Заполучить джонку или...

Мне очень хотелось именно этот корабль. И причина была, думаю достаточно веская. Был у меня друг среди корсаров, в бытность мою обитания в "столице республики" Берегового братства(на Тортуге). Звали его...впрочем, не важно как его звали, это не суть. Суть в том, что он, один единственный среди тамошних джентльменов удачи, владел именно джонкой. И вот что характерно: неудачи случались практически со всеми.То нарывались на более сильную охрану торговых судов, которая разбивала корабль охотников так, что им приходилось сматываться на лодках, либо даже подручных плавсредствах. То попадали в шторм(а кому слишком не везло, то и в ураган), налетали на рифы или скалы. И также теряли корабль, и приходилось начинать едва не с нуля. Это было у всех. Кроме моего друга. Мы очень долго уговаривали его рассказать, как и где он добыл этот чудо-корабль(на то время, в тех местах, эта диковина была пожалуй, единственной. Да, возможно, даже на всех Карибах). Но уговорить так и не удалось. Тем не менее, мне повезло с другим. Уговорить его позволить мне опробовать ее самому. Мы очень часто с ним обделывали общие делишки(если вы понимаете, о чём я). И понятное дело, доверие между нами было достаточным(ровно настолько, насколько вообще можно говорить о доверии между свободными охотниками за удачей и испанским золотом). Словом, он доверил мне своего "Сяо Луна"(Siao Lun- так назывался его корабль. Много позже я узнал, что это китайский язык, и перевод - "Маленький Дракон"). Не буду много рассказывать свои впечатления от той пробы. Могу сказать лишь одно - именно после нее у меня появилась навязчивая мечта - заиметь так-же джонку.(Кто не пробовал ее, и параллельно не ходил на других кораблях, доступных пиратам (всех этих бригантинах, каравеллах, даже бригах и шнявах, да и корветах и галеонах). Не сравнивал управление, ходовые свойства, и многие другие. Вряд-ли меня поймет. Но все эти сравнения были уже потом. А на тот момент я был просто очень сильно впечатлен именно ее управляемостью. Да, у меня и самого был достаточно неплохой корабль, в том числе и по этой характеристике. Шебека. Но с джонкой ей было не сравниться. Итак, у меня появилась мечта, словно наваждение. Не дававшая спать. Постоянно возникавшая в голове. Беда лишь в том, что Карибы - не место массового обитания джонок. Вероятность появления ещё одной в тех краях- была крайне мала. Я очень долго ее искал, где и у кого ни спрашивал. Всё было тщетно. И лишь когда последовал совету одного старого "морского волка". А именно - назначил награду за достоверную, подтвержденную информацию о появлении этого корабля(5000 пиастров). Причем договор был таким: половину награды человек, доставивший сведения, получал сразу. Вторую- только после того, как я-бы увидел ее собственными глазами. Сведения поступили от несколько неожиданного источника. Секретарь и помощник губернатора ближайшей французской колонии сообщил о датском налоговом корабле, который будет в составе небольшого каравана. По его информации, в составе каравана должны были быть галеон и как раз джонка. Караван должен был пройти где-то в районе между Кингстоном, Барбадосом и Сент-Джорджем. Моя первоначальная ошибка была в том, что забыл о вопиющей неточности любых сведений, идущих от губернаторов, в частности, о составах караванов.Несколько раз я потом пожалел, что вышел на охоту только на одном корабле(пусть даже и на 38-пушечном галеоне), а не договорился еще с кем-либо из береговых братьев, и не нанял еще пару кораблей- ох как их мне не хватало. Но получилось так, как получилось.Добрались на место предполагаемой охоты несколько раньше указанного времени. Погода выдалась просто "великолепная"(для обычной развлекательной морской прогулки-прекрасный, тихий, солнечный день. Но не для охоты. Но кому и когда в этой жизни было легко? Раз пришли, отступать уже-последнее дело). В итоге несколько затянувшегося едва не на час поиска, мы всё-таки обнаружили караван. Увы, он оказался далеко не такой простой добычей, как следовало из полученных сведений. Да, джонка там была. И галеон. Но помимо них, в охране оказались два военных шлюпа. Что в компании с джонкой(а ее ходовые и боевые качества я знал, равно как и шлюпов) было пожалуй, слишком, для одного-то галеона(с его неповоротливостью, даже