Мифы и их разоблачение: матчасть для фанфиков про балет и про пожарных

Кто ты будешь такой?

Пожарные — это общее название для всех сотрудников ГПС. Но между собой они различаются. По выполняемым задачам, по званиям, по образованию и много по чему ещё. Думаю, что это очевидно, но всё же остановлюсь на том, что те пожарные, кто тушит пожары, и те, кто приходит с проверкой на предприятия мелкого и крупного бизнеса, — это разные службы и разные люди. Ну, то есть не может один сотрудник попеременно то с проверками бегать, то на пожары ездить. Те, кто на пожарах работает — «тушилы», кто с проверками — инспекция, профилактика, то есть ГПН-щики (ГПН — Государственный пожарный надзор). Тушилой (рядовым бойцом) становится сотрудник со средним образованием, прошедший 3-месячное обучение в учебном пункте и стажировку в пожарной части. Чтобы работать в инспекции или на руководящих должностях, человек должен окончить специализированное учебное заведение МЧС России, срок обучения там от 4 до 6 лет. ГПН-щик может перейти в тушилы, его этому обучают; тушила в ГПН — нет, если нет соответствующего диплома об образовании. Не знаю, насколько нужна эта информация для фикрайтеров, но всё же расскажу, что в России существует несколько видов пожарной охраны (ПО). Федеральная, субъектовая, муниципальная, ведомственная (она же объектовая, она же, по сути, частная). А, ещё добровольная, но это тот случай, когда она как бы есть, но её почти никто видел. На одной территории (в пределах городского поселения или муниципального района) могут дислоцироваться подразделения нескольких видов ПО. У них различаются источники финансирования, и, соответственно, разное руководство. Бытовые вопросы (кадры, материальное обеспечение и т.д.) руководство подразделений разных видов ПО решает независимо друг от друга, а ликвидация пожаров, аварий и чрезвычайных ситуаций — общая задача, механизмы взаимодействия чётко проработаны, к какому виду ПО относится подразделение — не существенно; вопросов, кто чьи приказы в этом случае выполняет, не возникает ни у кого, всё расписано заранее. Подразделения федеральной ПО частично военизированы, т.е. в них встречаются сотрудники в погонах, как рядовые и младший начсостав (сотрудники пожарных частей), так и офицеры (инспекция, руководство). В других видах ПО звания официально не предусмотрены, но могут использоваться свои, аналогичные по сути, но не официальные знаки различия (честно говоря, их никто не запоминает, включая самих сотрудников). Например, у нас в городе муниципалы придумали на погонах размещать знаки различия, внешне похожие на те, что у речников, но все называют их просто «печеньки». Форменное обмундирование разрабатывается МЧС России для федеральной ПО, а в других видах ПО заказывают форму по тем же образцам, того же цвета и кроя, так что пожарный в погонах или пожарный в «печеньках» — для стороннего наблюдателя разницы нет, главное, чтоб пожар потушили. Часть сотрудников ПО работает «в день» (стандартная рабочая неделя, суббота и воскресенье выходные, в праздники отдыхают). В основном это руководство управлений и пожарных частей, административный персонал, инспекция, профилактика. Те, кто участвует в ликвидации пожаров и аварий, дежурят сутки, с 8.30 до 8.30 следующего дня, затем трое суток выходные. Во время суточного дежурства отлучаться со службы нельзя, ни по личным делам, ни на обед, никуда. Еда, сон — всё на рабочем месте. Если дежурство выпадает на выходные или праздничные дни — ну, сорри, наша служба и опасна, и трудна. Подводя итоги раздела. Федералы, муниципалы и объектовики, «дневники» и «суточники», начальники разных уровней и «тушилы»; бойцы, водители и диспетчера; сотрудниКИ и сотрудниЦЫ на вопрос «Кем работаете?» ответят: «Пожарные мы!». Остальное — нюансы.

