История города
До середины XVIII века эта местность находилась под властью айнов [7.]. С начала XIX века Хакодате становится крупнейшим центром рыболовства и торговли на Хоккайдо [2.]. После подписания первого неравноправного соглашения с США в деревне Канагава в 1854 году, порт Хакодате и порт Симода стали первыми портами Японии, открытыми для кораблей США. В дальнейшем, в ходе Крымской войны 1853-1856 гг. Хакодате являлся базой английской дальневосточной эскадры [2.]. 5 ноября 1858 года здесь была открыта русская дипломатическая миссия (здание консульства, несколько жилых домов, склады, православная церковь 1859 года постройки и др.), в 1859 году японское правительство определило Хакодате основным северным портом для торговли с другими странами и здесь были открыты дипломатические представительства Британской империи и США. В ходе "войны Босин" в 1867-1868 гг. Хакодате был захвачен эскадрой сторонников сегуната под командованием адмирала Эномото и стал столицей своеобразной "феодальной республики" Эдзо, которая просуществовала до июня 1869 года [2.]. После её капитуляции город стал одной из баз освоения Хоккайдо. Во второй половине XIX века население города быстро увеличивалось в связи с переселением японских колонистов. В 1871 году резиденция губернатора Хоккайдо была переведена в город Саппоро, но Хакодате стал административным центром округа Осима, и в 1872 году именно к Хакодате через пролив с острова Хонсю была проложена телеграфная линия (здание городской администрации и здание почтамта стали одними из первых крупных зданий европейского образца). После нескольких крупных пожаров в 1873, 1875 и 1879 гг. город был перестроен по единому плану. В 1879 году селение стало базой для японского морского рыболовного флота [7.]. С 1880х годов северная бухта (выходящая в залив Хакодате) используется в качестве основного торгового порта и гавани для крупных морских судов, а южная (в Сангарском проливе) - как место базирования рыболовных судов, мелких моторных и парусных лодок. В 1900 году численность населения составляла 87 тыс. человек (в т.ч., 156 иностранцев). В 1907 году город был до основания разрушен пожаром [1.]. В 1913 году начал работу городской трамвай. В 1932 году начала работу радиостанция. До 1933 года Хакодате был крупнейшим населённым пунктом острова, однако в марте 1934 года был вновь практически полностью разрушен пожаром, возникшим после сильного тайфуна. Во второй половине 1930-х годов одновременно с восстановлением города началось его превращение в укреплённую военно-морскую базу японского флота [1.]. В 1939 году являлся крупнейшим портом и крупнейшей железнодорожной станцией острова Хоккайдо (как конечный южный пункт железнодорожной сети острова), основой экономики являлись судостроение и судоремонт, рыбоконсервная, бумажная и спичечная промышленность [1.]. 2 декабря 1940 года для обороны Хоккайдо и префектуры Карафуто была создана Северная армия. В 1942 году в результате объединения 11 местных газет была создана ежедневная газета "Хоккайдо симбун" (крупнейшее издание острова, её редакция и типография находятся в Саппоро, но в Хакодате - её вторая типография, печатающая часть тиража). 10 марта 1944 года на основе Северной армии была создана 5-я армейская группа. В конце второй мировой войны город дважды подвергался бомбардировкам США (14 и 15 июля 1945 года), в результате которых был потоплен паром и сгорели около 400 домов в западной части города. После капитуляции Японии в сентябре 1945 года Хакодате окончательно утратил значение "столицы Хоккайдо", и с этого времени он известен прежде всего как главный транзитный пункт между островами Хоккайдо и Хонсю [7.]. 15 октября 1950 года, в ходе создания подразделений "резервного полицейского корпуса" было утверждено решение о восстановлении находившейся в городе военной базы японской армии и создании здесь 3-го полицейского батальона (фактически представлявшего собой пехотный батальон). В 1955 году численность населения составляла 242,5 тыс. человек [2.], в 1960 году - 243 тыс. человек [3.]. В это время город являлся центром рыбоперерабатывающей и рыбоконсервной промышленности ("в городе много предприятий, занятых производством рыбных консервов, засолом и копчением рыбы"), причём отходы от выловленной рыбы перерабатывали в органические удобрения для сельского хозяйства; другими направлениями хозяйственной деятельности являлись изготовление рыболовных сетей и иного рыболовного оборудования, лесопильная и деревообрабатывающая промышленность, также действовали судоверфи (в это время в основном строившие и ремонтировавшие рыболовные суда и небольшие военные корабли) и железнодорожный паром (связывавший Хакодате с городом Аомори на побережье острова Хонсю) [2., 3.]