автор
Latermine бета
Размер:
665 страниц, 110 частей
Описание:
Примечания:
Публикация на других ресурсах:
Уточнять у автора/переводчика
Награды от читателей:
4486 Нравится 2803 Отзывы 1934 В сборник Скачать

36. Вот что, ребята... пулемёт я вам не дам!

Настройки текста
Лекция Танелиира по поводу того, что такое камни бесконечности – безусловно, интересная, времени выслушать её у меня было предостаточно. Танелиир знал очень многое – у такого существа не грех было и поучиться. Стив и Пегги очень бурно отреагировали на станцию «Забвение» – всё-таки не каждый день такое увидишь… В свою очередь Квилл, ленивая задница, только и думал о том, как бы получить лишние несколько юнитов и смыться побыстрее. Ветер в голове у человека – тяжёлый случай. Ребёнок, блин. И как Гамора его терпит? Не понимаю, я бы не выдержал. Я одёрнул его, когда Квилл хотел было прервать лекцию и смог выслушать ещё немало интересной информации. Аж захотелось получить камешек в свои руки! С его то помощью можно было проводить манипуляции силой почти любой сложности, выйти за пределы естественных ограничений. Камень мощи – один из самых сильных. Коллекционер отвлёкся от лекции: – Конечно же, вас интересует награда… – он улыбнулся, – вам, Хьярти, я ничего не обещал… – Я тут приглядываю за Квиллом, не натворил бы чего, – я пожал плечами, глядя в глаза коллекционеру, – и вообще, за сделкой… Дальнейшее, произошедшее, я предчувствовал. Опасность, но не сильная. Розовокожая девушка, слушавшая наш разговор, метнулась к камню. Я мог бы её остановить – вижу, как в шоке распахнулись глаза Тивана, как начала двигаться Гамора… Девушка схватилась за камень и тут только я начал действовать – прыгнул к ней, схватившись за руки, оттолкнул её от камня. Да, камень пытался влить через неё в меня сырую энергию Силы, причём очень много, но я не настолько глуп, что бы позволить ей смешаться с моей Силой. Бросил всю свою энергию на одну только задачу – предотвратить вливание энергии. Однако, камень пошёл вразнос. Фокусировщик – инструмент, который иногда использовали в Империи. Это архиредчайший и архидрагоценный инструмент. Он позволяет форсюзеру использовать не только тот маленький запас силы, что есть у него, но и черпать энергию в самой Силе. И этот фокусировщик пошёл вразнос – от него отбросило всех, кроме меня – я просто отразил его силу. Да, получилось эффектное представление… Так, думай голова, кэпка куплю! Берси? Что делать? – Немедленно впустите часть своей силы в фокусировщик и силу фокусировщика – в себя. Немного. – Легко сказать! – мысленно взмолился я, выполняя рекомендации искина. Однако, стоило нам обменяться частичкой силы, я почувствовал фокусировщик как часть себя – его энергия успокоилась. Камень светился мягким, тёплым светом, из него шла сырая сила, но она была какая-то не враждебная… – Теперь он стабилизирован, – подсказал Берси, – фокусировщику требуется около пяти минут на привыкание. Рекомендую не выпускать из рук. – Мне что, его ещё и схватить? – Конечно. Теперь фокус рассеивания можно контролировать. Пока ещё слабо… Я потянулся к фиолетовому камню, что держался на подставке и взял его в руки. Ощущение – как будто держу обычный тёплый камешек. Сила камня постепенно проникала в меня, я ему пока не мешал… Всё стихло… Обернулся – музей Тивана разгромлен, причём – капитально. Девка лежит, с обожжёнными руками, судя по всему – её сила получила невероятный удар. Зажав камешек посильнее, я подошёл к друзьям – Квилл вместе с Гаморой спрятались под стол, а Грут, вместе с енотиком, убежал подальше. Молодцы. – Бежим, – я вытащил за шкирку Квилла из под стола… * * * Арес. * * * Анализ тактической обстановки. Предмет – город Екатеринбург. Уровень военной опасности – средний. Военная инфраструктура: неразвита. Защита города. В наличии: ВЧ мотострелков. ВЧ РВСН в сорока километрах от города. Городская милиция. Уровень опасности ракетного нападения: С учётом стратегического оборонного значения города уровень опасности нападения высокий. Анализ защиты города. Объект защиты: Граждане города (три миллиона человек), предприятия машиностроения (4 крупных предприятия), транспортная инфраструктура (железная дорога, метро, монорельс, городской транспорт). Допустимые средства пассивной защиты: