Новые покатушки или та ещё Жара.

Дрифт выдался забавный, я на Лину чуть ли не орал, она часто тупила, иногда долго крутила руль, и снижала скорость в ненужные моменты. В конечном итоге мне пришлось самому ей показывать как надо. По правде говоря, скай я улучшил по всем правилам, и он вёл себя прилично во время дрифта. Правда высоко оборотистый двигатель всё портил, его надо было крутить чуть ли не до 7т.о, что бы нормально войти в средний дрифт, неужели придётся покупать другой двигатель? Пока же Лину как раз и лучше учить на такой вот тачке, для улучшения чувства газа и тормоза, обороты подскажут ей как надо. Для меня дрифт на такой тачке не представляет проблемой, только для Лины это именно что была проблема. Я ей после такого дрифта в кафе всё рассказывал и показывал, как надо и для чего. Всё это продолжалось три дня и вот оно новое приключение. -Так куда ты собралась? – Сейчас как раз ночь и я якобы собрался спать. -Мне надо на гонку, на ней мне придётся победить Оскара, и показать себя, а дальше, уже пойдут более сильные противники и намного более высокие ставки на гонки. – Хоть что-то хорошее будет, когда Лина победит. А я в этом уверен, я ей помогал немало в этом деле. -Удачи тогда, а я спать, если что пиши заранее. – Заранее, это я про гараж, когда надо будет его открыть, что бы девушки смогли оторваться от погони. -Спасибо. – После этого Лина повисла у меня на шее. Приятно конечно такое отношение. После того как Лина уехала, я пошёл в гараж, мне привезли два пикапа в кузовах которых возят квадроциклы, для изучения трасс под гонки на бездорожье. Мне надо в них усилить всё, раму, подвеску кузов. Все детали для этого есть, время неделя, я с этим справлюсь быстро, особенно с ночным временем. С первым я закончил примерно к обеду. Всё же снять кузов с рамы дело не пяти минут, а после вернуть его обратно. С кузовом было проще, я про каркас как внутри машины, так и снаружи, в кузов и кунг на передний и задний бампер. Усиление подвески было последним делом, с этим закончил как раз, кода на часах было 13:13. А ведь я начал все эти дела с первым пикапом в 23:10. Прогулявшись по гаражу, заглянув на кухню и в спальню, на удивление Лины ещё не было. Ну и ладно, ей всё же деньги зарабатывать также надо, поэтому вывод прост, она вся в гонках. После моего показательного ночного развлечения с правопорядком, полиция была осторожна и редко гоняла по двое, чаще всего по четыре или шесть машин, но и это их не спасало, пару ночей я двенадцать машин им разбил, даже фото сделал на одном из сайтов с подписью «Слабаки». Три дня я не видел Лину, она написала на третий день, что у неё гонка уже с Нари, и всё это время она тренировалась, поэтому её и не было. Лина ночевать так же не приезжала, это её проблемы, я не её брат или муж, и даже не парень, что бы беспокоиться о ней. Я занимался своими делами, с пикапами закончил, и пару раз всё перепроверив, позвонил заказчику, сказал, что тот может приезжать и забирать тачки. Парень приехал не один, а с другом, и приехали они на квадроциклах. -Привет Маркус, как тачки? – Тачки? Это монстры а не тачки, я даже удивился когда заглянул им под капот, там не меньше 350л.с, а ньютонов там вообще должно быть под 450, если вообще не все 500, но это кто как любит модифицировать двигателя у тачек. -Всё в отличном состоянии. Я сделал всё, что было надо, даже немного дополнил там, где было необходимо. - Эти ребята если и понимают что-то в двигателях, то в другом, они не понимаю ничего, я дополнил и усилил ещё немало всего что было надо. -Поможешь загрузить квадроциклы в кузова? – Это правда не самое лёгкое дело, как раз для этого я и сделал на заднем бампере небольшие крючки для подсоединения трапа, или рельс. -Без проблем, только давай сделаем это на улице, а не в гараже. – На улице и правда будет немного проще и удобней, я даже посмотрю, как это делается. Ни разу не загонял квадроцикл в пикап. -Ты прав, я как-то не сообразил. – Загнать было даже проще со всеми приблудами, с этим мог справиться и один, что было мной продемонстрировано. После чего мне заплатили нужную сумму и всё, ребята уехали по своим делам. На улице почти 10:30, надо бы позавтракать. После гонки с Нари, на рассвете приехала Лина, уставшая и вымотанная, и сразу ушла к себе в комнату, завалилась спать. Спрашивать у неё ничего не стал, занялся своими делами. Так же немного работал с подвеской скайлайн, что бы машина проще входила в занос, сделал короткую рулевую рейку, что бы меньше делать оборотов рулём, и немного покопался в двигателе, усилив его, всё же не думал с ним что-то делать, но всё же пришлось. А после, точнее ближе к вечеру разбудил Лину и мы оба поехали на этой машине на дрифт зону. -А ты уверен? Я ещё не выспалась нормально, да и что ты мог изменить в ней? – Она ещё ничего не знает, а уже говорит. -Я тебе сейчас и покажу, что изменил. Первые три круга за мной, после меня ты. – Я был доволен, машина влетает в повороты боком сама, пока я держал обороты от 4 до 7т.