"Первым делом самолёты"

Апрель 1982 года. Студент 1 курса Московского Института Инженеров Гражданской Авиации Павел Котов закончил очередной учебный день в конце очередной учебной недели. Возвращаясь домой, он предполагал, что этот день будет таким же обычным– пары, лекции, друзья, дом и книги Булычёва. Придя домой, он бросил свой портфель в угол своей комнаты и бухнулся на кровать. В это время мать готовила обед для всей семьи. Ведь именно сегодня должен был вернуться отец Паши из очередного заграничного рейса в Китай. Он- командир Ил-62М с более 30-летним стажем лётчика. Услышав хлопок двери, Паша приподнял голову, чтобы увидеть кто пришёл. Это был его отец Алексей Иванович. Войдя в комнату сына, отец поглядел с иронией. –Ну что сын, устал? –Тяжёлый день был –Ничего! Тяжело в учении–легко в бою –А ты надолго или завтра опять куда? –Завтра наш борт должен стоять на ремонте в Раменском, так что улетаю даже сегодня. Их разговор подслушала мать. –Как сегодня? Обед же стынет –Дорогая, буду вечером сегодня. Обещаю. Обратив внимание на Пашу лежавшего на кровати в форме, она его поправила. –Паша встань! Форму помнёшь– будешь сам её гладить –Кстати да. Настоящего лётчика красит не только его работа, но и форма– добавил отец. Встав с кровати, Паша повесил китель и фуражку на вешалку. –Ты кстати зря раздеваешься. Ты мне ещё понадобишься –Где? –Узнаешь. Собирайся и едем. Не поняв ситуации, Паша одел китель и фуражку и отправился в след за отцом. Сев в его «Волгу», они поехали в «Шереметьево». Уже готовый к вылету на перроне стоял Ил-62М СССР-86477. Поднявшись по трапу и прогулявшись по пустому салону самолёта, они проследовали в кабину пилотов, где их ждали оставшиеся члены экипажа. Они знали Пашу ещё с незапамятных времён, когда Паша ещё учился в школе, а на трассы «Аэрофлота» выходили первые Ту-134 и Ил-62. –Здравствуйте. Члены экипажа сразу обратили внимание на вошедших. –О, смотрите кто пришёл! А мальчик-то вырос уже– сказал бортинженер Григорий –Прививаем любовь к авиации, Алексей Иваныч? — спросил радист Михаил –Ещё бы! Подойдя к креслу второго пилота, Алексей Иванович обратился. –Ну что, Пётр Михалыч? Не хотите уступить месту молодому поколению? Увидев их двоих, Пётр удивился. –Ты смотри-ка! Из-за парты сразу в кабину. Ну давайте садитесь, а я пойду отдохну. Видя уходящего в пассажирский салон Петра, Паша встрепенулся. –Как «садитесь»?! Папа, мне нельзя ещё за штурвал. Я ещё тренажёр не освоил –Курсант Котов, отставить разговоры! — скомандовал отец офицерским голосом –Папа, это самолёт, а не игрушка. Ты мне сам это говорил, когда сажал меня в свое кресло –Тебе было 10 лет ещё. У тебя дед самого генерала Каманина знал! А у него сын в войну был лётчиком-самоучкой –Папа, это было в войну! –Отставить! Ты пилот Паша, 1 курс уже кончается, тебе уже пора начинать летать. Не став спорить с отцом, Паша занял место второго пилота. Заняв место в кресле и пристегнув ремни безопасности они начали с отцом готовить самолёт к взлёту. Двигаясь по рулёжной дороге, Паша до последнего верил, что папа шутит. Наконец, выйдя на взлётную полосу, Алексей Иванович запросил разрешение на взлёт. –Шереметьево- Вышка, 86477, разрешите взлёт? –86477, взлёт разрешаю. Получив разрешение на взлёт, отец стал распоряжаться дальше. –Режим взлётный. Руды на полную. С чувством страха, Паша стал переводить рычаги управления двигателями от себя, тем самым набирая взлётную скорость. — Разгон начат. Скорость –Ссссто… Сто сорок….