Мир разного вида гонок

Что бы дойти до босса, нужно выиграть немало гонок у его свиты, у тех кого тот или иной номер из чёрного списка взял под своё крыло. И сейчас Купер ездит против ребят Хо «Сонни» Сеун. Субару Райана выделяется, минимум наклеек или винила, но машина намного лучше чем то, на чём едут его противники. Я заметил, что почти все машины стоковые, группа из трёх гонщиков есть у кого другой звук у машины, но это может быть всего лишь такая же замена глушителя на прямоток, как была и на Z4M. Машины у ребят простые, есть Volkswagen Golf, да без приставки «GTI», есть Fiat Punto у этого недоразумения всего 80 л.с но если поставить компрессор или турбину, что-то я кажись, перегрелся на солнце, ставить на это недоразумение турбо? Chevrolet Cobalt обычная двухлитровая версия , Audi A3 Sportback II, да именно что спортбек 2.0 литровый двигатель выдающий 200л.с и имеющий передний привод. Хотя если Fiat на стартовой полосе значит, он что-то да может? Перед началом гонки я услышал отчётливый звук буста турбины от фиата. Это будет интересная гонка. Гонка началась, и Купер сразу же вырвался вперёд. С его-то 300 л.с, и полным приводом, я немного чипанул двигатель, и дал небольшой поджопник турбине, возможно у него лошадей под капотом больше, но всё в пределах нормы, сама лиса подготовлена к быстрым и долгим гонкам. Так что я буду ждать Купера в гараже с призом. Вот я думаю компрессор или турбо? Что именно ставить, я турбо не сильно то и люблю, а вот компрессор, тут есть такие которые прибавляют не 50л.с а все 130л.с, и это доказано, эти вселенные со своими правилами меня доконают. Даже не знаю, что было бы, если тот фиат имел компрессор с увеличением на 130л.с. Наверняка рвал бы всех своих противников, у него ведь самый маленький вес из всех противников. Я могу переделать всё, как изменить паук, так и купить нагнетатель который встанет болт он, есть такие. Но и цена у них приличная. Сейчас мне покемон не нужен, ещё рано, легальные гонки ещё не дошли до того уровня когда понадобиться полноприводная и быстрая машина. Пока я буду заниматься редко им, но больше внимание на «Camaro», хоть я и так довёл её до состояния, что ещё чуть-чуть и будет гоночная тачка исключительно для трассы а не для города. Купер приехал с победой. Радости в глазах нет, естественно. Уехать от противников после первого поворота, какое там соперничество? Я ему про это и говорил. В день по две гонки, две недели, это надо, что бы его заметили, и за ним понаблюдал сам человек из чёрного списка. В чём можно уважать Купера, так это в его навыках, я эти навыки скопировал себе и улучшил и так неслабые имеющиеся у него. После пары простых побед и погоняв с другими гонщиками на мощных тачках, Райан заработал приличную сумму. И какую, 125 тысяч долларов, и из них сразу же отдал 50к долларов долга, но за это время он даже 15 номера в чёрном списке не победил ему ещё катать гонки и катать. А ведь у каждого номера так же как в игре есть свои испытания, их немного, всего одно или два у каждого. После отданного долга Купер поставил субарь в гараж и попросил довезти меня, его в автосалон купит что-то менее мощное. Довёз его до автосалона с б\у тачками и уехал. У меня дела в конторе с легальными гонками. Там я провёл примерно полтора часа. А вернувшись заценил новое приобретение Купера, это Mazda3 MPS. Эта красотка оснащена двигателем MZR 2.3 DISI Turbo объёмом 2.3 литра, мощностью 260л.с, но это всего лишь слова, и цифры на бумаге. Она едет, так же как и стоковый «Cobalt SS», то есть никак. С этой тачкой сделал то же самое, полуспортивное сцепление, ковш, каркас, и увеличил ноздрю в капоте, есть другие виды капотов. Стабилизаторы на мазде отличные, как и подвеска. После отпустил Купера с миром на дальнейшее завоевание Рокпорта. Пока Купер на мазде зарабатывал себе репутацию, и деньги. У нас замаячили новые соревнования. Спринт, где есть точка начала и точка конца, этих трасс было сделано три идентичных, и как раз мы будем стартовать одновременно, каждый на своей трассе. Показавший лучший результат победит. Нас было двенадцать, за день мы должны успеть, начиная с 07:00 и заканчиваем примерно в 20:00, иногда раньше иногда позже. Саму трассу нам показали, и это что-то с чем-то изгибы, резкие повороты, быстрые повороты, да на этих трассах есть всё. Противники были разные RX-8, Plimut 400, EvoVIII, Reno Clio, все не перечислишь, и заранее не знаешь, кто именно будет участвовать. Сама трасса была не самая ужасная, самое главное соблюдать ритм дороги, и не сбиваться с него, я проехал аккуратно и не слишком быстро, высокая скорость чревата аварией. Так я точно не приеду первый, но я ошибся. Оказывается, среди зрителей были и судьи, которые оценивают такой тип гонок. Неделя, почти каждый день, новая трасса и меня оценивали на высший балл, почему? Я же еду как умею, не быстро, может, конечно, и красиво. Но скорости и адреналина это не добавляет. Тем более мою «Camaro» с винилом чёрно серого цвета сфотографировал самый знаменитый журнал, про легальные гонки. Вместе с моей рожей, точнее я во весь рос рядом со своей машиной. Известность это последнее что я хотел иметь в этом мире. Зато главный приз полтора миллиона долларов, и скидки на запчасти, отлично. Так же ко мне стали приезжать и обычные машины, так же заезжала Иззи, мы проводили вместе время, иногда копаясь в машинах, иногда в журналах про разные дорогие запчасти, а иногда в постели, у нас был просто секс без обязательств не более.