Новые покатушки или та ещё Жара.

Пока Лина катается до сих пор на заезды по дрифту, я довёл свой плимут до нужной кондиции, мне даже дали координаты прошлой трассы для оффроада. И я, как и раньше загнав плимут на прицеп, прицепив его к чарджер R\T, поехал в нужное мне место. Проверка машины не ждёт, мне хочется проверить всё и переделать то, что плохо сделано. Ведь никогда не знаешь, что может случиться. Трасса была на пляже, это был двух километровый проезд туда и обратно. Поворотными флагами были две вышки спасателей. Это даже лучше, я специально и датчики по всей машине приколхозил, что бы знать, что и откуда отлетело, а то не замечу, или замечу поздно. Проезд начался и сразу закончился, через двадцать метров что-то со скрежетом треснуло. Оказалось, что стандартная задняя рессора не подходит для оффроад с такими нагрузками. Всё же зря надеялся, что всё пройдёт нормально. Стандартные рессоры я не стал менять, ожидая, что вся остальная подвеска поможет им справиться с такой вот нагрузкой, и всё же я ошибся. На месте починить, не получиться, придётся ни с чем возвращаться к себе в гараж. Вернувшись, стал переделывать, и менять рессоры, на боле мощные, хоть они почти, не вставали, но есть решение, подпилить, подварить и готово. На следующий день я снова поехал на пляж, уже не один, а с Линой, та захотела посмотреть, что же я сделал с машиной. -Так ты уверен в ней? – Если бы меня спросили это вчера, я бы усомнился, сейчас же нет сомнений. -Да, перепроверил вчера всё, что можно было. – Сейчас ничего не должно сломаться, все детали на высоком уровне, вся подвеска усилена, двигатель с коробкой проверены и не раз, поэтому можно начинать. Сев в плимут и завёл мотор, всё в норме, правда, выхлоп в два раза громче, но это не страшно. И поехали, полкилометра всё что хорошо, и тут кочка, машина немного подлетает, приземлившись, я не сбавляя скорости, поехал дальше. А вон уже виднеется и вышка спасателя, притормаживаю, и боком проезжая вокруг неё поехал обратно. По пути так же были кочки, машину подбрасывало, и проблем как таковых я не чувствовал. На финише, я сделал пончик и, остановившись, аккуратно загнал машину на прицеп, и залез под него, проверить, ничего не отвалилось и не мотается ли на соплях. Проверка выявила отличное состояние, и работоспособную подвеску, как и работу двигателя с коробкой. После этого сделал ещё круга четыре, на скорости свыше 150км\ч, правда меня два раза чуть не развернуло, и один раз я почти перевернулся, но удержал машину на двух колёсах и вернул её после на все четыре. После такого показательного заезда Лина стала опасаться гонок на оффроад. Ничего у неё всё это будет ещё впереди. -А что у тебя ночью будет? – Узнать бы, ехать мне на SRT8 ей на подмогу, или очередную ночь, я буду под машинами. -Дрифт от Уэйна, он уже поднял планку выше как финансово, так и по репутации. Зрителей не будет, зато везде будет понатыкано камер слежения, и их поставили не копы, а такие же гонщики как мы. – Ночной дрифт? Тогда уж наверняка надо поехать и проверить, как она так будет по ночному городу угла давать, копы будут начеку. И всё же я катался ещё долго, даже Лина села пару раз на пассажирское сидение, под конец, она держалась за всё, что можно. Двенадцать, столько было, в общем, кругов мною сделано, пока не начался закат. Были и перерывы, и разговоры, даже показал, как легко пускать машину в занос на песке. И вот она ночь, после приезда в гараж, я сделал завтрак, мы оба поели, а после разошлись. Ночью Лина на скае поехала на дрифт, я же за ней следил на SRT8. Дрифт был и был так себе, я могу лучше, но раз Лина ещё учиться то неплохо, одним словом. Я за ней гонял почти всю ночь и копы были почти под утро, и то, Лина задела его бампер случайно, не вошла в поворот, скорость была слишком высокой. Коп был всего один, я ему тогда всю электронику спалил одним подогнанным мне прибором. Мне этих приборов подогнали, мама не горюй, а всё из-за таких друзей как Лукас, И Дэкс. А уже от них ко мне приезжали ребята для ремонта и тому подобное. Поэтому аппаратуры для устранения копов у меня есть и