10 апреля 2012 года
12 февраля 2018 г. в 23:53
10 апреля 2012 года, Саутгемптон. На пристани оживление, ведь там стоит и красуется новый Титаник, Титаник 2. Сто лет назад с этого же пирса отправлялся в свой роковой рейс легендарный Титаник. В этот же день решили отправить и Титаник 2. Он должен будет пройти по тому же маршруту, что и Титаник, быть 14 апреля на месте гибели Титаника и приплыть в Нью-Йорк. Из-за многих современных новшеств и изменений Титаник 2 не нравился людям, и задумывали сначала сделать как плавучий музей на воде полностью идентичным предшественнику, но потом решили сделать океанским лайнером, выполнявшего функцию трансатлантических круизов и «вахты памяти». Титаник 2 был похож оригинал, и даже практически всё было сохранено на своих местах, но всё же были и отличия — современное оборудование, двигатели и…палуба безопасности, из-за которой Титаник 2 был немного выше и больше Титаника, т.к. она располагалась между палубами С и D. На этой палубе разместились новые современные шлюпки. Вместимость одной шлюпки 120 человек, а всего их 20. Кроме того на палубе безопасности находилось несколько мест, без которых современный человек жить не может. На верхней палубе деревянные шлюпки совсем убрали, освободив больше места для прогулок. Мостик остался прежним по внешнему виду. Над мостиком нависли современные антенны и радары. Изменения произошли и с кормой — появилась вертолётная площадка.
Корабль не мог быть точной копией предшественника, ведь Титаник безнадёжно устарел. Его двигатели нельзя поставить на современный корабль, поэтому их заменили дизельными. А как же обойтись без новых приборов, радаров, систем GPS? А новые шлюпки? А различные генераторы, противопожарные и другие системы безопасности? Поэтому Титаник 2 был модернизирован. Под ватерлинией у Титаника 2 был бульб, рулевое устройство и винты изменены. На Титанике 2 сохранилось деление на первый, второй и третий класс, но некоторые помещения были общими. Пассажиры в общем-то были одним целым, но социальное различие было. На Титанике 2 плывут богачи и рабочие, миллионеры и простолюдины, олигархи и просто семьи отдыхающих.
Титаник 2 построила судоходная компания «Ocean Star Line», владельцем которой был бизнесмен Пол Микли. Сейчас повсюду — в главном фойе первого класса и в обеденном зале, на лестницах, у лифтов, можно было заметить толпы людей — туристов, пассажиров, репортёров и просто зевак. Вот по Парадной лестнице спускается группа людей. Микли в сопровождении репортёров, старпома и самого влиятельного и богатого пассажира Джорджа Стивенсона, показывал корабль. Фойе было прекрасно, отсюда можно было пройти в салон первого класса Лоиндж или спуститься вниз в каюты и обеденный салон. Вокруг творилась суета, проходили мимо грузчики и восторженные пассажиры. Чувствовалась какая-то праздничная торжественность отправления.
— Титаник 2 является океанским лайнером класса люкс, построенном в память о первом Титанике — говорил Микли репортёрам. — конечно лайнер не полностью идентичен своему предшественнику, но тем не менее является самым роскошным лайнером.
— А в сравнении с самыми современными пассажирскими лайнерами какое место занимает Титаник 2? — поинтересовался один из репортёров.
— Конечно, ему не тягаться с сегодняшними огромными круизниками — сказал владелец компании — но по моему мнению Титаник 2 выглядит намного эстетичнее этих плавучих коробок и утюгов. Мы максимально старались сохранить облик Титаника, в том числе и интерьеры, но всё же Титаник 2 современен. На борту имеются современные помещения, торговый центр, новые каюты со всем необходимым.
— Мистер Стивенсон, позвольте спросить — обратился репортёр к джентльмену в фетровой шляпе и с аккуратной щёточкой усов. — Будут ли проводиться на борту памятные мероприятия в честь трагедии Титаника и его жертв?
Стивенсон откашлялся и ответил:
— Да, вечером 14 апреля будет проводиться поминальная церемония и спущены венки, а также пассажирам будет показан фильм о Титанике. Стоит добавить, что также в течение плавания будут проведены викторины об истории Титаника и показан спектакль.
После несколько репортёров и фотографов вместе с пассажирами направились к ходовому мостику. Там они встретили пятидесятивосьмилетнего капитана Говарда Бёрнса, уже седеющего, но ещё крепкого. Он был очень похож на капитана Титаника Эдварда Смита. Журналисты взяли интервью у него, и капитан сфотографировался на мостике с тремя своими офицерами: сорокалетним старпомом Джозефом Фордом, усатым первым офицером Робертом Чапманом, которому 35 лет, и тридцатилетним русым вторым офицером Хилтоном Шекли. Старпом, довольно приосанившись, упёрся об леерные ограждения, капитан положил руку на плечо Хилтона, а Чапман выглядывал сзади.
