Эффект Оси

Умные люди говорили, что один ремонт равен трём пожарам и двум потопам. Раньше, по наивности, я в это не верил, ну или, по крайней мере, считал, что это высказывание относится лишь к мелким объектам недвижимости, ремонтируемым силами своих криворуких хозяев. Теперь на собственном опыте убедился, что это не так – ремонтные работы на линейном крейсере могут вылиться в такой бардак, что страшно сказать, а если учесть, что руководство сим бардаком возложено на тебя, становится дурно. Но, обо всём по порядку. Получив приказ, лейтенант Шкирко, ринулся его выполнять, компенсируя недостаток опыта высоким энтузиазмом. Поскольку этого самого энтузиазма лейту было не занимать, то уже, через три часа ко мне на коммуникатор пришел образец договора на оказание услуг от верфи «Клейн». Руководствуясь опытом предшественника, дополнл договор, пунктом о компенсации простоя корабля, сверх оговоренного срока – как показывал опыт, без данного пункта ремонт мог, затянутся, не на две недели, а на пару месяцев или вовсе на полгода. - Ну, вот ещё минус два миллиона, мне уже это начинает надоедать, а ведь это только оплаты самих ремонтных работ без учета стоимости самих движков. Ну, некоторая сумма, конечно, вернётся за счет продажи старых двигателей, но это капля в море. Тут и задумаешся, что линейный крейсер вещь в хозяйстве не самая нужная, больно уж он много денег на своё содержание требует, а если ему ещё и в бою достанется, то и вовсе «ой», суммы выходят и вовсе астрономическими. Но, с другой стороны, я «Барона» не променяю ни на какую «Нормандию», и пускай начинающий устаревать линейный крейсер не мог похвастаться ни системой маскировки, ни даже наличием ССД двигателя. Но зато он мог тупо разнести на атомы практически любого противника, а вместо маскировки обладал системой РЭБ «Заклинатель», мощнейшей в своём классе. Что позволяло начисто глушить, сканеры, датчики и связь любым гражданским корытам, да и военным жизнь осложняло по самое «не могу». Конечно, в отличие от систем маскировки это не позволяло проводить операции, как говаривал один негр, «быстро и тихо» поскольку, когда все системы сходят с ума, то и до самого тупого доходит, что тут что-то не так, но ведь перед линейными кораблями таких целей ни когда и не ставилось. А вот разнести, что ни будь крайне нужное за минимально возможный отрезок времени не получив ни какого отпора это запросто. О том, что не всё так просто в этом мире, обстоятельства начали сигнализировать сразу, как только мы перегнали «Барона» на верфи. Как, выяснилось двигателей, ТМД в их распоряжении нет, вообще. Не оказалась этих двигателей и поставщиков на планете, нет кое-кто, обещал, достать всё не обходимое. Но требовал за это совершенно не адекватных денежных сумм, да и сроки поставок начинались от трёх месяцев. Усугублялось всё это тем фактом, что демонтажные работы шустрые работники верфи уже успели начать, так, что и разорвать контракт без ущерба для себя не представлялось возможным. Решение проблемы подсказал сам владелец верфи – Густав Клейн, пожилой голландец познакомил меня со своим старым другом, Львом Розенбергом, у которого, ну совершенно случайно, оказалась партия движков для итальянских «быстрых линкоров» типа «Чезаре Борджа». Откуда сии двигатели он достал, представитель богаизбранного народа говорить отказался, но исходя из цены процентов на двадцать уступающий рыночной и отсутствия какой либо документации за исключением техпаспортов, было ясно, что дело здесь было тёмное. – Ну, а мне-то какая сущности разница?! Пускай он их хоть с флагмана итальянского флота скрутил я, что дурак отказываться от столь выгодного предложения? Тем более, что большинство узлов на кораблях, построенных на верфях членов Оси, спроектированы взаимозаменяемыми. Всё, таки во главе альянса всегда стояли не самые глупые люди, которые отлично понимали, что пара месяцев потраченных на доработку проектов кораблей и их двигателей однозначно стоят практически полного отсутствия проблем с логистикой и ремонтом в дальнейшем. Это кстати касалось и большинства видов корабельного вооружения, во флоте нет проблем с заменой, вышедшего из строя орудия на пушку производства союзников, как и с преемственностью новых поколений вооружения, так на линкоры, построенные до открытия масс-технологий вполне успешно удалось установить современные картечные и АМ-орудия. Исключение составляли только некоторые экспериментальные