Блеск и недоразвитость Магической Британии

Начнём с самого простого — с транспорта, которым пользуются британские маги. Честно говоря, мне от этого транспорта хочется биться головой об стену — ну анекдот же… Для начала — общеупотребительные транспортные средства. 1. Каминная сеть. Да-да, дорогие мои, это тоже транспорт. Характеризуется высокой скоростью доставки, но низкой надёжностью (во втором томе Гарри это продемонстрировал — и кстати, как Квиррел пользовался каминами, кто знает?), полным отсутствием комфорта, малой пропускной способностью (один человек за такт) и подконтрольностью внешнему управляющему контуру модели «Министерство Магии». Безопасность такого транспорта… ну… равна безопасности министерства, а значит — нулевая. Грубо говоря, через камин в принципе может вломиться кто угодно, у кого есть деньги на взятки или небольшое Империо в голову чинуши. Пятый том нам это демонстрирует со всей определённостью. Кроме того, это именно СЕТЬ, то есть все точки входа и выхода жёстко закреплены. 2. Аппарация. Внезапно и это транспорт! Личный. Аппарация менее опасна с точки зрения контроля со стороны, даёт такую же высокую скорость, как и каминная сеть, имеет большую пропускную способность (за такт можно как минимум двух человек перекинуть), но при этом всецело зависит от навыков и состояния конкретного мага и от имеющегося набора координат. Кроме того, о комфорте лучше молчать (хоть сажей не посыпает — и то хорошо), а при неверной аппарации можно расщепиться. То есть с безопасностью всё тоже не слава богу. 3. Мётлы. Родные, любимые мётлы, чтоб автор канона только на них и передвигалась! По большому счёту, это некий аналог мопеда (на мотоцикл не тянет, см. ниже). Обладает высокой проходимостью (метле пофиг, грязь или асфальт), но низкой скоростью (канонные указания на скорость невозможны биомеханически и аэродинамически — а никакой защиты от набегающего воздушного потока на мётлах нет). Не обладают никаким комфортом (включая указанную защиту от воздушного потока), никакими средствами обеспечения безопасности (про квиддич, мать его Роулинг, мы ещё поговорим), имеют грузоподъёмность мопеда. Сравнение с любым дорожным мотоциклом проигрывают вчистую, ибо из преимуществ — только проходимость. Безопасности НЕТ. Просто нет. Вопрос о коврах-самолётах я дискутировать не намерен — в Британии они запрещены. 4. Ездовые магические животные. Внезапно все хищные. Отличия от лошади — выше проходимость и скорость передвижения из точки А в точку Б, но разоришься кормить. 5. Порт-ключи. Используются относительно редко (уж не каждый день), теоретически находятся на учёте и под контролем Министерства (см. раздел про каминную сеть, всё насчёт контроля применимо сюда). Преимущества перед всем остальным повседневным магическим транспортом — выше грузоподъёмность. Недостатки — жёстко заданная точка финиша. В вопросе безопасности собрали худшее от каминов и аппарации. Итак. Часто используемые в каноне магические средства передвижения характеризуются высокой скоростью перемещения из точки А в точку Б (кроме разве что мётел) и высокой проходимостью (либо телепорт, либо полёт). При этом все они критически небезопасны (кроме разве что ездовых зверушек, эти хоть не так страшны), а грузоподъёмность… скажем так, не выше мотоцикла. А то и ниже (каминная сеть). Кроме того, все указанные транспортные средства производятся на уровне не выше мануфактурного производства (а то и кустарщина). Переходим к транспортным средствам уникальным. Их в каноне немного. Пойдём по возрастанию грузоподъёмности. 1. Мотоцикл им. Бродяги. С точки зрения производства — типовая кустарщина, правда, время на его зачарование в каноне не указано. Проходимость — высокая, скорость, комфорт и безопасность намного выше, чем у мётел (что обусловлено маггловской формой заготовки). При этом грузоподъёмность не выше грузоподъёмности метлы. 