По ту сторону прицела

Густая полночная тьма. Старый ангар с дырявой крышей, по которой барабанят капли дождя, густой неприятный запах кислоты и дешевого машинного масла. Один грязный фонарь, тускло мигающий белым светом… Он не спеша подходит к распахнутым створкам поеденных ржавчиной дверей, останавливается в нерешительности, ощущая холодную влажность атмосферы… Делает шаг вперед, по корпусу начинают хлестать упругие струи воды, падающие с черных, объятых фиолетовыми тучами, небес. Он смотрит вперед и видит сияющую сотнями огней взлетно-посадочную полосу. Искра его наполняется радостным ликованием, не в силах сдержать порыв, он срывается с места, бежит, легко и технично складывается в истребитель. Разгон, сопротивление ветра, давящее все сильнее, почти до боли, максимальная тяга на хвостовые двигатели, отрыв… Вышел в онлайн Мираж под тихое потрескивание расходящихся швов трансформации на собственных крыльях. Сейчас, на разгорячённом корпусе и с отголосками блуждающих по цепям приятных сигналов, это переносилось без особых проблем. Обняв мирно перезагружающуюся тёплую Акустику, некоторое время он просто лежал, удобно устроив её голову между собственными шлемом и плечом, и терпеливо ожидал, когда его корпус завершит свою работу. Наконец хрустнул последний стык и, не в силах более терпеть всепоглощающую жажду полёта, он поцеловал белый шлем у своего лица и мягко потормошил его обладательницу. — Онлайн, милая. Ты же не хочешь пропустить мой первый полёт? Вообще для замкнутого аристократа было мало свойственно подобное поведение — свои успехи и провалы он предпочитал скрывать и, уж тем более, не позволять кому-то видеть сам процесс прохождения испытания, — но его нынешняя принадлежность к триаде диктовала и новые правила поведения. Некоторые из них он надеялся изменить, иным приходилось подчиняться. ~ Квает, если я не взлечу прямо сейчас — взорвусь от нетерпения, ~ шутливый тон успешно скрыл нервозность. ~ Так что если не хочешь пропустить шоу летающих машинок, милости просим. Сдерживать команду на трансформацию становилось всё труднее… К тому моменту Квает больше джоора наблюдал за безмятежным оффлайном своих инициированных ведомых. Он удобно устроился у дальней от них стены и терпеливо ждал их пробуждения. Со стороны они выглядели так, словно сражались между собой, а не предавались любовным утехам. Грудной отсек Миража пестрил следами от острых сикерских когтей, оба были вымазаны энергоном, смазкой и нанитной субстанцией, поэтому если бы Спэйс не ощущал эхо происходящего между ними, он бы счел, что акт произошел против воли одного из них. Акустика лениво пошевелила левым крылом, обозначая свой ап, медленно перевернулась на живот, сладко потягиваясь, вытянулась в струну, затем, отжавшись от пола, села на колени и посмотрела на Миража взглядом затуманенным и нежным. ~ Не хочу, ~ подтвердила белоснежный «Гром», поднимаясь на опоры. — Я здесь, — отозвался Скиталец. — Ну вы даёте! Это не инициация, это порноборьба какая-то. Вы себя видели? Вот после этого как вас оставлять? Потомок Мегатрона шутил: он остался доволен результатом проделанной Акустикой работы. Выйдя в центр грузового отсека, он жестом поманил к себе бывшего колесного. — Полетели, раз невтерпеж! Мираж посмотрел на Кваета с нечитаемым выражением, сообщил, что зависть дурное чувство, вдумчиво потянулся, встопорщив буквально каждую пластинку, а потом одним движением оказался на ногах. Явно довольный послушностью корпуса. Прошёл к середине, огляделся, прикидывая, как они тут втроём в альтформах разместятся, и где тогда кому удобней быть… — Мне опять тебе канал прокинуть и предупреждать за три шага? Квает широко улыбнулся возлюбленному, сейчас он был почти счастлив. — Зависть? Нет, скорее предвкушение. Совсем скоро ты станешь для меня доступен в любое время дня и ночи… — в голосе его не было ни единого намека на грубость или обещания к принуждению. — Конечно, перекинуть, мы ведь уже выяснили, что ты ненадёжен, — он весело