Глава 315: Подготовка египетской торговой дороги
11 октября 2022 г., 21:00
В результате крупномасштабного производства большого листового стекла трона, купленная в Венеции, вскоре почти израсходовалась. Поэтому Ромени обратился за помощью к Марину, надеясь получить больше натуральной газировки.
Изначально Марин планировал и дальше отправлять людей за покупками в Венецию. Но еврейский бизнесмен, который помог Марину купить арабских лошадей, изменил мнение Марин. Выяснилось, что бизнесмен рассказал Марин, что в Египте при династии мамлюков в изобилии было не только натуральной газировки, но и много арабских лошадей. Кроме того, существует много горького тенардита, представляющего собой сульфат натрия. Алкали вади недалеко от Каира, Египет, является всемирно известным производителем троны. В это время Марин вспомнил, что до появления Лубранца во время нацистской войны одним из важных природных источников троны в Европе был щелочной вади Египта, который был первым важным источником.
Более того, Марин планирует отправиться в Северную Америку для производства бумаги, а также ему нужно много тенардита для приготовления целлюлозы с бревнами. В Египте много пустынь, а в пустыне много соленых озер, поэтому горькие кристаллы гидрата сульфата натрия могут собираться озером, что очень дешево.
Мало того, Марин еще и не хотел, чтобы сообразительные венецианские торговцы знали, что он купил много тенардита, чтобы не застрять в шее. Поэтому Марин решил организовать собственный флот и отправиться в Египет, чтобы закупить большое количество троны и тенардита. Конечно, вы также можете купить несколько отличных арабских лошадей.
Конечно, в Египте есть и другое сокровище — касторовое масло. Касторовое масло является очень хорошим смазочным маслом. В более поздних поколениях это высококачественное авиационное смазочное масло. Касторовое масло не легко окисляется на воздухе, имеет большую вязкость и низкий коэффициент трения, всего 0,1, что является очень хорошей механической смазкой.
В настоящее время Tamarindo не имеет технических возможностей для добычи нефти и не может производить дешевые минеральные смазки. Что ж, лучшей смазкой, которую он мог выбрать, было касторовое масло. Египет - одно из мест происхождения касторового дерева.
Пока Марин размещает заказ, египтян поощряют выращивать клещевину в больших количествах. Затем он предоставил винтовой пресс, и получить много касторового масла не составило труда. Вы знаете, что Нил полон воды, что делает бассейн Нила в Египте очень подходящим местом для выращивания сельскохозяйственных культур.
Что касается египетского длинноволокнистого хлопка, то, хотя Марин и хотел его, он читал историю и знал, что египетский длинноволокнистый хлопок был представлен Мухаммедом Али, основателем египетской династии в начале 19 века. Поэтому в настоящее время в Египте нет ни знаменитого египетского длинноволокнистого хлопка, ни выращивания риса.
即使 Но даже при этом натуральная сода, натуральный сульфат натрия, касторовое масло и арабские лошади достойны самостоятельного открытия Марином египетского маршрута.
Однако, по мнению итальянских корабелов Средиземноморья, из-за слабого и часто прекращающегося ветра лучше использовать гребную лодку, чем чисто парусную.
Итак, Марин, наконец, решил спустить на воду несколько весельных лодок для плавания по Средиземному морю...
Однако для безопасности Марин также попросил венецианских корабелов, имевших богатый опыт изготовления весел, внести некоторые усовершенствования в весла и увеличить положение артиллерии для приспособления к морским сражениям.
В эту эпоху гребные парусные лодки в Венеции все еще находились под руководством «прыгающего окна, чтобы вырезать», а конструкция корпуса не оставляла никаких артиллерийских позиций. Поэтому Марин попросил венецианских кораблестроителей устроить как можно больше артиллерийских позиций для облегчения морских сражений.
По просьбе Марина эти кораблестроители из Венеции играют мускулами. Потому что они слишком искусны в изготовлении весел. Даже если необходимы некоторые изменения, оставление некоторых артиллерийских позиций не влияет на их способность играть. В конце концов, они строили байдарки уже много лет. Даже некоторые мастера были привлечены к изготовлению 500-тонных гребных лодок «Венеция», которые технически очень прочны.
Затем Марин направил 100 человек из 200 венецианских судостроителей и возглавил группу плотников, чтобы начать производство гребных лодок водоизмещением 500 тонн с артиллерийскими позициями.
Чтобы облегчить судостроение, Марин попросил этих опытных венецианских кораблестроителей вычертить данные морских нервюр, а затем передать их в самый секретный отдел верфи Эмден, который использует паровые ящики для гибки нервюр корабля, и подготовить те же спецификации. каменные корыта, корабельные ребра, необходимые для серийного производства. Таким образом, при закладке киля партию стандартных корабельных шпангоутов можно прибить непосредственно к основному килю, что значительно сокращает время судостроения.
Фактически, с открытием Египетской торговой дороги Марин может не только импортировать из Египта дешевую природную соду, мирабилит, касторовое масло и арабских лошадей, но и закупать в Египте дешевую шерсть в больших количествах.
