Советский реактив в мире штурмовых ведьм

После моего первого самостоятельного боя в новом мире уважение ко мне возросло. Несмотря на то, что я, по сути, тут же допустил ошибку. Хотя ошибку я допустил ещё до вылета: я открепил РС-2У, оставив их на складе. Думал, что ничего с ними не случится. Наивный. После пребывания в замке английских солдат ракеты закономерно исчезли. Что же, сам виноват. По крайней мере, не по моей воле они исчезли. Хоть и по моей глупости. Надеюсь, им найдут хорошее применение. Мне-то от них уже толку мало - что можно сделать с двумя ракетами? Тем более я прекрасно борюсь с врагом и без управляемого вооружения. Хотя это скорее заслуга моего самолёта. Да, мои умения тоже играют свою роль, но, посади меня на какой-нибудь их Spitfire, P-39 или Ла-5, и я уже ничего не смогу сделать. Во-первых, не такое мощное вооружение (исключение - P-39, там всё же достаточно мощная 37 мм пушка стоит). Далее: менее прочный корпус. Ну и самое главное. Это всё поршневые самолёты. У них низкая тяга, для борьбы с неуроями, разумеется. Следовательно, низкая максимальная скорость, низкая скороподъёмность. Да, манёвренность куда лучше, чем у моего МиГ-19. Но и её недостаточно. Слишком много лучей может испустить неурой. Иначе бы не придумывали все эти штурмовые модули и не отправляли бы детей на фронт. Единственная моя заслуга, что я это всё понял и выработал тактику, благодаря которой вполне можно было бороться с врагом в одиночку. То есть играть от тяги. Уходить на вертикаль, либо же отрываться по прямой. Ну и использовать мощное вооружение. Я даже сейчас не про РС-132, хотя это тоже достойное дополнение к моему самолёту. Я говорю про встроенные автоматические пушки НР-30. Калибр собственно 30 мм. До 1000 выстрелов в минуту. Крыльевые пушки могут выпустить весь боезапас за 4,2 секунды, если держать гашетку зажатой. По 70 снарядов на ствол. Фюзеляжная и того быстрее: за 3,6 секунды все 60 снарядов уходят. Вот поэтому уничтожить неуроя вполне возможно на моём самолёте. Общался я больше всего по-прежнему с Шарли, ибо у нас с ней похожие интересы. И нам было о чём поговорить. Почти каждый день, после завтрака мы спускались в ангар и начинали переборку своей техники. Иногда я ей помогал, а иногда она мне. Об одном из таких дней я, пожалуй, расскажу. Встав, по обыкновению, в 8 утра, я, умывшись, отправился завтракать. Да, спать я люблю, но сейчас время военное, вставать лучше рано. Заодно и не нарушать режим. Завтрак, приготовленный Ёшикой и Линн, как и всегда, был очень вкусным. У этих двоих явно талант к кулинарии! Из меня-то кулинар так себе. Что-то простенькое, чтобы с голоду не подохнуть, приготовить смогу, а какие-то блюда, блистающие кулинарными изысками - это нет. Не моё. После завтрака я подождал Шарли, и мы спустились в ангар. Там каждый уже начал заниматься своей техникой. Я подошёл к полуразобранному самолёту. В этот раз я думал над тем, как бы расширить пространство для увеличения боезапаса. 70 снарядов это, конечно, хорошо, но их можно быстро израсходовать. Например, после предыдущего боя я прилетел практически пустой. Нет, топлива осталось ещё много, а вот снарядов осталось где-то штук 20 на ствол в крыльях и 10 в фюзеляже. Начать я решил с фюзеляжа, так как с крыльями нужна более филигранная работа. Расширять пространство надо аккуратно - рядом воздухозаборники и РЛС. Этим я и занялся. Спустя полчаса мне пришлось скинуть рабочий комбез, так как в нём стало слишком жарко. Тёплый воздух пробежался по спине, лаская косой шрам. Эхо войны... - Ничего