подмигнул аристократу. Мираж лишь изящно-вопросительно приподнял надлинзовый щиток — и прокинул канал. Сосредоточился, выстраивая в голове порядок трансформации, скинул первые несколько движений Кваету, выждал наноклик, давая возможность вмешаться, и приступил. На этот раз пошло ощутимо легче. Квает, уверенный в том, что Мираж его прекрасно понял по обоим пунктам, закрепил подключение и сосредоточился на процессе трансформации ведомого. — Приступай, — разрешил он. — Без резких рывков, пожалуйста. Мираж не стал морщиться, когда Квает дал добро, когда оно не требовалось, не стал и указывать на обозначенные в предъявленном плане указания на плавность. Просто с характерным звуком начала трансформации поднялись и повернулись пластины груди и живота, с негромким скрежетом сместились детали плеч, а шлем внезапно вывернулся под углом, который ранее грозил обрывом шлангов, и утонул в возникшей нише… по всему корпусу что-то двигалось, смещалось, поворачивалось, утапливалось, выступало… К обычному звуку трансформации примешивались посторонние поскрипывания, скрежет, кое-где выступили капли энергона — свежеразломившиеся швы имели неровности граней и сейчас притирались. Процесс шёл столь же неспешно, сколь и неудержимо, и через несколько кликов на полу дока стоял небольшой изящных очертаний самолёт разведки, явно одномолдник лёгкого истребителя. Стандартная схема трансформации для этой модели, режим — безопасный. Лишь негромкая, но сейчас отчётливо слышная работа вентиляции в повышенном режиме, да противоестественно ровный фон свидетельствовали о том напряжении, что требовалось для проделанного. ~ Диспетчер, ~ ушёл запрос Райтвею, который дозволено было слышать обоим сотриадникам, ~ прошу разрешения на взлёт. Какова обстановка за бортом? Пожалуй, новый Мираж был его самым большим достижением за все восемнадцать ворн жизни. Квает полностью реализовал свой спонтанный и, казалось, невозможный для исполнения проект. Он возродил свой разоренный линк, сделав колесного меха его частью. Меха сильного искрой, мудрого, которого десять ворн назад, будучи спарком, назвал своим лидером, а ныне желал видеть ведомым. Теперь его благородный, его прекрасный возлюбленный стал полноценным сикером. Пройдя инициацию и поборов в себе инстинкты колесного, он трансформировался. Потомок Мегатрона с замиранием искры смотрел на тяжелый ударный истребитель, почти копию альтформы Акустики: чуть острее грани, меньше плавности в обводах, но та же длина, тот же размах крыльев. Идеален. — Ты на удивление хорош, мой Бэл, — восторженно произнес Квает. — И похож на Акустику, красиво летать будем! Лучше всех! Квает был горд и счастлив: у него теперь был линк — не потребность в нем, не мечта, не надежда, а самый настоящий реальный линк. Акустика как всегда безмолвно стояла по правое крыло своего лидера, ее так же переполняли эмоции, она больше не ощущала зияющей пустоты в искре. Боль потери ушла, как и чувство вины, осталась лишь светлая грусть, но и ей сейчас в искре белого «Грома» места не нашлось. Дух Шепота Ветра навсегда покинул их линк. Омыватель вдруг наполнил ее большую алую оптику, по светлому фейсплейту побежали бесцветные ручейки. Спейс приобнял сестрицу за плечо, ласково улыбнулся ей. — Теперь все будет по-другому, Звездочка. ~ Взлет разрешаю, обстановка дружелюбна и располагает к первому полету. Примите мои поздравления, Мираж! ~ Настроение у капитана тоже было приподнятое: он был рад удачному завершению самой безумной задумки своего нанимателя. Теперь потихоньку поедем вперёд, набирая скорость быстро, но плавно… И почему мы стоим? Проклятье, он опять забыл, что отныне и навсегда его колёса — шасси! теперь это зовётся шасси — лишь неактивные подпорки, снабжённые тормозами, но напрочь лишённые привода. А чтобы двинуться вперёд, надо… запустить главные маршевые? Или в доке маневровые? Тихий рокот турбин стал ему ответом — маршевые в режиме маневрирования. По счастью, Райтвей не стал рисковать целостностью «Лунного