Вот такие макароны

‒ Опять тебя куда-то понесло, ‒ недовольно ворчал мой знакомый, ковыряя носком ботинка в луже. ‒ А потом будешь жаловаться, что редко видимся. Так тебя ж все выходные нужно где-то искать. ‒ Ты тоже на месте не сидишь, ‒ парировала я, выглядывая из-под навеса, чтоб понять, утих ли дождь. Два великовозрастных идиота в дождливый вечерок понадеялись друг на друга и в результате оба не взяли зонты. ‒ Один раз умотал на праздники, ‒ сказал мой собеседник. ‒ И вообще... Мы продолжили выяснять, кто из нас двоих больше сволочь, а дождь не прекращал колотить по навесу. На следующий день, в пятницу, мне нужно было уезжать в Комо — название звучало как что-то экзотическое, на самом же деле это небольшой курортный городок в сорока минутах от Милана. Город расположен на одноименном озере, считающемся одним из самых красивых мест на планете. «Там-то ты что забыла?» — спрашивали меня. Всё было довольно прозаично: одним солнечным днём Рыкся спросила, не хочу ли я съездить куда-нибудь на пару дней, потому что к ней приезжает папа. Когда ко мне приезжала сестра, Ры без колебаний исчезла почти на двенадцать часов, дав нам с моей почти-что-копией вдоволь наговориться без присутствия третьих лиц (обычно, когда сестрица звонила мне в Скайпе, Рыкся вертелась рядом и всячески влезала в разговор, требуя внимания). За такое можно было и ответную услугу оказать. Поэтому я выбрала локацию посимпатичнее и собралась в путь. Конечно же, не обошлось без организационного прокола с моей стороны. Я забронировала отель через booking.com, в настройках выбрав не город Комо, а все города, раскиданные по берегам озера, и очень мне приглянулась гостиница с ценником сорок евро за ночь, собственной ванной и завтраком — её я и забронировала. Позже, когда до выезда оставалось несколько часов, и бронь отменить было невозможно, я решила взглянуть, как добираться до места своего вынужденного обитания, и тут-то выяснилось следующее: в милый городок Нессо поезда не ходят, а автобусы ездят очень редко. Пару минут я думала, как быть, в мозгу зазвенела пожарная сирена, поголосила пару минут и успокоилась; «Покатаюсь на пароме», — сказала я сама себе. Уж переправа-то должна быть налажена. В Комо я выехала в полдень и добиралась почти два часа: из них полтора до ставшего родным Милана, и потом полчаса до самого Комо. За окном приветливо мелькали солнечные зайчики, и утомлённая пасмурной неделей душенька радовалась, предвкушая выходные возле залитой солнцем большой воды. Всю неделю в Парме лил дождь, поэтому я с особой надеждой смотрела на прогноз погоды на озере, и, увидев, что по мере приближения, облака расходятся, на лице у меня сама собой пробивалась пугающе-довольная улыбка. К счастью это было ненадолго: как только двери поезда открылись, моё сладостное предвкушение сдуло пронизывающим до костей сквозняком. На озере было прохладно и очень ветрено, а из всех необходимых вещей в этот раз именно шарф оказался забыт мною дома. Что ещё оказалось забыто? Моё умение пользоваться гугл-картами. В плане переправы я оказалась совершенно беспомощным персонажем, который, даже со знанием итальянского языка не смог разобраться с расписанием паромов, развозивших пассажиров по соседним городам. Пролистав несколько сайтов-перевозчиков, я нашла самый оптимальный для меня вариант, смирилась с необходимостью заплатить за часовое путешествие пятнадцать евро, и пошла искать пирс. Пристаней на Комо очень много: какие-то функционируют как остановки общественного транспорта, какие-то принадлежат яхт-клубам, некоторые вообще находятся в частной собственности. Обходя один причал за другим, я за час добралась до соседнего городочка Черноббьо, и очень кстати ‒ там я узнала, что переправа осуществляется только в светлое время суток, а за полтора часа моих блужданий солнце уже начало медленно, но верно, косить в сторону горных хребтов. Паромщик почти радостно сообщил, что через полчаса отправляется последний паром до Нессо, я приготовила пятнадцать евро и сунула их в окошко, на что получила удивлённый взгляд. ‒ Вы что, собираетесь