себе! - воскликнула Шарли, отвлёкшаяся как раз в этот момент. Я вопросительно взглянул на неё. - Этот шрам... Откуда он у тебя? - спросила она, подходя ближе и вытирая руки тряпкой. - Ты про тот, что на спине? - А у тебя и другие есть? - Есть. Но не такие большие. - И всё же. Откуда это? - Эх. Это давняя история. Мне тогда ещё 5 лет было. Я сам достаточно плохо помню, мне потом мама рассказала, что произошло. - проговорил я, также вытирая руки тряпкой и раскуривая сигарету. Привычка, конечно, дурная, но бросить я её уже не мог. Как начал в училище курить, так и до сих пор дымлю. - Получил этот шрам я в 1942 году, когда немцы подошли к Москве. - Извини, что перебиваю, но кто такие немцы? - А, ну да. Немцы - это национальность. Большая часть проживает на территории Германии. Это примерно как ваш Карсланд. Только у меня, там, они были намного более агрессивны. А потому в 1941 году, 22 июля в 4 часа утра их войска перешли границу моей родной страны - Союза Советских Социалистических Республик. - Сокращённо СССР? - Именно. Война длилась до весны 1945 года, окончившись победой советских войск и взятием Берлина, столицы Германии. И это несмотря на то, что в начале войны противник превосходил нас по численности и оснащённости. Поднялась вся страна. Воины Красной армии, кстати сейчас всё же переименованной в Советскую, дрались с врагом насмерть. До того, как напасть непосредственно на нас, Германия успела взять ещё несколько стран. Возьмём, допустим, Францию. Это аналог вашей Галлии. Она сдалась после 46 дней войны. В городе Сталинграде был такой дом, его сейчас называют домом Павлова. Его первым восстановили после обороны Сталинграда. Но не это важно. Важно то, что держали его наши бойцы 58 дней. Один дом! И так и не отдали врагу. Среди пилотов тоже есть свои герои. Кто-то таранил самолёты противника, кто-то просто много сбил. Хотя тоже, просто! Не просто это. Нам противостояли немецкие асы, прошедшие множество войн. И сражаться было трудно. Двое наших лётчиков были награждены даже званием "Трижды Герой Советского Союза". Это Александр Иванович Покрышкин и Иван Никитович Кожедуб. У первого 59 самостоятельных побед и 6 побед в группе, у второго 64 чистые победы. - я остановился, заметив, что Шарли хочет что-то сказать. - Мне показалась знакомой фамилия. Покрышкин. Мне кажется я её где-то слышала... Точно! В 502-ом крыле есть Александра Покрышкина. Нам Эйла рассказывала. У неё там подруга. И да, извини пожалуйста, что перебиваю. - Тебе хоть интересно? А то вдруг я тебя тут информацией нагружаю, а ты только из вежливости это всё терпишь. - Нет, что ты? Всё же, мне интересно узнать и историю твоей страны, и её особенности. Плюс, ты вообще из другого мира со своими реалиями. Это всё захватывает. Так что, продолжай. - Спасибо. Что же. Да, кстати, Кожедуб командовал 324-ой истребительной авиационной дивизией в Корейской войне. Там они уже сражались не против немцев, а против американцев. Америка, к сожалению, в нашем мире аналог твоего Либериона. - Но, надеюсь, меня ты своим врагом не считаешь? - как-то немного испуганно спросила Шарли. - Нет. Не считаю. Либерион и Америка может и находятся в географически аналогичных положениях, но это разные страны. Тут история идёт своим чередом. У нас своим. Тем более, что и я попал к вам с войны против Америки и её союзников. - То, что ты с войны, я догадывалась. Но вот против кого - нет. Уже успел сбить кого-то? - 3 личные воздушные победы и ещё 2 в группе. Группой мы уничтожали американские стратегические бомбардировщики, несущие