MAYDAY

…Пассажирский авиалайнер Airbus A330 рейса KE-490 «Корейских Национальных Авиалиний», совершавший полет по маршруту Нью-Йорк-Сеул, исчез с радаров в 2 часа 46 минут 00 секунд по местному времени 19 ноября 2013 года. Последний раз пилоты выходили на связь с диспетчерами за 12 минут до того, как пропасть. Прошло уже более двух месяцев с момента пропажи воздушного судна, направлявшегося в международный аэропорт Инчхон, однако организованные властями Республики Корея поисковые операции до сих пор не принесли никаких результатов. Для поиска пропавшего аэробуса А330, на котором находилось 250 пассажиров и 10 членов экипажа, преимущественно южнокорейских граждан, были задействованы государственные военно-воздушные и морские силы. 23 января 2014 года президент авиакомпании «Корейские Национальные Авиалинии» объявил о прекращении поисковых операций в ближайшее время, чем вызвал волну недовольства у родственников находившихся на борту самолета пассажиров. Президент Чхве Чондэ** предположил, что, вероятно, аэробус А330 разбился в районе Северо-Западной котловины, и все находившиеся на борту погибли. Однако несмотря на фактическое приостановление национальной поисковой операции, Чхве Чондэ заявил, что страна примет любую посильную помощь от других государств в поиске пропавшего без вести авиалайнера. *** До сих пор созданная национальная комиссия по расследованию происшествия предпочитает не давать развернутых комментариев до тех пор, пока не будут подтверждены те или иные детали. Однако известно, что перед тем, как исчезнуть с радаров, пассажирский авиалайнер не входил в воздушное пространство Японии, а отклонился от маршрута следования и полетел в обратном направлении. С тех пор несколько радиолокаторных станций зафиксировали сигналы с авиалайнера, который находился приблизительно на той же траектории, которая использовалась для выполнения регулярного рейса КЕ-490. Тем не менее, один из работников аэропорта Инчхон сообщил, что дежурившим в тот вечер диспетчерам было дано четкое указание оставить самолет в воздухе и ждать разрешения на заход его на посадку. Более того, анонимный источник заявил, что аэробусу А330, совершавшему рейс КЕ-490, было отказано во вхождении в воздушные южнокорейские границы, о чем свидетельствует смена курса. Остается неизвестным, почему самолет вынужден был отклониться от маршрута по приказу свыше. Родственники пассажиров уверяют, что получили несколько десятков звонков от своих близких, которые передавали о нахождении на борту северокорейских граждан и захвате воздушного судна. Однако представительство авиакомпании уверяет, что в списке пассажиров и членов экипажа не было ни одного гражданина Северной Кореи. Правительство Южной Кореи также не дает каких-либо комментариев относительно возможности захвата самолета северокорейскими военными. Президент Республики Корея Чан Ын Хе*, пообещала родственникам пассажиров и экипажа принять все возможные меры по поиску пропавшего А330. *** Пак У Хен**, южнокорейский политик и критик, известный своими экстравагантными высказываниями и смелыми заявлениями, выдвинул предположение, что сделанное на днях официальное заявление властей Южной Кореи о готовности открытого военного противостояния с Корейской Народной Демократической Республикой в случае такой необходимости, напрямую связано с исчезновением пассажирского авиалайнера А330, совершавшего в конце ноября прошлого года рейс Нью-Йорк-Сеул. Политик убежден, что исчезновение самолета – это тщательно спланированная северными соседями операция, о которой южнокорейской и американской разведке было известно за несколько дней. Пак У Хен считает, что операция была направлена на премьер-министра страны, который был предупрежден о готовящемся захвате, а потому вылетел после международной нью-йоркской конференции более ранним рейсом. Тем не менее, правительство Южной Кореи под давлением США сознательно пошло на жертвы с целью старта официальных открытых военных учений с американскими войсками на приграничной с Северной Кореей территории. 2 февраля 2014 года под давлением общественности Правительство Южной Кореи призналось в причастности северокорейских военных к захвату пассажирского авиалайнера КЕ-490. На пресс-конференции, куда были приглашены родственники пассажиров и членов экипажа, также было заявлено о том, что в целях национальной безопасности Верховный главнокомандующий страны, коим является Президент, отдал приказ о ликвидации зараженного неизвестным вирусом объекта, несущего опасность. Тем не менее, приказ не был исполнен в связи с внезапным исчезновением авиалайнера с радаров. Проводившиеся почти 2,5 месяца поиски пропавшего воздушного судна на воде и с воздуха не дали никаких результатов. Несколько раз китайские и японские военные, задействованные в поисковой операции, фиксировали нахождение в 60 км на восток от острова Тайвань и на северо-востоке от Гавайских островов объекты, которые могли бы оказаться обломками разбившегося авиалайнера А330. Однако при исследовании военными кораблями обнаруженные объекты оказались бытовым мусором. *** 3 февраля 2014 года президент авиакомпании «Корейские Национальные Авиалинии» Чхве Чондэ заявил о том, что компания полностью закончила выплаты родственникам пассажиров и членов экипажа самолета, совершавшего рейс КЕ-490. В этот же день впервые была опубликована запись последнего перед исчезновение разговора между командиром воздушного судна О Гын Соком и диспетчерами, который сообщал о том, что полностью понимает отданный приказ. «Спокойной ночи. КЕ-490» - такими были последние слова пилота, несмотря на то, что собеседник (которым после являлся генерал южнокорейской армии) рассчитывал еще раз удостовериться в понятости сообщения. 