Чистая зона

Я шла длинными светлыми коридорами аэропорта Схипхол, катя за собой дорожную сумку, и когда возможно, пользуясь двигающимися дорожками. Ух и здоровый же в Нидерландах аэропорт! Хотя, конечно, до аэропорта Кеннеди в Нью-Йорке не дотягивает. И всё же размерами впечатляет. Отец с матерью и младшей сестрой Бет ещё пару недель погостят в Амстердаме. А я провела в Нидерландах всего неделю. Не нашла времени даже для фотоспоттерства, хотя споттерские места вокруг Схипхола посмотрела на тематическом сайте. Бет всю неделю таскала меня по музеям и картинным галереям. Она прямо помешана на искусстве. Особенно на ван Гоге. Все музеи ван Гога мы с сестрёнкой посетили, включая, помимо амстердамского, гораздо менее известную «деревню ван Гога» в Нуенене. Но мне, если честно, настоящими шедеврами искусства, кажутся... самолёты! Где могу зависать днями – так это аэропорты. И сейчас у меня на плече болтается камера с телескопическим объективом. Но фотографировать некогда. Нельзя опаздывать на свой рейс. Тем более рейс не вполне обычный. Не простым самолётом, Эрбасом там или Боингом, а – с живым крылом. Да, именно так и принято говорить: лететь С живым крылом, а не НА живом крыле. Это мой первый в жизни перелёт с живым крылом. По имени Перегрин. С корпусом на основе Боинга 747. И с должностью ведущего сотрудника в компании «Атлантические авиалинии». Нет, живые крылья я, конечно, знаю. Многих фотографировала и выкладывала фотки в блоге. А для некоторых проводила настоящие фотосессии. Мой авиаспоттерский блог и Инстаграм-лента довольно популярны, в том числе и среди живых крыльев. Они ставят мне лайки, а некоторые из них на меня подписаны. Вообще-то я не профессиональный фотограф. Моя профессия – веб-программист. Уже пять лет как. Джейн ван дер Велде, бывший сотрудник компании «Парасофт» в Джорджии, а теперь – будущий сотрудник веб-магазина GiftRadar в нью-йоркском аэропорту. Компания молодая, но очень амбициозная. И мне там предстоит работа фронт-эндера. Расположение офиса в аэропорту – да ещё в каком аэропорту! – и подтолкнуло устроиться туда. К тому же рядом – Нью-Йорк, всегда притягивавший меня, американку с нидерландскими корнями. Бывший Нью-Амстердам, между прочим. ...Компания мне понравилась. Понравились интервьюирующие меня молодой менеджер Мигуэль, с явной примесью латиноамериканской крови, и ведущий веб-программист – Селена, высокая крупная (я бы даже сказала, очень крупная) женщина лет сорока, с пышной гривой тёмных волос. Женщин-ведущих программистов не так уж много. И мне бы хотелось в будущем стать одной из них. Кстати, у Селены Расселл, по её словам, отношения с живым крылом, которое они скоро официально оформят как Узы. Ну, может быть, и я сделаю что-нибудь в этом роде после сорока... ...А тогда первое, что я сделала, пройдя собеседование и подписав контракт – зашла в отдел технопсихологии восьмого терминала JFK – аэропорта имени Кеннеди. Причём по вопросу, не связанному с Узами. Мои отношения с живыми крыльями состоят не в заключении союза с одним из них, а в авиаспоттерстве. И те из них, кто посещает мой фотоблог, дают мне возможность получить пропуск для входа в «чистую зону», а также право обратиться к аэропортовым службам подвезти меня на тот или иной участок лётного поля. Узы – это ведь как замужество. А я пока замуж не собираюсь. Ни за человека, ни за живое крыло. Пока мне хочется только прокачивать профессиональный уровень веб-программиста и продолжать раскручивать свой фотоблог. Так что пусть замужество подождёт. Ведь мне всего лишь двадцать пять. Да и что я из себя представляю? Высокая, тощая, нескладная девица. Белобрысая, с жидкими волосами и в очках на шнурке. Одеваюсь в классическую нердовскую клетчатую рубашку и потрёпанные джинсы. Меняю только футболки, и только с гиковским контентом – ну например, старый постер «Звёздных войн», или эмблема NASA. Или SpaceX – кстати, именно эта футболка сейчас на мне. *** Я подошла очень вовремя. Пассажиры уже начали выстраиваться в очередь, вначале – бизнес-класс. Ха! Я ведь лечу не только с живым крылом, но ещё и в бизнес-классе. В конце концов, раз уж отрываться, то по полной программе. Хотя в полёте у нас навряд ли будет такое плотное общение, как случалось в моём фотоблоге. Самолёт, хоть и живой, всё-таки на работе. Это мы, пассажиры у него на борту, можем просиживать часы в Интернете, читать комментарии в блогах или общаться с друзьями. А живое крыло отвечает за безопасность перелёта. Многие, кстати, стремаются летать с живыми крыльями именно по причине их «беспилотности». И зря стремаются. Согласно статистике, полёты с живыми крыльями почти стопроцентно безопасны. Они не делают человеческих ошибок. Во всяком случае, так считается в авиакомпаниях. ...