взрывозащищённые здания, здания-убежища, подземные убежища, средства радиолокационного мониторинга. Рекомендованные средства защиты города: ПВО – Зенитно-ракетная система защиты города и области, ПРО – Зенитно-ракетная система и электромагнитные пушки с системой высокоскоростного принятия решений. Проблема: невозможность разместить и обслуживать систему ПРО за чертой города. Рекомендовано размещение в черте города и агломерации. Вывод: – необходимо создать высокопрочные бомбостойкие здания-убежища, адаптировать систему электромагнитного пулемёта или винтовки для перехвата ракет на большом удалении. Проблема – размещение системы ПРО должно быть как можно более высотным. С увеличением высоты увеличивается и видимый горизонт, радиус поражения. Рекомендация: создать здания-бомбоубежища высотой не менее сорока метров, из толстого высокопрочного бетона, с увеличенным количеством арматуры. Разместить систему ПРО на крыше зданий. Необходимо: четыре высокопрочных строения. Поиск аналогов. Аналог найден. Зенитные башни Германии. * * * Директор. * * * Ой-вей. Ну всё не сидится моему другу на месте. И так работы до кучи – снабжать террористов в аравийском регионе, так он ещё и думает о защите Екатеринбурга. Мало ему того, что мы имеем возможность подслушивать и подглядывать все имеющиеся каналы передачи данных, он хочет ещё и возвести вокруг Екатеринбурга кольцо ПРО. Фантазёр! Однако, проект его имеет смысл, если учесть, что город то стратегического значения. А ну как пригодятся эти зенитные башни-убежища? Вот только организовывать его фантазии должен не кто-то, а я. И вот в чём заковыка – вне защищённого пространства строить многоэтажные здания, перекрывающие сектор стрельбы, уже нельзя. По крайней мере, пока. Арес пьёт деньги, как кровопийца – узнал, что у меня завелись в карманах деньги с операционки и решил пользоваться случаем. А что делать? Мои полномочия не распространяются на военную сферу – в пределах бизнеса – это да, а военная сфера… никак не моё. Вот и пришлось дать ему волю. Сперва – мы выкупили землю. Немало земли. У меня в загашниках уже несколько месяцев лежит доработанный проект постройки целых жилых кварталов – огромных двадцатипятиэтажных зданий. В России многоквартирные дома любят – вот я и начал работать в этом направлении. Дома довольно стильные – квадратного сечения двадцатипятиэтажка, цилиндрические дома с квартирами-студиями, дома иных форм, но одного современного стиля и простых форм, без лишних элементов. Их нужно было строить – это ещё заложено в Плане, который составил Командир. Двадцать домов, по двадцать пять этажей – это результат проектирования микрорайона. Под снос пришлось выкупить кучу частных домиков в Верх-Исетском районе города. Стройка началась сразу, как только я получил разрешение на строительство. Для постройки были приглашены в основном русские рабочие разной квалификации, со всей страны. Микрорайон должен быть воздвигнут в кратчайшие сроки и доработан до лета следующего года – благодаря развитому техническому оснащению стройки. Электрогрузовики, электроэкскаваторы, бульдозеры и прочая техника – тоже электрическая… В качестве крана был задействован экспериментальный сверхтяжёлый квадрокоптер «Квартет». Квадрокоптер отличался от своего военного собрата только тем, что удобный грузовой фюзеляж у него заменён на средства для подъёма и точного позиционирования грузов. Оформить его официально было нелегко, но это того стоило. Официально – он с газотурбинными двигателями, но я то знаю… Включать в планы постройки четыре оборонительных здания было неохота. Неохота, но надо. Удивительная вещь – история! Делает обороты, как спираль. Развитие гаубиц и авиации сделало бесполезной долговременную фортификацию, и вот, сделав спираль, ситуация вернулась на исходные позиции – благодаря новому бетону, легированным сталям, ракетам и электромагнитным пушкам и пулемётам, эффективность РЛС и ПВО возросла настолько, что ЭМП могут засекать и сбивать отдельно летящий артиллерийский снаряд. При этом снова можно говорить об эффективности долговременной фортификации – ведь главное что? Главное – защитить такие распрекрасные, но незащищённые от огня с земли, средства ПВО. При условии подавления артиллерии, авиации и ракет, у противника не остаётся