Сто пятьдесят –Лёш, может я пересяду? — вмешался Пётр –Терпение. На наших глазах рождается пилот. Паша, скорость? –Двести –Мы взлетаем? — спросил штурман Павел –А иначе никак –Двести семьдесят! Конец полосы! –Отрыв! Вместе потянув штурвалы на себя, самолёт взлетел. Убрав шасси и выровняв самолёт, они взяли курс на Раменское. –Вот как-то так. Самолёт набрал нужную высоту. Несмотря на то, что всё обошлось предстояло ещё не менее сложное испытание- посадка. Паша сидел неподвижно в своём кресле вцепившись в штурвал. –Папа, мы взлетели? –Да. Более того, мы летим –Правда? –Да. И ты это сам сделал. Ничего, щас ещё посадишь и будет всё просто отлично. Эти слова смутили экипаж. –Как сажать?! Алексей Иваныч, это неправильно! — возмутился Павел –Алексей Иванович, мы ничего против Паши не имеем, но это неправильно! — вмешался Григорий –Отставить! Он будущий лётчик, пилот гражданской авиации. Наша задача научить его летать. И точка! –Но он даже не закончил институт! — возразил Пётр –Да-да, двойку за 3 класс не исправил. Самолёт уже подлетал к Раменскому. Сделав несколько кругов вокруг аэродрома для снижения, самолёт начал снижение. –Заходим на глиссаду. Сходим с эшелона. Режим малого газа –Есть сход с эшелона– ответил Паша переведя руды на малый газ –Порядок помнишь? –Да. Закрылки…шасси –Понятно. Закрылки 40 градусов. Паша выпустил закрылки в положение 40 градусов. –Переднюю и основные стойки шасси выпустить! Паша выполнил распоряжение отца. Выровняв самолёт перед полосой, спустя время он коснулся основными, а затем и носовой стойками шасси. Оказавшись на полосе и переложив реверс, самолёт начал тормозить. Уйдя с полосы, самолёт окончательно остановился. Сидя в своём кресле, Паша не понимал того, что с ним произошло за эти несколько десятков минут. –Пап, мы прилетели? –Да, сынок, прилетели. Приходя постепенно в себя, он стал ослаблять руки, а затем медленно отпустил штурвал из своих ладоней. –Я что, посадил твой Ил-62?.. –Походу у парня шок– предположил Павел –Может лучше врача вызовем? — предложил Григорий –Не надо врача, я уже прихожу в себя– ответил Паша –Ладно паниковать, парень просто в эйфории –Точно, в эйфории… Знаешь папа… На взлёте и на подлёте к полосе я думал, что мы погибнем –Запомни сын, пока я с тобой, ты в безопасности. Спустя некоторое время к самолёту был подан трап, и экипаж спустился вниз. Наступил понедельник. За прошедшее после полёта время, Паша переосмыслил всё то, что он пережил в кабине самолёта отца. В институтском клубе авиа-моделирования Гена и Саня сидели за работой над ходовой моделью самолёта Як-42 и обсуждали ближайшее празднование дня авиации, которое в институте отменили. По плану, пионеры совместно с членами клуба авиа-моделирования должны были поднять в воздух свои самодельные ходовые модели самолётов. –…Сколько месяцев работали над ним, и в пустую. Отменить празднование дня авиации за 4 месяца. Не по коммунистически это! –Ну Ген, коммунизм мы ещё не построили, а вот социализм строится как говорят газеты «семимильными шагами» –Как говорят: «Хрен редьки не слаще». Клянусь своим билетом комсомольца! –И очень зря–сказал Паша войдя в помещение –О, и ты