Записки перелётного Сурка

От Варшавы до Мельца — 268 км. Или 286? Не помню. Неважно. Директор объявил совещание по качеству — и именно в Мельце. Там самый крупный наш завод, там новая система складирования — нажмешь кнопочку, и стеллажи начинают двигаться, очень удобно, а уж как впечатляюще. Там чудеса, там леший бродит… Больше, правда, в городе ничего и нет. Даже расселить нас всех в одном месте не удалось — не помещались. Пришлось снять под это дело целых три гостиницы. Неудобно, да и не вовремя — на носу Рождество, Новый год, а еще переговоры, контракты… Но когда пан директор трубит «сбор всех частей», мало кто рискует возражать. Так что собрались мы тут, посреди польского захолустья, со всех концов Европы. Поляки, украинцы, греки, чехи, сербы, турки, венгры… Кто на автобусах, кто поездом. Нас, русских, четверо. Нам было велено арендовать в аэропорту Варшавы машину. Как раз на четверых, доберетесь как-нибудь — навигатор вам в помощь. Дороги в Польше хорошие! Машину мы бронировали еще из Москвы, примерно месяц назад. Естественно, искали эконом-вариант, но так, чтобы в салоне спокойно размещались четыре взрослых человека, а в багажнике — четыре чемодана. Выбрали «фольксваген пассат» — надежно и скромно, комфортно и по чину. Все же 286 км! Или все же 268? Ну так вот. Прилетели мы в Варшаву, нашли офис конторы проката. Процедура заняла минут пять, выдают нам ключи и документы на машину. Смотрим в паспорт техсредства, и одна за другой отвисают все четыре челюсти — «мерседес», цвет красный. Простите, панове, мы просили «пассат»! «Фольксваген»! Что означает — тележка для плебса. А не это вот роскошество! А ничего, говорят панове. Так вышло, что «пассатов» нынче в наличии нет, мы даем вам «мерседес» по цене «пассата», обычное дело. И тут нам рисуется дивная картина — подъезжаем мы, красивые, как ночь над Вислой, к гостинице. На наглом красном «мерседесе». А на крыльце стоит наш любимый шеф… И сразу видит — русские приехали! (Здесь нужно сказать еще пару слов о нашем любимом шефе. У него свои представления о том, что могут себе позволять сотрудники компании, а что — не должны. Пару лет назад был небольшой скандал. Коллеги с украинского завода — народ, выросший в СССР и переживший тотальный дефицит, в принципе, некапризный и в брендах не особо разбирающийся. Одеваются, как правило, на вещевых рынках на границе с той же Польшей. И надо было такому случиться, что как раз в очередной приезд шефа трое из них пришли на работу в трикотажных рубашках-поло, украшенных небольшими фигурками крокодильчиков. Шеф приехал. Увидел. И потом устроил разгон директору завода — дескать, люди у тебя лишнее себе позволяют! Все как один — в LaCosta! Он, региональный директор, в таком не ходит, а тут на тебе — рядовые сотрудники вырядились! Бардак в войсках! И никак не хотел поверить, что это все на рынке куплено и к бренду отношения никакого не имеет. В общем, был неприятный разговор, но все кончилось благополучно. Но если шефу вдруг приспичит приехать в Москву зимой, мы, дамы московского офиса, шубы на всякий случай не надеваем. В курточках бегаем, так спокойнее.) Ой, панове, нельзя ли нам чего попроще? - Пшепрашем, то есть самый достемпный вариант! Вариант был прекрасен… Алый, с низкой посадкой, элегантный и ослепительный седан… Мечта, а не машина! И багажник вполне себе вместил четыре чемоданчика и вдобавок портплед. Завелась мечта с одного касания пальца. А вот навигатор касание проигнорировал. И первое, и второе. И десятое. Сколько мы ни тыкали в тачскрин, он оставался сер и глух, лишь поскрипывал тихонько в динамиках пустой эфир. Пришлось идти обратно в контору. Панове слегка удивились, но виду особо не подали. Прислали на парковку сначала одного специалиста, потом другого. Потом третьего. Поперезванивались немного и выдали нам ключи от другой машины — пшепрашем! Жаль, конечно  — когда еще удастся проехаться на такой красивой тачке? Но, может, оно и к лучшему. Скромность нам к лицу. Ну, посмотрим, что там у нас на замену? На замену у нас был внедорожник. И — тоже "мерседес". Судя по всему, раза в полтора дороже, чем прежнее алое чудо. Ну хоть цвет демократичный, темно-серый. Все не так эпатажно… Навигатор в этой машине включился сразу. Экранчик загорелся синим светом и вежливо сообщил, что никакой информации предоставить не может, поскольку в нем, в навигаторе, отсутствует чип с программой навигации. К чести работников проката надо сказать, что они и тут не дрогнули. Опять поперезванивались, пообсуждали, сбивая нас с ног потоком шипящих звуков, и не прошло еще десяти минут — пшепрашем, дрУгий самоход для паньства! «Порше» у вас не завалялся? По цене "пассата"?» — угрюмо спросил коллега, в очередной раз выгружая чемоданы из багажника. «Порше» у них не завалялся. И на встречу мы приехали вовремя. И хорошо, что на улице декабрь, холодно и снежно. На крыльце особо не поторчишь. Поэтому в наплывающих сумерках никто не заметил, как на парковку прибыл неброский, практичного черного цвета новехонький (июнь 2018, я проверила!) «ягуар».