немало. А утром ко мне пришла Лина и легла, рядом обняв меня. Это приятно, но за какие такие заслуги? -Что случилось? – Надеюсь, она не попросит меня уже о покупке ей машины для оффроада, если да я её выкину из своей комнаты. -Спасибо. – Спасибо может быть за что-то одно или за всё сразу. -За что? – Да уж, знать бы за что конкретно. -За такую классную и отлично сделанную тачку. – Ну да, она же от копа только так уезжала, даже угла отлично давала, правда исключительно в погоне, в спокойном ритме она сильно движок не раскручивает. -Твои деньги мои работы, не забывай. – Лёг обратно дремать, но тут же Лина полезла мне в штаны, неужели отчаялась заработать нужную сумму? -Что уже так не терпится отдать долг? Или просто хочется секса? -Если можно и первое и второе. – Она сама этого захотела. Примерно три часа у нас был секс, мне и самому надо был спустить пар, Лина как я понять занималась тем же самым. Завтрак у нас был примерно в 11:00, потому что раньше не встанем, а позже уже наступит вечер. Мы после этого разошлись, как будто ничего и не было. Так даже лучше, чем потом выслушивать, я люблю тебя, будь со мной. Лина поехала на гонки, а я к Луису, так же помогать с SVRом, там непочатый край работ. Снова прошла ночь, я был у себя, работал с машинами. А утром ко мне приехал Уэйн, привёз запчасти, для Лины. С чего это? У них был на них спор? -Какие люди, неужели проспорил Лине запчасти? – Не удивлюсь если это так, хоть и какой спор-то? На гонку? Так она была на скае, дрифтовой тачке, неужели на кого-то ставила в гонке? -Привет Маркус. Нет, она победила меня в дрифте. – Да ладно? Неужели Уэйн хуже в дрифте, чем Лина? Обидно если да, ведь Уэйн неплохие места находит, а тут самомнение пошло вниз. -Без обид Уэйн, но дрифт у неё не очень. – Сам видел сам сидел рядом и сам охреневал от такой слабой техники. Если Уэйн хуже, то мне его жаль. -По сравнению с тобой все не очень. Я видел видео, где ты даёшь угла, никто так не сможет. И если ты тренировал Лину, то я рад за неё, у неё был хороший учитель. – Я вроде бы и не выделялся, видел видео лучшего прохода поворотов, но если здесь у дрифта занижены показатели, то кто я, что бы этому мешать. -Правда ученицей она так же была не очень. Но раз ты говоришь, что она хороша, то приму за комплемент. Так куда ты теперь? – Меня похвалили как учителя, ужас, а я ведь на вид не старик. Я Лину и не учил, я ей всего лишь показал пару раз как заходить боком в поворот не более. -Я ненадолго уеду примерно на полгода на родину, там семейные неурядицы надо решить, а после я вернусь, ты всё ещё будешь тут? – Сумка на плече и такси, из которого он вышел, явно об этом говорят. -Не уверен. У меня также могут появиться дела, и немало. – Да уж, пройти сюжет, и свалить вот и всё что мне тут надо сделать. Правда что может быть после, я не знаю. -Понятно. Занятой и постоянно в работе, ты всегда такой что ли? – А как по-другому? Лежать на диване и смотреть телевизор? Я так не могу, да и скучно будет. -Всегда. – Мне постоянно надо чем-то заниматься, тупо сидеть ровно на попе я не намерен. -Ладно, я тогда в аэропорт, у меня уже билет и самолёт через час, так что удачи вам всем. – На одного гонщика меньше. -И тебе удачи в семейных делах. – Помахал рукой сел в такси, и он уехал. Ну вот, интересный парень уехал, хотя с ним мало общался, но зато о дрифте он знал очень много. Три дня работы, иногда Лина приезжала, так же общались, так же перекусывали вместе, а после мне позвонил Лукас. Спрашивал про «Camaro» его отца, не у меня ли она? Ответил честно, что не видел и не знаю, про что он. Ведь я не видел ту тачку из канона вообще, даже мельком. Видел у него на подъёмнике другую «Camaro» похожую на ремонте, и только. Значит канон с Денни Шоу всё же начался и я после того как положил трубку пошёл к SRT8, надо этому утырку показать кто на дорогах главный и это явно не он. Выехал я по маячку машины Лины, и присоединившись к гонке заметил о ужас жёлтый «Camaro», держусь рядом, а там и видно будет. Денни Шоу показался как раз вовремя, когда Лина и Ана вырвались вперёд, и тут же начал давить на