Часть 465
25 апреля 2025 г., 20:02
До официального окончания сезона зимних штормов оставалось всего ничего. По сделанному предсказанию, осталось пережить всего один сильный трёхдневный шторм, после чего можно было начинать спускать корабли на воду. Так что все корабельщики сейчас активно готовили свои суда к плаванию, проверяя их, и заменяя, в случае необходимости, элементы обшивки и оснастки. Купцы тоже не сидели без дела, подготавливая товары для продажи. Воины же проверяли брони и оружие, чтобы убедиться, что те не подведут их в походе, ведь даже если они не пойдут в набег, купцы всё равно будут нанимать охрану.
Впрочем, Дану до всего этого не было никакого дела, так как сегодня происходило то, ради чего он даже отложил все свои дела. Сегодня гоблины пригнали к Верфи модернизированный летающий кран и собирались перенести построенное ими первое судно из озера Верфи в прилегающий фьорд. Второе судно планировали вытаскивать завтра, после того, как обкатают на открытой воде первое. Ведь пока установилась спокойная погода, следовало этим воспользоваться и проверить, как построенный по совершенно новому проекту корабль будет себя чувствовать в открытом море.
Со слов гоблинов, данные корабли предназначались для регулярного сообщения с Островом. А то обычные Змеи и кнорры обладают слишком маленькой вместимостью, а построенный ранее порт был способен вместить очень ограниченное количество кораблей. Из-за этого перевозка на Остров всех желающих посетить Ярмарку занимает слишком много времени и часто приводит к конфликтам, которые хоть и не перерастают в потасовки и тем более сражения, но настроение всем портят. К тому же, дирижабль за последнее время слишком активно эксплуатировался, из-за чего его было бы неплохо загнать на технологическое обслуживание, тщательно проверить все механизмы и провести необходимый ремонт там, где это требовалось, возможно даже заменить некоторые узлы. Корабли же могли обеспечить перевозку не только обычных пассажиров, но и уважаемых разумных, для чего на них имелись различные зоны, с разным уровнем комфорта.
Впрочем, даже места для большей части пассажиров были более комфортабельными, чем сидячие места на дирижабле, так что даже простая поездка на этих скоростных паромах на обычных местах станет поводом для гордости, а если ещё и удастся попасть на верхнюю палубу, где располагались места для лучших, то и вовсе можно будет рассказывать о своей невероятной крутости и удаче. Конечно, всё это касалось только людей, так как любой альв, дварф или орк, который сможет сюда добраться, по умолчанию будет иметь достаточно денег, чтобы приобрести билет на паром, а вот жители Кроличьей Норы или приехавшие туда искатели-люди могут и не иметь денег даже на поездку в обычном секторе.
В данный момент Дан стоял на берегу озера и наблюдал, как гоблины крепили концы к огромной сетке из лент, которую они завели под три киля одного из судов. Работа продвигалась не очень быстро, так как ответственному за подъём корабля гоблину приходилось лично проверять выполнение всех операций, так как доверия у него никому из работников не было. И судя по тому, что несколько раз он гонялся за рабочими с монтировкой, намереваясь огреть по голове, что-то те всё же набокапорили.
Вскоре вся суета вокруг корабля завершилась, а значит ответственный был уверен, что всё закрепили как нужно... ну или он так решил. Так ли это, предстояло узнать на практике, и уже скоро, ведь висевший до этого на одной высоте летающий кран начал подниматься. Обхватившая корабль сеть натянулась и судно начало медленно подниматься из воды. Дан уже видел, как кран поднимает корабли, но те были меньшего размера, поэтому процесс не выглядел настолько невероятно. Тримаран же был огромным. Меньше, конечно, чем так и стоявший в одном из сухих доков корпус недостроенного боевого корабля Ордена, заметно меньше, но тот вообще был каким-то монстром, который, наверное, будучи достроенный мог стирать в пыль города. Зато вот по сравнению с построенными по заказу гетеры кораблями, тримараны были настоящими гигантами, подавляя своими размерами только немногим хуже, чем корпус боевого корабля.
