Техноварвар

       Вроде во время обучения было что-то про картографирование местности, интересно, готовые карты распознаются, или не лезть в рюкзак, потому что я не подумал, и убрал карту подземелий туда... О, доспех распознал запрос, и высветил в сознании снимок с пояснениями. Так, если совета я послушаюсь, и к ближайшему выходу не пойду, то… Хм, можно пройти до другого ближайшего выхода сквозь какой-то комплекс, но что-то мне стремно через него идти. Карта, конечно, частично сгладит мой топографический кретинизм, но она недостаточно подробная, лучше пойду в обход, зато по просторным и полностью отмеченным переходам. Так, отсюда налево, а не направо, откуда пришел с группой, поворот, проигнорировать все проходы и первый перекресток, а на втором завернуть направо. Дальше снова проигнорировать первый перекресток и на втором направо, так, найти проход из одного ангара в другой и уже там подняться наверх. Вроде бы не так уж и сложно. Ну, надо уже идти.        В нужную мне сторону уходит темный тоннель, но активированный визор шлема позволяет мне видеть ближайшее окружение без малейших проблем где-то в радиусе ста метров, потом темнота берет у датчиков свое. Ладно, побегу, по карте мне до поворота еще около девяти километров. Хм, попробовать пробежаться? Начинаю бежать, и спустя метров 50 понимаю, что рюкзаки с едой, примотанные по бокам основного начинают болтаться и биться об рюкзак и руки. Мда, неудобно. Еще и дробовик начинает бить по животу, если его не придерживать. В общем, пойду быстрым шагом, километров 5-6 я должен выдавать. Надеюсь.        Когда спустя почти два часа путешествия по увлекательнейшим однообразным тоннелям, единственным разнообразием в которых были местами работающие фонари, открывшийся передо мной за поворотом полуобрушившийся тоннель был встречен чуть ли не с радостью. Ощущение, что где-то вокруг тоннеля вели битву не на жизнь, а насмерть, с применением артиллерии и тяжелого вооружения, и он не залегает на глубине десятков метров, а висит в воздухе, ибо иначе объяснить дыры и рытвины со всех сторон, в том числе и на полу, я не могу. Местами из стен и потолка насыпались целые горы слежавшихся песка и земли, почти загородив проход. Эта самая смесь покрывает пол насколько видит глаз, а далеко видеть ему не дают эти горы.        Мне было скучно? Так теперь, блин, весело! Стоит неудачно наступить, и эти насыпи начинают осыпаться, ноги в них просто проваливаются, да эта смесь вообще меня на себе удержать не способна! Приходится аккуратно обходить особо большие кучи, из-за чего скорость передвижения сильно падает. В итоге через полчаса я так отвлекся, высматривая путь, что проморгал прыжок какой-то змеюки из очередной небольшой кучи песка, находящейся немного в стороне от прокладываемого маршрута.        И вот эта пакость прыгнула и вцепилась в боковой рюкзак. Меня слегка мотнуло в сторону. Снимаю рюкзак и начинаю рассматривать. Передо мной стоит выбор, прибить и потом отцеплять, или сначала попробовать отцепить. Подергал за туловище, вроде крепко держится, клыками (а пасть у нее трехлепестковая, вся усеянная зубами и открывается чуть ли не до перпендикулярного состояния) проткнула материал рюкзака и елозит туда-сюда, пытаясь выдрать кусок, сопротивляется и пытается вывернуться из руки, не будь у перчаток брони антискользящего покрытия, у нее бы это вполне получилось (вся змея в какой-то слизи-масле, видимо, чтобы почва не приставала). Походу придется все-таки сначала убить. Сжимаю кулак, и под бодрый хруст гадина продавливается между пальцами. Фу, гадость какая. Пытаюсь оттереть руку о песок из той кучи, откуда эта пакость выпрыгнула, вроде бы получается. Покрытие у перчатки адаптивное? Когда надо не скользит, когда не надо – скользит и очищается на ура. Так, вроде отчистил. И как мне ее отцеплять? Попробовал раздвинуть челюсти – ни в какую. Идут только в одну сторону, на сближение. Нет, блин, мне