несмотря на отличную огневую мощь). Но не отступать-же, не уходить с пустыми руками(когда добыча, можно сказать, уже почти в руках). Тактика боя напрашивалась очевидная - обездвижить оба шлюпа книппелями(выбив им паруса). А затем, уведя от них джонку, сбить паруса и ей. После чего, разбив часть корпуса, выбить команду картечью. И всё- корабль наш. К такой тактике мы и пришли, недолго посовещавшись с моими офицерами. Но, как говорится, "Складно было на бумаге Да забыли про овраги". Реальный бой сложился иначе. Хотя, в-целом, тактика сработала. В этом очень поспособствовало то, что капитан галеона, входящего в состав каравана. Не стал вмешиваться в бой. Вначале он наблюдал на безопасном расстоянии. А затем просто развернулся, и увел корабль восвояси. И самое смешное, ещё до того, как я успел обездвижить шлюпы, а лишь начал маневры. Но, возможно, тот капитан оказался прозорлив-т е, он понял, что является настоящей целью нападения. Ведь мы поначалу очень старались не попасть по парусам джонки, а били только шлюпы. Хотя капитан джонки как раз не оставался безучастным наблюдателем, а наоборот. Несколько раз мы попадали под почти полные бортовые залпы с джонки. Что явно не добавляло прочности моему галеону. А скорее наоборот. Да еще и шлюпами управляли весьма опытные капитаны. Достаточно сказать, что полностью начальный план не удался в том виде, в каком задумывался. Ибо со шлюпов им удалось, совместными действиями с джонкой, разбить нам борта более, чем на половину. Равно как и выбить передние и задние пушки. Пришлось импровизировать на ходу. Я частично сбил паруса и джонке, чтобы уменьшить ее скорость. Но не настолько, чтобы вместе с ней не оторваться от шлюпов. А им, вроде-бы сбил паруса. Более того, один из них пришлось отправить "в гости к Дэви Джонсу"(потопить). Итак, мы ушли от второго шлюпа в отрыв, и я занялся конкретно целью всей охоты. Но вот тут пришлось очень изрядно попотеть. Ибо маневренность галеона даже близко не сравнится с джонкой. Мне пришлось слишком долго кружить, меняя галсы, чтобы подойти к джонке с такого угла, где ее бортовые пушки доставляли-бы минимум урона. Ибо зайти ей ни в корму, ни спереди, так и не удалось. Я, конечно, снёс ей большую часть парусов. Но они у нее оказались настолько прочны. Что даже после многих успешных выстрелов. У нее осталась часть парусов. При помощи которых она всё ещё могла маневрировать - поворачиваться ко мне бортами, огрызаясь залпами до последнего. Увлекшись "танцем" с джонкой, я не заметил, как рядом появился шлюп. Как оказалось, и ему мы сбили паруса не до конца. Да и команда добавила из запасных. Достаточно быстро он двигаться не мог. Но наш "танец" с джонкой, видимо, происходил примерно на одном месте. Относительно положения шлюпа, где мы его оставили. Но до чего-же упрямым оказался его капитан. Ведь я не только сбил ему большую часть парусов. Но и прошелся по палубе несколькими залпами ядер. Видимо, мои канониры оказались не настолько меткими. Ибо на шлюпе всё ещё было достаточно команды, чтобы дотащиться к нам и попытаться помочь капитану джонки. Что-ж, каждый сам выбирает свою судьбу. Я совершенно ничего не имел против этого капитана. Даже наоборот. Его мужество и верность долгу вызвали у меня восхищение и уважение. Но он оказался просто не в нужном месте не в нужное время. Пришлось и его вместе командой и шлюпом, отправить "на свидание с Посейдоном"... Ну а после этого всё закончилось достаточно быстро. Сбив джонке остаток парусов, подойти к ней с удобного угла ведения огня оказалось плёвым делом. Правда, перед этим и нам пришлось заменить часть разбитых книппелями парусов. Абордажить я не рискнул - поберег команду. Да и не факт, что на джонке не оставалось достаточно их команды. И потому, результат абордажа показался мне весьма сомнительным. Посовещавшись, мы решили поступить обычным способом, когда избегают абордажа. Подойдя с удобного угла, просто разбили борт двойными ядрами. Затем выкосили команду картечью...К моему сожалению(честно) погибли и капитан и его офицеры. А мне-бы очень хотелось пообщаться с такими отважными людьми. И скорее всего, я-бы отпустил их даже без выкупа, помог-бы добраться в их родные места. В знак уважения доблести... Свою джонку я также назову Siao Lun(Маленький Дракон), но только с цифирей II....