В колесе времен

      150. Единоличный Метод.              Исследования стеддинга плюс навык закрепления плетений дали результат. Механика подключения к Источнику стала мне понятна. Я, на самом деле, долго не могла поверить, что решение - вот оно. Не то чтоб простое, но не потребовавшее какого-то озарения. Даже обидно как-то - самого-то большого удовольствия и не было. Так что сидела я в избушке-на-корабле, вертела в руках свою новую поделку и понимала - вот он, ангриал. Самый настоящий, самый обычный ангриал, ни добавить, ни убавить. Мощность, правда, невелика, меньше моей даже, размером с кирпич, а весом как все три, но все же вот он, сама сделала! И еще могу, причем дальше и меньше, и мощнее образцы будут - я уже вижу, как это сделать. Однако восторга мне это понимание не доставляло, пусть оно и приятно.       Правда, мне это не помешало впоследствии приспособить аналогичный кирпич в качестве энергоблока корабля, что полностью избавило меня от управления нашим транспортом. Хоть что-то - быт все равно приходилось поддерживать мне. И, вынуждена признать, после второго отбытия с Калитвы до меня дошло, насколько полезна мне была Кирин. Мало того, что она, оказывается, брала на себя минимум три четверти забот (в том числе детей хорошо занимала), так еще и меня натаскала. Одна зимняя одежда и обувь чего стоят... Но я ничуть не жалела, что теперь ее с нами нет. Так лучше.       А перспективы у новой технологии самые великолепные. Вплоть до «имплантации» способности направлять неодаренному человеку, то есть по факту меня невозможно будет окончательно усмирить - останется как минимум «протез». А, может, и исцелить усмирение теперь получится... Целенаправленно, я имею в виду, а не как с Хаято вышло.       И пришла мне в голову мысль, что рассказывать это в Белой Башне... Ну, как минимум, преждевременно. И это даже если забыть о Черной айя. Просто такие возможности полностью меняют расклады в вопросах власти и политики, и наш Совет Белой Башни с высокой вероятностью данные эти закопает в архивах, а заодно и меня тоже прикопает для надежности, несмотря на любые клятвы и ранги. Но все же можно было бы рискнуть, кабы не Черные. Потому что наши точно будут сопротивляться нововведениям, а вот насчет Черных - не думаю. Уведут они технологию и оставят только себе, это к гадалке не ходи, а автора - обратят ко Тьме или прибьют... причем второе - как бы не лучший выход!       Ну и если совсем уж честно, жадность взыграла - это же какое преимущество! Это ж я круче всех буду! Да я, может, к саидин подключиться смогу искусственно - а почему нет? Ага, и порчу отфильтровывать. Но попробую обязательно.       И к саитай тоже попробую. Через прибор, конечно... Тут, правда, вряд ли выйдет, но на этот случай есть Блит, который как-то же заражается! Тоже изучим, тем более, на это есть прямое поручение.       Но я все же попыталась изложить теорию на бумаге. Коротенько, на десяток страниц. Дала почитать Хаято, так он поинтересовался, на каком языке это написано... Буквы, дескать, все понятные, но половина слов - уже нет, не говоря о формулах, а уж в целом... Ну да, чтоб понять это, нужно образование, причем не как в Белой Башне, а нормальное естественно-техническое хотя бы до уровня второго курса. Интересно, кто-нибудь из наших сестер это осилит? Очень вряд ли, чтоб передать эти знания, нужно работы проделать не меньше, чем с теорией фал-ка-таалов.              151. Крушение.              К середине второй декады зимы (982 года) мы, наконец, добрались до перевала Шалах, как бы не самого трудно проходимого среди ниамских, но являющегося руслом Оры - северного притока Эмурин. По идее, до перевала Дейл осталось только пересечь долину, однако рельеф ее оказался очень уж неудобным, и через два дня осторожного движения мы напоролись на ряд шедших поперек пути грив. Пришлось петлять еще сильнее, и в какой-то момент все закономерно закончилось аварией.       А все Хаято! Он практически постоянно стоял у руля и возомнил себя опытным кормчим... Я, конечно, время от времени его подменяла, но довольно-таки редко и на простых участках. Нет, я бы, конечно, влипла в ДТП еще раньше... наверное... но не так же! Самоуверенный болван! Он налетел днищем на высоко торчащий камень и сломал компрессор. Вышло самое натуральное крушение - корабль по крутой дуге, как вошедший в штопор самолет, ухнул вниз и застрял в расщелине. Моя кобыла сломала ногу, остальные отделались ушибами. Кроме Цутамы - та вообще ничего не заметила, кажется.       Это было обидно. Я как раз думала, где бы оставить корабль, ибо демонстрировать его сестрам не хотелось. Но все же лучше бы это сделать попозже... По прямой до перевала оставалось полсотни миль, но с учетом рельефа расстояние можно смело умножать на три, а своим ходом это минимум декада, а то и две! По зимним горам. Ну, пусть не совсем горы... В общем, жалуясь на судьбу и матеря горе-водителя, я починила корабль только для того, чтобы бросить его через несколько дней.       Ласточку я попыталась исцелить, и у меня даже получилось... Но она так и не встала. От голода. Наши лошади и так болели от недокорма, а после исцеления... Не смогла я компенсировать упадок сил при регенерации! Так что кобыла моя впала в кому, да так и издохла. Со здоровой ногой. Это было еще обиднее.       И через четыре дня, к началу третьей декады зимы, мы оставили корабль на месте ночевки. До перевала и первого пограничного поста оставалось меньше десятка миль.