Я посмотрела за окно на Боинг 747 в ливрее «Атлантических авиалиний». Сделала пару торопливых снимков и улыбнулась ему. Привет, Перегрин! Жаль, что посадка – через «рукав» телепрапа, ведущий на борт прямо из зала ожидания. А то можно было бы сфотографировать самолёт не из окна, но прямо на лётном поле. Впрочем, возможность для фотосессий ещё будет. В том же JFK. Расширенный пропуск для «чистой зоны» у меня уже есть. Пройдя через посадочный «рукав», я легонько похлопала живой самолёт по фюзеляжу – так, по-приятельски – и зашла на борт. Стюард, встречавший пассажиров, улыбнулся мне и подмигнул. И такое ощущение, будто самолёт сделал что-то подобное, только мысленным образом. Устроившись в салоне (для этого надо было подняться на «верхнюю палубу»), я огляделась. Всё как в обычном самолёте, только с добавлением: помимо вентиляции, освещения и прочих сигнальных огней – круг с перечёркнутыми наушниками, пока ещё горящий. Да, всё верно. Когда живое крыло разрешает пассажирам поговорить с ним, знак отключается. Интересно, как живое крыло ухитряется разговаривать со всеми сразу, если на борту – почти пятьсот пассажиров?.. Так что, пожалуй, болтовнёй его беспокоить особо не буду. Голос живого крыла – спокойный и дружелюбный – поприветствовал пассажиров на борту, причём на нескольких языках, включая, кажется, даже японский. Знак с перечёркнутыми наушниками отключился. Ну что ж, надо поприветствовать живой самолёт в ответ – невежливо ведь совсем не здороваться. Я достала и развернула гарнитуру и подключила к ручке кресла. - Здравствуйте, мисс ван дер Велде, - обратился самолёт непосредственно ко мне. - Здравствуйте, Перегрин, - ответила я и удивлённо добавила: - Вы знаете всех пассажиров по именам? - Для нас ничего сложного в этом нет, - спокойно, и кажется, с добродушной ноткой отозвался самолёт. – У нас абсолютная память. Кстати, знаю ваш фотоблог. Иногда просматриваю. - Надеюсь, там скоро появятся и ваши фотографии, - добавила я. – Жаль, что сфотографировать вас пока удалось только из окна аэропорта. - Ничего, у вас ещё будет время, - ободрил меня Перегрин. – Мой порт приписки – JFK в Нью-Йорке. А у вас там расширенный пропуск. - Да, его выдал Даррен Уолш, технопсихолог на восьмом терминале, - вспомнила я. - Даррен Уолш курирует двое десятков живых крыльев, включая меня, - пояснил Перегрин. – Но сейчас он в Аттестационном центре Реювайрош на занятиях по повышению квалификации. Его обязанности временно выполняет стажёр. Да, на время взлёта, посадки и бортовых сообщений мы отключаем голосовую связь с пассажирами. И на время непредвиденных ситуаций на борту, затрудняющих нашу работу. Так что извините, если вдруг замолчу. - А... какие у вас могут быть непредвиденные ситуации? – удивлённо спросила я. – Вы же самый безопасный воздушный транспорт! - Понимаете, мисс ван дер Велде, мы становимся всё более и более популярными, - казалось, с ноткой смущения пояснил самолёт. – Некоторые пассажиры просто домогаются нашего повышенного внимания. - Вы... про Узы? – догадалась я. – Типа человек прямо-таки навязывается в союзники? - Да, - подтвердил Перегрин. – И есть подозрение, что сегодня нечто подобное произойдёт. Но не в бизнес-классе, не беспокойтесь. - Я и вас не буду беспокоить, честное слово, - поспешила я заверить. – У вас и без меня почти пятьсот пассажиров. И Узы точно предлагать не буду. Я пока не собираюсь замуж ни за человека, ни за самолёт. - Вы меня уже успокоили, - с шутливыми нотками произнёс Перегрин и вдруг добавил: - Возможно, в пути мне понадобится ваша