Тёмная лошадка

Ом нёсся по трассе, огибал деревья, вгрызался колёсами в земляную кашу. Каждый мускул в его теле отзывался уже отработанной послушностью. Пульс на экране держался в пределах 160 ударов в минуту. Сдаёшь, Ом, ты можешь лучше, – звучал в голове голос тренера. – Поднажми, пульс должен быть 170-190 ударов, а значит, ты плохо стараешься. Глаза отслеживали каждую кочку, находили нужную колею для лучшего проката. Трасса была заезжена и заучена, в голове списком отображались данные, где он может выиграть секунду, а где две, оставляя конкурентов позади. Забираясь в очередную гору, он уже ждал краткого мига полёта в конце. Поворачивая руль в воздухе, ловил попутный ветер и приземлялся на колесо, не теряя ни секунды на торможение. Зная, какие потрясающие фотографии и видео его замедленных полётов будут выложены сегодня вечером в соц.сетях фанатами. Когда мотоциклы стали его страстью? Наверное когда родители устали бороться с его гиперактивностью и постоянным попаданием в передряги. Поиск приключений и отключенные тормоза в голове влекли за собой последствия в виде переломов, ушибов и растяжений. У него и его непутёвых друзей. Доходило и до административных арестов. Родители Ома были мудрыми людьми. И понимали, что любимое чадо в силу своей безбашенности и любви к самостоятельности в один из не прекрасных моментов может довести себя до уголовной статьи. И нашли, как направить любовь к адреналину в другое русло. Ом как сейчас помнил восторг от первого проезда просто по прямой на ревущем спортивном мотоцикле. Тот день стал поворотным в его жизни. Да, были сложности. Да, всё тело адски болело после каждой тренировки. Да, многое не получалось. Были падения, ушибы, слёзы злости от бессилия. Но всё это перекрывалось скоростью несущегося байка, подконтрольного только Ому. Лихого ретивого жеребца, которого он брал под контроль и заставлял двигаться так, как было нужно ему. Даже в самые хреновые дни уже после одного километра дороги все печали оставались позади. Были только он, байк и скорость. Характер Ома поменялся. Его безбашенность вырывалась наружу только на гонке, удивляя фанатов и соперников неожиданными финтами и езде «по лезвию ножа», на грани падения или попадания в аварию. Но чтобы позволять себе трюки на грани, он должен был на 200% отрабатывать все возможные варианты развития событий ещё до гонки. Это накладывало на него обязательность, упорство в достижении цели и определённый режим тренировок и отдыха, делая его взрослее и ответственнее. Из прошлой компании в друзьях остался только Дэйв, который, как и он сам, влюбился в мотоциклы и тренировался вместе с ним. Новые друзья по интересам были, как на подбор, отличными целеустремлёнными людьми. Как показало время и севшие по административным и уголовным правонарушениям бывшие приятели – родители были правы. За что Ом был безмерно им благодарен, любил и уважал до глубины души. Поэтому с лёгкостью согласился на поставленные ему условия: поступить в институт и хорошо учиться, получая настоящую профессию. "Ведь на байках всю жизнь не прокатаешься". С этим Ом конечно готов был поспорить, но не видел в этом смысла. Взамен на хорошую учебу родители материально обеспечивали его пристрастие. Хотя по прошествии нескольких лет Ом своими выигрышами сам обеспечивал себе и своей команде достойную жизнь и обновление оборудования, но обещание, данное родителям, в силу изменившегося характера выполнял исправно. Дабы не смешивать две своих жизни – известного гонщика и примерного студента – в институте Ом Пават звался только Паватом, одевался просто и неброско, носил очки с простыми стёклами. Фанаты не мешали учёбе. Учёба не мешала гонкам. Администрация и преподаватели института спокойно отпускали хорошиста по его делам, когда требовалось его участие в чемпионатах, зная, что он догонит программу. Об истинных причинах отлучек он, конечно, умалчивал. Жизнь была распланирована и предсказуема. Пока в ней не появился паренёк с очаровательными ямочками.