла в том, что пришлось отвлечься на поиски телефона, который выпал из бардачка. Вроде бы и дорогу видел, и телефон-то уже держал в руках, но в момент, когда набирал номер Мидоу, и к тому же зачем-то добавил газу, потерял управление над машиной. Результатом стало объявление в новостях: /Звезда кинофраншизы «Форсаж» Пол Уокер погиб в автокатастрофе в Калифорнии. Уокер попал в ДТП в городе Санта-Кларита, куда он приехал для участия в автошоу, целью которого был сбор средств для помощи пострадавшим от тайфуна на Филиппинах. Следствие подтвердило, что Пол Уокер погиб из-за превышения скорости/ Да, вот так и умирают настоящие. Твоя стихия тебя и губит. А как иначе? Ты либо живешь так, как хочет сердце — ярко и на всю мощь, либо тлеешь, как серая клякса на асфальте, разлетаешься в пыль. И я жил. Хотел жить». Кроме всего прочего, я занимался единоборствами. Причем, довольно успешно. Постоянно участвовал в различных соревнованиях и имел пурпурный пояс по бразильскому джиу-джитсу. Любовь к подобному виду спорта образовалась благодаря деду. Он был профессиональным боксером. Мне в детстве очень хотелось помогать. Прогуливаясь по улицам родного города, я все чаще замечал «людей без определенного места жительства», как их называли в обществе, бездомных животных, брошенных на произвол судьбы. Им всем нужна была помощь. Тогда я, конечно, мог помочь лишь корочкой хлеба и молоком. Мои родители поднимали всех нас, и они тоже нуждались в помощи. Переезжая в новый город и начиная карьеру, я и не предполагал, что спустя время смогу осуществить свою мечту — создать благотворительный фонд. Reach Out Worldwide — это организация, которая помогает жертвам стихийных бедствий. Да, немного не то, чего я желал, но учитывая климат моего округа — это очень замечательно. «Я все время удивлялся своему желанию жить. Разве может кто-то желать это больше меня? Даже не знаю. Много всего не завершенного осталось. Как жаль. Мидоу сейчас очень переживает, знаю. И друзьям нелегко узнать, что я так глупо погиб. Только не плачьте, прошу. Только не сейчас. Не хочу видеть вас на «мокром месте». Не хочу знать, что вы настолько любили меня, что теперь рыдаете. Нет. Не надо. Давайте договоримся: я не умер. Я всего лишь уехал на очередную гонку. И скоро вернусь. Ваш Пол Уокер… Последнее, что я увидел в эту минуту — на меня летело дерево. Или столб. Уже не знаю. Боль от огня не чувствовалась — сознание было уже где-то далеко. Но жизнь моя была не такой, чтобы о ней плакать. Так что…»«If one day the speed kills me, do not cry because I was smiling…» Paul Walker
Думаю, перевода не требуется.