***
Прошло двенадцать тысяч лет, и Нибиру вновь приблизилась к Земле. Помня, что раньше на этой планете была цветущая жизнь, нефилимы вновь отправили к ней свой космический корабль-разведчик, надеясь, что некоторые возвышенные территории не пострадали от Всемирного Потопа. Они остановили свой выбор на массивном материке в южной части Земли, возвышающимся над уровнем моря более, чем на три километра. Приземлившись в указанной местности, нефилимы в защитных скафандрах вышли на поверхность планеты. Со всех сторон их окружала снежная пустыня с торчащими из неё огромными ледяными глыбами. Дул сильный ветер, поднимающий в воздух тучи снега, а метеорологические приборы нефилимов показывали запредельно низкую температуру и влажность. «По всей видимости, после потопа, от которого здесь погибли наши предки двенадцать тысяч лет назад, Земля охладилась и покрылась толстым ледяным панцирем», - решили нефилимы и вернулись на свой корабль, чтобы улететь обратно на Нибиру. Но перед выходом на поверхность Земли они опрометчиво заглушили двигатели своего корабля, а за время, которое нефилимы исследовали планету, горячая от тепла двигателей нижняя часть корабля растопила снег под собой, после чего, не получив вовремя дополнительного тепла, напрочь примёрзла к поверхности планеты. Нефилимы так и не смогли запустить двигатели, чтобы взлететь. «Вышлите за нами спасательный корабль, - подали они радиограмму на Нибиру. – И ни в коем случае не глушите полностью двигатели!» Едва лишь спасательный корабль совершил посадку недалеко от из замёрзшего корабля-разведчика, нефилимы, увязая в рыхлом снегу, бросились к нему и покинули Землю, искренне сожалея о том, что в Солнечной Системе стало на одну обитаемую планету меньше.***
В ночь с 11 на 12 апреля 1982 года на антарктической полярной станции «Восток» случился пожар. Сгорела дизельная электростанция, обеспечивающая «Восток» и теплом, и электричеством. И это – в более, чем семидесятиградусный мороз, когда запрещены полёты самолётов, а из-за наступившей полярной ночи невозможно направить с другой станции к «Востоку» санно-гусеничный поезд. Поэтому никто не смог эвакуировать с «Востока» людей на ближайшую «Большую землю», до которой, кстати, было более полутора тысяч километров. Понимая, в какой тяжёлой ситуации они оказались, полярники приложили все силы, чтобы из имеющихся в наличии механизмов и материалов сделать хоть какие-то установки для обогрева и освещения хотя бы одного-двух помещений станции, где можно было бы перезимовать. - А давайте, на свалку съездим, - предложил один из механиков. – Там, кажется, списанный вездеход был, может… - Да он там не один год валяется, - перебил его аэролог. – Наверняка, проржавел уже насквозь. Но так как от станции до свалки было не больше километра, решено было всё-таки съездить туда, в надежде найти хоть какие-то исправные части для электроустановок.***
Вездеход полярников объезжал очередной ледяной торос, когда свет его фар упал на крупный тёмный корпус какого-то транспортного средства, наполовину занесённого снега. - А вот и наш списанный вездеход, - объяснил механик. За ним к найденному транспорту направились второй механик и электрик, однако, подойдя поближе, вместо вездехода увидели высокий конусообразный объект с открытым, болтающимся на петлях и скрипящим под порывами ветра люком. - Похоже на геодезическую ракету, - высказал своё предложение второй механик. – Только откуда здесь она могла взяться? Мы же только зонды запускаем. - Ну, может, раньше на «Востоке» хотели и ракеты такие запускать, - пожал плечами электрик. – Только зачем на этой ракете люк? Он подошёл поближе и заглянул в люк. - Это, наверное, и есть ваш списанный вездеход, - объявил он. – Тут сидения и приборная доска есть, правда, они какие-то странные… И надписи на иероглифах… Наверняка, японская техника. Подсадите меня, я внутрь пролезу, гляну, что там. Вскоре внутри обнаруженного транспортного средства оказались все три полярника и после получасового осмотра обнаружили месторасположение четырёх двигателей, двух генераторов и четырёх топливных баков. Демонтировав все эти устройства, полярники перетащили их на свой вездеход и привезли на станцию, где через пару дней заново смонтировали из них вполне приличную подстанцию. Правда, выглядели эти двигатели немного непривычно для советских электромехаников, зато топлива потребляли не более стакана в сутки. - Вот оно – японское качество! – умилялись полярники, глядя на эти энергоустановки. – И портативно, и экономно, и, самое главное, за всю зимовку – ни одного отказа!