Слава Мотоциклайзеру

      Есть в народе такое явление - фестивали двигателей. Люди так или иначе испытывают влияние Мотоциклайзера и стремятся найти выход этой энергии. Раньше человеку достаточно было достать из гаража свой автомобиль или мотоцикл и копаться в двигателе, поливая его матом и получая удовольствие. Сейчас автомобили и мотоциклы стали искусственными, бездуховными. А электрические - это вообще караул!       Сначала люди идут и наблюдают за большими грузовиками и тепловозами. Слушают, как работают их двигатели и кайфуют. Я сам помню, когда в детстве ехал на поезде, всегда хотел ехать в вагоне поближе к тепловозу, чтобы на остановке посмотреть, как его подцепляют, чтобы на ходу было слышно двигатель и в окно было видно клубы чёрного дыма.       Многие дети слышат зов Мотоциклайзера, но не осознают этого. Когда они гуляют на улице, то с интересом смотрят на тяжёлую спецтехнику. Наверное каждый из вас в детстве наблюдал, как рабочие копают котлованы или кладут асфальт. Некоторые из этих детей впоследствии идут работать с тяжёлой техникой, или на завод, где могут вдоволь проникаться машинами и механизмами. Но так везёт не всем. Большинство детей со временем забывает этот восторг, восмоминания о зове Мотоциклайзера тают, исчезают как звёзды ранним утром.       Но на наших улицах сохранилось не так много настоящих двигателей, и поэтому люди уходят в Инернет в поисках ответов. И они находят ответы. Они находят в Интернете видео со старыми двигателями, форумы и статьи фанатов двигателей. В Америке и Германии это движение более популярно, чем у нас. Там местные деды держат в своих гаражах двигатели со старых заводов, генераторов и насосных станций. Год от года сдувают с них пылинки и иногда заводят, чтобы пустить слезу ностальгии.       И тут вдруг выясняется, что по всему миру проходят фестивали двигателей. В основном в Америке и в Германии - в бывших центрах развития стимпанка и дизельпанка. Деды достают из своих гаражей старые двигатели. Бывают там и паровые, и бензиновые, и дизельные двигатели. Достают из сараев ретро автомобили, трактора и паровозы. Люди просто стоят в кружок, смотрят как работает двигатель и кайфуют.       Вот например посмотрите на данное фото. На фестивале включают двигатель от самолёта из СССР АШ-62ИР. Обратите внимание на этих людей, большинство из них стоит, закрыв уши руками. Это значит, что они новички, но всё равно стараются постигнуть философию Мотоциклайзера.       А этот парень с бородой стоит и проникается каждым звуком двигателя. Он уже достиг просветления. На лице его улыбка, а в глазах безумие!       Мужик постарше, слева от него, тоже просветлённый. Но этот двигатель он видел уже много раз и он не вызывает у этого мужичка такого же восторга. Его теперь возбуждают только самые большие и страшные двигатели. А на этот двигатель он пришёл посмотреть как на детский утренник, просто потому что дома было скучно сидеть.       Когда фестивать закончится, деды разойдутся по домам. Двигатели смажут и укроют в сарае до следующего года. Этим двигателям много лет, но они всё ещё работают. Они живы, и потому привлекают так много людей.       Рано или поздно и эти исторические механизмы сотрутся в пыль. Несмотря на то, что за ними ухаживают и заводят всего раз в году, они стареют, ржавеют и изнашиваются. В какой-то момент двигатель дойдёт до предела и заклинит навсегда. Тогда его отнесут в музей и поставят за защитным стеклом. Но такой двигатель уже не будет вызывать у людей восторг, потому что он больше не дышит. Теперь это обычная груда железа.       Есть даже теория, что двигатели существовали ещё в глубокой древности. Ещё до постройки Египетских пирамид. Только проблема состоит в том, что на Земле нет такого материала, из которого можно сделать долговечный двигатель. Двигатель, конечно, может сохраняться долгое время, законсервированный в масле или специальных составах. Были случаи, когда из земли откапывали двигатели, которые из-за масла хорошо сохранились и даже могли продолжать работать. Но это всё равно не сравнимо с долговечностью камня, из которого построены все древние сооружения, дошедшие до наших дней. Даже если люди в Каменном Веке и использовали двигатели, они давно превратились в ржавую пыль за десятки тысяч лет, остались только каменные строения.       С постройками времён Древней Руси похожая ситуация. В Древней Руси всё строили из дерева, потому что кругом был лес, а для нашего холодного климата дерево – это был самый лучший материал. Но прошли тысячи лет, и от древнерусской архитектуры ничего не осталось. Какая досада.       К тому же двигатель, как и живой организм, подвержен старению. Это не каменный истукан, который может стоять неподвижно. Двигатель должен работать, при этом неизбежно пожирая себя изнутри. И в этом есть огромная трагедия, но вместе с этим и огромное преимущество. Если бы двигатели могли работать вечно, то люди до сих пор ездили бы на столетних автомобилях и ни о чём не переживали. Но двигатели стареют, изнашиваются, требуют к себе внимания, требуют напрячь мозг и приложить усилия, чтобы заставить их работать. И это самое лучшее, что может происходить с двигателями и Человечеством. Они как живые существа. Они как наши дети, не стоят на месте. Мы постоянно дорабатываем и усовершенствуем их, исправляем ошибки, чтобы продлить двигателям жизнь. Мы помогаем машинам эволюционировать, и вместе с этим эволюционируем сами.