Цикл историй из сюжета одной текстовой ролевой игры.

      Среди механиков и строителей верфей на Слуис-Ван ходила поговорка, что из любого окна на станции обязательно можно увидеть недостроенный «разрушитель». До недавних пор так оно и было — Империя заказывала столько этих кораблей, что порой приходилось работать круглосуточно. Порой — даже без компенсации в виде дополнительных выходных. Неудивительно, что многие не выдерживали, но Честер справлялся. Он работал здесь достаточно долго.       Но похоже, что эти времена уже миновали — после поражений при Эндоре, Кореллии, Ротане и Куате имперцы поубавили количество заказов на «разрушители». Вероятно, бросили силы на быстрый ремонт повреждённых и строительство новых верфей, которые будут призваны восполнить потери. Был и ещё более вероятный вариант, связанный со знаменитой кампанией, обрушившей популярность нового Императора практически до нуля — Бегство с Внешнего Кольца привело к сокращению присутствия имперских кораблей в этом регионе в полтора раза, и оборонять Слуис-Ван стало проблематично. Честер подозревал, что их заказы просто-напросто ушли к верфям поближе к Корусанту.       Вместе с уменьшением заказов потихоньку начало убывать и в разномастном полку механиков и техников — большинство спасалось бегством в Среднее Кольцо после падения Ротаны. Болваны. Честер нисколько не сомневался, что новые хозяева, которые возьмут планету (в чём он тоже не сомневался), пальцем не тронут их народец — иначе чем они собрались строить себе корабли? По его мнению, это было бы попросту глупо.       Вопрос с взятием Слуис-Ван ставился только в положении «когда». Верфи обороняли всего четыре ИЗР-«двойки», а ближайший флот, как как-то раз подслушал Честер, находился в двенадцати часах полёта — короче говоря, достаточно было прийти и взять. И повстанцы, и пресловутый Консорциум располагали в этом самом секторе или как максимум в соседних значительно большими силами, а оборона и не думала увеличиваться — создавалось ощущение, что Империи вовсе и не станет хуже от потери очередной верфи. То, что Слуис-Ван считался одной из трёх крупнейших верфей в Галактике, не принимали в расчёт. После Куата. И Кореллии.       Зайдя в очередной переход между двумя станциями обслуживания, Честер взглянул на строящийся линкор неподалёку. Вытянутый треугольник уже приобретал свои очертания, палубные надстройки потихоньку обзаводились герметичными отсеками. Стойки для массивных генераторов щита тоже были уже готовы, хотя над командным мостиком ещё нужно было поработать. По заказу закончить «разрушитель» нужно было через три недели.       Да за эти три недели может произойти всё, что угодно.