Медленно поднимаясь, в какой-то момент корабль полностью показался из воды, после чего продолжил двигаться вверх, влекомый летающим краном. Дан как заворожённый наблюдал за происходящим, так как ничего более величественного он ранее не видел. Ведь даже дирижабль, каким бы большим он не был, не вызывал того чувства восторга, какое возникало при взгляде на медленно поднимающийся в воздух трёх корпусной корабль с единой центральной палубой и надстройкой.
Постепенно корпус корабля прошёл через казавшееся раньше огромным отверстие в потолке пещеры Верфи, причём, прошёл с не очень большим запасом. Встряхнувшись, прогоняя лёгкий ступор, Дан покосился на гоблинов, которые принялись передавать друг другу выигрыши, видно кто-то поставил на то, что первая часть пройдёт как запланировано и корабль не уронят и не стукнут об камень при подъёме. Хмыкнув, он побежал к ведущей наверх лестнице. В целях безопасности, построенный для связи с поверхностью лифт на время переноса судна был остановлен, так что предстояло подняться по череде пролётов довольно крутой лестницы, чтобы успеть понаблюдать за тем, как тримаран будет перенесён во фьорд и опущен на воду.
Выбравшись на поверхность, Дан поспешил к берегу, чтобы занять удобное для наблюдения место. Там уже стояло несколько гоблинов и большая часть работников Верфи, которые хоть и не были допущены внутрь, но каким-то образом прознали о предстоящей операции и прибыли сюда всем составом на арендованных кораблях. Сколько им пришлось заплатить за повальный спуск кораблей на воду раньше срока и подготовку их к пусть и короткому, но переходу, Дан не спрашивал, но был уверен, что раскошелиться пришлось знатно.
Заняв удобную позицию, альв принялся наблюдать, как летающий кран плавно переносит огромное судно, после чего очень медленно, как будто что-то очень хрупкое, опускает его на воду. А ведь этот корабль, Дан был в этом уверен, так как наблюдал за его постройкой и знал, какие параметры прочности закладывали в него гоблины, спокойно перенёс бы падение в воду с нескольких метров. Но пилоты крана отнеслись к порученному им делу очень ответственно, стремясь избежать даже малейших обвинений в халатности. Что и не удивительно, ведь помощник руководителя процесса перемещения кораблей был с ними в кабине и не преминул бы воспользоваться для их вразумления выкрашенной в красный цвет монтировкой.
Постепенно тримаран был плавно опущен на воду, а натяжение прикреплённых к сети тросов ослабло, так что остававшиеся на судне гоблины быстро отцепили сеть с одного края, позволяя той соскользнуть с корпуса. И вот, корабль уже свободно дрейфует в высокой воде фьорда, как раз была середина прилива и возникла небольшая пауза, когда отсутствовало приливно-отливное течение. Но вскоре от выстроенного для временной стоянки пирса отошёл катер, специальная закрытая лодка с электрическим двигателем, который доставил на борт судна экипаж, заодно сняв стропальщиков. Экипажу не понадобилось много времени, чтобы запустить все системы плавающей машины, и та плавно заскользила по воде, направляясь к выходу из фьорда.
Так как тримаран не спешил демонстрировать своих невероятных скоростных качеств, то народ поспешил к стоявшим у причала кораблям, чтобы выйти следом за покидавших узость фьорда судном в открытое море. Дан, как самый умный и имеющий нужные связи, не стал ломиться вместе со всеми, а спокойно дождался возвращения катера, на который и погрузился как только стропальщики его покинули. Благодаря небольшим размерам и мощной электрической машине, катер ловко проскользнул мимо всех кораблей и направился к выходу, по пути обогнав и тримаран. Так что когда тот всё же показался на выходе из фьорда, катер уже успел отойти довольно далеко от берега, так что у его экипажа имелся отличный обзор, ну и у плывущего с ними альва заодно.