тут! –Потому что социализм и коммунизм всё-таки, да различаются. Это говорю я как читавший Маркса и Энгельса –Да ладно врать! Тебя от научной фантастики Булычёва и остальных не оторвёшь с корнями. А про этих двух, тебе Костян рассказал как читавший, чтобы ты к выступлению на прошлогоднее 7 ноября смог подготовиться. Даже гимн СССР выучил наизусть –Весь умный! Да, Сань, а ты что тут делаешь? –В смысле? –У нас через пару минут пара по аэродинамике. Опять не готовился, и снова будешь пытаться у меня списывать, и говорить что рассчитаешься со мной. Так ты со мной до выпуска не рассчитаешься –А вот после этих слов, товарищ Котов, как сказал бы товарищ Сталин, вас бы стоило расстрелять. Эти слова возмутили Пашу. –Чего?! –Потому что товарищ это не только друг, но и брат. Ладно, говори зачем зашёл. Обычно ты приходишь либо от безделья, либо с новостями –Я тут на выходных с отцом на Ил-62М летал. Эти слова заставили парней отвлечься от их дел. –Что? — спросил Гена –У тебя же нет удостоверения– напомнил Саня –Ну, а самолёт-то был отцовский –И как тебя пустили? –А тут Гена не удивляйся. Его отец-командир воздушного судна, а отец Костяна- его дядя, он второй пилот –Ну чудеса! Ну, поздравляю! –Спасибо. После этого Паша и Саня ушли. Прошло несколько дней. Слухи о пилоте-первокурснике, который с отцом перегнал пассажирский авиалайнер расползлись по всему институту, а Паша пользовался уважением и авторитетом среди сверстников и не только. Однако, такие новости понравились далеко не всем. Дошедшая до директора института Сергея Геннадьевича Никитина новость о пилоте-самоучке порадовала с трудом. Он вызвал Пашу на разговор. –Сергей Геннадьевич, курсант Котов прибыл! –А, так значит это вы?! Ну, проходите. Паша вошёл в кабинет. –Ну. Как идёт учёба? –Ээ…спасибо, хорошо –А практика? Уже сели за настоящий Ту-154? –Ещё нет –А Ил-62? –Никак нет –Хм… А вот институтские слухи гласят, что вы пилотировали с отцом Ил-62-й –А я это… –Что это? –Ну не тяни за лямки. Говори! –Ну, отец мне предложил сесть на место пилота, говоря, что я будущий лётчик –Во первых пилот гражданской авиации. На МиГе-19-м лётчиком будешь. А во вторых… Вы понимаете, что пилотирование воздушного судна без лётного удостоверения не допускается? Расстрел вам конечно не грозит, а вот в Бутырку, где пробыл Валико из «Мимино» попасть можете. И не на 10 дней, а на 10 лет. Увидев испуг и смятение на лице Паши, Сергей Геннадьевич умерил свой пыл. –Ну что герой, наложил? –А я… –Да я вижу, стоишь передо мной как двоечник перед отцом. Ладно, я это не осуждаю –Правда? –Да. Я знаю, твой папа Алексей Иванович Котов- командир Ил-62М здесь тоже учился. Изучать и испытать новое и непознанное- вот его задача. Рвался в испытатели, но не срослось. А я… Я ведь тоже, как и ты. Мой отец меня помню посадил на место штурмана в Ту-104. Видел такие? –Эээ.да –Да не бойся, тебя уже никто не ругает. Посадил меня, и говорит, мол я же будущий авиатор. Был 2 курс, на настоящие самолёты нас ещё не сажали, а он меня, уже в штурманы «записал». Как помню, кабина штурмана была более стеклянной чем на Ту-134. Но просторная. До Ил-76 далеко, но Ту-134 в этом плане опережает –Интересно –Хех, ещё бы. Ладно, я гляжу ты совсем продрог. Иди. «Суд снимает обвинения». С чувством облегчения и собственного достоинства, Паша покинул кабинет.