на борту термоядерные бомбы. Лично же я подбил один истребитель в самый первый день войны, ещё один на её седьмой день и последний за день до моего перемещения в данный мир. - Так, извини, что перебиваю, но что такое термоядерные бомбы? - Разновидность ядерной бомбы, с большей мощностью взрыва и меньшим радиоактивным заражением. - Ну а что такое ядерная бомба? - Ох, это достаточно сложная штука. В общем, скажу так. У такой бомбы огромная мощность взрыва, намного больше, чем у обычных крупногабаритных авиабомб. При подрыве, возникает огромный гриб, состоящий из огня, дыма и поднятой пыли. Имеет несколько поражающих факторов: световое излучение, ударная волна, радиоактивное излучение, ну и как следствие радиация. Плюс ещё электромагнитный импульс, который вырубает всю электрику в радиусе действия. - А мощность можешь сказать? - Могу. Тем более, что она измеряется в тротиловом эквиваленте. У среднестатистической атомной бомбы мощность равна от 10 до 100 килотонн. - Ты не ошибся? Килотонн?! - Да, именно. - Ну у вас и оружие! Как вы друг друга там не истребили ещё... Кстати, а сколько же дней уже идёт война? - 15. - Ну тогда ты действительно достаточно умелый и опытный пилот. - Спасибо. - Да не за что. Говорю как есть. Тем более что ты в одиночку сбил тех двух неуроев. До этого так вообще никто не делал. А тут... - Так это заслуга не моя, а моего самолёта. - Ну слушай, неопытный пилот бы влез на нём в манёвренный бой, где вскоре был бы подбит лучами неуроев. - Тоже верно. - Кстати, а как ты всё же достигаешь таких скоростей. Как устроен реактивный двигатель, я примерно представляю, всё же он активно применяется на реактивных снарядах. Но там твердотопливные двигатели. Долго с ними не полетаешь. - Не, твердотопливные - не вариант. Слишком быстро кончается топливо. Мы обычный керосин используем. У меня в самолёте 2 бака, суммарным объёмом 2170 литров. Можно летать до 1 часа 43 минут. - Не, а как твои двигатели устроены? - Ну смотри. Если ты знаешь про обычные реактивные двигатели, то ты понимаешь, что они движут предмет за счёт образования реактивной тяги. Так и здесь. Двигатель создает тягу за счет истекания из него большого количества воздуха(и некоторого количества продуктов сгорания) с большой скоростью. А как достичь большой скорости истечения газов? Самое простое решение, пришедшее из обычных ДВС, - повысить давление рабочего тела: расширяясь, оно приобретет большую скорость. Повысить давление можно, если нагревать это самое рабочее тело(опять же как ДВС) за счет сгорания топлива. В принципе, то же самое делает и твердотопливный реактивный двигатель. Однако просто сжигать керосин не получится, ибо сгорание(на малых скоростях и при старте) будет неполным, а КПД - очень малым. Чтоб его поднять, на входе в двигатель ставят компрессор(и снова ДВС), который повышает расход воздуха и поднимает его давление. Повышенный расход воздуха становится особенно актуален с ростом высоты, так как его плотность становится меньше, а значит доступно уже меньшее количество кислорода. Компрессор приводится во вращение турбиной, которая стоит на выходе из двигателя, на это затрачивается часть мощности. За счет малого по сравнению с расходом воздуха расхода топлива удается значительно увеличить время работы. И самое важное отличие реактивных двигателей от поршневых - тяга не падает с ростом скорости, что делает возможным достижение сверхзвуковых скоростей. - Сложно это всё. - Ну, в физике лёгкого особо ничего и нет. Мало всё знать - надо понимать, как оно работает и