По этой причине Дан отлично видел, как за кормой корабля забурлила вода, а перед его тремя носами вспенились буруны разрезаемых волн. До этого вальяжно и неспешно плывший тримаран буквально прыгнул вперёд, быстро разгоняясь и оставляя далеко за кормой все идущие следом корабли со зрителями. Всего несколько минут и казалось скользивший над поверхностью воды, настолько быстро он двигался, стремительный силуэт пронёсся мимо катера и унёсся вдаль. Это было настолько неожиданно и впечатляюще, что Дан всё это время молчал, затаив дыхание, не в силах поверить, что на подобное способно морское судно. Ведь если с тем, что "муха" умела летать на огромной скорости, ещё можно было легко смириться, в конце концов быстро летающие птицы ему были знакомы и потому это не вызывало особого диссонанса, то вот представить себе, что на нечто подобное способен огромный корабль, было почти невозможно. И даже то, что он знал со слов гоблинов, что тримараны были невероятно быстрыми, не могло подготовить его к тому, что он увидел собственными глазами. Всё же одно дело услышать про некие возможности, а совсем другое увидеть их воочию.
Между тем тримаран начал постепенно забирать в лево, совершая циркуляцию по большой дуге. Так что к тому времени, как катер вернулся к выходу из фьорда, присоединившись к столпившимся там судам, катамаран успел развернуться и лёг на обратный путь. Дан же, внимательно наблюдавший за всем, сделал сам собой напрашивающийся вывод, что чем выше скорость и тяжелее судно, тем больше у него радиус разворота. Не то, чтобы он это раньше не знал. Просто до этого разница между кораблями была не настолько показательно огромной, поэтому данный эффект был практически незаметен. Да и построенные для гетеры корабли имели подруливающие устройства, как, кстати и тримараны, поэтому на низких скоростях они даже превосходили в манёвренности обычные корабли, а во время обкатки на воде как-то не возникало необходимости выполнять полный разворот на максимальной скорости.
–Красавец, - прокомментировал вид приближающегося тримарана, который постепенно снижал скорость, гоблин, исполнявший обязанность командира катера. - А ведь он даже ещё и не разогнался до своей рабочей скорости.
От этого заявления альв чуть не подавился воздухом, уставившись удивлённым взглядом на гоблина.
–Так он ещё быстрее может плыть? - уточнил он.
–Не может, а должен, просто ему тут негде было разогнаться как следует, слишком короткое для прогонки было расстояние, а разворот на максимальной скорости потребовал бы ещё больше времени, - подтвердил гоблин. - Это же скоростной паром, он и должен быть очень быстрым. Они вообще предназначены чтобы гонять на большие расстояния, быстро доставляя пассажиров и грузы, например, отсюда на южные земли.
Дан сразу живо представил себе, как пара таких кораблей, очень вместительных и невероятно быстрых, обрушивают всю созданную местными цепочку доставки товаров. Как это приводит к разорению большого количества купцов, которые остались без работы. А самое главное, что все корабельные мастера становятся практически не нужными, ведь большие корабли нужны будут только воинам, да и то, если Верфь будет справляться со спросом, то и их все будут предпочитать заказывать тут. Так что получится, что будут нужны только малые суда, вроде рыболовных лодок, да некоторое количество малых кнорров, для перевозки грузов вдоль побережья. Причём, это всё произойдёт не постепенно, на небольшом участке, как с появлением на поверхности Станции Метро Два Подземелья, а сразу. Ведь уже сейчас сформировался устойчивый поток кораблей от Кроличьей Норы и вдоль побережья на юг, а оттуда к южным землям, и обратно. Вот только этот маршрут не нарушал ранее сложившийся уклад, а наоборот укреплял его, только увеличивая товарооборот. Но если пара тримаранов начнёт курсировать между севером и югом, то вся последовательная цепочка торговли рухнет и южные с северными регионами разделятся на две зоны, в зависимости от того, до какой точки прихода тримаранов удобнее и быстрее добираться. При этом, пострадают только северные корабелы и владельцы крупных судов, а вот южные наоборот, получат преимущество, ведь теперь все грузы с севера будут прибывать в одно место, так что и загружаться будет удобнее, и цены сбивать при закупке. Хорошо ещё, что уже сейчас северяне становятся всё менее зависимыми от товаров с юга, ведь и поставляемого из Подземелий продовольствия становится больше, и ткани или готовую одежду там можно приобрести, в том числе очень дорогую и статусную.