о, так что машина показывала себя на отлично в таком виде спорта. Во что называется простой и не затейливый дрифт кар. -Немного страшно садиться в то, что ты с ним сделал. А мне точно можно? – Вот, и как с ней после этого иметь дело? Делаешь для неё всё не жалея сил и средств, а эта глупая девчонка даже спасибо не скажет. -Это твоя машина, я лишь немного изменил характеристики машины за копейки, с тебя только вкусный обед и мы в расчёте. – Я действительно потратил лишь копейки, я мог их и не тратить, но детали подходящие идеально и делающие тачку лучше стоили денег хоть и небольших. А если бы я не тратил денег, то мне пришлось бы делать корч своими руками, резать там, варить тут, и копаться в двигателе не один день. Короче геморроя было бы намного больше. -А за покупку машины так же простишь? – Она это не забыла и это хорошо, пусть помнит, и знает, что её ждёт в будущем, если не вернёт деньги. -Нет, я уже сказал, или деньгами отдашь, или телом, решай. Всё хватит разговоров. Садись за руль, и пока не покажешь хоть какой-то результат, я от тебя не отстану. – Мы накатывали дрифт до ночи, почти до полуночи, а после потихоньку поехали до гаража. Лина кое-что усвоила и неплохо. Она уже может давать боком на этом скае, так что я остался доволен. Ночью Лина так же легла отсыпаться и только часа в три утра она встала и поехала на гонки, сказав, что на пару гонок она ещё успеет. Я так же поехал, решил посмотреть, как гонщики гоняют, и проверить чему научилась Лина. Посмотрев на пару гонок, мне стало радостно на душе, Лина может и многое, бой в гонках постоянный и жёсткий. Лина вырывает победу сама, без чьей либо помощи, я остался ей, доволен. Пару полицейских машин всё же на свалку металлолома я отправил, перед тем как вернуться к себе в гараж. Первый день и я снова еду на дрифт, но уже на своей тачке. Мой автомобиль в виде «Camaro» уже многие знают, и ждут веселья и качественного дрифта. Я им их и показывал, все три дня я гонял исключительно на дрифт, денег у меня уже накопилось немало. Поэтому плимут я дорабатывал каждую ночь, не сразу всё, а обдумывал, как и что лучше делать. Раньше у меня был только эскиз и показательный макет, не более. Теперь я могу с уверенность сказать, что я точно могу собрать 100% оффроад тачку на платформе плимута. Расчёты сделаны, детали для подвески есть, колёса, диф, даже каркас доработан. Следующей ночью, я буду переделывать плимут. Три дня и снова гонка, но уже против группы, которых Лина победила поодиночке это Джордан, Оскар и Нари. Я же в это время был у себя, Ана мне слала сообщения, что именно происходит. Ана на удивление были вместе с Линой, на пассажирском сидении. Ночь тогда же, когда у Лины гонка, и мне Ана прислала сообщение, что за ними началась неслабая погоня, копов на чарджерах. Вот это отличная новость, и я распаковываю свой STR8 и еду по координатам Лины. Встреченные мной полицейские тачки сразу улетали с повреждениями и становились недвижимостью, так же я поступал и с чарджерами копов, которые очень так рьяно гнались за гонщиками. Три тачки копов я снёс в воду, они утопли сразу, остальные в фонтаны, этих фонтанов в городе довольно много, чуть ли не на каждом круговом перекрёстке. Под конец за мной летал вертолёт, и это не было сложным, узкие улочки, и подземные парковки или подземные переезды, это спасает постоянно. После возвращения я стал искать прибор для отвлечения вертолёта, и нашёл его. Мне подогнали прибор, для который может менять показания вертолёта, с полных баков на пустые, им я и буду пользоваться в дальнейшем. Поставив SRT8 обратно в пустую нишу гаража, стал заниматься плимутом. Разобрал, а после собрал и, дополнив уже новую полноприводную подвеску, поменял КПП и движок на похожий, но с большими ньютонами, но с такой же мощностью. Поставил колёса, которые на два размера больше и на один шире, увеличил арки колёс, поставил увеличители арок, выхлоп вывел сбоку, потому что сзади не нашлось места для выхлопной трубы. Закончив к вечеру с подвеской плимута, стал свидетелем того как Ана и Лина обсуждают, кто такой водитель на чёрном STR8, который помогает уличным гонщикам. Ничего не стал говорить, налил себе чая и сел рядом сними, хрустя печеньками. -Маркус, а ты