. В 1957 году в городе началось телевещание, в 1958 году начала работу канатная дорога на вершину возвышающейся над городом 334-метровой горы Хакодате-яма. 18 января 1962 года было принято решение о создании в Хакодате 28-го пехотного полка сухопутных сил самообороны Японии (он был сформирован на базе передислоцированного сюда 2-го батальона 10-го пехотного полка JSDGF). В 1964 году началось строительство подводного железнодорожного тоннеля под Сангарским проливом, между Хакодате и городом Аомори на побережье Хонсю (строительство тоннеля было завершено в первом квартале 1988 года и 13 марта 1988 года он был официально введен в эксплуатацию). В 1965 году здесь был открыт университет Хакодате [4., 5., 6.], в 1966 году - городской музей, в 1970 году - тропический ботанический сад с оранжереей. В 1974 году численность населения составляла 303,7 тыс. человек, основными направлениями экономики являлись судостроение, судоремонт, станкостроение, нефтеперерабатывающая, химическая, деревообрабатывающая, цементная, рыбоконсервная и лесопильная промышленность. Грузооборот порта в 1975 году составлял 33,5 млн. тонн [4.]. В 1980 году численность населения составляла 320 тыс. человек [5.], но в дальнейшем количество жителей начало уменьшаться. На рубеже 1980-1981 гг. в Хакодате был открыт Дом дружбы (двухэтажный особняк Общества японо-советской дружбы) [4А.]. В 1983 году правительство Японии приняло закон "Об ускорении регионального развития на основе высокотехнологичных промышленных комплексов", предусматривавший создание на территории страны 25 технополисов. Единственный технополис на острове Хоккайдо начали создавать в 1984 году в Хакодате, и его специализацией стали электроника, точная механика, биотехнологии, освоение местных ресурсов острова и ресурсов мирового океана (помимо модернизации промышленности, одним из самых значимых результатов программы стало сооружение узла связи на склоне горы Хакодате-яма). После того, как в марте 1988 года был введен в строй подводный тоннель Сэйкан, железнодорожный паром между Хакодате и Аомори был закрыт (но пассажирский паром продолжает действовать). В целом, в 1980е годы город являлся одним из центром рыболовства, также здесь были развиты судостроение, нефтеперерабатывающая, химическая и деревообрабатывающая промышленность [5., 6.]. В 1987 году численность населения составляла 316 тыс. человек [6.], в 1990 году - 307 251 человек [7.]. В 1990-1996 годы во внутренней гавани Хакодате был создан искусственный остров (пятиугольник площадью 0,08 кв.км, получивший название "зелёный остров" - так как в 1996 году здесь была обустроена зона отдыха с газонами и парком). В 2000 году в городе был открыт "университет будущего" ("Future University Hakodate"), который готовит специалистов в сфере информационных технологий. 1 октября 2005 года Хакодате получил статус "центрального города", однако население продолжало уменьшаться (и на 31 июля 2011 года оно составляло 279 056 человек). В результате изменения береговой линии, в 2011 - 2019 гг. площадь города была увеличена на 0,09 кв.км (с 677.77 до 677.86 кв.км).Вооружённые силы и иные силовые структуры
Хакодате является одним из девяти пунктов базирования ВМС Японии [IA]. Также здесь находятся 28-й пехотный полк японской армии (фактически, с 1989 года представляет собой автомобильный полк сокращённого состава: численность мирного времени - 600 военнослужащих), полицейское управление (в подчинении которого имеется отряд спецназа), подразделение береговой охраны и управление таможенной службы. 20 января 1987 года было объявлено о намерении развернуть на Хоккайдо модернизированные комплексы ракетной системы "Patriot" для перехвата ракет оперативно-тактического назначения [IIA]. В дальнейшем, на некоторое время эти планы отложили, но в ходе создания системы противоракетной обороны страны, в сентябре 2017 года японская армия развернула в Хакодате батарею "Patriot" PAC-3.В мире "Arpeggio of Blue Steel"
После установления блокады побережья кораблями Туманного Флота на рубеже 2038-2039 гг. Хоккайдо оказывается в наиболее благоприятном положении из всех островов Японского архипелага - здесь меньше всего населения, больше всего неиспользуемых земель (леса, заповедники и охотхозяйства) и лучше всего с продовольствием... В связи с этим можно предположить, что правительство Японии постарается переправить некоторое количество избыточного населения с южных островов на относительно малонаселённый Хоккайдо... что осложнит положение на острове, спровоцирует конфликты между "старожилами" и "переселенцами"... и ухудшит отношение местных жителей к Токио. В этих условиях у правительства Японии должно возникнуть опасение - не попытается ли северный регион в условиях ослабления центральной власти провозгласить курс на "регионализацию и расширенную автономию"? Подозрения Токио могут усилиться после того, как власти Хоккайдо