5 февраля 2014 года поисковая комиссия сообщила о прекращении операции в связи с усилившимися течениями в районе поисков. Несмотря на то, что ни обломков рухнувшего авиалайнера А330, ни тел обнаружено не было, Президент Республики Корея Чан Ын Хе распорядилась наградить каждого пассажира званием Героя Республики Корея посмертно. Фактически южнокорейские власти признали о нецелесообразности ведения дальнейших поисков и признали самолет, совершавший рейс КЕ-490 по маршруту Нью-Йорк-Сеул, с 250 пассажирами и 10 членами экипажа на борту пропавшим без вести. *** - Эй, дружище, опять читаешь? Ли Су Вон услышал прокуренный голос своего товарища за своей спиной и, досадно цокнув и покачав головой, спрятал планшет в карман широкой водонепроницаемой рабочей куртки. Сложив обветренные руки в замок, мужчина, устремив свой взгляд вперед, подышал на них. Находиться на открытой палубе в ветреную февральскую погоду было не самым лучшим решением, но Ли Су Вон не мог спокойно сидеть внутри, наблюдая за показателями приборов. Ледяные волны стучали о борт военного корабля, команда которого одной из первых отправилась на поиски исчезнувшего посреди Тихого океана пассажирского авиалайнера, равномерно покачивая его и неся вперед на юго-восток. Ли Су Вон с трудом мог вспомнить, когда последний раз виделся с дочерью. Наверное, это было уже больше года назад. Тогда он узнал, что Хани поступила в престижный частный Рокфеллеровский университет в Нью-Йорк и заехал домой на несколько минут, чтобы наспех вручить дочери несколько тысяч долларов, сухо поздравить с поступлением и умчаться на дорогом автомобиле в новую семью. Накануне рождения внука, который появился на свет в 23 часа 18 ноября, Ли Су Вон был на пути в Сеул, чтобы впервые присоединиться к свой первой семье и увидеться с дочерьми. Мужчина был за рулем, когда услышал новостные сообщения об авиалайнере рейса КЕ-490 и впервые пожалел, что не удосужился поинтересоваться новым номером телефона Хани. Тогда же он впервые почувствовал себя абсолютно беспомощным, вынужденным сообщать своей бывшей жене, которая находилась с рожавшей старшей дочерью в реанимации клиники, о том, что самолет Хани так и не приземлился в аэропорту Инчхон. … Ли Су Вон устало потер широкими ладонями покрасневшее на морозе лицо и стряхнул с глаз колючие слезы. - Суда из центральной части сворачивают свои действия к концу недели, - мрачно проговорил мужчина, кидая на товарища взгляд, полный обиды. - Начинается сезон сильных подводных течений, - абстрактно проговорил Бен Джи Ен, ежась на послеполуденном холоде и всматриваясь в неспокойную океанскую бесконечность. – Разве забыл, что только наше судно оборудовано новейшим оборудованием и снаряжением, позволяющим держаться в открытом море на протяжении года? Бен Джи Ен протянул товарищу большую кружку с горячим чаем. Несмотря на яркую солнечную февральскую погоду, с начала прошлой недели здорово похолодало, а темно-синие воды Тихого океана стали еще темнее и зловещее. - Но ни одна из бригад, задействованных в спасательных операциях, ни на йоту не приблизилась к цели. Мы не нашли абсолютно ничего. Ни мы, ни наши иностранные коллеги, - медленно проговорил Ли Су Вон, делая глоток ароматного черного чая с лимоном. Бен Джи Ен лишь досадно покачал головой. - Прошло уже больше двух месяцев. Сигналы с черных ящиков умерли, а обнаружить что-то на поверхности с таким течением практически невозможно. Ли Су Вон упрямо стоял, глядя, как волны несут военное судно вперед. За последние дни они на несколько десятков миль удалились от основного района поиска, уверенно продвигаясь наперекор Северо-Пассатному течению. - Су Вон, я просто хочу, чтобы ты не забывал, что у тебя есть внук и старшая дочь, - осторожно проговорил мужчина, пристально следя за реакцией товарища, но тот продолжал сурово и решительно смотреть вперед, щурясь на солнце и от ледяного ветра. Мужчина до боли сжал кулак, пытаясь унять дрожь в своем голосе. - Они в безопасности. Они дома. А Хани… Знаешь, если радиотелефонные станции больше не могут принимать троекратный «мэйдэй»***, это не значит, что я не слышу его. До тех пор, пока он звучит в моем сердце, я буду двигаться вперед, несмотря ни на что. Когда ускользает последняя надежда и судьба вынуждает сталкиваться с неизбежным, храбро глядя вперед и крепко стиснув зубы, остается только одно – схватить мгновение и не отпускать его до самой последней секунды. ... А где-то там, где встречается бесконечное высокое голубое небо и темно-синяя ледяная гладь, с погасшей, но все еще тлеющей надеждой разносилось на бескрайние просторы троекратное «Мэйдэй! Мэйдэй! Мэйдэй!»... * - имя Президента выдуманное, чтобы не ссылаться на высокопоставленную реальную личность. ** - выдуманный персонаж. *** - Mayday — международный сигнал бедствия в радиотелефонной связи, аналогичный сигналу SOS в радиотелеграфной связи (с использованием азбуки Морзе). Он используется в ситуациях, которые представляют непосредственную угрозу для жизни людей, например, терпящими бедствие морскими и воздушными судами. Сигнал передаётся три раза подряд: «Mayday, Mayday, Mayday» для исключения возможности перепутать его с какой-нибудь похоже звучащей фразой, а также для того, чтобы легче было отличить сам сигнал бедствия от сообщения о сигнале бедствия (@ Wikipedia).