Записки на асфальте

Другая авария, в которой мне удалось поучаствовать, но уже без таких масштабных последствий, случилась на кольцевой автодороге. Я, около часа ночи, возвращалась из театра, на широкой четырехполосной трассе никого не было, ехала не быстро, около девяноста километров в час по второй полосе. В зеркале заднего вида я успела разглядеть догоняющую меня «Бомбу». «БМВ» решительно обходила меня слева, и я решила слегка сбросить скорость. Асфальт сухой, хотя на часах час ночи, видимость хорошая, дорога освещена. Впереди меня – грузовик. Дальше все происходило, как в замедленном кино. С грузовика слетает запасное колесо и начинает скакать по дороге. Я инстинктивно пытаюсь свернуть вправо и тормозить, чтобы не принять на маленький капот моего «Спарка» эту громадину. «Бомба» тоже видит колесо, она уходит в занос, разворачивается и водительским бортом входит в правый «отбойник» – железное ограждение на дороге, чтобы автомобили в случае аварии не выбрасывало с полосы. Я тоже ухожу в занос, не успеваю набрать скорость, чтобы передний привод успел вывести меня вперед, и на всем скаку вхожу в левый «отбойник». Все. Тишина. Из смятого капота поднимается пар – это рухнул радиатор и кондиционер. Понимаю, что у меня на этот раз ни царапины, только испугалась. И вот так бывает. А грузовик, потерявший колесо, растворился в тумане. Довольно быстро приехала машина ГАИ, еще минут через пятнадцать примчались ребята из МЧС. Они быстро превратили «Бомбу» в кабриолет: срезали крышу, чтобы достать водителя. Парень отделался легким испугом, его просто зажало дверью и рулем, а от дорогой машины осталось воспоминание. Так что «БМВ» – в самом деле очень безопасная машина. И кто виноват? Я виновата в том, что не смогла справиться с ситуацией, допустила аварию. Предвидеть на дороге надо все, даже это.