этот рюкзак еще нужен. И желательно без дырки. Где там у меня был нож? Проверю в деле. Или использовать мачете? Нет, все-таки рюкзак мне нужнее, чем попытка повыпендриваться с большим клинком. Достаю из разгрузки мультитул и пробую ножом ковырнуть стык челюстей. О, кожа режется, так, что тут, ага, протыкаю мышцы и втыкаю кончик в стык костей, подсвечиваемых визором. Вошло миллиметра на 4, легонько пробую повернуть, не поддается. Точнее, слегка сдвигается, но рычаг маловат, боюсь, что нож обломается. Пробую с другой стороны, чтобы между челюстями вошел более толстый обух. Еще попытка, есть! Что-то ломается и челюсть выходит из суставной сумки. Повторить с другой стороны, а потом в третьем месте. В итоге один костяной треугольник висит на мышцах так, что его спокойно можно отрезать и извлечь из рюкзака, а второй болтается на одном креплении. Разрезаю мышцы, и выламываю вторую челюсть, вставив нож между «черепом» и челюстью, что снаружи невозможно, слишком уж они близко. Вытаскиваю отделившуюся челюсть и с оставшейся нет никаких проблем, снимаю ее вместе с телом. Ради интереса заглядываю в глотку этой змеи и вижу кучу кольцевых зубов, способных разодрать и перетереть мясо в фарш. Брр, отбрасываю эту мерзость подальше и пытаюсь вытереть руки об песок. Как хорошо, что на мне броня, и я ее не открывал. Как представлю, что это впилось бы мне куда-нибудь в бок (смотрю на дыру, частично выглядывающую из-под разгрузки), мурашки по телу пробегают. Придется теперь обращать пристальное внимание еще и на такие кучи, почти полностью состоящие из песка, что еще сильнее замедлит мое продвижение.        Через пару километров, на прохождение которых у меня ушел почти час, на меня напала еще одна такая тварь. Благо, броня врубила ускоренное восприятие, и я смог навести дробовик и подстрелить ее в прыжке. Без единого звука тушка упала на пол в конвульсиях. Подхожу к ней и с размаху опускаю подошву на голову. После хруста конвульсии стихают. Оставшиеся 6 километров (да кто этот тоннель взрывал то!) ничего интересного не происходило. Только пару раз в отверстиях вместо земли было видно бетонные стенки с «размазанной» арматурой. На карте в этих местах сверху или снизу проходят другие магистрали. И вот, наконец, этот звиздец закончился. Впереди показался нормальный участок пути с развилкой. Я на эти двадцать километров от лаборатории угробил почти пять часов. Ну, от места, где в группу влился я, до лаборатории было около 15-17-ти километров. И группой мы их прошли за 6 часов, правда включая блуждание по той лабе, где меня нашли, так что темп у меня нормальный, даже чуть-чуть быстрее иду. Впереди еще около 30-ти километров до выхода.        Пройдя через перекресток, отхожу в сторону и достаю паек. Надо пожрать. Опять на одном не получается остановиться, так что осталось их у меня 10 в основном рюкзаке и 24 в боковых. Если я так буду дальше жрать, то мне этого запаса хватит дней на пять. А мне еще примерно 600 километров по поверхности топать… Видимо, придется охотиться. А потом пытаться приготовить то, что поймаю. Ну, или сырым есть, с моими то отсутствующими навыками готовки на костре… Что-то взгрустнулось…        Снова надел рюкзак и пошел к своей цели – выходу на поверхность. Дальнейший путь ничего не омрачало, я следовал по намеченному маршруту до первого ангара. Когда я вошел в него, передо мной открылось помещение, в которое можно было засунуть десяток стадионов, и еще место бы осталось. Офигеть. Тот, кто такое спроектировал, явно что-то решил компенсировать. Потолок уходит вверх на 30 метров. Никаких колонн, подпорок или чего-то подобного. Как, зачем, почему, столько вопросов… Этот ангар отлично освещен, и шлюз в правой стене видно О-ОЧЕНЬ хорошо, особенно учитывая его размеры под стать всему остальному. И в ангаре находится пара гигантских вездеходных грузовиков, как раз способных аккуратно проехать через те тоннели, по которым я сюда пришел, да и шлюз под их размер. Когда подхожу к шлюзу, становится видно, что, ну как могло быть иначе, он, блин, заблокирован! Может есть какой-нибудь способ открыть?        