вернуться?! ‒ от удивления в голосе даже запотело стекло. ‒ Ну, да, ‒ пожала плечами я. Паромщик нервно дёрнул редкими усишками и, потерев бровь, выбрался из будки, откуда продавались билеты, обошёл её, взял меня под локоть и провёл к расписанию паромов. ‒ Паром придёт в Нессо в 18.05. А обратный… обратный тоже будет в 18.05, Вы приедете и уедете сразу же, ‒ произнёс мальчик с таким живым участием, как будто от этого зависела моя жизнь. ‒ Спокойно, ‒ ответила я. ‒ А обратный билет на завтра можно взять? ‒ А! На завтра! ‒ паренёк выдохнул. ‒ На завтра купите завтра, синьора. Первый паром будет в полдень. С этими словами он забрал у меня семь евро и пробил билет. Я попыталась снова прочесть таблицу с расписанием, но в результате плюнула и попросила паромщика написать на моём билете время отправления. За мной следовала группа китайцев, им нужно было в Комо. Когда подошёл их паром, паренёк громко отчеканил: «Комо», махнул рукой, и вся группа загрузилась на борт. Потом ещё приходили люди, их вызывали по городам, в которые они ехали, и я постепенно убедилась и успокоилась, что свой последний паром я не пропущу. Наручные часы потихоньку оттикивали время до моего отправления, по слегка рябившему озеру плёнкой начал разливаться сизый свет накатывавших сумерек ‒ картина в высшей степени подталкивающая к медитации. На причале Черноббьо людей почти не было, только паромщик, изредка перекидывавшийся словами с капитанами подходивших паромов; иногда он поворачивался в мою сторону и с улыбкой отмахивался, мол «ждите, это не Ваш паром». Подошло ещё одно судно, по трапу сошла восхитительно-рыжая девушка, похожая на Мериду из «Храброй сердцем», паромщик втянул трап обратно и о чём-то поговорил с капитаном, а потом повернулся. Посмотрел на меня. Я вопросительно показала ему наручные часы. И тут в глазах парнишки проскочило то выражение, которое нельзя выразить ничем, кроме слова «Ой!». Он метнулся сначала в мою сторону, потом обратно на край пирса и, замахав руками, как Робинзон Крузо, истошно завопил: «Стойте! Стойте! Нессо! Тут человек остался!» Это был последний паром, повернувшийся ко мне кормой. Я посмотрела на карту, прикидывая, получится ли добраться вплавь, потом взгляд упал на жалобно качавшуюся поблизости лодку ‒ грести я не умею, но по такому поводу можно было бы и научиться. А в следующую секунду паром издал пронзительный гудок, отбил морзянкой что-то матерное, и паромщик пулей подскочил ко мне: ‒ Синьора, простите, пожалуйста! Конец дня, пятница! Простите пожалуйста! Они возвращаются, сейчас всё будет в порядке. ‒ Синьора, он Вас хотел себе оставить! ‒ крикнули мне с мостика. Круглолицый капитан с красным от смеха лицом повторял. ‒ Столкните его в воду или пните хорошенько, Вы из-за него чуть ночевать тут не остались. Парень продолжал семенить и извиняться, а я довольно ухмылялась, как сделала бы любая женщина с зародышем романтики в душе, ради которой только что развернули целый корабль. На борт меня передали из рук в руки, усадили на скрипучую пластиковую скамью и повторили: «Не волнуйтесь, до Нессо доберёмся засветло». Я не очень понимала, что мне было волноваться. Корабль отчалил. На борту я была единственным пассажиром. В соседнем городочке села ещё одна девушка, сошедшая на следующей остановке. Я вышла на корму и принялась снимать неторопливо сменявшиеся виды, как будто скользившие по поверхности воды. Озеро Комо окружено горами, и на почти отвесных утёсах громоздятся небольшие города. По набережным гуляют люди, на маленьких тесных нагромождениях улиц все друг друга знают, и с берега долетают неутихающие «чао». Паром передвигался зигзагом между берегами озера, останавливаясь на пару минут возле каждой пристани. Я сидела на корме, периодически трясясь от холода, удерживая в онемевшей руке телефон и пытаясь заснять всё, что было вокруг меня. Пейзаж на озере вызывает желание купить профессиональную камеру, арендовать на сутки катер и, не сходя на берег, двадцать четыре часа наматывать круги по воде и потом монтировать-монтировать-монтировать, потому что просто смотреть на сменяющие