пушки, но там, как правило, уже корабль строился под орудие, а не орудие под корабль. Так, что с установкой результатов трудов сумрачного макаронного гения, ни каких проблем быть не должно, в теории. К тому же итальянские корабли всегда славились отличными динамическими характеристиками на субсвете, пожалуй, даже лучшими в мире. Правда помимо скорости они похвастаться ни чем особо не могли, будучи в остальном типичными середнячками, что в сущности уже и не плохо. Вон, например французы за всё время не смогли создать ни чего годного, нет строить, они то строили, причём всю номенклатуру кораблей, от корветов до линкоров и авианосцев, но вот результат, выходил, как говорится «третий сорт не брак». Но, реальность, как обычно внесла в работы свои суровые коррективы. Как только купленные движки доставили на верфь, работа сразу закипела, и тут же остановилась – германо-голландский трудовой коллектив, офигел в полном составе, когда выяснилось, что вроде как стандартизированный двигатель и не собирается становиться, на своё законное место. Знаете такого потока матов, на всех языках Европы я никогда раньше не слышал. Досталось всем итальянцам, за разработку сего непотребства, мне за его покупку, Розенбергу за продажу, а Клейну сразу и за советы, и за отсутствие на верфи, какого-то по зарез нужного оборудования. Сам Клейн, кстати, ходил мрачнее тучи и изредка огрызался, ну, а что тут поделаешь человек можно сказать, что собственными руками вырыл себе яму, и теперь подсчитывал возможную неустойку. Стоит отдать должное инженерам при помощи плазменных резаков и такой- то матери, они таки умудрились установить движки на пилоны. И даже вернули, на место снятые бронеплиты, закрыв ими выступающие, раннее, резервные энерговоды. Видок правда у коробля после сих действий стал тот ещё, топорщащиеся на корме бронеплиты и выступающие массивные дюзы двигателей сильно меняли стандартный силуэт «Приватира» мешая визуальному опознанию. Но, если вы думаете, что на этом всё закончилось, то совершенно зря, начался второй акт «Марлезонского балета». Бортовые компьютеры тупо не «видели» новые двигатели, все, как один выдавая «Маршевые двигатели отсутствуют, эксплуатация корабля не возможна». Пять дней, весь персонал верфей половина экипажа и пара привлеченных, спецов-электронщиков пытались решить эту проблему, впрочем, безрезультатно. Пока не выяснилось, что проблема тут не в железе и софте, а банально в том, что при монтаже все коммуникации ведущие от инженерной палубы к реакторной и к движкам были отключены, на аппаратном уровне, в двух местах. И если с первым отключенным распределительным узлом всё было ясно, да и включили его сразу по окончанию установочных работ. То вот второй разрыв информационной сети был странен, очень, кто-то установил, аппаратные заглушки на кабелях за приделами отсеков, проникнув к ним не посредственно, через инженерные коммуникации, причём такая же хрень произошла и с резервной сетью. Смысл сих манипуляций ускользал от моего понимания, ремонтной бригаде такое творить не имело ни какого смысла, да и сняли бы они заглушки сразу, как в них отпала надобность. Для диверсии это было откровенно мелко, да и попросту глупо, поскольку не несло ни какого вреда. Правда, Клейн считал, что это именно диверсия, но направленна против деловой репутации его верфи, дескать, конкуренты подкупили одного из рабочих, который и установил заглушки с целью срыва сроков работ. Что соответственно повлечет разбирательство по поводу неустойки, да и тень на профессионализм работников верфи кинет значительную. Так, что теперь Густав шерстил свой персонал, выискивая возможного Иуду, и обещал устроить тому жизнь не долгую, но интересную. Как, и стоило ожидать, ни кого он не нашел, ели предатель и был то затихарился он знатно. С подачей энергии на движки ни чего не закончилось. Скорее заиграло новыми красками. Проблемы поперли, как хохлы за бесплатным салом, нагло и кучей. Изменение параметров работы двигателей каким-то образом сбивало настройки орудийных систем, перенастройка орудий вызвала схлопывание щита. Работы со щитом в свою очередь, вызвали такой скачек энергии, что к праотцам чуть не отправилась вся система РЭБ, компьютер от чего-то посчитал её орудием ГК и направил такой поток энергии, что не отруби питание один из вахтенных то тонкую электронику просто бы расплавило к чертовой матери. Попытки колибровки всей системы в целом, так же ни чего