Дан приказ: ему на запад, ей в другую сторону

Вы задумывались, как именно выезжают на пожар подразделения? Сколько машин, какие именно, почему одни туда, другие сюда? Я сейчас немножко об этом расскажу. Непосредственно пожаротушением занимаются бойцы пожарных частей (ПЧ). Как я уже говорила, на одной территории могут находиться ПЧ разных видов ПО. Например, в нашем городе 2 нефтеперерабатывающих завода, которые содержат ведомственные ПЧ; несколько федеральных ПЧ, несколько муниципальных и одна специализированная (СЧ), тоже федеральная. За каждой ПЧ закреплён свой район выезда (территория в несколько квадратных километров вокруг части, или заводские территории и цеха, если часть объектовая). Если случится пожар, логично, что быстрее всего приедет та ПЧ, в районе выезда которой находится место возгорания. Понятно, что если пожар крупный (горят несколько квартир в многоэтажном доме, или несколько частных домов, или торговый центр, или заводской цех на большой площади и т.д.), одна ПЧ с тушением не справится, и к месту пожара выедут машины и личный состав из других ПЧ, вне зависимости от ведомственной принадлежности. Для того, чтобы всё работало быстро и чётко, все пожарные части объединены в гарнизон пожарной охраны с единым центром управления и диспетчерской службой. Даже дошкольников в нашей стране учат, что в случае пожара нужно звонить по номерам «112» или «101». Служба спасения, или Единая дежурно-диспетчерская служба (сокращённо ЕДДС, это у неё телефон «112») переключит ваш звонок на Центральный пункт пожарной связи (ЦППС); позвонив по номеру «101» вы попадёте туда напрямую. Диспетчер ЦППС задаст необходимые вопросы о возгорании (где, что, как и почему) и передаст команду на выезд в пожарную часть. То есть сообщение о пожаре поступает не в рандомную ПЧ, а в диспетчерскую службу гарнизона, чтобы те выслали пожарных как можно быстрее, из ближайшей ПЧ и с нужной техникой. Помните, когда я в начале упоминала про фильм «Ёлки», то писала, что НИ ПРИ КАКИХ ОБСТОЯТЕЛЬСТВАХ пожарный автомобиль не может выехать, куда вздумается? Представьте ситуацию, когда диспетчер отправляет машину на пожар… а её нет на месте. Где она? Где экипаж? Когда прибудут к месту вызова? Никто не знает. Конечно, случись такая гипотетическая ситуация, к месту пожара выедет другая ПЧ, но она априори расположена дальше и добираться будет дольше, а счёт идёт реально на минуты. Если затянуть с ликвидацией пожара, после определённого момента материальный ущерб растёт в геометрической прогрессии, а что значат упущенные минуты при угрозе человеческой жизни — даже не описать. Ну да ладно, не буду сгущать краски, продолжу про диспетчеров. Если сил и средств прибывших на пожар подразделений не хватает для успешного выполнения задачи, диспетчер направит дополнительные подразделения. Это делается либо по умолчанию (диспетчер знает, в каких случаях отправлять сразу несколько подразделений, это прописано в специальном нормативном документе — расписании выездов), либо если прибывшие на место пожарные, оценив обстановку, запрашивают дополнительные силы. Кроме того, диспетчера ЦППС при необходимости оповещают другие экстренные службы (полицию, скорую помощь, горгаз) и службы города (водоканал и прочие). В диспетчерскую службу постоянно поступает информация с частей, где какие машины находятся, если они не на пожаре (на ремонте, на заправке, на проверке гидрантов, на учениях и т.д.), и ЦППС всегда в курсе, где в городе с машинами пусто, а где густо. Если в какой-нибудь ПЧ сломался боевой автомобиль, или караул выехал на затяжной пожар, диспетчер может принять решение о выезде автомобиля из другой ПЧ на поддежуривание, чтобы, случись другой пожар в этом районе выезда, было кому его отработать. Кстати, связь между диспетчерской службой и выехавшими из части автомобилями осуществляется посредством радиостанций: в диспетчерских они мощные, стационарные, в машинах и у бойцов носимые (мобильные). Участники тушения пожара сразу слышат передаваемую оперативную информацию и могут в зависимости от изменений обстановки (при наличии полномочий) пересматривать порядок своих действий или давать соответствующие указания пожарным и диспетчерам. Все переговоры записываются, чтобы в случае необходимости можно было восстановить хронологию событий и порядок действий на пожаре.