выбора, кроме как штурмовать фортификацию наземными силами, не способными разрушать трёхметровой толщины стены, пронизанные металлическим каркасом. Проект, который разработал Арес, мне понравился. Вот то, что платить за это должен я – не очень, а сам проект – очень даже. Во-первых – это четыре больших здания, по сорок метров, которые могут качаться от взрывов – не жёсткие, но упругие строения. Герметичные – без окон. Наземные бункеры. На бетонном основании вокруг «башни» спрятаться негде, на самой башне – турели, способные держать пехоту на удалении. Есть герметичные бойницы, снайперские посты, на крыше – турельные установки с скорострельными электромагнитными пулемётами, способными поражать цель на дистанции прямой видимости. Примитивные расчёты показывают, что при такой высоте зенитные пулемёты будут простреливать горизонт в двадцать четыре километра и уничтожать ракету, летящую на высоте пяти метров с дистанции в тридцать пять километров. А пять метров – это минимальная высота прорыва, ниже уже опускаться опасно. Да и несложно будет в военной обстановке построить заборчик, огибание которого подставит ракету под обстрел. Скорость ракет вряд ли будет больше семи тысяч километров в час – об эту границу в своё время споткнулись многие цивилизации. Семь тысяч в час это два километра в секунду – на противодействие остаётся пятнадцать секунд. Скорость наведения электромагнитного скорострельного пулемёта на ракету – меньше двух секунд, а вычисление – практически моментальное, сенсоров у башни и всей системы – много. Вывод – башня перекроет примерно двадцать километров вокруг неё, не оставив слепых зон и будет способна поражать цели на высоте десяти тысяч метров на дистанции в четыреста километров. Остаётся проблема эвакуации граждан. Внутри проекта башни Арес разместил полноценное убежище на три тысячи человек – хоть как сельди в бочке, но зато под защитой. Доставка людей в башню – через монорельс, дороги, общественным транспортом. А это значит – достаточно разместить башни на четырёх точках города, с внешней стороны монорельса, который негласно отделяет город от пригорода. Возведение столь монументальных строений началось и потребовало затраты почти двухсот миллионов долларов. Хотя сверхпрочный бетон, в составе которого есть наноматериалы, запатентован в Абстерго, цена его изготовления немаленькая. Нанобетон имел белоснежно-белый цвет и был втрое прочнее обычного по большинству параметров, а по долговечности – в разы превосходил все существующие виды бетона. Изготовление его послужило одним из ключевых стимулов развития архитектуры и просто строительства в городе – именно из него сделан каркас почти всех новостроек. От себя я поставил проблему – хоть мы и можем в зимнее время отапливать и в летнее – охлаждать здания, они будут стоять, никому не нужные. Но как их использовать – время покажет. В крайнем случае – защищённый склад для боеприпасов и оружия никогда не будет лишним… * * * Пятое декабря. Директор. * * * Корабли-кораблики! И сколько мороки с ними – не перечислить. Очевидно, что проект по выкачиванию контрабандной и легальной, но нечестно добытой нефти, требует танкера. Американцы подобный вопрос решили – понастроили супертанкеры, которые возят нефть через океан из Аравии в Америку и другие страны… а вот мы только в начале этого пути. Террористы уже сейчас могут захватить нефтедобывающие скважины и начать агрессивную выкачку нефти, но перевозить её не на чем и некуда. Президент честно исполнил свои обязательства по первой части Плана – в стране активно строились НПЗ, увеличивалась нефтедобыча. Танкер «Остап Бендер» – четыреста тысяч тонн водоизмещения, силовая установка в пять гигаватт, и это – при водомётных движителях и усиленном днище. Танкер особой конструкции – он мог служить и нефтеналивным терминалом – подходит к берегу вплотную, перебрасывает оборудование на землю и насосами выкачивает нефть из цистерн… красота! Другой суперпроект – Танкер-квадрокоптер – вертолёт с грузоподъёмностью в пятьсот тонн, способный заправлять технику без посадки, прямо сбрасывать сверху шланги. Вот только над пустыней это было маловероятно – мощность отбрасываемого воздуха такая, что песчаная буря уляжется нескоро. «Бендер» же – имел традиционный для