2. Форд Англия им. Уизли. Опять же — типовая кустарщина, причём тут точно известно, что на создание ушло до чёртиков времени. Комфорт, проходимость и скорость несколько выше, чем у исходного автомобиля, однако надёжность и безопасность критично ниже (автомобили не вампирят пассажиров и не убегают в лес). Грузоподъёмность опять же выше, чем у исходного авто. 3. Исчезательный шкаф. Высокая пропускная способность, но жёстко заданные координаты входа и выхода. Низкая надёжность, о безопасности молчим, чтобы не материться. В общем — ухудшенный вариант каминной сети (ибо даже не сеть, а дорога из А в Б). О производстве данных нет. 4. Хогвартс-экспресс. Неизвестно, является ли магическим транспортным средством или просто покрашен в красный цвет и пущен по магической ЖД. Грузоподъёмность, скорость, надёжность и комфорт в целом не отличаются от маггловских аналогов. О производстве опять же никаких данных. APD (спасибо Маофа, забыл): "Ночной Рыцарь". Опять же переделанный маггловский транспорт. Высокая скорость и проходимость уравновешивается никаким комфортом (чёрт с ним, с Эдди, но отсутствие креплений и прочих фиксаторов!) и вытекающей из этого низкой безопасностью. Хороший выбор маршрутов, неизвестная ходовая автономность. О производстве данных нет, но учитывая, что он у нас уникум - кустарщина вульгарис. Суммируя. Из пяти уникальных транспортных средств магической Британии четыре — «исправленные и дополненные» маггловские, причём самое большое, может быть, вообще от маггловского не отличается. Два из пяти транспортных средств отличаются низкой надёжностью и безопасностью, все — либо нетехнологичны в производстве, либо данных о производстве не приведено. Единственное совсем уж немаггловское транспортное средство в списке (шкаф) — самое убогое с точки зрения безопасности, надёжности и выбора маршрута. О не-британском транспорте мы знаем из канона очень мало. Точнее, мы имеем только карету Шармбаттона и парусник Дурмштанга. Карета. Высокая грузоподъёмность (напомню — студенты Шармбаттона в четвёртом томе в карете живут), относительно неплохой комфорт, но при этом низкая ходовая автономность (абраксаны не железные, да и жрать им надо) и край сомнительная экономическая целесообразность (при вкусах абраксанов в питье легко разориться). В любом случае это лучше, чем любое транспортное средство магической Британии, кроме разве что Хогвартс-экспресса — но низкая автономность кареты уравновешивается бОльшей проходимостью и лучшим выбором маршрута. Парусник. Опять же высокая грузоподъёмность и хороший комфорт (см. выше про карету, обоснуй тот же), но привязан к воде. С экономикой непонятно, с ходовой автономностью тоже (но из общих соображений — лучше, чем у кареты). О технологичности производства обоих транспортов других школ данных нет. Итак. Выводы. Все транспортные средства магической Британии (кроме Хогвартс-экспресса и, возможно, мотоцикла Бродяги) приносят комфорт и безопасность пользователя в жертву скорости передвижения и проходимости. Большинство этих транспортных средств также приносят в жертву грузоподъёмность и надёжность. Причём всё это — в сравнении с маггловским транспортом годов так пятидесятых-шестидесятых двадцатого века. Более того, при развитой дорожной сети высокая проходимость мётел и заколдованного транспорта перестаёт быть серьёзным преимуществом. Фактически такой подход характерен для конца девятнадцатого века — и то с огромными оговорками. Если десятки тысяч магов даже не пытаются улучшить ситуацию с транспортом (в том числе и в условиях войны банд)… кто они после этого?! В сравнении с так презираемыми ими магглами британский магический транспорт — это даже не прошлый век, это каменный век! А все серьёзные достижения (мотоцикл Бродяги, Форд Англия Уизли, Хогвартс-экспресс) имеют в основе маггловскую технику. Да, аппарацию описанного в каноне вида автор не считает серьёзным достижением — она неплоха, но не более того. Низкая безопасность и надёжность, отсутствующий комфорт (делающий аппарацию бесполезной при перемещении раненых и травмированных), жёсткая привязка к известным магу координатам… ребят, ну серьёзно, слишком много минусов.