друг друга виды кажется недостаточно. Хочется запечатлеть мгновение, когда из-за по-весеннему зелёного склона показывается ещё покрытая снегом горная вершина. А потом паром пришвартовался возле скрипучего пирса, над которым была прибита табличка «Нессо». Появилось впечатление, будто меня вбросили в компьютерную игру, и лысоватый дядечка-паромщик в растянутом свитере, встретивший меня на этом берегу, сейчас достанет из кармана карту, компас и скажет мне найти какую-нибудь горную гробницу. Указателей не было, а в паре метров от берега шёл сплошной утёс, кое-где затянутый сеткой от обвалов. В голове зазвучал мамин голос: «Санни, опять ты поселилась в какой-то жопе!» Не опять, а снова! Я развернулась было, чтоб спросить у паромщика, где выход в город, но причал оказался пуст. Привёзшее меня судно оказалось последним в этот день, поэтому паромщик уехал на нём в ближайший бар отмечать вечер пятницы. При ближайшем рассмотрении в утёсе нашлась выложенная брусчаткой лестница, со стороны озера отгороженная стеной высотой мне до плеча. Проход был прикрыт густой травой, казалось, нога человека не ступала в этих краях лет десять. В неравном поединке сошлись инстинкт самосохранения и живущая в моей душе Лара Крофт ‒ естественно, дама с пистолетами победила, и ноги сами понесли меня вверх в гору по скользкой брусчатке, а фантазия уже рисовала заброшенные дома, какой-нибудь полуразваливающийся отель, подозрительного вида владельцев… Каково же было моё удивление, когда спустя полчаса ходьбы я вышла на хорошую асфальтированную дорогу в городке, имевшем все признаки цивилизации: неоновые вывески, указатели, линии электропередач. Прямо напротив меня оказался нужный мне отель: на крыльце стояли и курили два мужичка. Увидев меня, они помахали и приветливо закричали: ‒ Девушка! А вот и Вы, мы Вас ждём! «Мама!» ‒ только и подумала я. ‒ У меня была сделана бронь, ‒ начала было я. ‒ Да, ‒ сказал один из встретивших меня людей, кудрявый парнишка, смотревший на меня снизу-вверх и боязливо втягивавший голову в плечи. Второй человек, постарше, открыл передо мной дверь в зал уютного ресторанчика и громко прокричал: ‒ Мама! Вот эта девушка! Из кухни, протирая очки, вразвалочку вышла пожилая итальяка, придирчиво осмотрела меня и, видимо, осталась довольна, потому что в следующую секунду она подошла ближе со словами: ‒ Ой какая ты у нас красивая! ‒ и, встав на цыпочки, потрепала меня по щеке. ‒ Такая худая, почему же ты завтрак-то не забронировала. Ну ничего, мы тебя накормим. В ответ на мои невнятные бормотания меня отвели в комнату, всё тот же скромняжка-паренёк жестами и кивками показал, как работает кондиционер и открываются окна, на всякий случай повторяя «окей?», а потом, уже в стоя в дверях, немного помялся с ноги на ногу и попросил паспорт для того, чтоб внести данные в гроссбух. Отдав парню паспорт, я впервые в жизни по-настоящему порадовалась тому, что у меня второй загран есть. Если мне не захотят возвращать первый, решила я, то свалю через окно и на вёслах вернусь в Парму и буду пользоваться вторым паспортом, в котором как раз и находилась студенческая виза. Нессо оказался маленьким городом; настолько маленьким, что путь из одного конца в другой занял десять минут по прямой. Из-за того, что город расположен на утёсе, он вертикальный, и переход с улицы на улицу осуществляется засчёт лестниц. Достопримечательностей особо не оказалось, кроме многочисленных водопадов, но на ночь глядя я решила всё-таки прогуляться: в результате дважды забрела в чей-то двор, в одном из них на меня бросилась собака, так что было предпринято стратегически верное отступление, в результате которого я оказалась на местном кладбище. Решив, что на этом приключения можно и прекратить, я в первые за много лет перекрестилась и вернулась в отель до утра. *** Я люблю путешествовать одна. Не только потому что я интроверт, и жизнь с ярко выраженным экстравертом, таким как Рыкся, меня выматывает, но и потому, что одиночный путешественник мобильнее. Маршрут можно перекраивать столько раз, сколько захочется, и никто, кроме