Впрочем, это всё было не более чем размышлениями как могло бы быть, так как к счастью всех, гоблины не были заинтересованы в подминании под себя всех перевозок, ограничиваясь только тем, что им самим было нужно. Он был уверен, что они бы и паромы не строили, если бы не возникла в этом необходимость из-за чрезмерного количества желающих посетить Ярмарки и возникающего из-за этого столпотворения кораблей, которых не такой уж и большой, как оказалось, порт просто не мог вместить. Это приводило к задержкам с погрузкой-выгрузкой и регулярным ссорам между корабельщиками.
*****
Хальвард стоял на краю скалы и с удовлетворением смотрел на раскинувшийся перед ним порт. Правда, размер искусственной бухты немного озадачивал, так как по площади та была только немногим меньше площади самого Острова, но кто он такой, чтобы спорить с заказчиком? В конце концов, Начальник ещё никогда не ошибался, и если размер акватории порта указан именно таким, значит это для чего-то нужно. Да и вообще, может тут будет размещаться целый флот, а учитывая размеры построенных для Гликеи кораблей порт уже переставал выглядеть настолько огромным. Да, всё ещё большим, но уже не огромным. Строили новый порт рядом со старым, с дальней от большой земли стороны, решив оставить тот для привычных всем кнорров и Змей. Сам порт, в отличие от старого, представлял из себя полноценную искусственную бухту, а не просто обнесённое волнолом пространство. Да, новый порт представлял из себя сосуд, открытый только сверху и по направлению на запад. Внешняя часть портовой стены уходила под воду на глубину в двадцать метров и поднималась в высоту на десять, так что возвышалась над уровнем моря не только в самый высокий прилив, но и при среднем волнении, не позволяя волнам перехлёстывать через неё. В подводной части стены имелись специальные проёмы для поступления внутрь воды во время прилива и для ухода её при отливе, чтобы не образовывалось сильное течение на входе в бухту. Ширину стена имела шесть метров, два из которых приходилось на идущую внутри нее двухметровой ширины галерею. Так что внутренняя часть стены имела толщину всего метр, в то время как внешняя три. Учитывая же заложенные в камень руны и наложенные чары, этого было вполне достаточно чтобы удержать какое нибудь чудовище. Поверх стены размещались оборонительные башни, из которых не было выхода на стену, так как все они были связаны с галереей внутри стены. К сожалению, сами башни ещё не были до конца закончены, да и вряд ли их успеют достроить до начала Ярмарки. Всё-таки в первую очередь они старались построить сам порт, чтобы можно было начать принимать суда сразу. Башни же хоть и были важным элементом постройки, но не так чтобы прямо срочно необходимым, их строили больше с прицелом на будущее. Так же ещё не был построен идущий вокруг Острова канал, по которому корабли должны будут проходить, чтобы попасть в порт. Но опять же, для начала работы порта он был не нужен, поэтому его можно было достроить позже. Главное, что сам порт они построить успели, со всеми необходимыми постройками, пусть и израсходовали все запасы камня, из-за чего были вынуждены приостановить строительство. Всё-таки камень, это не маги, для доставки которых на Остров можно было и расстараться, заказывая предсказания на погоду и договариваясь об аренде дирижабля и Мухи. Камень можно было привезти только кораблями, но так рисковать никто из корабельщиков не был готов. Ведь даже когда устанавливалась спокойная погода, легко мог налететь неожиданный шквал. Оплачивать же каждый раз точное предсказание на каждый день, не был готов даже он, с казалось бы безразмерной казной Службы. Ну а ещё, они даже не приступили к строительству лифта, и прибывающим на Остров придётся как и раньше подниматься вверх по лестнице. Это было не очень удобно, но пока с таким положением вещей придётся смириться. Ведь тут дело было не только в их желании, но и в возможности гоблинов изготовить и доставить необходимые элементы. Вот только изготовить некоторые из них можно было только где-то в одном из Подземелий Метро, так что пришлось пока отложить строительство шахты подъёмника, вернее, фермы, так как лифт предполагалось пустить по внешней стороне скалы, ибо продолжить её было