Света», и массивные створки грузового отсека раскрылись сразу же, как было дано разрешение на взлёт, поэтому теперь Миражу не грозило врезаться в стену. Шасси на тормоз, набрать мощность двигателей, достаточную для взлёта… Кстати, а какая у него взлётная скорость? Гонщик еще прекрасно помнил это ощущение, когда воздух обретал плотность и пытался его приподнять, бросить, сорвать с дороги, оставалось только сделать поправку на его нынешнюю аэродинамичную форму, заточенную для полёта, учесть плотность местной атмосферы… Проклятье! Он же в космосе. Здесь нет атмосферы, здесь нечему держать его под крылья и некуда падать. Любая скорость будет достаточной для полёта. Значит, ограничение мощности сейчас — чтобы выхлоп турбин не повредил ничего в доке. Плавно отпускаем тормоз… Звёздная бездна возникла сразу и во всей своей безграничности. Обшивку отчётливо припекало, ударила паника — космическое излучение! Оно очень быстро спалит ему все цепи, срочно назад, под защиту брони яхты! Нет. Он сейчас, конечно, в первую очередь атмосферник, но и в открытом космосе может находить орнами без вреда для себя. Прислушался к ощущениям — броню приятно припекает, но сильнее ощущение не становится. Не больно, скорее приятно. «Лунный Свет» стремительно удалялся, и неплохо было бы к нему сейчас вернуться. Подгруженные заранее программы подсказали решение: сам собой поднялся интерцептор, уменьшая подъёмную силу на одном крыле, и… ничего не произошло. В безвоздушном пространстве тормозиться об воздух несколько затруднительно. А как же тогда повернуть? У него должны быть где-то маневровые, осталось найти где! Антигравы включились сразу и неожиданно для своего владельца, самолёт стремительно встал на дыбы и словно бы перекувырнулся назад через хвост — есть! Ой, нет! Куда? Перевернувшись носом к яхте, самолёт продолжил кувыркание, и никаких признаков, что сейчас инерция иссякнет, не обнаруживал. Конечно, здесь же нет ни воздуха, ни дороги! Чтобы остановить кувыркание, нужно дать встречный импульс. А чтоб не выглядеть придурком, сделать это надо будет, когда нос будет смотреть в нужную сторо… сейчас! Ну, не то чтобы он совсем не попал, однако влево немного довернуть надо. Интересно, кстати, какие системы отсчёта координат используют космоджеты. Он бы предположил, что на микроуровне по оси лидера относительно плоскости звена, а на макро — по абсолютным координатам, но надо будет спросить Кваета. На этот раз, пока процессор был занят посторонними размышлениями, оставленный без присмотра корпус сам сделал всё правильно. Мираж оглянулся на своих солинковцев. Точнее, за неимением возможности сделать это механически, просто переключил внимание на соответствующие каналы восприятия. Мираж не оставил солинковцам иного варианта, чем просто наблюдать за его первым полетом. Аристократ, как всегда, желал сделать все сам, без чужих подсказок, в очередной раз проверяя себя на прочность. Сикеры, понимая, как важно для новоиспеченного авиатора ощущать полную свободу, не стали ему навязываться. Они безмолвно следили за ним, готовые подстраховать при необходимости. Квает же инициировал необходимые протоколы и контролировал перестройки в корпусе ведомого только в те моменты, когда сам Мираж начинал испытывать затруднения, благо предоставленный доступ пока сохранялся и Спэйс имел возможность им пользовался. ~ Мы здесь, рядом, ~ сообщил Скиталец в канал общей связи, как только почувствовал потребность Миража в визуальном контакте. ~ Ты молодец. Готов к построению, или еще полетаешь свободно? Оба истребителя расслаблено дрейфовали в нескольких десятках эксов от «Лунного Света». Сейчас они походили на создателей, которые вывели на прогулку своего маленького спарка. Очень бдительных, но при этом понимающих потребность своего отпрыска в самостоятельности. Строиться сейчас не хотелось. А что поделать самому — не было идей. ~ Ни то, ни другое. Подскажи, какие одиночные манёвры в космосе можно поделать. ~ Их бесчисленное множество, мой