Боец спит, служба идёт

Существует множество анекдотов на тему того, что пожарные, когда не тушат пожары, отлёживают бока в ожидании боевого выезда. Ну, послушайте, что расскажу. В боевых пожарных частях (существуют ещё ПЧ технической службы, рукавные базы, посты газодымозащитной службы и прочие обеспечивающие подразделения, но здесь не о них) несут службу как «дневные» сотрудники (их немного), так и «суточные» — те, кто задействован в тушении пожаров и ликвидации аварий. Это дежурные смены, чаще их называют «караулы». Караулов четыре: один на дежурстве, остальные отдыхают. В состав караула входят: начальник караула (начкар), диспетчер, командиры отделений, бойцы и водители. Численность личного состава караула напрямую зависит от того, сколько единиц техники (пожарных автомобилей) находится на вооружении части. Ну, то есть если в ПЧ есть пожарный автомобиль, он должен выезжать по вызовам, а значит, за ним должен быть закреплён экипаж. Состав экипажа зависит от назначения автомобиля: для автоцистерны (АЦ) это водитель и 2 бойца (на самом деле должно быть 4, но оптимизация, сами понимаете), для автолестницы — водитель и боец и т.д. Уже при планировании строительства новой пожарной части рассчитывается, сколько в ней будет личного состава, следовательно, сколько автомобилей, следовательно — на сколько машин (и, соответственно, ворот) должен быть гараж пожарного депо. Обратите внимание: не бывает в ПЧ гаража на 5 машин, но с одним выездом; каждый находящийся в боевом расчёте пожарный автомобиль стоит в гараже перед отдельными воротами, чтобы в случае тревоги не маневрировать и не терять время. В городской пожарной части обычно 2-3 машины: одна или две автоцистерны (АЦ) и одна автолестница (АЛ). Не знаю, почему, но среди пожарных автомобили часто называют «ходами»: первый ход (АЦ, на которой в экипаже начкар), второй ход (АЦ, старший экипажа — командир отделения), третий ход (АЛ), рукавный ход… В условиях сельской местности АЛ не нужна, там нет высотных зданий; в такой ПЧ вместо АЛ может быть, например, водовозка. В некоторых частях на вооружении стоят вспомогательные автомобили: рукавный, аварийно-спасательный, пожарно-насосная станция и другие, их много, на самом деле. Чем больше в ПЧ техники, тем больше численность личного состава караула (одним экипажем с одним водителем на двух машинах не выедешь). Мне довелось служить диспетчером в специализированной части, где на вооружении было 25 единиц техники (включая пожарный корабль, БТР, автокран и болотоход), караул у нас был больше 30 человек (в обычной ПЧ от 9 до 12; в очень крупных городах, наверное, побольше). Так вот. День (точнее, сутки) в пожарной части начинаются с приёма-передачи дежурства. Сменяющийся караул к этому времени должен привести в порядок технику, пожарно-техническое вооружение и территорию (отмыть машины и гараж, почистить снег на фасаде, вынести мусор, навести порядок в служебных помещениях и т.д.). В 8.30 у караулов построение на развод, зачитываются задачи на сутки, распределяются дневальные, проводятся текущие инструктажи и т.д. С 9.00 до 17.00 с перерывом на обед у личного состава по расписанию занятия. В прямом смысле. В учебном классе собираются сотрудники и слушают лекции и инструктажи, решают задачки (это действительно важно: знать формулы расчёта воздуха в дыхательном аппарате или количества стволов для тушения пожара на той или иной площади), сдают зачёты; в классе, на фасаде, в учебной башне отрабатывают различные нормативы и всё такое. При этом сотрудники, вне зависимости от времени суток, попеременно по 2 часа стоят на посту (дневальный по гаражу и дневальный по фасаду). При этом сотрудник, допущенный к работе в качестве подменного радиотелефониста, периодически сидит в диспетчерской, меняя диспетчера (в 99% караулов диспетчер — женщина), которая ни в коем случае не может уйти, не оставив в диспетчерской замену (ни поесть, ни в туалет, ни покурить; короче, никуда). При этом сотрудники на каждом дежурстве заполняют служебную документацию, разрабатывают и обновляют приказы и инструкции. При этом караул выезжает на проверку гидрантов, замену баллонов, обследование объектов, для участия в совместных с ГИБДД рейдах, на заправку, хоз.работы, поддежуривания, занятия и учения (по указанию руководства и по согласованию с ЦППС). При этом сотрудники приводят в порядок оборудование после пожара (воду в АЦ — залить, рукава и боёвки — просушить, рации и фонари — зарядить, баллоны — заменить); моют, чистят и подметают помещения и прилегающую территорию; ремонтируют служебные автомашины, кабинеты, мебель и всё, что нуждается в ремонте; маркируют и опломбировывают всё, что должно быть промаркировано и опломбировано, зимой строят ледовые городки (конкурс по всему гарнизону, нельзя увильнуть), летом — спортивные площадки (физподготовка — наше всё). И все эти увлекательные занятия длятся до отбоя и возобновляются после подъёма. Конечно, личному составу положен отдых. Не менее 4 часов в сутки. Ночью (днём в спальном помещении находиться запрещено). Если не стоишь дневальным. И если на пожар не уехал. В общем, тут я позволю себе разместить анекдот. Попали в ад президент, бизнесмен и пожарный. Президент спрашивает у чёрта: — Можно позвонить, узнать, как там мой народ? Чёрт разрешил. Президент поговорил 5 минут, спрашивает: — Сколько с меня? — 5 000$ Президент заплатил. Бизнесмен: — Я тоже хочу позвонить, как там мой бизнес. Чёрт разрешил. Бизнесмен в 2 минуты уложился, спрашивает: — Сколько? — 500 000$ Бизнесмен заплатил. Пожарный: — Ну-ка, дай я позвоню! Позвонил на службу и 8 часов: про личный состав, комиссии, порядок, регламенты, невыполненные приказы, нарушения, наряды, обеспечение, безопасности, подведения итогов, финансирование, совещания, графики, планы, акты проверок, журналы, тетради по служебной подготовке, бирки, форму одежды, нехватку личного состава, конференции, совещания по подведению итогов, инструктажи, зачеты, командировки… Закончил, спрашивает чёрта: — Сколько? — Бесплатно. Бизнесмен и президент: — Почему?????!!!!!! Чёрт: — Из ада в ад — это внутри сети, — бесплатно!

