Need For Speed: High school.

Скоростное шоссе Розвуда. 04:45 АМ

— Этот день точно станет моим и ознаменуется как появление новой, неукротимой и непобедимой легенды всего Рокпорта! Я - Хёдо Иссей, сделаю это, и тогда все падут передо мной, склонят головы над моей крутостью и... — Хорош уже, - Мацуда, крепкий лысоватый паренек с извечной лысиной на голове и оттопыренными ушами устало зевнул, облокотившись о капот машины, подправил микрофон с наушником, вглядываясь в очертания ночного, пустого скоростного шоссе, на котором вот уже минут десять не было ни души, - Итак время позднее, а ещё ты со своим извечно треплющимся языком на мою голову... Лучше бы я поехал домой... — Ха-ха, - голос в наушнике раздался необыкновенно бодрым и весёлым, - Не будь таким пессимистом, а то девушку себе никогда не найдешь... — Не сыпь соль на рану... — Хах, ладно. У вас все готово? Второй человек, который копошился с радаром под светом противотуманных фар, медленно встал на ноги, потянулся всем телом, отчего у него аж суставы захрустели, подправил извечно сползающие очки, небрежно убрал копну немытых длинных волос за ухо, и наконец надавил на микрофон: — Да, все готово. Радар установлён, полицейскую частоту контролируем. Стоим от тебя в пяти километрах недалеко от тоннеля. — Вот и отлично. Можно начинать, - донёсся довольный голос из микрофона. Его тут же перекрыл гул работающего двигателя машины, да такой силы, что Матохома был вынужден достать наушник и зевнуть - у него перекрыло барабанную перепонку. — Буду у вас через пару минут. Так что не расслабляйтесь... - последнее, что сказал человек на другом конце провода, прежде чем отключить радиосвязь. Матохома также, как и Мацуда, устало зевнул, присел на тёплый капот тихо вырчавшего "Гольфа" и снова потянулся. — Ох, он всё никак не успокоится, - вдруг сказал ботан, снимая очки и полезая в карман за платком, - Но с другой стороны, - ткань аккуратно стирала налёт на линзах, - Его новый двигатель стоит того, чтобы потерпеть, - на мгновение лицо Матохомы исказила немного фанатичная, злобная ухмылка, - Настоящее произведение искусства. Можно назвать его "Мона Лиза всех двигателей"... — А можешь мне рассказать поподробнее о нём, - отозвался Мацуда, - А то Иссей не вёл меня в курс дела... — На то были причины. Без обид. Мы специально умолчали, чтобы ты никому не рассказал. Во всем Рокпорте об этом движке знало только три человека - Хёдо, я и Гари. Иссей каким-то чудом урвал его по дешевке на автомобильном рынке недалеко от Олимпик-Сити, - ботаник надел очки обратно. — Да чего ему везёт на этих барахолках, -с завистью в голосе надулся ушастый, - Я сколько раз там бывал... Ничего, кроме бесполезного хлама не нашёл. А стоило туда наведаться Иссею - ему сразу попался Nissan Skyline R34, да не какой-то там BNR, а тот самый, праворульный GT-R с полным приводом и в модификации V-spec... В штатах таких машин едва наберется с десяток, и вдобавок ввоз на территорию США таких машин строго запрещен... На этом же рынке он кстати откопал почти целый R32, который позже перепродал в два раза дороже и все деньги вложил в свой R34. И вот сейчас опять ему повезло... — Да, вынужден признать, что Хёдо - магнит по части машин. Редкое и уникальное буквально липнет к нему. Нам бы такое же везение как у него, да побольше.... Но ладно, что-то я отвлекся. Мы же о двигателе говорили. А как я говорил, он - уникальный в своем роде. Матохома даже прокашлялся, дабы вести дальнейшую речь как можно официальнее, ибо даже сейчас от эмоций и знаний его едва не распирало наружу. — Его новый двигатель - RB26DETTN1, - очки ботаника в темноте сверкнули в свете проезжающего гражданского автомобиля. — Это же... - не успел договорить шокированный Мацуда, как его речь перебил Матохома. — Да. Этот двигатель изготовили "Nismo". Начинка осталась та же - 2,6 литровый бензиновый двигатель, 6 чугунных цилиндров с алюминиевыми головками, 24 клапана, два распределительных вала, впрыск с шестью отдельными дроссельными заслонками, параллельная Тwin Turbo, турбонагнетатели одного размера, со встроенным вестгейт в горячей части турбины, для ограничения давления наддува до 0,7 бара, вот только есть отличия от оригинального RB26DETT. На новом двигателе прежде всего другие поршни и поршневые кольца, модернизированные распредвалы и турбонагнетатели, а турбокомпрессор Garret T25 с шариковыми подшипниками, а не роликовыми, как на предыдущих версиях двигателя, турбинные колёса, сделанные из стали. Чисто теоретически он способен выдать мощность до 1900 л.