Червоточина

Фок – прямой парус, самый нижний на фок-мачте корабля. Бом-блинд – верхний прямой парус, поднимаемый на бушприте. Такелаж – обобщенное название всех снастей на судне, исп. для крепления и управления парусами. Реи – горизонтальное рангоутное дерево, подвешенное к мачте или стеньге. Предназначено для постановки прямых парусов. Клинкет – дверь на корабле, чаще всего герметичная. Камбуз – кухня на корабле. Гальюн – туалет на корабле. Корма – задняя часть корпуса корабля. Кубрик – жилое помещение на несколько человек. Кают-компания – Общее помещение для обеда, отдыха и собраний. Беседка/воронье гнездо – сооружение в верхней части грот-мачты корабля или сооружение, которое используется в качестве наблюдательного пункта. Грот-мачта – вторая судовая мачта, считая от носа судна. На двух- или трехмачтовых судах наиболее высокая мачта. Грот марсель – второй снизу парус на грот-мачте. Линь – Веревка, корабельный трос. Бушприт – горизонтальное либо наклонное рангоутное древо, выступающее вперед с носа парусного судна. Предназначен для вынесения вперед центра парусности, что улучшает маневренность судна. К бушприту крепится стоячий такелаж стеньг передней мачты, такелаж носовых косых парусов, а также иногда натянутая сетка. Блинд – прямой парус, который ставили под бушпритом. Гитарфа – музыкальный инструмент, что представлял собой арфу, где в качестве гитары был использован передний брус. Грот-трюмсель – прямой летучий парус, ставящийся на трюм-рее (фок-мачта) выше бом-брамселя. Фор-марсель – прямой парус, ставящийся на фок-мачте под брамселем – вторым сверху парусом. Соответственно, фор-марсель – третий сверху парус. Фор-бом-брамселя – прямой парус, ставящийся на фок-мачте над марселем. Контр-бизань – косой парус, ставящийся на бизань-мачте (в самом конце корабля). Будучи расположенным далеко в корму от миделя, вместе с носовыми парусами обеспечивает поворотливость судна. Киль – нижняя, как правило, горизонтальная балка или балки, проходящие посередине днища судна от носовой до кормовой его оконечности. Служит основной продольной связью, обеспечивающей прочность, жесткость днища и общую прочность корпуса судна