супертанкеров вид и предназначался в первую очередь для выкачивания нефти крупными партиями и для переливания её на более мелкие, обычные танкеры. Гигантский корабль был заложен на судостроительном предприятии, уже пущенном в эксплуатацию. Рядом с ним, в соседних эллингах работали над пятью вертолётоносцами. Управление сотнями крупнотоннажных дроидов на судостроительном предприятии взял на себя Арес. Ему это несложно, тем более, что роботы действительно простейшие – манипуляторы, пусть даже и подвижные. С октября по декабрь были собраны две из шести секций танкера и три секции первого вертолётоносца. А Арес задумался – ведь мало сделать вертолётоносец, ему нужны и вертолёты. Имеющиеся машины подобного класса были едва ли не штучными экземплярами… поэтому он решил подсобить в этом промышленности и поставить вертолётоносцы сразу с готовыми вертолётами. Стоимость каждого корабля оценивалась в пятьсот миллионов евро по нынешнему курсу. Государство уже расплатилось – облигациями, проще говоря, записали на их счёт. Этим мы, Абстерго, по-своему используем государство Россия в своих целях, причём – не скрываясь. Действовать самостоятельно было бы невозможно – так мы бы были преступниками, зато если найти симбиоз между своими интересами и интересами государства – правительство возьмёт на себя часть функций, а нам останется только техническое обеспечение и получение своей доли прибыли с нефти. По моим самым скромным подсчётам Абстерго станет сверхбогатой корпорацией, способной самостоятельно отстаивать политические цели, независимо от воли крупных государств. Большое начинается с малого, хотя супертанкер «Остап Бендер» так назвать сложно. В России до сих пор никогда не строили ничего подобного – для работ были привлечены сотни гигантских роботов класса ATLAS и тысячи инженеров, в основном – с верфей Азии. Азиаты довольно исполнительны и пунктуальны, к тому же их легче контролировать, так как они почти поголовно пользуются соцсетями. Вертолётоносцы же строили наши, свои инженеры, причём – очень активно строили. Роботизация не уменьшила количество ручного труда – она только изменила соотношение временных рамок в этом труде. Все работы с металлом – плавка, прокат, резка, сваривание из этого секции – делали роботы, а все остальные работы – по созданию и установке оборудования – люди. Проект сжирал львиную долю бюджета корпорации, но это было реально Нужно. И поэтому мы работали, без устали работали над проектом. Арес модифицировал вертолёты и занимался изготовлением пробной партии. В результате его потуг был модернизирован МИ-24, на него установили намного более мощные двигатели, так, что он мог летать без труда с полным десантным отсеком и полным боезапасом. КА-52 обзавёлся радиопоглощающим корпусом и новым комплектом вооружения, а так же увеличенным радиусом действия, за счёт более экономичных и мощных двигателей. Но главной звездой вертолётоносца стал десантный КА-32. Его двигатели так же заменили, но на этот раз, по традиции штурмовых вертолётов – разнесли по бортам. Длинна лопасти увеличилась, мощность увеличили вдвое – теперь он мог легко поднять тридцать человек. Но весь избыток мощности ушёл на тягание противопульной брони и оружия – по бортам его были установлены шестиствольные пулемёты под промежуточный патрон. Десантироваться можно было любым способом – с обеих бортов открывались дверцы, плюс аппарель в хвостовой части. Вертолёт получился более грузным, тяжёлым, прожорливым, но он идеально подходил в качестве летающего БТРа, который мог бы доставить группу солдат к месту проведения операции и эвакуировать их, даже под огнём противника. Скорострельные пулемёты позволяли. И тем не менее, сборка первого вертолётоносца шла не так быстро, как бы того мне хотелось. Самая роботизированная, а значит, наименее сложная часть закончилась – три секции сварили. Снаружи они выглядели как настоящие сегменты корабля, но… внутри это примерно то же, что квартира «без отделки» – голые стальные листы, коридоры и каюты – стальные коробки, внутри которых нет ничего. Ни труб, ни электрики, ни даже краски или напольного покрытия. Это всё начали делать люди, старательно и скрупулёзно, в соответствии с инструкциями, устанавливать одну деталь за другой. Им в этом могли помочь