представлять себе это. Я вот тоже поначалу вообще не понимал, что и как там происходит. А сейчас, видишь, даже рассказать смог. Шарли переваривала всю эту информацию. После чего спросила: - А форсаж есть? - Поначалу не было. Но уже на моём самолёте он присутствует. Тут принцип действия опять же как в ДВС. Только сжигание большего количества топлива происходит в специальной форсажной камере. Правда, постоянно ты на форсаже всё равно не полетаешь. Лопатки турбины износятся, и всё. - И какую тягу на форсаже может развить твой МиГ-19? О. Уже даже название запомнила. Хотя слышала от меня буквально пару раз. И не сегодня. - Ну считай. Один движок развивает тягу на форсаже в 31,9 килоньютонов. То есть вместе они развивают тягу до 63,8 кН. Точнее развивал. В стандарте. Сколько он сейчас выжимает, никто не замерял. Замеряли лишь максимальную скорость. Ну и подняться я смог на 20 км, вместо 17. - Серьёзно. А вооружение? - А что вооружение? Вот 18 РС-132 я с собой беру. Этого достаточно для нанесения серьёзных повреждений двум неуроям. Ну и три пушки НР-30. - Калибром тридцать миллиметров? - Совершенно верно. - Да уж, разрушать неуроев тебе куда легче, чем нам. - Но и свои сложности тоже ведь есть. - Без них никуда. Но пушки мощные. А боезапас какой? - Над ним как раз работаю. По 70 в крыльевых и 60 в фюзеляжной. Шарли присвистнула. Ну да, они все с пулемётиками летают. Только у Линн противотанковое ружьё, да у Сани какая-то ракетница. Я рассмеялся. - Что такое? - спросила Шарли. - Ты спросила меня про шрам, а в итоге это всё вылилось в целую лекцию, включающую экскурс в мою биографию, историю моей страны, небольшой урок физики и разбор моего самолёта. При этом про шрам ты так и не узнала! - Ну так может всё же расскажешь? - Да без проблем. В 1942 году я с матерью отправился в эвакуацию. Ехали железнодорожным эшелоном. Ну и на одной из станций подверглись атаке немецких бомбардировщиков. Я с испугу побежал найти ближайшее укрытие, и осколком бомбы мне спину вот так вот расчертило. Благо, ехавший с нами врач выжил и смог вылечить меня. Как он это сделал - без понятия. Но вот я теперь жив, цел, и вообще орёл! А на здоровье не жалуюсь. Могу держать достаточно большие перегрузки. - Это ты молодец. - Ой, да ладно, какой там... Есть пилоты с возможностями куда как большими, чем у меня. - Ну, я-то не знаю других пилотов твоей страны. Да и сравнить с нашими пилотами не могу, так как не знаю, на что способен ты на поршневом самолёте и что покажут они на реактивном. Я пожал плечами. - Я на поршневом и не летал никогда. Учился сразу на реактивном. Тогда же и проявилась моя меткость. - И как же? - Короче, дело было так. Накосячил я сильно, да настолько, что вопрос шёл о моём исключении. Но, как известно, стране Советов пилоты-то всё равно нужны. Поэтому мне поставили условие: "Ты можешь остаться. Но для этого ты должен доказать свою полезность". Ну я и спрашиваю, что сделать надо? Они мне и говорят, мол, видел у нас стандартный МиГ-15бис, не учебно-тренировочный? Я говорю - да. Они мне: "Вот ты с него, должен попасть в деревянную лавку. Лавку мы тебе предоставим, дело за тобой. Сроку на тренировки - неделя". Ну я и согласился. Вариантов-то нет. - Расскажешь потом и про МиГ-15бис? - И про него расскажу. Но продолжу мысль. На МиГ-15бис, в качестве основного калибра стоит 37 мм пушка. Да, она мощная. Но вот точность... Да и несмотря на то, что пушка автоматическая, гашетку лучше не зажимать. Самолёт раскачаешь так, что потом ещё попробуй выведи его из такого состояния. Так ещё и