На пределе скорости

Да, я таки написал первый «американский» сезон. Самому не верится. Проблема в том, что для продолжения в этом формате пришлось бы изобретать для этого мира весь американский автоспорт — а я к такой работёнке немного не готов (кто не в курсе — в Северной и Центральной Америке автоспорта столько же, сколько во всей Евразии, включая Японию). Могу сказать только одно — у них всё будет хорошо. Они будут побеждать. Лаура закончит карьеру и станет стратегом, а гонщики во втором поколении (усыновлённые там дети или ЭКО, я как-то не думал и неважно на самом деле) продолжат дело Стеллы и Лауры. Будут каждый гоночный уик-энд укрощать машину, трассу, своё тело и судьбу. Будут своей работой, которая на каждой тренировке может закончиться фатально, дарить сильные эмоции миллионам зрителей. Будут обеспечивать рабочими местами сотни тысяч людей, прямо или косвенно связанных с автоспортом (просто поверьте — «сотни тысяч» скорее преуменьшение, подробно расписывать не буду, лень). Будут «обкатывать» решения, которые переходят в «гражданский» автопром, делая тем самым обычные машины безопаснее, комфортнее и просто лучше. Будут просто жить на пределе скорости. И у Алексии Пермет всё будет хорошо. Она выиграет местную версию Формулы 1 — и, возможно, не раз. И у неё будет любимый человек (уж не знаю, кто — но это не суть, главное, чтобы её устраивало). Она уйдёт из гонок тоже не «по здоровью» и не так, как Антуан Юбер — а когда просто почувствует, что пора прекращать. А теперь — минутка реальности. В реальности каждая ступенька на пути к высшим сериям требует от пилота увеличения бюджета. В результате в «мировых» сериях талант уже давно не является достаточным условием для подъёма, к примеру, из картинга в Формулу 4, оттуда в Формулу 3... и так далее. Также в нашем мире (в отличие от мира Motorsport Manager) существует идиотское убеждение, что «автоспорт — не женское дело». Соответственно, гонщице, будь она хоть Фанхио, Фойт и Петти в одном флаконе по уровню таланта, прорваться выше хотя бы региональных формул — задача критически тяжёлая, поскольку спонсор куда охотнее будет вкладывать бабки в пусть и не слишком талантливого, но парня — автоспорт же «не женское дело»! В 2019 году была создана женская серия в классе Формула 3 — W Series. Её отличием от «обычных» серий уровня Ф3 является то, что устроители полностью обеспечивают бюджет для всех участниц, а уровень инженерной поддержки опять же для всех одинаков. Отбор участниц осуществлялся на специальных тестах на тех же машинах, которые используются в гонках серии. В чемпионат проходили в первый год 20 быстрейших, в последующие — первые 12 участниц предыдущего сезона, свободные места — по итогам тестов. Чемпионкой W Series 2019 стала Джейми Чедвик. Полученного по итогам чемпионства приза в 0,5 миллиона долларов хватило бы только на половину сезона в «мировой» Формуле 3. Поэтому Джейми решила остаться ещё на год в W Series (а позже — что будет, то будет). В 2020 «реальный» сезон был отменён из-за ковида. Был проведён в iRacing виртуальный чемпионат (с реальными пилотессами, которые и должны были ехать). Чемпионкой «виртуального» сезона 2020 стала Бейтске Виссер. Русская пилотесса Ирина Сидоркова стала третьей, несмотря на то, что делила время между «виртуальными» гонками и реальным сезоном в российских полулюбительских кузовах (9 место, 1 подиум, 1 победа — первая в истории победа женщины в классе «Туринг-лайт» в Российской Серии Кольцевых Гонок). В этом году W Series проведёт сезон из 8 гонок в рамках гоночных уик-эндов Формулы 1 (как и обычные Формула 3 и Формула 2). Первая гонка будет в Маньи-Куре. Ира Сидоркова поедет этот сезон. Это фактически единственный для неё способ попасть в «большой» автоспорт — программа SMP Racing не может вливать все деньги в одну, пусть и суперталантливую девушку. Там два десятка пилотов в программе в общем-то. А имевшегося бюджета хватило только на азиатскую Формулу 3 — и там Ира ехала более чем достойно. В чемпионате, где половина участников суть пилоты Формулы 2, едущие «региональную» Ф3 ради баллов в суперлицензию Ф1, с маленьким бюджетом и малой инженерной поддержкой, не имея ранее никакого, кроме тестов, реального опыта в Формуле 3, она ни разу не финишировала на последнем месте — всегда сзади хоть кто-то да оставался. Она безумно талантлива — но... см. выше про влияние бюджета и спонсоров, а заодно тараканов в их головах на карьеру гонщика. W Series 2019 и 2020 (реальные и виртуальные гонки соответственно) можно посмотреть на официальном канале чемпионата на ютубе (комментарий англоязычный, но к этому быстро привыкаешь). В 2021 записи тоже будут там выкладываться и трансляции будут идти — так что даже если наши телевизионщики покажут только Ф2 и Ф3, а W Series не покажут, увидеть это можно будет. Ире нужна поддержка фанов автоспорта. Остальным тоже, но тут редчайший случай, когда я призываю «болеть за своего» – потому что тут есть за кого болеть и гражданство Иры не является в данном случае определяющим. Она реально безумно талантлива и, родись мальчиком, могла бы повторить дорогу Макса Ферстаппена. Но она мальчиком не родилась — и трудности восхождения увеличились на порядок. #51 #топимзаиру