Про пилон

Честно говоря, я, прослужив почти 15 лет в пожарной охране, вообще не знала, что «такая штука… ну, палка такая, как пилон» имеет место быть в наших пожарных частях, — думала, это происки иностранцев. Но меня разубедили друзья по переписке из другого российского региона: они ходили на экскурсию в пожарную часть и своими глазами эту палку видели. Тогда я обратилась к интернету и выяснила, что да, это факт, называется она «пожарный шест (спусковой столб)». Вот цитата из Правил по охране труда в подразделениях пожарной охраны: Для спуска личного состава пожарной охраны в гараж из караульного помещения (помещения дежурной смены), расположенного на втором этаже, в помещении холла второго этажа в проеме межэтажного перекрытия могут устанавливаться спусковые столбы из металла с гладкой неокрашенной поверхностью. Над проемами устраиваются кабины с открывающимися внутрь двустворчатыми дверями, оборудованными блокирующими устройствами от самопроизвольного закрывания. У основания спускового столба на полу укладываются легкие упругие маты диаметром не менее 1 м для смягчения удара при приземлении. Кабины спусковых столбов должны иметь пригнанные двери с уплотнением в притворах, мягкими прокладками для предупреждения проникновения выхлопных газов из гаража. Подступы к кабинам спусковых столбов выполняются без выступов и порогов во избежание спотыкания при следовании к спусковым столбам. Со стороны дверей и изнутри кабины спускового столба обеспечивается круглосуточное дежурное освещение. Для предупреждения о непосредственной или возможной опасности на дверях кабин спусковых столбов вывешиваются знаки безопасности «Осторожно! Возможно падение с высоты!» в соответствии с требованиями государственного стандарта. Переводя с официального языка на русский, можно понять, что «пилон» в современных ПЧ могут установить (если в здании пожарного депо 2 этажа) в чём-то типа лифтовой шахты, которая закрыта дверями с тревожными надписями (на верхнем этаже — чтобы никто в неё не свалился, на нижнем — чтобы выхлопные газы от машин из гаража не проникали наверх). Расспросив знакомых пожарных, я узнала, что в нашем городе только в двух пожарных частях есть спусковые столбы. Пользоваться ими запрещено.

***

В этой статье, конечно же, отражены далеко не все аспекты повседневной работы пожарных, в противном случае получилась бы не мини-статья, а макси формата «Война и мир», которое тяжело было бы читать (да и, кроме того, в учебниках и приказах всё давно расписано гораздо лучше). И ещё я нарочно не затрагивала тему «пожарный и пожар», ограничившись в основном бытовыми и организационными вопросами, потому что там всё сложно и неоднозначно. Оставляю это вам, дорогие авторы. Консультантом и критиком в процессе написания статьи стал мой муж, который почти 30 лет тушит пожары, сначала будучи пожарным в погонах, потом пожарным в «печеньках», прошёл путь от рядового бойца до начальника караула ПЧ. Он тушил квартиры и коттеджи, бани и сауны, лесные пожары в горах и сухую траву в лесах, трансформаторные подстанции и подземные гаражи, помойки и торговые центры, пожары в тюрьме, на птицефабрике и на складе готовой продукции ликёро-водочного завода. И пострадавших выносил из пожаров, и трупы. И, естественно, я не могла не спросить, какой пожар ему запомнился лучше всего. — Ну, знаешь, так-то много всего можно вспомнить. А, хотя вот. Я тогда недавно в пожарку устроился, выезжал бойцом на автолестнице. Приехали на пожар: горит многоэтажка, проводят эвакуацию жильцов из квартир. Лесенку от машины мы развернули, подали в окно на 4 этаже, я поднялся, чтобы помочь. А мне из окошка девчонку маленькую передают, и предупреждают: вы, пожалуйста, осторожнее, у неё порок сердца, недавно кардиостимулятор поставили. И вот спускаюсь я по лесенке с 4 этажа с ребёнком на руках, и думаю: не шататься. не споткнуться. не напугать. — И что? — Не упал. И улыбается.