помощь. - Ну, чем сумею, помогу, - пообещала я. – Если только не разоружать террористов, тут я не мастер. - Террористов у нас на борту не бывает, - заверил Перегрин. - Мы их определяем ещё во время загрузки багажа и не допускаем в салон. Но некоторые истеричные дамы похуже террористов. А их так просто не определить. Хорошо, мисс ван дер Велде. Я отключаю связь. Мне пора на взлёт. - Хорошего вам взлёта, или, как это у вас говорят... Чистого неба! – вспомнила я. И неожиданно добавила: - Называйте меня Джейн, а не мисс ван дер Велде. Так проще. - Договорились, Джейн. Над всеми рядами кресел – и надо мной - вспыхнул знак с перечёркнутыми наушниками. Проверив, насколько хорошо застёгнут ремень безопасности, я достала смартфон и перевела его в «авиарежим». Хотя, кажется, на борту живого крыла это необязательно... Но safety first! Откинувшись на спинку кресла, я прикрыла глаза. Удивительно... С этим незнакомым самолётом разговаривалось как со старым хорошим другом, которого просто давно не видел. И ещё... Такое ощущение, что он не зря опасается дам-«террористок». Видимо, был у него неприятный опыт. *** Взлёт Перегрин провёл быстро и словно играючи, да ещё и с красивым разворотом над Амстердамом. Всё это я сняла на смартфон и решила, что как выйдем на эшелон, выложу видео в Инстаграме с хэштэгом #взлётоголик. Когда мы взлетели, я достала ноутбук из рюкзака и положила перед собой. Интернет в бизнес-классе входил в стоимость билета, так что теперь можно и просмотреть Инстаграм-ленту, и заглянуть насчёт новых комментариев в моём фотоблоге. Чем я и занялась, решив всё-таки не донимать живое крыло своей болтовнёй. На видео взлёта, опубликованное в Инстаграме, немедленно пришла отметка «Нравится». И от кого? Трудно не догадаться, взглянув на ник – PeregrinВ747. К тому же с комментарием: «Хорошо снято. Спасибо!» Нет, я, конечно, понимаю, живые крылья – многозадачные существа. Но не до такой же степени! А у него Инстаграм есть? Нет, только аккаунт. Видимо, для просмотра избранного. Сам он не инстаграмит. И да, могу поздравить себя с новым подписчиком. Я лайкнула его комментарий и тоже поблагодарила в ответ. Хихикнула про себя – ведь можно было поблагодарить по голосовой связи. Но раз уж решила не беспокоить живое крыло просто, чтобы переброситься словом – так и буду держать. *** В «Парасофте» меня прозывали Молчаливая Джейн – потому что в офисе я обычно сижу за двумя экранами, в наушниках, и молча работаю, даже когда коллеги обсуждают между делом какие-нибудь события в мире или очередные выходки президента Трампа. Впрочем, на Трампа иногда отвлекалась – в офисе многие с моей подачи тоже начали звать его «Трампампам». Напротив меня сидел ещё один молчун. Аллен Майер, бэкендер. Высокий, длинноволосый, со слегка готичной внешностью. Зато на корпоративах он становился чуть ли не душой компании. А если уж брал в руки гитару – всё, считай, ты уже на бесплатном рок-концерте. Он ушёл из «Парасофта» два года назад. Потому что влюбился в военный самолёт и вынужден был сменить место жительства. Кстати, фотоспоттерством самолётов увлёк меня он. Тогда я ещё не увлекалась самолётами так, как сейчас. Просто фотографировала всё, что нравится. Ну и как-то составила ему компанию с фотоаппаратом. И с его неизменной гитарой. Я провела ему спонтанную фотосессию на верхнем ярусе пятиэтажной парковки. Не заставляла позировать. Просто снимала, как он, в своём готическом плаще, поёт для самолётов. С тех пор и начала составлять ему компанию в фотоохоте. Одно время на работе нас считали парой, скрывающей свои отношения. Но это было совсем не так. Когда Аллен влюбился в стратегический бомбардировщик, совершавшую посадку и немедленный взлёт в определённое время, я поняла: этих двоих нужно оставлять наедине, а фотоспоттерских точек здесь и так достаточно. Правда, без Аллена, когда он ушёл, стало как-то скучнее. Зато и фотоспоттинг меня затянул. Так что через два года после ухода Аллена я тоже задумалась о смене места работы. И вот, неожиданно, нашла совершенно шикарное место – веб-программистом, фронтэндером, да ещё и в аэропорту Кеннеди! С обилием самолётов и кучей споттерских мест!..