с, а срок службы при этом увеличен вдвое, и на оборотах 7- и 8-тысяч стало куда лучше держаться. Блин... Это не двигатель, это мечта любого гонщика! - ботаник едва сам не заныл, но всё же взял себя в руки, продолжая разговор, - В-общем, пока остановились на 500 л.с. Если будем увеличивать мощность дальше - придётся усилить раму и корпус - стандартная комплектация попросту не выдержит таких нововведений... Вдалеке послышался шум приближающ егося автомобиля. Знающий человек, который слышал о двигателе RB22DETT без труда узнал бы его, ибо этот японский "Годзилла" обладал уникальным звуком работы 6-тицилиндрового 2,6-тилитрового турбированного двигателя. Шум всё сильнее приближался, становился всё громче и отчётливее, пока на полном ходу из туннеля, поднимая за собой ворох сухих пожелтевших листьев не вылетел Skyline R34, который в такое тёмное время суток был словно фантомом. Матохома едва успел поднять радар, как спортивная тёмно-синяя купе с 17-тидюймовыми литыми дисками и высоко расположенном на багажнике антикрылом, проехала мимо них. — 193 миль/час, - констатировал увиденное ботаник, сверяясь с показаниями радарами. Сам же виновник этого утреннего шума на всём участке от футбольного стадиона Розвуда до тоннелей подкатил минутой позже, и не торопясь вылез их машины. А от кстати и сам Хёдо Иссей - тёмная лошадка в мире нелегальных гонок всего Рокпорта, обладатель единственного во всем штате полноприводного, истинного Nissan Skyline R34 GTR V-SPEC с уникальным двигателем RB26DETTN1. Сладкий куш для местных гонщиков и полиции, и вот этот неброский, обычный парень с весьма необычным поведением (в узких кругах знают, что он тот ещё извращенец, и дня не может провести, не увидев женских грудей воочую), худощавый, с чуть загорелой кожей и волосами каштанового цвета, собранные в странную прическу, он больше напоминал студента, чем профессионального гонщика. Хотя, почему напоминал? Хёдо Иссей - переведенный ученик, учащийся по обмену в колледже Розвуда был студентом. Правда, учёба не доставляла удовольствие, а местные девушки нисколько не возбуждали японца, за исключением девчонок из группы поддержки - фигурки у них были что надо. Так бы и маялся он до конца учебного срока, только и наблюдая за девушками со стороны, пока однажды он не втянулся в мир автогонок. Сначала сам туда полез, а потом и своих друзей позвал. Планы у ребят были грандиозные... Они быстро влились и сплотились ещё сильнее, и каждый из них занял свою роль. Матохома стал мозгом их команды. "Оценивающий взгляд" - его уникальная способность, с помощью которой он определял параметры тел девушек с наивысочайшей точностью пригодилась ему как нельзя лучше, а развитые мозги и нужная литература сделали из извращенца настоящего эксперта в области машиностроения всего за пару месяцев. Мацуда был руками и языком команды - на нём лежала тяжёлая техническая работа по обслуживанию и ремонту машин, а также он любил иной раз чего-нибудь взболтнуть лишнего - язык за зубами ушастый держать не привык. И наконец Иссей. Он был главным водителем их гордой троицы и глазами - в куче мусора он мог найти то, что другие в упор не замечали, или не видели. Как доказательство - его Nissan Skyline R34 GTR. Владелец автомобильной барахолки даже не догадался, что посреди других машин обитает брошенный японский полноприводный Скайлайн. Да и сейчас вряд ли додумался. Или новый двигатель RB26DETTN1. Нашёл глазами совершенно случайно, и тут же выкупил по цене обычного маломощного двигателя у всё того же продавца. Да, в машинах он не разбирается совершенно. Но, так даже было лучше. Лишние деньги не помешают, как говорится. Свою новую машину парень любил и лелеял. Поэтому на Ниссане был шикарный обвес, новый спойлер, другие диски, глушитель. Даже салон, в реалиях гоночного мира попал под раздачу. Обычные сидения были убраны, на их месте вскоре появились спортивные сидения с ковшами, ремни и каркас. — Что по скорости? - с мольбой в голосе спросил Иссей. — 193,8 миль/час, - ответил Матохома, - Неплохой результат. Надо ещё поработать с настройками двигателя и тогда получится что надо. Видимо данным результатом тот остался недоволен: — Слишком мало. Я планировал подняться до 195 миль. Может переехать результат? — Не стоит, - остановил ботаник, - Время итак позднее. Займёмся настройками завтра. Да и к тому же я планку поставил на 180 миль/час. Двигатель только установили, нам было интересно, как он себя проявит. И, я весьма впечатлён. Месяц работы не прошёл даром для нас... — Угх, понятно. Ладно, до завтра в колледже, - брюнет исчез также внезапно, как и появилися, лишь характерный гул 6-тицилиндрованного двигателя Скайлайна доносился в далеке и медленно исчезал за холмами осеннего, ночного города.