Мир разного вида гонок

Продажа личных машин, это было эпично, к нам приехали три тягача перевозчика, на которых погрузят машины. Все американские классики брали за-дорого. Только одна ушла за полтора миллиона, остальные были от 800к долларов до миллиона. А их у нас таких классик примерно семь машин. Простые полуспортивные уходили от 50к до 70к долларов, они дорого не стоили. Особенно смотря на Reno, Mazda, Nissan, очень распространённые тачки, но Mazda RX-8 я оставил, сказав, что пригодиться на запчасти к Mazda 3, хотя если смотреть правде в глаза, то можно неплохо поиметь с этого. У этой RX-8 с какого-то перепуга стоит роторный двигателем объёмом 2.2литра. Я покопался в истории здешних автомобилей, и роторы туту развились и были 1.3, 1.5, 1.8, и 2.0, размерами каждый был немного больше другого, но ненамного, могли бы быть и больше, но компанию выкупили какие-то гонщики. И те стали делать как стоковые мазды, так и раллийные и полуспортивные. Это странно при том, что здесь не изнашиваются двигатели и ездят сколько угодно. Что сказать, если даже гоночные вселенные не учитывают расход топлива. По цене, у Купера на руках было примерно 3 миллиона, полтора он отдал мне как посреднику, отлично, можно будет копить, хотя у меня денег и так немало. Уличные гонки они проходили везде, я немало их видел, один раз видел, как гоняется Разор, и не скажу что очень хорошо, его вывозила машина, BMW M3 GTR оказывается быстрая, но управляемость убогая, разгон и скорость нечто, а вот повороты, он тормозит задолго до него, и входит в поворот очень медленно. По поводу легальных гонок там уже стало намного серьёзней и деньги пошли немаленькие, и я участвовал не во всех, неудачные трассы, да и мой «Camaro» не сильно для них приспособлен. Тут нужен или полный или передний привод, слишком резкие повороты. Я могу настроить машину с отличной управляемостью, но и только, а тут я и так знаю что проиграю. Да и гонки пока что ушли на второй план, именно что все. У меня заказов огромная гора. Купер ясное дело вне очереди, но их очень много, особенно «Muscle cars», это клиенты, друзья, знакомые тех двух ребят которые были почти спонсорами и устроили показательный драг рейсинг. Ничего не имею против клиентов, но когда у меня на стоянке стоит уже хуева туча этих машин. Хотя, пока Купер спит, я работаю, когда он просыпается, я якобы сплю. Мой сон это лишь показать Райану, что я утром ещё сплю. А что бы машины по-тихому клиенты забирали, я им шлю сообщения подойти сразу к задним воротам. Так у меня и копились деньги даже стоковые запчасти, которые клиенты оставляли за ненадобностью, и хорошо, что это было редко, иначе у меня весь гараж был в запчастях от тех самых «Muscle cars». Я со всем этим закончил, когда Купер победил Иззи. Та приехала ко мне сообщить, что она больше не в чёрном списке. Та стала больше проводить время со мной, можно сказать мы стали парой. И постоянно зависали в гараже, Купер как и Миа ничего не имели против Иззи, короче не скучно было. Зато редко но я и Иззи ездили на полигон проверять кто из нас круче, конечно же, я на своей «Camaro» её делал, но девочка неплохие навыки имеет, если бы ей ребята дали больше места и времени для развития, она бы была примерно на пятом месте в чёрном списке, я уверен. И всё же я оказался прав после покатушек Купер перестал ставить машины как выигрыш, и гонялся тупо на запчасти и деньги. Так же была и моя работа с погоней за преступниками. Один был на «Cadillac CTS», машина плохая, управляемости нет, разгоняется хреново, и держака так же нет, от слова вообще, как же забавно смотреть, как от меня пытается скрыться такой вот кадр, постоянно в повороте уходя в занос. Он кстати сам себя и подставил, врезавшись в полицейскую машину, на очередном повороте. А после его окружили, уже машины три, так даже неинтересно получилось. И последний красавец, да по-другому его назвать не получается. Тот ездил на Dodge Viper RT/10, GTS 2001 года. Гонщиком его язык не поворачивается назвать, это самоубийца, подрезает авто, не жалея кузов, хорошо, удалось не допустить с ним столкновения, он сам влетел в фуру с брёвнами, хорошо жив остался, правда повреждения позвоночника это серьёзно. И это не я его толкнул, он сам не проехал под прицепом, я держался от него на расстоянии. Следующие три человека из чёрного списка прошли мимо меня, я же был занят важным делом. Организаторы легальных гонок, планировали замутить неплохую трасу для дрифта, но не знали какую именно, и они собрали группу гонщиков. А именно тех, кто хорош в дрифте и мы решали это, даже пробовали эти трассы на личном опыте. И две самые удачные будут в соревнованиях. Для тех же, кто именно эти трассы придумал, будет отдельный приз, в виде бесплатной покраски автомобиля в любую аппликацию. Это был серьёзный стиль аппликаций не так как рисуют уличные гонки. Тут много разного и интересного, например двухцветные, где один цвет обтекаемо, переходит в другой. И у самого маляра в покрасочном цехе фантазия от бога, он мог замутить любой серьёзный рисунок, без всяких там дракончиков и плюшевых медведей. На гонку Купера против Джейд «Джевелс» Барретт я приехал не один, а в компании Иззи, так же там была и Миа. Камеры были, и они поехали, биноклю у меня был и, отъехав в нужное место, стал наблюдать за финишем. Тут был спринт, хоть старт и финиш были рядом, но траса была по очень большому кругу. И финиш, Купер сделал её, очень сильно от неё оторвавшись. Машину он выиграл и уехал, в «Ford Mustang GT» села Миа, она была без машины, её сам Купер и подвёз. Через день пока я копался в машине, ко мне приехала Иззи и сказала, что Разор выгнал Джейд «Джевелс» Барретт из города. Тот был в обиде, что он доверил ей свою машину, а она её проиграла. Но Джейд Баррет пока переехала за город, в деревню к родне Иззи, они подружки, поэтому как же можно бросить подругу в такой тяжёлый момент. Далее уже пошли легальные гонки, почти каждый второй день, но, как и всегда суббота и воскресенье гонки проходили с утра и до вечера. Я также не выделялся, второе место железно. Деньги платят и хорошо, а известность пусть получает кто-то другой. Зато мою трассу для дрифта приняли это, так же как и спринт не круг а извилистая трасса, почти узкая, на которой сложно не вписаться в поворот. Я её прошёл раза три, и показал что это возможно, я так же заценил и трассу второго победителя клевер одним словом. Лепестки, почти десять восьмёрок объединены в одну трасу, получилось весело, если не полить трассу водой, то резина сдохнет, после пятого круга, длинный и муторный заезд у меня получился, но веселье тоже было.