На верхней палубе Титаника 2 многолюдно. Пассажиры расхаживали по палубе, прощались с родственниками на причале. При посадке на корабль была проведена экскурсия. Люди гуляли по променадам, располагались в кафе. Везде — на палубе, променадах, в коридорах и на трапах — царило оживление. Помещения утопали в цветах и пальмах. Сейчас Титаник 2, колоссальный, красивый, сверкающий, стоял в порту и готовился к отплытию. Много желающих было проплыть тем же курсом, что и сто лет назад Титаник, в том числе родственники и потомки тех, кто был на борту Титаника. Но находились скептики, которые суеверно относились к Титанику 2, говоря, что его последует та же участь, что и предшественника. События любят повторяться, особенно если это корабль с практически тем же именем, и который плывёт тем же курсом через сто лет. Титаник 2 уже не называли непотопляемым, но всё же восхваляли как совершенный и надёжный лайнер. И всё же это было не так. Компания торопилась построить Титаник 2 к годовщине, и было много недочётов.
Среди пассажиров есть Лео Тернер. Ему 28 лет, он — физкультурник и тренер. Сейчас Лео одет в свою любимую красную кофту с капюшоном и по-молодёжному закатанными рукавами, в модных джинсах и стильных кроссовках. На плече спортивная сумка, а на груди блестит его тренерский металлический свисток. Тёмные волосы каштанового цвета, сильные мускулы. Лео Тернер должен будет работать в спортивном зале Титаника 2. Он — пассажир первого класса.
Тут к пирсу припарковывается автомобиль. В нём сидит ещё один бизнесмен — тридцатипятилетний Кристофер Дуглас, шотландец. Он вкрадчиво смотрит на Титаник 2 сквозь очки. Затем Дуглас выходит из машины и к нему подбегают стюарды. Дуглас становится пассажиром первого класса Титаника 2.
Среди группы корреспондентов и журналистов был молодой канадский журналист и фотограф Марк Ментон. Марк садится на Титаник 2 как приглашённый корреспондент и фотограф в качестве пассажира первого класса. Сейчас он заворожено смотрел на это чудо кораблестроения. Сзади гудела толпа его коллег. Все завидовали Ментону, ведь он должен будет вести репортаж во время первого рейса. Тут Марка окликают. Он обернулся и видит прекрасную блондинку в шикарном платье. Это знаменитая певица Шанталь, тоже из Канады.
— Привет, Марк!
— Здравствуй, Шанталь! — улыбнулся Ментон– ты как всегда сногсшибательна!
— Спасибо, мой принц — сказала Шанталь — ты тоже прекрасен, как и в те дни, когда мы были вместе.
Повисла неловкая пауза.
— Как поживаешь? Что привело тебя сюда? — спросила певица.
— У меня всё отлично — ответил журналист — меня пригласили на Титаник 2 в качестве корреспондента. А ты то что тут делаешь?
— Я возвращаюсь домой после отдыха в Египте и гастролей в Лондоне.
–Ну что ж, у тебя как всегда творческая жизнь, жизнь эстрады — заметил Марк Ментон.
— Как замечательно, что мы плывём на одном корабле — улыбнулась певица.
— Причём на Титанике 2 — добавил Марк — он замечательный, не так ли?
— Да, он великолепен — заворожено глядя на лайнер, протянула Шанталь.
— Ты плывёшь одна? — спросил журналист.
— Ну… не совсем одна.
— Ты нашла новое счастье?
— Можно и так сказать.
— Я рад за тебя. Ну что ж, пойдём на корабль — сказал Ментон.
А тем временем журналисты продолжали брать интервью у Стивенсона в главном фойе. Джордж Стивенсон рассказывал им об удобствах и безопасности лайнера.
— Каждая каюта оборудована на высшем уровне. Самые роскошные каюты люкс могут удовлетворить все прихоти пассажиров. В них имеются телевизор, телефон, ванная комната с современной сантехникой. На борту имеется два кафе, обеденный зал и ресторан первого класса, столовые для второго и третьего классов.
— А как насчёт безопасности? — поинтересовался Ментон, тоже находившийся здесь.
— Не волнуйтесь, друг мой — сказал за Стивенсона Микли — мы имеем 20 спасательных шлюпок, одна шлюпка вмещает 120 человек. Места хватит на всех. На борту имеются самые лучшие противопожарные системы, системы GPS и радары. Сталь лайнера крепкая, так как она цельная, а не клёпанная, как у Титаника. Титаник 2 отвечает всем требованиям.