Бэл, ~ откликнулся Квает. Быть в роли наставника ему раньше не приходилось, поэтому перед тем, как что-то советовать, ему важно было понять желание самого Миража. Навязывать свою стратегию обучения он пока не торопился. ~ Все зависит от того, атаковать ты сейчас настроен или обороняться. Любой бой, помимо прочего, состоит из отвлекающего огня, маневров и удара. Самого Миража неоднократно обучали по науке, поэтому он прекрасно знал оптимальный порядок для начинающего. ~ Сначала базовую атаку, потом уклонение от неё же, потом как выходить на контратаку против неё же. Все манёвры в версии «для космоса». И мне будет гораздо понятнее, что я делаю, если ты будешь отрисовывать условного противника на тактическом дисплее. ~ Мой Бэл, ~ обратился потомок Мегатрона к аристократу, стараясь копировать его же красивую манеру предлагать своё. ~ Если ты позволишь, у меня есть более правильный для авиаторов вариант первичного обучения. Он веселее, практичнее, а самое главное — позволяет узнать важные для линка особенности твоих поведенческих реакций. ~ Вот скажи на милость, ~ после небольшой паузы очень сдержанно отозвался Мираж, ~ наболта спрашивать, чего я хочу, если всё равно потом не сделаешь? ~ Сделаю, ~ смутившись ответил Квает, не понимая, почему эта форма предложения не сработала. ~ Хочешь сделать как неправильно — делай. Ты у нас лидер, до окончания операции. Праймовым терпением аристократ не страдал, а воспитание могло скомпенсировать далеко не всё. Его спросили, хочет он сам полетать или в строю. Выбрал вариант «сам» и попросил идеи по возможным манёврам — получил отказ. Настоял — получил согласие на словах, но не запрошенные варианты. Возникло сильнейшее искушение отключить связь и соединение. Но второе нельзя — он обещал, а первое без второго не имеет смысла. Нет, однозначно, искалеченную психику Кваета надо лечить как можно более срочно, а для этого необходимо захватить лидерство в линке. Причём явным для сикеров образом. Знать бы ещё каким это… остаётся надеяться, что предложенный Акустикой метод как раз к таким и относится. Вывесив на канале связи «занят, не мешать», Мираж принялся знакомиться с корпусом и космосом самостоятельно. Для чего сначала постарался замерить позицию «Лунного Света» и трёх летающих, курс каждого из объектов… Как интересно. По данным его личного курвиметра, он летел прямо, потом остановился и развернулся (ну… немного покувыркавшись перед тем), а другие приборы говорят, что он и сейчас летит. С прежней скоростью, но хвостом вперёд. При выключенных-то (проверил — и правда выключены) двигателях. Из глубин памяти всплыло словосочетание «Танцы на льду». Помнится, Космос с Джетфайром что-то такое обсуждали… точно. В космосе же нет сопротивления среды, поэтому однажды приданный телу импульс приводит его в движение, которое будет оставаться равномерным и прямолинейным до следующего импульса. Мираж так и будет лететь в том направлении, в каком его толкали двигатели до момента их отключения, независимо от ориентации его корпуса относительно курса. Значит, для того, чтобы остановиться, надо дать кратковременную тягу на маршевые двигатели в направлении, противоположном его движению. Попробовал. Так? Не, недостаточно, ещё чуть-чуть. Ага, есть. Ну, то есть не совсем ещё есть, но его устраивает. Снова развернулся носом вперёд — уже знакомым движением a la кувырок назад — встал не точно как хотел, но достаточно для его задумки. Снова ускорение вперёд, отключить, оставляя скорость… ага, он правильно посчитал! Векторная алгебра ему когда-то легко давалась, осталось вспомнить и применить. Значит, теперь для поворота на 90 градусов влево ему надо дать импульс той же мощности и направлением 135 от курса в…право, реактивный двигатель, в отличие от колёс, не тянет, а толкает. Есть! Ой, нет, почему я не смещаюсь? А, точно: импульс той же мощности только погасил прежний, а чтобы начать движение, надо дать ещё один. Проклятье, не туда. Кувырок на 180, импульс для остановки. Кувырок