снаряды в ленте разрешили использовать лишь обычные бронебойные. То есть никаких осколочно-фугасных воздействий не было. Но мне удалось попасть. Может, конечно, мне тогда повезло. Но с тех пор мои очереди обычно попадают в цель. Тем более на МиГ-19. Тут 30 мм пушки гораздо комфортнее. - Да уж! Вот бы мне полетать на этих самолётах... - Может когда-нибудь и полетаешь. Но сейчас, извини, МиГ-19 не могу тебе доверить. Это моё единственное средство борьбы, и если с ним что-то случится, то я ничего не смогу сделать. - Да нет, я всё понимаю... - А да, ты просила меня рассказать о МиГ-15. - Просила. - Ну так вот. Самолёт визуально похож на МиГ-19. Но, во-первых, на нём один двигатель. На МиГ-15 это РД-45, на МиГ-15бис это ВК-1. Хотя по сути, ВК-1 это и есть РД-45, только с некоторыми доработками. Угол стреловидности меньше, чем у моего самолёта. У МиГ-19 55°, против 37° у МиГ-15. Вооружение, возможно, более мощное, но, как я уже говорил, менее удобное. Несмотря на то, что помимо 37 мм, там были ещё две 23 мм пушки. С неплохой баллистикой. Однако выстрел из основной пушки попросту сбивал прицел. И их очереди также уходили "в молоко". - Ну а мощность двигателя? - 22,3 килоньютона. Мог выйти на короткое время на сверхзвук, но это надо было постараться, чтобы этот самолёт такое исполнил. Вообще, об этом самолёте лучше с моим отцом говорить. Он на нём летал. И достаточно много знает. - Но ведь не факт, что я смогу когда-нибудь его увидеть? - Не факт. Не факт и то, что я когда-нибудь смогу вернуться на Родину. - Ты очень по ней тоскуешь? - Ну, как тебе сказать? Для нас, русских, Родина очень много значит. Плюс, я знаю о том, что сейчас она ведёт войну с коварным врагом. И достаточно мощным. Я, успевший за это время присесть, замолчал и уткнулся глазами в одну точку. Шарли также замолчала и присела рядом со мной. - Хотелось бы мне повидать, как ты живёшь у себя. Тем более, что у вас, вроде как, необычный строй. - Необычный. Социалистический. Государство принадлежит народу, а не кучке людей. Также как и производства, земли и так далее... - А проблемы есть? - Ну, если честно, то есть. Например, вот за то, что я тебе сейчас сказал, что у нас есть проблемы, меня бы по головке не погладили. Со свободой слова у нас всё достаточно плачевно. Шаг влево, шаг вправо - взрыв и осколки. Иногда в буквальном смысле. Наш строй и товарищ Сталин не любят, когда кто-то выражает мнение, отличное от мнения партии. Просто, учишься держать язык за зубами. Зато бесплатное образование, медицина, жильё. Да и сила духа у нас этим строем поддерживается неплохая. В 1930-е годы, когда страна восстанавливалась после Гражданской и Первой Мировой войн, у нас планы по постройке заводов и фабрик, добыче ресурсов, выпуску продукции были рассчитаны на пять лет. Мы их заканчивали на 1-2 года раньше. Ну и яркий пример, про который я тебе уже рассказывал - Великая Отечественная война. Там тоже идеология и строй сыграли свою роль. - Да-а. Ладно, если хочешь, то давай я тебе с боезапасом помогу. Надо что-то руками поделать, а то у меня уже голова кругом идёт от такого количества информации. - Ну, если не очень занята, то давай. Как говорится, одна голова хорошо, а две лучше. Шарли улыбнулась и мы уже вместе полезли в нутро самолёта. Примерно так проходили мои дни, пока не было неуроев. Я потихоньку рассказывал Шарли о своей стране, о нашей технике и так далее. Она делилась своими соображениями и сравнивала наши порядки с порядками в её стране. Это мирные дни. Ну, а про боевые вылеты я расскажу чуть позже...