***
Начинать внутренний отчет. Три. Полностью быть сосредоточенным на гонке. Не на девице, что стоит впереди, а на ее руках. Ему не важны деньги, что он может получить за победу в данной гонке. Ему не важна даже сама победа. Главнее — чувства, что появятся, как только начнется движение Тойоты. Два. Ненадолго прикрыть глаза, выдыхая и сильнее сжимая руль автомобиля, до побелевших костяшек, до онемения рук. Очередная гонка ненароком посвященная человеку. Но это лишь память, прошлое уже не вернуть. Призраков не существует. Один. Распахнуть глаза, смотря на изящные кисти девичьих рук. Он заметил неуловимое движение пальцами, он это почувствовал чисто интуитивно. Это сложно описать словами, даже пробовать не стоит. Это надо понять. Это уже профессиональное, наверно. Ослабить хватку, опустить одну руку на рычаг коробки передач. Все плавно, выучено наизусть. Даже смотреть не надо. Это не первая гонка этого юноши, но уж тем более не последняя. Старт. Сильнее вдавливая педаль газа, срываясь с места с визгом покрышек, вырываясь вперед. Кто виноват, что у соперников машины более тяжеловесные. Надо уметь чувствовать скорость, надо понимать свой автомобиль, который прошел множество различных тюнингов. Но с Тойотой все было несколько иначе. Водитель любил ее чуть ли не больше своей жизни, не жалел ни денег, ни сил. Весь технический тюнинг проделал сам, внешние улучшения с помощью друзей. И только цвет он выбрал. Самый обычный, но он так идет гонщику и выбранной машине. Переключить скорость. Уже на языке чувствуется то, ради чего все начиналось. Он отличается от многих. По стилю вождения, по отношению к машине, по отношению к победе. Он знает, что такое горечь поражения, но почти не понимает радость от победы. Уже не помнит этого. Это для него, как обыденное. Ни ради адреналина, ни ради денежного вознаграждения. Это не первая гонка и не последняя. Он будет гонять до тех пор, пока сможет держать в руках руль, а ногами нажимать педали. Он будет жить гонками, пока сам будет дышать. Но если он увидит перед собой свет габаритных огней, для него это значит одно — надо обогнать. Никто не должен идти впереди, это всегда начинало раздражать. Как этот красный цвет габаритных огней зазывает, бросает вызов. Но злиться нельзя и поступать опрометчиво тоже. На данный момент должны существовать только он, черная Тойота Супра и дорога. Надо получить от гонки удовольствие. И все-таки да, победить. Тогда он сможет быть полностью удовлетворенным. Сколько за его плечами гонок? Какой водительский стаж? Достаточный, чтобы чуть не быть лишенным водительских прав, потратить крупную сумму на штрафы. Достаточный для того, чтобы понимать машину, слышать каждую мелочь, чтобы в полной темноте с закрытыми глазами полностью собрать и разобрать ее. За стеклами автомобилей скользят огни ночного города. Когда стрелка на спидометре переходит за сотню километров в час только тогда начинается гонка. Не всегда побеждают «лошадки» под капотом, а многое покажут навыки вождения.***
Проснуться рядом с девушкой, что накануне давала старт. Он сейчас даже не вспомнит ее имя, и как она тут оказалась. Азарт, те самые чувства подарили ожидаемые крылья. Он почти ничего не вспомнит. Даже то, была ли это победа или поражение. Осмотреться по сторонам. Даже не в своей квартире, пропахшей дешевыми сигаретами и одиночеством. Тут атмосфера другая, даже дышать приходится по-иному. Встать, найти свои джинсы, а в их карманах лежат сигареты. Самые дешевые, крепкие. Подойдя к окну, пару раз чиркнуть зажигалкой, ожидая, когда вместо искр появится огонек. Прикурить, открыть окно, впуская свежий воздух. А свежий ли он? Находясь на хренадцатом этаже, куда, наверх, идут все шлаки. Ухмыльнулся мыслям, выдохнул дым и посмотрел на спящую девицу. Скоро надо будет уходить, не хотелось обременять девушку завтраком и прочим. Пускай отдыхает. По ощущениям можно понять, что ночь выдалась очень веселой и жаркой. Интересно, какая тут звукоизоляция? Стоять у окна и курить сигарету, смотря на темный город. Почувствовать на душе умиротворение, вновь ухмыльнулся. Он не умел улыбаться, давно разучился. Не смеялся и редко шутил. Может съязвить, но не более. Никто ему почти не близок, даже та самая компания, так называемые друзья, ничего о юноше не знают. Потушить окурок, выбросить в окно, закрыть его. Одеться и уйти, будто бы его и не было вовсе. А была ли победа или все-таки поражение? Для гонщиков не существует первого, второго или третьего места. Либо ты победитель, или проигравший. А те платят. Цена не такая и высокая. Всего-то несколько тысяч долларов. Не машина же. Но не этому гонщику судить о ценности денег. Для кого-то один доллар может спасти жизнь. Спускаясь вниз при помощи лифта, прикрыть глаза и попытаться вспомнить гонку. Только тогда можно вспомнить, что победу вырвал с трудом. Шли «фара к фаре», никто не хотел уступать. Ни черная Тойота, ни Форд Мустанг. А тот всё-таки более тяжеловесный. Но не любил юноша «американцев». А что это была за девушка? Та, что подошла к машине после гонки, постучалась в окно. По одежде можно было догадаться, что это та самая, что дала гонщикам старт. И о чем-то они разговорились. А дальше закрутилось, завертелось, и он проснулся не в своей квартире. Но это даже и к лучшему. Не любил он находиться в ней, чаще ночевал в гараже, а то и вовсе на улице в машине. А сама гонка прошла наиболее спокойно. В том плане, что не было полицейских машин, почему-то. Спали ли те? Выйдя на улицу, увидел стоящую у обочины черную Тойоту. Подошел к ней, положил руку на капот, поглаживая ее. Он не считал, что машины бездушны. Над ним можно смеяться. Но благодаря им он чувствует, что живет. Интересно, а эта уже малышка успела привлечь чужое внимание? Кто-то говорил, что выбор внешнего тюнинга у гонщика интересен. — Поехали домой, родная? — произносит тихо, эти слова предназначены только для одной машины, с которой он чувствует себя особо спокойным и умиротворенным. Достает ключи из кармана, открывает дверь. Садится за руль, включает музыку, чтобы обычная, медленная езда не показалась тягостью. Повернул ключ в замке зажигания, тем самым пробуждая Тойоту от сна, заводя ее. Зажимает сцепление, переходит на первую скорость и мягко трогается с места. Будто бы этого гонщика и не было здесь вовсе. Автомобиль будто бы понимает состояние гонщика, на фоне играют более спокойные композиции. Вот и не верь, что они неживые. Только для того, чтобы понимать, надо быть водителем, а не прокладкой между рулем и сиденьем. А сколько сейчас времени? Достаточно рано, город еще не проснулся, никто не спешит на работу, не сигналит. Нет-нет, да появятся навстречу одинокие машины, таксисты, но гонщику не надо знать кто они, куда они едут, как и им самим. Его не волнует то, что происходит вокруг. Здесь и сейчас только он, черная Тойота Супра и дорога, освещаемая ближним светом фар и фонарями. И пока жар рабочих деталей дает о себе знать, значит, он жив, он свободен. На данный момент нет прошлого, настоящего и будущего. Только он, Тойота и дорога.