Ану, Лина пыталась помочь подруге, но у той плохо это получалось, поэтому за дело взялся я. Первый дар в бочину был такой силы, что на двери авто Шоу появилась огромная вмятина. После уже я и Лина начали прессовать тачку копа. В конечном итоге, полностью развалившаяся тачка со стукнутым мотором, и раздолбанной подвеской. Движок стуканул из за того, что этот идиот так насиловал Кпп, что двигатель не выдержал и заклинил. Минус в том, что жёлтая «Camaro» всё же была вся мятая, и у той пострадал развал. Мы разъехались как раз тогда, когда они сворачивали в мастерскую Лукаса. После того как к себе приехал я, сразу в новости была отослана видеозапись разговора про взятки где участвовал Денни шоу и его коллега Ева Торрес. Всё теперь можно ждать скандала. Мерсера не сместят, а вот его подчинённые точно пустят по статье взяточничество. В 07:00, я по звонку Лукаса подъехал в его гараж и наблюдал с начало видео, где двух подчинённых Мерсера уводят в наручниках, под то видео, что я отослал на телевидение, а после разговор Луиса и Аны, было не очень, семейные разборки это не айс, особенно в присутствии посторонних. -Маркус у нас полно работы. – Работы я бы сказал не много, её овер дохера. Чего только будет стоить кузовные детали и… открыв капот мы убедились что и под капот так же надо немало деталей. -Да я уже вижу. Женщины, не только капают на мозг, но и отлично уничтожают тачки. – Я свой SRT8 сильно и не помял, за всё время охоты на копов, а тут от одной гонки такая тачка. -И не говори. – И мы начали разбирать камаро, причём почти всю. И если Лина поехала на гонки для того, что бы получить решётку для камаро, бампера и фары по кругу, то я ездил на пикапе Лукаса за всеми нужными запчастями, крылья, двери, части подвески, капот, багажник. Потому что капот и багажник напоминали гармошку. Бампера были в хлам, короче после Аны камаро было убито в хлама, рабочей частью остался двигатель без охлаждения и часть подвески. Тормоза, так же были убиты, треснули, хорошо она так поиздевалась над памятью отца, ничего не скажешь. Рошни ещё один интересный человек, мы с ней нашли сразу общий язык, после того как покатались по бездорожью. Я тогда ровно три дня по четыре гонки проходил внедорожье, и меня заметили, это было ещё до проблемы с камаро. Всё же плимут не заставил себя долго ждать, я захотел его уже проверить на соревнования, против других гонщиков. У меня позиция сразу была первая, сразу после второго поворота. Правильно подобранные колёса, диф и двигатель с лёгким кузовом дал мне такую возможность. Я облегчил плимут как мог. И всё же далеко от противников я не уезжал, так и должно быть. Как раз Рошни мне и помогала с копами, зная мой секрет с SRT8. Второй день после проблем с камаро и меня вместе с Линой зовёт к себе Лукас. Тот кинул сразу ключи Лине, и попросил как раз достать ей ту решётку на камаро, и не только её. После этого он показал нам тачку, на которой Лина будет гонять от его имени на оффроад, это была Subaru WRX STI, с высоким клиренсом, и неплохим протектором на внедорожных колёсах, красота. Когда Лина уехала мы продолжили работу с камаро. Снова камеры и снова копы, но те уже имеют дело с кражей тачек у уличных гонщиков. Камеры я поставил везде, в тех дорогих машинах, в том гараже, где эти самые машины хранятся. Поэтому ждём действий Аны с Линой и, можно будет запись с видео также слать на телевидение. Пока же гонки везде и всюду, первый день и гонки по внедорожью, второй день дрифт, и третий простые гонки на чарджер R\T. Общение Аны и Лины с отпущенной на свободу Евы Торрес, которая будет всячески помогать следствию, не в счёт, она дала лишь наводку, и возможное продвижение по сюжету. День П, и я сижу у Карлоса в офисе и смотрю в мною установленные повсюду камеры. Вот копы привозят дорогие машины, вот договариваются, куда их надо везти, а вот и наша парочка Ана и Лина, собственной персоной. Как раз на том складе, куда машины доставляют. Аудио и видео есть, лица видны отлично, даже тот склад, откуда уехала та F40, так же уже накопилось немало видеофайлов, что бы пересажать этих ублюдков и надолго.