сообщат, что имеющихся сил полиции недостаточно для противодействия преступности - и обратиться с просьбой разрешить им увеличить численность полиции и иных военизированных формирований, а также переподчинить им отдельные подразделения армии... А ещё, Токио должно очень сильно беспокоить, что именно на Хоккайдо находятся единственная танковая дивизия, единственная артиллерийская бригада и три (2-я, 5-я и 11-я) пехотных дивизии японской армии - и в общей сложности, 40% всей бронетанковой техники и артиллерии сухопутных войск Японии. Исходя из вышеизложенного, разрешения на увеличение численности полиции власти Хоккайдо точно не получат - вместо этого, на север будут отправлены отряды полиции и армейские части, укомплектованные уроженцами с южных островов... Поскольку Хакодате как "южные ворота" на Хоккайдо приобретает важнейшее стратегическое значение - спешное превращение именно этого города в укреплённый порт-крепость совершенно неудивительно. Расквартированный здесь гарнизон должен быть многочисленным, лояльным центральному правительству, а также быть готовым и к совершению марш-броска на Саппоро, и к отражению нападения с любого направления (из открытого моря, со стороны пролива или с суши). Из манги [том 2 - 9, стр.16-23] известно, что в 2056 году Новый Хакодате представляет собой один из немногих продолжающих функционировать морских портов Японии - и является крупнейшим морским портом острова Хоккайдо. Есть основания предполагать, что это достаточно благополучное и безопасное место - в городе есть электричество [и в аниме, и в манге на берегу залива ночью видны многочисленные огни], в прибрежном районе чистые улицы и продолжает работать уличное освещение, а на окнах книжного магазина нет решёток [3-я серия аниме, с 16:34 до 19:06]... Также где-то в городе находится фешенебельная гостиница [в которой сняла номер Такао]. В отличие от города-крепости Йокосука, окружающая порт Хакодате защитная стена была начата, но в связи с нехваткой ресурсов так и осталась недостроенной. Возле входа в порт на массивных столбах установлены огромные квадраты (или прямоугольники?) солнечных батарей. Теоретически возможно, что они могли быть построены ещё до блокады. В манге, спустя 12 дней после встречи с командой I-401, во время прогулки по городу Такао обращает внимание на особняк, внутренние помещения и окрестности которого оснащены огромным количеством разнообразных охранных систем и датчиков тревожной сигнализации. Впоследствии становится известно, что в этом особняке живёт и работает Саори Чихайя (орнитолог, жена Шизуо Чихайя и мать Гунзо Чихайя). Хотя никого из проживающих вместе с Саори нам не показали, можно предположить, что в многоэтажном поместье с оранжереей она проживает далеко не одна. Несколько охранников (в полицейской форме и в штатском) должны находиться где-то неподалёку, но вместе с тем - далеко не все окружающие Саори люди обязаны быть сотрудниками или осведомителями спецслужб. Позднее, Хакодате появляется снова [23 - 134, стр.40-42]... очень похоже, что прошло некоторое время - лето закончилось, наступила поздняя осень или даже зима - так как на тёмный город густыми хлопьями медленно падает снег [в наше время в Хакодате снег выпадает только в промежутке с 10 января до 13 февраля... но в мире "Arpeggio" за 2012-2056 гг. климатические условия могли несколько измениться].Литература и источники
1. Хакодате // Большая Советская Энциклопедия / редколл., гл. ред. О. Ю. Шмидт. 1-е изд. том 59. М., ОГИЗ, «Советская Энциклопедия», 1939. ст.398 1А. Хакодате // А. Д. Мякин. Япония. М., изд-во географической литературы, 1956. стр.93-94 2. Хакодате // Большая Советская Энциклопедия / редколл., гл. ред. Б. А. Введенский. 2-е изд. том 46. М., Государственное научное издательство «Большая Советская энциклопедия», 1957. стр.37 3. Хакодате // Краткая географическая энциклопедия / гл. ред. А. А. Григорьев. том 4. М., государственное научное издательство «Советская энциклопедия», 1964. стр.269 4. Хакодате // Большая Советская Энциклопедия / под ред. А. М. Прохорова. 3-е изд. том 28. М., «Советская энциклопедия», 1978. стр.171 4А. К. Рашидов. Заботы и тревоги Хоккайдо // "Известия", № 286 (19962) от 6 декабря 1981. стр.5 5. Хакодате // Советский энциклопедический словарь. редколл., гл. ред. А. М. Прохоров. 4-е изд. М., «Советская энциклопедия», 1986. стр.1444 6. Хакодате // Большой энциклопедический словарь (в 2-х тт.). / редколл., гл. ред. А. М. Прохоров. том 2. М., "Советская энциклопедия", 1991. стр.584 7. Hakodate // The New Encyclopedia Britannica. 15th edition. Micropaedia. Vol.5. Chicago, 1994. pages 626-627 IA. капитан 2 ранга Д. Алексеев. Военно-морские силы Японии // "Зарубежное военное обозрение", № 1 (754), 2010. стр.62-74 IIA. Иностранные военные новости // "Красная звезда" от 20 января 1987. стр.2