внятного не давали, стабилизация одних систем, по прежнему вызывали энергетические скачки в других, и этому не было видно не конца и края. Инженеры сновали по отсекам бледными тенями, что-то постоянно сканируя и замеряя, туманно обещая, что они вот-вот во всём разберутся, правда, делали они это уже четвертый день, а воз и поныне оставался на прежнем месте. «Радости» добавляли и самые обычные обязанности капитана крупного корабля, блин по черному начинаю завидовать игровому Шепарду, за которого всей этой мутью занимался сначала Пресли, а потом Миранда на пару с СУЗИ, оставляя капитану один только мордобой. Мне же такого счастья не светило ни при каких раскладах, рапорты, отчеты, расписания и формуляры сыпались на меня широким потоком зачастую не оставляя времени сбегать в столовую пообедать, а о качалке и развлечениях на вроде того же чтения учебников по местной истории, забыть пришлось вообще полностью. Голова от всей этой бумажно-электронной работы шла кругом, но, тем не менее, сжав зубы, я продолжал продираться сквозь завалы канцеляризмов, результаты пока были скромными. Но, я не отчаивался, как то же мой предшественник со всем этим справлялся, а на того же старпома и вовсе столько всего завязано, что не понятно когда он спать успевает. Так, что ни чего втянусь, главное первый месяц продержаться, а там легче будет, да и грёбанный ремонт закончится, наверное… Хорошо хоть проблемы с бездельем экипажа удалось избежать, с постановкой на ремонт, большая часть получила премиальные и отправилась в увольнительные на планету, а оставшихся, в основном офицеров, плотно припахали к ремонтным работам, тоже развлечение, знаете-ли, специфическое правда, но к безделью не располагает. Правда господа-отдыхающие в первый же день успели разнести пару баров и подорвать фонтан в парке, после чего успешно скрылись от прибывшей полиции, пользуясь преимуществом, в виде не сравнено лучшей подготовки. После чего пришлось, всю эту банду саперов-любителей эвакуировать с места преступления при помощи челнока, но это ни чего, за одно и «Рейн» в условиях приближенных к боевым испытать удалось. Испытания были признаны успешными, и я дорого дал бы за то, чтобы увидеть рожи местных полиционеров в тот момент когда они увидели, что преследуемые ими хулиганы попрыгали в боевую машину и врубив невидимость скрылись в не известном направлении. - Встретимся в «Лотосе» есть информация. Такое вот сообщение, пришло на мою почту. Судя по адресу отправителя это один из информаторов «Гидры». Ну, можно и встретится, правда «информация» в представлении «Гидры» это обычно синоним работы, но почему бы и нет? Платят они всегда более чем достойно, а риск и некоторые проблему с законом, это так ерунда, в конце-концов я можно сказать, пират, мне положено. «Лотос», а ни чего так заведение внушительное, большое трёхэтажное здание ресторана, расположено на берегу мелководной морской бухты, заросшей черным морским лотосом. Который по видимому и дал название этому заведению, лотос этот кстати растение хищное на вроде земной росянки, только добычу ловит, не листьями, а длинными ловчими корнями, которые порой достигают длинны восемнадцати метров. - Недзвецкий Сергей Юрьевич? Пройдёмте, вас уже ждут. – обратился ко мне дежуривший у входа человек, охранник судя по виду. Последовав за своим провожатым оказываюсь, в длинном коридоре, не ожиданно, тут ожидаешь увидеть роскошное фойе отделанное мрамором и с парой фонтанов, а не такое вот чисто утилитарное помещение. Миновав несколько поворотов, охранник остановился, возле массивной двери из натурального дерева. - Вам сюда. – кивнул он на дверь. За дверью обнаружился кабинет, обставленный под старину, массивная мебель, полки с настоящими бумажными книгами, персидские ковры на стенах, в центре кабинета, огромный деревянный стол. А за столом… О знакомые все лица! Иван Иванович Иванов, генерал-майор, заведующий центром переподготовки «Гидры». Это ж по какому поводу «Шерхан» выполз из своего логова? Неужто, «в поле» на старости лет решил податься? А, ведь, похоже, скинул десяток килограмм, восстановил, подрастерянную, за время сидячей работы форму, да и вообще вид имеет просто цветущий, и не скажешь, что ему уже за сто лет перевалило. - Здравствуй Сергей, проходи, присаживайся, в ногах правды нет. - И вам не болеть, Иван Иванович, какими судьбами в столь не обычном месте? - отвечаю я содясь в глубокое коженное кресло, на против