ASA: История Уитли

      Я добрался до следующей тестируемой камеры и заметил кое-что странное. Подъемник в конце выхода из зала находился у входа в испытательную камеру №10. По идее он должен был находиться на выходе, ожидая испытуемого. Я нашел переключатель, который изменял режим управления, но это не сработало. Дальше я пошел проверять схему управления лифтом, и я обнаружил, что элементы управления были перенаправлены на внешний источник.       Я последовал за перенаправленными проводами и увидел, что он подключен к напольной кнопке в испытательной камере. Очевидно, я не мог войти в тестовую камеру, пока внутри был испытуемый, поэтому я пока не мог исследовать дальше. Однако следующая тестовая камера не требовала каких-либо сбросов после завершения, поэтому у меня было немного свободного времени, чтобы взглянуть на схему передо мной.       Я видел, что кнопка этажа активирована, и перенаправленная проводка начала проводить электричество. И после этого лифт спустился в холл. Комната тут же закрылась, как только испытуемый достигла лифта, и затем она поднялась на лифте. И потом двери открылись. Как только двери закрылись снова, я вошел в тестовую камеру, чтобы сбросить тест, а также выяснить, что привело к модификации проводки.

***

       Я позвонил доктору Руперту в комнату наблюдения, чтобы он помог в моем расследовании. Он откликнулся почти сразу после того, как только я столкнул Куб с кнопки. (Я мог бы легко сделать это и после моего ухода в тестовую комнату №11, но…) — Первый коммерческий рейс авиакомпании вылетел в воздух в 1914 году. Все участники весь путь кричали. — Здравствуйте. Мне нужна ваша помощь. Похоже, что кто-то изменил проводку, которая приводит в действие лифт, ведущий на выход из этой испытательной камеры. Мне нужно, чтобы вы постояли на кнопке, пока я проверю здесь схемы. — 87 процентов всех техногенных сооружений остаются там, где они были построены для полного их использования. — Ладно, просто оставайтесь там и стойте на кнопке, — я направился к нижней стороне выездного холла, где был установлен механизм проводки. — Хорошо, встаем на него.       Я услышал, как кнопка активировалась, но проводка не включила лифт, хоть я и думал, что сеть был переделана к нему. Когда я последовал за проводкой назад к кнопке, я увидел, что кнопка нажата, и двигатель, питающийся от нее, работает; но хоть и выходная дверь была открыта, лифт не спускался. — Ладно, посмотрим, что мы имеем, — я отвернул рукав, чтобы открыть сенсорную панель встроенную в мою руку. — Испытываемый предмет прошел здесь, и она добралась до лифта, который был… здесь, затем она закончила тест, — Я заглянул через открытую панель, чтобы убедиться в том, что доктор Руперт все еще стоит на кнопке. — Но доктор Руперт, стоящий на кнопке, похоже, не активирует подъемник.       Я вошел в камеру и удаляясь от входной двери. Подойдя к пустой шахте я посмотрел вниз, недоумевая, почему испытуемый сделал не так, как мы. Вот это и пришло мне в голову. Я тут же обернулся и направился обратно в комнату. — Не могли бы вы вернуть куб на кнопку? — Тачка была изобретена в 111 г. н. эры. В качестве замены для перевозки товаров на спине с помощью ручной ходьбы и ногами.       Мы с доктором Рупертом подошли к кубу и положили его на кнопку. Куб приземлился на нее, и я помчался к выходу, где и увидел, что лифт едет ко мне. Я вышел через открытую панель, чтобы проверить проводку, и обнаружил, что с кубом на кнопке работал подъем лифта. — Хорошо. Я возьму это, — Я вернулся и вытащил куб из испытательной камеры, а затем вернул его в трубу, идущую поблизости. — Интересно, кто мог это сделать? — Панамский канал открыли в 1914 году, тем самым сократив время движения водным транспортом на два месяца. — Ага, верно. Хорошо, я позволю тебе вернуться к твоей работе, пока я продолжаю свою, — Я закрыл панель камеры позади меня. — В то время как подводная лодка значительно превосходит лодку во всех отношениях, более 95 процентов людей по-прежнему используют лодки для водных перевозок.        Я схватился за рельс передвижения и продолжил свой путь к Тестовой камере №11.