Исследовав стены вокруг шлюза, вижу экран, сообщающий, что основной питающий кабель перебит, и разблокировка невозможна. Благо нахожу рядом пассажирский шлюз, в котором поступающей энергии достаточно для ограниченной работы. На кнопку дверь не реагирует, и со вздохом подхожу к коробу на стене. «Ручное открытие шлюза». Открываю, внутри вентиль диаметром полметра. Ыть. Слегка подналег, и под моими усилиями вентиль начал проворачиваться, а дверь соответственно открываться. Потрудившись минуту до фиксации двери, захожу в шлюзовую камеру и вижу еще один такой короб. Очередной вздох, и еще немного работы руками. В принципе, этим шлюзом способен воспользоваться даже упитанный ребенок, если повиснет на правильной стороне вентиля и подрыгается, а потом повторит это достаточное количество раз. Вхожу в ну просто ОГРОМНЫЙ АНГАРИЩЕ, предыдущих сюда штуки две вместится. В центре вижу направляющие и ЛИФТ, в который способно поместиться несколько грузовиков, виденных мной раньше. Что-то у меня возникают смутные подозрения… Подхожу к лифту и… Округу оглашают вопли на великом и могучем, перемежающиеся редкими вставками на имперском, и все это разносится эхом по ангару. Петровские загибы я конечно не помню, но компенсирую это экспрессией. Эта хуйня тоже не работает! Питающий, сука, провод, блять, перебит! Да какого… Так, спокойно, вдох-выдох, нет, не помогает. Надо пожрать с горя.        Уменьшив свои запасы еды еще на два пайка и слегка успокоившись, решаю идти к другому выходу. Рядом (ну как рядом, километров 15) находится еще один выход. Возвращаюсь через шлюз в первый ангар, повторив действие «отрыть первую дверь – крутить внутренний вентиль, пока дверь не закроется и не откроется другая», потому что пассажирский шлюз, как оказалось, отлично закрывается самостоятельно, может у него где-то противовесы стоят? Подхожу к машинам и влезаю в кабину ближайшей. Руль, несколько рычагов, приборная панель, две педали и сенсорный монитор. Никаких отверстий под ключ или какую-нибудь карту. Тыкаю в кнопку запуск, и монитор загорается. Может получится поехать дальше на машине! Ага, щас, разбежался. После загрузки мне выдало запрос пароля. Никаких бумажек на лобовом стекле или рядом нет, никакие дверцы не открываются, прямо час разочарования какой-то. Пока тыкался туда-сюда, монитор успел погаснуть. Вылезаю и смотрю, что в кузове. А там пусто, как и в соседней машине. Мнда. Ну ладно, делать нечего, пойду пешком.        Иду, без происшествий дохожу до еще одного ангара. Путь впереди перекрыт шлюзом, и слава богам, он работает! Нажимаю на клавишу «Открыть шлюз» и с удовольствием слушаю, как начинают жужжать сервоприводы, извлекая затворы, а потом под гул работающих механизмов створки расходятся в стороны. Прохожу в шлюз и дождавшись закрытия и открытия дверей, иду в сам ангар.        Он похож на тот, что был с лифтом, только вместо этого самого лифта в центре находится гигантская винтовая рампа, уходящая наверх. Как и предыдущий, этот ангар имеет шесть выходов в магистрали, но там, где на карте показан разрушенный ангар, вместо шлюза – сплавленный металл.        Иду к рампе и поднимаюсь наверх. Накручиваю три витка до потолка, а затем тоннель начинает идти прямо. Поднимаюсь, и выхожу через еще один шлюз. Передо мной открывается яркое стоящее в зените солнце. Доспех подстраивает часы под данные с датчиков и выдает что сейчас около 14 часов дня. Как на карте, я нахожусь на травянистых холмах возле гор. О, а вон та огромная воронка в нескольких километрах – это то, что на карте было помечено как разрушенный ангар. Ладно, надо сделать привал и определить, как мне идти в город. А то, судя по часам, я уже почти сутки без пары часов тут в костюме бегаю, хорошо хоть не устаю.