только детальные инструкции и азиатская педантичность, вкупе с роботизацией выдачи и транспортировки деталей. С танкером было проще – там основной объём – это гигантские резервуары во весь корпус, а экипаж… экипаж жил и работал в одной только надстройке и двигательном отсеке, в кормовой части корабля. «Бендер» должен был быть сдан уже скоро – через полгода, а военные корабли – к концу, декабрю. Следом за ними придётся продолжать славную традицию и изготавливать контейнеровоз – для передачи грузов в индийскую колонию. Но это дело времени, причём – не совсем скорого. * * * Арес. * * * Изготовление гражданской авиации существенно сместило акценты при создании военной техники. Скорость выпуска самолётов военного назначения снизилась, зато детали ИЛ-103 создавались как горячие пирожки. За декабрь было собрано сто двадцать самолётов этой марки, а МАИ-шки пошли в серию как конструктор для сборки. Однако, они, как и прочие, подлежали регистрации, но теперь процесс пошёл легче. Началось это в ноябре, когда в Екатеринбурге видные лица заинтересовались самолётами. Люди – существа разные. Кто-то приземлённый, а кто-то наоборот, стремится ввысь. Но многие люди в губернии – старосоветской закалки – в них нет романтики. На совершенно естественное желание человека среднего достатка обзавестись самолётом смотрят как на прокажённого и «мильонщика», или думают, что самолёт – это для «них». Кого эти «они» – не уточняется, но точно не «мы». Даже из среднестатистического такого человека можно вытянуть море аргументов против, в большинстве своём – надуманных, придуманных самими себе, что бы объяснить свою неспособность, нежелание. Но если посмотреть на ситуацию со стороны Директора – всё прекрасно, так как он уже начал стройку агропромышленных предприятий. Заброска туда людей и техники требовала денег – дешевле всего было поездом, но и самолёты пригодились. В маленькой деревеньке в центре России началось возведение регионального аэропорта, для этих целей даже сняли шесть принадлежащих компании самолётов типа «бизнес-джет» и переделали их в региональные пассажирские. Ещё одной стороной авиасообщения стала доставка товаров, заказанных в интернет магазинах и иже с ними. Под Москвой действовал маленький аэродром Молодой Гвардии – именно на нём и происходила перегрузка товаров. Товары из интернет-магазинов доставлялись прямо на аэродром Абстерго, откуда их развозили самолёты ИЛ-114, сделанные в Абстерго. Помимо надёжности на уровне титанового лома они не имели топливных баков – только небольшой реактор в хвосте. Это позволяло доставлять грузы едва ли не постоянно. Так же самолёт мог возить пассажиров в любое время дня и ночи из АПК в Москву и обратно. В общем, деревенская жизнь под крылом Абстерго была совершенно не похожа на отрыв от цивилизации. Я же занимался тяжёлой электрической техникой и переделкой различной бензиновой сельхозтехники под электрику. Такой, как тракторы, комбайны, их навесное оборудование, оросительные системы – вообще, с оросителями у нас было хорошо дело налажено. Постепенно начала расти маленькая деревенька – уже без моего участия, потому как было достаточно глобальных военных вопросов, что бы заниматься такой мелочью. Хотя кто сказал, что это мелочь? Деньги вливались в перерабатывающие предприятия по всему региону – прежде всего – это обеспечивало изготовление высококачественной продукции, а значит – увеличивало экспортный потенциал продукции. Строилась в основном свиноферма, а выращивание сельхозкультур мы оставили на остальных фермеров. Немногочисленные предприятия АПК «Абстерго» должны делать продукцию почти полностью автоматически, человеки там только загружают сырьё и отгружают продукцию – муку, комбикорма, банки с тушёным мясом, пакеты с герметично упакованной свининой, говядиной и бараниной, ветчиной, колбасу. Причём – высококачественные, а не кое-какие – на уровне лучших мировых конкурентов. Прибыльность предприятия из-за этого была даже в расчётах, высокой, а почти автоматическое разведение, которое уже сделало революцию в выращивании куриц, перешло на хрюшек и барашков. * * * 22.01.2007. * * * – Что значит – оставишь себе? – Гамора удивлённо уставилась на камень в моей руке, – он не твой! – А разве твой? – я ухмыльнулся, – дорогая моя