ничего не знаешь про чёрный SRT8? Может тебе привозили его на ремонт? – И обе уставились на меня. Интересно они Лукаса этот вопрос тоже задавали? Рассказывать им не резон, всё равно в конце SRT8 разберу на запчасти, что бы ко мне не было вопросов. -Нет, ничего, да таких машин на улицах ездит немало, присмотритесь лучше, и увидите их промерно с десяток. – И это правда, хоть и отчасти. Я видел SRT8 штуки три по гонкам, и дрифту. Так же был и разговор у девочек про то, что было до того, как они приехали ко мне. Я краем уха услышал про чёрный «Chevrolet Camaro Z28 2014 Muscle» и его водителя офицера Дени Шоу. Значит, канон был, а ну ка, есть ли видео? Ага, вот оно, всё же камеры, поставленные мной в трёх местах в том месте, было правильным решением. Теперь в редактор и всё это монтируем, убираем из вида девушек, акцентируем внимание на деньги, они видны отчётливо, отлично, как и хорошо слышен разговор Денни Шоу и Евы Торес про взятки, и про то, что всё это контролирует Мёрсер. Отлично, в будущем это использую, после того, как будет канон с ноутбуком. Остальное время Лина ездила на гонки иногда на дрифт брала скай, по звонкам от Уэйна Лина показывает неплохой проезд боком. Ну вот, что я и говорил, если потренируется, сможет это сделать. Я же после звонка продолжил внутреннюю отделку плимута. С небольшим перерывом на четыре часа. Пока Лина на дрифт соревнованиях, я поехал на своём чарджер R\T на гонки, не всё же время по ночам гонять, надо и с другими гонщиками и легально дать жару. Новичков здесь уже не было, эти гонки проводятся для тех, кто уже может и хочет ставить большие ставки выше 50к долларов, у меня такие деньги были и я поставил на себя. Так выигрыш будет больше, раза в три. Я даже немного схитрил, у меня сейчас этот чарджер R\T так же стал полноприводным, я от нечего делать заказал полноприводную трансмиссию, и поставил на чарджер, правда, времени это заняло немало, но мне некуда было спешить. Гонка началась и, меня удивило то, что сама гонка была как по грунту, так и по дорогам, иногда выделывая, такие змейки, что диву давался. Я с самого начала был в первой тройке, а уже после трёх секций грунта переместился на первую позицию, и постоянно отрывался, не сильно, но это было заметно. Победа была ожидаемой, и мой приз был 220к долларов, плюс неслабые запчасти, в виде трёх штук. Это охлаждение, полный комплект, турбина так же со всеми патрубками, и компрессор. После такой гонки я поехал ещё на три, там уже было всё проще и, заработав за первые места по 60к долларов, я поехал к себе в гараж. Всё же завтра меня Луис попросил ему помочь, на сегодня у меня ещё дела с плимутом. Вечер и ночь я провёл бок о бок с плимутом и Линой, та была моей помощницей примерно три часа, а после пошла спать. Гонки у неё будут примерно к трём часам, она себе уже и будильник поставила. Я бы лёг с ней рядом, но времени как у меня, так и у неё нет на эти заигрывания. В другой раз попробую. Утро, время 09:25, и я собираюсь к Луису. Плимут я почти доделал, осталось немного. Лина ушла в 02:55, а пришла в 07:08, хорошо, что часы рядом, иначе заработался бы и пропустил время выезда. Ключи у Лины есть, её тачка стоит недалеко, так что я могу не беспокоиться. Сходил в душ, попил чая, и собравшись, поехал на чарджер R\T к Лукасу. -Какие люди, всё же решил помочь мне? – Лукас уже в чём-то измазался, а ведь только недавно начался рабочий день. Вот трудяга, я то понятно у меня свои цели, да и надолго я тут не задержусь, а он тут живёт, и трудиться не только ради себя, но и ради сестры. -Естественно, ты мне постоянно помогаешь, как же я могу тебе отказать? – Он мне помогает постоянно, и это не шутки, таким людям я буду помогать и сам, если это необходимо. -Сегодня у нас заказ, на доработку «Land Rover Range Rover Sport SVR 2015 SUV». – Какой извращенец купил эту понторезку? И что нам с ней надо делать, только не говорите, что её надо делать для гонок на оффроад, или простых гонок, я тогда буду долго смеяться. -В каком смысле доработка? – Не ржать, только не ржать. -Прибавить мощности, для того, что бы он смог тащить немаленький прицеп. – Аж отпустило, хозяин этого SVR оказывается адекватный малый. Как не прискорбно это сообщать, но машины на-вроде того же SVR не участвуют в гонках, они слишком тяжёлые. Такие тачки нужны исключительно для перевозки тачек, тот же Гелик, нужен для того же самого. Гонки если их и делать, то исключительно для таких коров как эти тачки. Против легковых машин как WRX STI, Evolution, GT-R, Focus RS, они будут проигрывать во всех дисциплинах, как разгон, ускорение и управляемость, и остальных.