В открытое море, вперёд!

Взвизгнули тормоза штабного УАЗа-3151, и внедорожник остановился недалеко от пирса, давая выбраться наружу двум прекрасным пассажиркам: уже известной нам Евгении Берестиной и её старшему помощнику, Александре Мальцовой, без которой "госпожа капитан" была как без рук. Прихватив с заднего сидения портфель с бумагами, Женя в сопровождении подруги быстро направляется по пирсу к своему кораблю, отворачиваясь от ярких огоньков сварки.       Две с половиной недели назад их гордый красавец-крейсер "Аврора", проекта 68-К, поименованный в честь славного корабля, чей выстрел возвестил Октябрьскую революцию, а равно и не менее славного фрегата "Аврора", в Крымскую войну защищавшего Камчатку, возвращался с манёвров и вполне благополучно миновал Цусимский пролив, когда уже в Японском море, аккурат после смены вахты, ещё в темноте, был атакован парой японских эсминцев. Бой вышел быстрым и далеко не равным: один "Фубуки" оказался накрыт уже вторым залпом - вот что делает хорошая выучка комендоров вкупе с наведением по РЛС! - и отправился на дно, а второму фугасный снаряд угодил под корму, лишив хода. Правда, и русский крейсер не вышел из боя невредимым: японская торпеда (по счастью, только учебная) попала в форпик, пробив тонкую носовую броню, да снаряды нанесли кое-какие повреждения дальномерному посту и зенитным установкам, побили часть стёкол иллюминаторов. В общем, быть бы международному скандалу из-за утопших японцев (из курсанток академии Йокосуки, которой корабли и принадлежали, никто серьёзно не пострадал, а вот эсминец стоил денег, притом - немалых), но экипажи тех честно признались: да, мол, стреляли первыми, почему - не знаем, видимо, надо было. Дело замяли до выяснения подробностей, крейсер срочно загнали на ремонт подальше от нескромных глаз - не в крупный Владивосток и не служащий штаб-квартирой академии Николаевск, а сюда, в Петропавловск, экипаж же временно разместили в казармах Камчатского подразделения академии. Пробоину на удивление быстро, благодаря расторопному каперангу Белянскому, заделали, после доставки нужного оборудования починили разбитый дальномерный пост, и теперь работы на уже выведенном из сухого дока корабле подходили к концу: заменить один из зенитных автоматов, устранить мелкие повреждения и - над чем сейчас потела большая часть механиков - сменить подшипники турбин.       Капитан, всё так же сопровождаемая своей верной подругой и старпомом, поднялась на палубу. Знакомое чувство качки под ногами, которое она чувствовала впервые за добрых полмесяца, вызвало на очаровательном лице Жени улыбку. На секунду остановившись и вдохнув полной грудью, девушка вошла в надстройку и по знакомым коридорам и трапам отправилась вниз, в машинное отделение. Сейчас, когда на корабле никто не жил, и только рабочие партии приходили на день для исправления повреждений, она прекрасно знала, где найти своего старшего механика...

***

24 апреля Через два дня все работы на корабле были завершены: устранены повреждения, погреба и трюмы загружены снарядами и месячным запасом провианта, а экипаж расквартирован по своим каютам. Всё полностью готово - вот уже буксиры отвели крейсер от причальной стенки и, издав по гудку на прощание, возвращаются в порт. - Товарищ командир — войдя на мостик, старший помощник (как требует называть её устав - пусть даже на корабле одни лишь девушки) прикладывает руку к козырьку фуражки — Всё готово к отходу. С "Янтаря" сообщили, что готовы встретить нас на выходе из бухты. - Ну что же... В открытое море, средний вперёд!