Гамора, эта штука слишком опасна, уж ты то должна была уже понять. – Почему бы не отдать его Корпусу Нова? – Корпус Нова – это просто полицейские, – я посмотрел, как переливается свет внутри камня-фокусировщика, – а это – артефакт природы, не ведомой им. Гамора выгнула бровь: – Разве Танелиир не говорил, что держать его могут только существа исключительной мощи? – Говорил, – не стал отнекиваться я, – абсолютная глупость, однако, имеющая под собой реальную основу. Природа этого артефакта такова, что надо обладать особенной силой, чтобы использовать его мощь. Если тот, кто не способен управлять Силой, схватится за него – только примет в себя энергию камня. Слабое существо умрёт, сильное – выдержит, наполненное силой… но это так примитивно! Сила воздействует на всех уровнях – биологическом, энергетическом, психологическом. Камень не обладает собственной силой, он лишь фокусирует силу, что окружает нас, это Линза. – Стоп, – Гамора остановилась, – так почему ты его держишь? – Потому что, – я спрятал камешек в карман, – я обладаю этой силой, я обучался контролировать её с малых лет. И могу контролировать камень, тогда как остальные, как я убедился, имеют лишь догадки о том, что это такое. Коллекционер Танелиир Тиван – одно из древнейших существ нашей галактики, но и он не знал о камне всей правды. Значит, кроме нас этого не знает никто… Я забираю камень, так будет безопаснее для всех. Я развернулся было, что бы уйти, но Квилл меня окликнул: – Эй, стой, а как же Милано? – Ты про свою яхту? Извини, но пока что я не намерен возвращаться на Забвение, Тиван жаждет заполучить камень. Если хочешь – можешь взять челнок и вернуться. Я тебе милостиво разрешаю… Однако, более всего были разочарованы Ракета и Грут. Эта парочка надеялась стать богатыми, а вместо этого – такое разочарование. Грут в кают-кампании Слепой девы особенно не разговаривал. – Ракета, вижу, у тебя проблемы… – Ещё бы! Ободрал нас как липку! И что теперь? Четыре, Четыре долбанных миллиарда! – Они не имеют смысла, если Танос перекроит галактику по своему усмотрению. – Но всё равно! – Вообще-то – компенсация положена Квиллу, так как он нашёл камень. А что сделали ты и Грут? Вы устроили драку, между прочим, на площади перед моим памятником. Я же вас вытащил из застенков, но теперь наши пути расходятся. Если хочешь – я попрошу Виго подыскать тебе и Груту контракт по профилю, но не более. * * * Слепая Дева – уже устарела. Я планировал её заменить, но сейчас… сейчас, заполучив камень, я могу попробовать свои силы в создании корабля. Именно это я и сделал, вернувшись на Ксандар. Гамора пока осталась со мной, как и Квилл, ракета, Грут, Стив, Пегги… Однако, я никому не говорил, чем занят. А занят я был созданием нового корабля. Большой, с несколькими истребителями на борту, мощным вооружением, прекрасной скоростью и прогрессивным реактором. И при всём при этом – со стелс-системой. Корабль я сделал за три дня – это получилось… получилось нечто. Похожий на слепую деву, и вместе с тем более классический, как для атмосферы, так и для космоса… Шесть турболазеров, две ионных пушки, протонные торпедные установки и ракеты – только дополняли его качества. После того, как я вышел из ангара, туда зашёл Ракета. Зашёл и начал истекать слюнями, глядя на новый корабль. Никто не спросил, откуда он взялся – только Гамора знала, что я его сделал Силой. Это был прекраснейший из моих кораблей – двигатели настолько мощные, что он мог обогнать даже перехватчики Крии или Ксандара. Гипердрайв второго класса обеспечивал наибыстрейшее путешествие по галактике, а реактор работал по тому же принципу, что и на Имперских корветах. На третий день, когда я закончил, ко мне заглянула Гамора. – Решил сменить Слепую деву? Прими моё восхищение – моих дилетантских знаний достаточно, что бы понять – это нечто! – Нет, мне незачем менять Деву, – улыбнулся я, – этот корабль – Тебе. Кажется, Гамора позеленела ещё больше. Ой-вей, а как глаза то зажглись! Чую, сейчас будет жаркий поцелуй, а потом жаркая ночь!
Примечания:
По желанию автора, комментировать могут только зарегистрированные пользователи.
Права на все произведения, опубликованные на сайте, принадлежат авторам произведений. Администрация не несет ответственности за содержание работ.