собственного здравого смысла не скажет в конце концов: «Ну и какого хрена ты творишь?!» Проснувшись в восьмом часу, я дождалась, пока не заработает рецепшен, расплатилась за проживание и, попрощавшись с владельцами, выбралась на улицу. Паспорт мне благополучно вернули, узнали, где я учусь в Парме и пожелали хорошего пути. Ждать двенадцати, чтоб продолжить путь по воде, я не стала. Вместо этого я, просканировав карты, решила пройтись пешком до следующей пристани ‒ путь занимал без малого десять километров, где-то полтора часа. Это решение нельзя назвать благоразумным или интересным, полтора часа я шла по проезжей части без выделенной пешеходной зоны, пропуская мимо себя велосипедистов и машины. В моменты, когда дорога оказывалась пуста, накатывало странное чувство, будто меня швырнули в видео-игру, в какой-нибудь Скайрим, где можно было просто заплатить извозчику, но вместо этого ты решил пропутешествовать из одного конца карты в другой, попутно открывая все разбойничьи засады и логова великанов. Небо постепенно начинало проясняться. Солнечные лучи прореживали прохладу, которой тянуло от многочисленных водопадов, мимо меня неоново-светящимися стайками проносились группы велосипедистов, на ходу здоровавшихся и желавших хорошего дня. Я махала им в ответ, в то время, как мозг лениво воспринимал и генерировал информацию. Я совру, если скажу, что в Парме я не находила себе покоя и постоянно думала над какими-то извечными вопросами, но в то же время место, в котором живёшь долгое время, покрывается повседневностью, как паутиной, от которой тяжело избавиться: прогуливаясь по главной улице вспоминаешь, что надо бы купить средства для мытья посуды или обувь в ремонт сдать. От такого время от времени стоит уезжать. Поездка на Комо, несмотря на ноющую от тяжести рюкзака спину и ноги, которые я почти не чувствовала под конец, стала своего рода антивирусом для мыслей. Вечером на второй день своего пребывания я планировала вернуться в Парму. Перед этим я хотела сделать круг по всему озеру ‒ оно состоит из двух рукавов, в основании одного лежит город Комо, в основании другого ‒ Лекко, куда я и направлялась. Около полудня я оказалась на пристани Леццено, где взяла паром до Беладжо ‒ одного из главных туристических и курортных городов на озере. Там была самая загруженая пристань, которую я только видела за время своего путешествия. Там я пообедала и, отстояв огромную очередь за билетами, узнала, что паромы в Лекко ходят только по воскресеньям. ‒ И что мне делать? ‒ вырвалось у меня. ‒ Ждите воскресенья, ‒ предложил паромщик. ‒ Погода хорошая, отелей много, много мест, которые стоит посмотреть. Вам понравится. ‒ А когда следующий паром до Комо? ‒ спросила я. Оставаться в Беладжо было, конечно, заманчиво, но не с моим бюджетом. ‒ Через два часа. «Подойдёт», ‒ подумала я и купила билет на прямой паром до Комо. Два часа я прогуливалась по ботаническому саду в Беладжо, а когда вернулась, выяснилось, что паром, на который я купила билет ‒ прямой со всеми остановками. И всё бы ничего, что последний поезд до Пармы отправлялся из Милана в девять часов; путешествуя по озеру уже два дня, я не очень задумывалась о том, насколько оно на самом деле большое, но в моменты спешки, все расстояния предстают перед глазами в пугающе реалистичном масштабе. Путь на пароме занял почти три часа: первые полтора я нервничала, что не успею добраться до Милана, простраивала самые короткие маршруты от пристани до вокзала, а потом, видимо, нервы переутомились, и в голове заиграла привычная песня: «Как будто хуже не было!» «И правда», ‒ подумала я. На пароме в этот раз поместилось человек триста, и всякий раз, когда судно проходило мимо какого-нибудь красивого городочка, вдоль борта выстраивалась очередь из желающих сделать фото на аватарку в Фейсбуке, и на нескольких языках доносилось: «Сфотографируй так, чтоб горы видно, и чтоб лицо нетолстое было» , «Ну тебя же просили!» и «Не моргай! ‒ Но ветер! ‒ Не моргай!». А на фоне всей этой суеты возвышались горы, пока ещё дремавшие под последними остатками снега на самых вершинах.