генерала. Интересное кстати кресло из такого быстро не встанешь, да и не выпрыгнеш, нет я то смогу, а вот простой человек нет. - Да так Серёжа, пресматриваю вот на старости лет за местными раздолбаями, руковожу, напроляю, и глупости творить не даю. - по стариковски вздохнув, сказал генерал. Вот даёт старый хрен! Тоже мне нашелся "добрый дедушка" с "внучками"! Этот "дедушка" на тот свет народу отправил больше чем вся первая десантная дивизия в полном составе! Да и "внучки-раздолбаи" у него такие же, действительно раздолбаями всё, что угодно и где угодно. Да и от его привычки обращаться по именам уменьшительной форме я отвык. - А я то вам зачем нужен, господин генерал? - Эх, Серёжа, Серёжа, сразу к делу, а вдруг я тебя просто в гости пригласил, чаю попить да поболтать с одним из лучших своих выпускников? - хитро улыбаясь ответил генерал. - Иван Иванович, при всём уважении, но когда вы, в последний раз, пригласили меня в "гости", мне оторвало обе ноги, и сломало хребет в пяти местах. Так, что нет в ваше радушие я не верю, уж извините. - Ну не верешь, и правильно делаешь. - разом стал серьёзным генерал. - Дело тут для тебя есть, по профилю. - Что за дело? - Да так, есть тут в городе не по далёку одно заведение, оказывающие услуги специфические. Девочки и мальчики на любой вкус, как говорится, только плати, а дальше делай, что угодно. Как понимаешь работают они с клиентами богатыми и проверенными, с этим нужно покончить и с клиентами и с заведением. - Понятно, понятно, лихо налететь всю сволоту в расход, "персонал" приглушить и оставить до приезда полиции? - оживился я. - Не угадал, не в этот раз, тут прейдётся всех убирать, начисто. И хозяев, и клиентов, и "работников". Причём действуя при этом покровавей. - огорошил меня Иванов. Вот же черт! И, что же прикажите с этим делать? От "просьб" "Гидры" просто так не отказываются. Но, на такое я идти не хочу, нет не хочу. Что же делать, что же делать? - Ну разве, что вот так попробовать, это всё же не отказ, а наглость, так, что может и сработает. - Ну это, как-то излишне грязно, господин генерал, обычной оплаты будет мало. - И сколько ты хочешь? - Не "сколько", а чего. Тактический комплекс "Легион", полный комплект снаряжения на батальон. - выдвинул требования я. - Идёт. - спокойно ответил генерал. Пиздец, пронеслось в мозгу, я то выкатывая такие требования надеялся, что меня пошлют, далеко и на долго с такими хотелками. А генерал согласился сразу, не задумываясь. Больше, нужно было просить, больше глухо квакнула жаба, в принципе я с земноводным согласен, но учитывая покладистость генерала в оплате, вопрос тут будет стоять уже не в том приятно или не приятно мне таким заниматься, а в том, как не помереть в процессе. Поскольку думается мне не всё там так просто. Последнюю мысль я озвучил: - И за ради кого это всё затевается? - Зам главы МВД Рейха. - чуть подумав ответил генерал. Ещё раз пиздец. И не понятно тогда нахрена его валить, на такие фигуры тщательно соберется компромат и отправляется в разработку, а не вот так вот, странно... Впрочем этот вопрос я генералу задовать не буду. - Ну тогда мне нужна, вся информация по месту, объекту, окружающей обстановке и временные рамки операции. И помощь со скорейшем ремонтом корабля, оставаться в этой системе после такого я не собираюсь. - Вот, здесь вся информация по заданию. А сдесь специальное ПО, оно позволит решить твои проблемы со скачками энергии. - генерал протянул мне две инфо-карты. - Кстати просто так бежать из системы не нужно, это подозрительно, мы тебе официальный контракт с одной фирмочкой состряпаем, отвезешь кое какой груз на пару аванпостов, ни кто и носа не подточить. - И ещё, Сергей, я тебе выделю пару своих ребят, они тебе всю технику и снаряжение на предмет жучков и сигналок проверят, да и потом тишину на время операции обеспечат. Если сработаетесь забирай себе, ребята хорошие, но не совсем мне подходящие, а вот в твою вольницу будут в самый раз. - За спецов спасибо Иван Иванович, да и они тут уже давно работают, как я понимаю, так, что будут в двойное полезны. - Да не за, что Серёженька, не за что иди готовься, и людей своих подготовь, сроку вам шесть дней, после получишь дополнительные инструкции. - Так точно господин генерал! Разрешите выполнять! - Свободен. - лениво взмахнул рукой тот. Ну свободен, так свободен, я встал и знакомым коридором побрел на выход, к ожидающему меня челноку, на душе было откровенно хреново.