нереально. Но даже так, смотря на незавершённое строительство, Хальвард не мог удержаться от гордой улыбки, ведь Служба сумела справиться с таким непростым заказом и закончить строительство непосредственно самого порта к окончанию сезона зимних штормов. И ведь это стало возможным только благодаря тому, что он подобрал нужных разумных на каждую из должностей, поэтому мог перекладывать на них часть дел и не бояться, что что-то будет сделано не так. Конечно, большую роль играло и то, где именно всё это происходило, так как в любом другом Подземелье настолько масштабные стройки собственными силами были просто невозможны. Вот какой-нибудь правитель крупной страны или граждане сильного полиса могли бы нечто подобное провернуть, но вот частные лица, не имевшие отношения к власти над большими массами народу, нет. А уж привлечь подобное количество магов наверное и вовсе никто бы не смог, ведь те были довольно сильными индивидуалистами, борясь между собой за денежные места при правителях или руководстве города. Так что их положение само по себе было уникальным и только по этому позволяло всё организовать. Вот только без правильного руководства и организации всего процесса тоже ничего бы не получилось. А так как именно он отвечал за создание Службы и руководство ей, которая и отвечала за организацию подобных работ, то гордиться собой он мог с чистой совестью. Правда, долго наслаждаться результатом своих трудов не получилось. И не потому, что он тут был не один, ведь довольно много разумных пришло посмотреть на промежуточный финал работ, узнав, что маги закончили трудиться и порт теперь готов приёму кораблей. Эта толпа создавала изрядный гвалт, обсуждая раскинувшийся под ними порт, мешая наслаждаться ощущением собственного величия... Маленького такого, но величия. Просто теперь, после завершения строительства, необходимо было приступать к следующему этапу - распределению сотрудников порта по рабочим местам. А ещё нужно было подготовиться к обещанному предсказателями шторму. Завтра погода начнёт портиться, а ещё через два дня разразится настоящий шторм, последний зимний шторм в этом году. Не то, чтобы штормов больше не будет, обязательно будут, но вот зимний был последним, после этого установится длительный период относительно спокойного мореходства. Так что нужно было внимательно проверить ставни и запоры на них, осмотреть крыши зданий на предмет возможных проблем, пусть даже у новостроек и не должно было их быть. Ну и доставить в порт все необходимые материалы и инвентарь, вроде швартовочных канатов, отбойников для причальных стен, предохраняющих борта кораблей от повреждений, и прочего, прочего, прочего. И пусть он всем этим не будет заниматься лично, для этого имелись работники нижнего звена, как не будет он бегать и смотреть, чтобы все работы выполнялись правильно, для этого у него есть низовые руководители, но вот пройтись и оценить общее состояние объекта, а так же продемонстрировать заинтересованность в скорейшем и качественном выполнении работ, было нужно. Ведь ни что так не мотивирует подчинённых, как личная заинтересованность в результате начальства, особенно когда это начальство потом и будет распределять выплаты, решая, кому выдать дополнительную премию, а кому и сократить, за нарушения и задатное отношение. И особенно эта мотивация возрастает, когда известно, что обмануть начальника сладкими и красивыми речами не получится, так как тот оценивает только результат. И на всё про всё у них максимум сегодня и завтра, так как потом ветер усилится, да ещё и дождь пообещали. А ведь кроме порта у него и других дел полно. Так, нельзя было упускать из виду подготовку к Ярмарке. Так же стоило проконтролировать, как выполняется заказ Школы на подготовку к показательным выступлениям. Ну и конечно же не помешало бы зайти к Тэкку и проконтролировать, какую выпивку тот собирается продавать в этом году, да посмотреть на то, как идёт строительство его новой точки на десятом этаже, где тот решил не ограничиваться привычным временным строением, а возвести полноценное питейное заведение, причём из нескольких зон, каждая под свою культуру пития, чтобы любой мог почувствовать себя в привычных условиях. И это заведение продолжит работать и после Ярмарки.