Из-за популярности овцеводства в арабском регионе. И баранина также является основным мясом арабов. Итак, шерсти там много, и она очень дешевая. Хотя арабы специально не разводили шерстяные породы овец, качество шерсти было средним. Однако, поскольку количество большое и дешевое, оно может компенсировать общие дефекты качества. Ведь британская шерсть слишком дорогая. Даже если египетскую шерсть возят по большому кругу в Европе, стоимость ее намного ниже, чем покупка британской шерсти.
На самом деле, лучшая шерсть, по мнению Марина, — это шерсть испанского мериноса. Мериносовые овцы – это не только достаточно тонкая шерсть и баранина хорошего качества, но и хорошая порода шерсти и мяса.
Тем не менее, Испания считает овец мериноса сокровищем, и ей не разрешается легко экспортировать овец мериноса. Но это не препятствие для Марина, потому что он по-прежнему имеет титул графа испанской глуши, и он по-прежнему имеет право покупать эту породу овец.
Однако Марин знает, что овцы-мериносы предпочитают более сухой климат, например, в Австралии. В Северной Америке из-за относительной влажности овцы мериноса восприимчивы к копытной гнили на восточном побережье Северной Америки. Таким образом, даже если овцы мериноса могут быть завезены, у Марин не может быть подходящего пастбища. Разве что сейчас пошлет кого-то оккупировать Австралию. Но в этом нет особого смысла, потому что даже если Марин пасет много овец мериноса в Австралии, доставлять шерсть мериноса из Австралии в Европу очень дорого, потому что это слишком далеко. Шерсть ...
Так что пока Марин может отказаться от высококачественной шерсти и импортировать арабскую шерсть низкого качества, но напрямую из Египта, которая используется в шерстяной промышленности и специализируется на производстве средних и низкосортных шерстяных тканей.
Марин рассчитал, потому что нервюры корабля можно быстро производить серийно с использованием передовых технологий, что не только экономит затраты, но и экономит время судостроения.
Поскольку обработка ребер корабля является независимой, а производство других компонентов также использует метод разделения труда и сотрудничества, он может сократить время судостроения до трех или четырех месяцев вместо более чем половины. год или даже один требуется для общего кораблестроения. С годами...
Кроме того, корабельные нервюры можно быстро производить серийно. Таким образом, изогнутые ребра, необходимые для нескольких судов, могут быть изготовлены за короткое время. Таким образом, верфь Марина может быть построена из нескольких кораблей. Пока используются одни и те же спецификации, несколько кораблей могут быть запущены вместе. В то время вместо того, чтобы строить корабль за несколько месяцев, она будет строить несколько кораблей одновременно за несколько месяцев.
Конечно, скорость первого корабля может быть меньше. Но пока первый корабль построен, судостроители записывают конкретные данные ребер корабля и изготавливают формы, необходимые для точного изгиба ребер корабля, а затем производят корабль того же типа в будущем, и он может достичь массы изготовление легко и быстро.
根据 В соответствии с принципом разделения труда и кооперации, каждому мастеру-судостроителю достаточно непрерывно повторять одну и ту же работу для изготовления определенной части корабля отдельно. Сделав его, затем используйте точную линейку, чтобы измерить его ~ www.mtlnovel.com ~ Затем, после того, как вы сделаете все части лодки, вам просто нужно собрать и соединить, затем нанести масло и дождаться высыхания воздуха. Это может значительно сократить время, необходимое для постройки корабля, а также позволит Марину быстро получить больше кораблей. Пока есть достаточно кораблей и набрано и обучено достаточно моряков, Марин может быстро стать морским повелителем и оккупировать достаточное количество колоний, чтобы получить огромные преимущества. А то без достаточной морской мощи все "открытия" Марина легко сделать подвенечным нарядом для других...
的 Полным ходом началось строительство гребных парусников, необходимых для плавания в Египет. Соответствующие мастера также ведут учет соответствующих данных, чтобы облегчить массовое производство в будущем.
По сути, первый корабль такого же класса был в основном тем, что корабелы «пошли на самочувствие». После постройки древесину необходимо часто корректировать и заменять. Мало того, кораблестроители той эпохи при изготовлении каждого корабля «следуют чувству» и потом постоянно подстраиваются.
Итак, судостроение в эту эпоху занимает более полугода, и нет ничего необычного в том, чтобы потратить год или два ...
Однако использование Marin записи данных и унифицированных спецификаций для массового производства может значительно сократить время судостроения, и все они являются стандартными. Пока первый корабль построен успешно, последующие корабли будут строиться гладко.
Строя корабль, Марин также может найти еврейских торговцев, знакомых с египетским маршрутом, чтобы иметь дело с египтянами. В то же время он также помогает Марин обучать бизнес-таланты. После того, как байдарка будет построена, ее можно будет доставить прямо в Египет для торговли.
Что же касается нехватки натуральной соды Ромени, то Марин задумался и отправил парусник Кирка в Венецию для закупки товаров для удовлетворения временных потребностей. Когда египетский маршрут будет официально открыт, вы сможете запустить венецианский и самостоятельно пройти соответствующий маршрут.