обратно. Так, висим неподвижно, нос смотрит на 45 градусов правее желаемого курса, что логично. Боковые маневровые ориентируют нос в нужную сторону, импульс маршевых… есть! Значит, ещё раз, чтобы повернуть с сохранением скорости, надо — простенькое уравнение в векторах — вот так. Танцы на льду. Кстати, о танцах. Мираж запустил музыку и постарался выполнить возвращение к «Лунному Свету» и облёт вокруг него. Первую половину оборота прошёл по траектории многогранника (очень близко к тому, как планировал, отлично), всё так же складывая вектора, потом постарался перейти от дискретного решения к аналоговому. Снова пришлось кувыркаться, а процессор, только-только создавший нужные алгоритмы, вынужден был решать новую задачу с условиями сходными, но совсем другими. Вторая часть облёта не вышла — вместо дуги вышла ломаная кривая с отлётами далеко от яхты и последующим возвращением к ней, так что на траекторию, близкую к задуманной, Мираж вышел только уже у финиша. Не проблема — круг можно повторить. Мелодии сменялись одна другой, но свой выбор на этот полёт он остановил только на этом композиторе — уж больно хорошо ложилась именно его музыка на это кружение в пустоте. Точнее, не ложилась, приходилось самому подстраиваться — и вот тогда-то и получалось по-настоящему хорошо. Второй круг вышел ощутимо лучше. Мираж завис неподвижно, проверил запас топлива у себя и проверил связь — были ли какие-то сообщения. Оные предсказуемо нашлись. Один крайне своевременный совет: «Попробуй абстрагироваться от технической стороны выполнения поставленной задачи, расслабься, просто лети, доверься первичным протоколам, они сделают все за тебя, пойми, ты не являешься пилотом летного средства — ты сам это средство.» Мираж мысленно усмехнулся — для того он музыку и включил: под неё танцуется лучше. И ещё более своевременная инструкция: «Что касается простейших маневров, давай начнем со „спирали“: она годится и для атаки, и для ухода от неё». На тактическом дисплее появилась пунктирная линия, описывающая широкую спираль из трех витков, и схематическое изображения самолета-противника. Полученный манёвр чуть было не напугал своей трёхмерностью — недавнему наземнику пришлось срочно придумывать, как встроить сюда смещение по третьей оси — сосредоточился, подождал несколько нанокликов нужного момента в прекрасно знакомой мелодии и устремился, сливаясь с ней, в мысленно отрисованный коридор. Первый виток вышел настолько легко и безупречно, что на второй он заходил, ощутимо расслабившись… и с закономерным результатом: вылетел за границу коридора, от спешно внесённой поправки резко пересёк коридор и выскочил с другой стороны, некрасиво задергался, кое-как выровнялся к третьему витку, но музыка играла уже нечто совсем иное, и ему пришлось действовать самому. Впрочем, ощущение лёгкости от музыки вскоре вернулось и, хоть мелодия не вела его более через единственно верный коридор, с третьей попытки он выполнил манёвр несравнимо лучше. Ровнее — уж точно, хоть и не так безупречно, как самый первый виток. ~ Очень хорошо, Мираж, ~ прокомментировал успехи новоявленного сикера Скиталец. ~ А теперь чуть сложнее. На виртуальной карте тут же появилось дополнение. В высшей точке каждого витка Квает предлагал бывшему колесному проделать оборот вокруг своей оси. Неужели Квает почувствовал, наконец? Именно на это и подбивала Миража мелодия! Словно подтверждая это предположение, сикер добавил: ~ И скинь нам музыку, ты один кайфуешь, это обломно! Музыкальное вещание моментально было растянуто на всю триаду, а названный манёвр начался чуть раньше времени — потому что по музыке его надо было делать именно сейчас. И вообще — в космосе нет верха и низа, следовательно, нет и верхней точки. Значит, она будет там, где её поставит Мираж. Однако мелодия уже приближалась к следующему «тулупу» (не зная лётных терминов, он мысленно использовал какой знал), а виток пока не был завершён, что же делать? Чувство прекрасного не оставило ему выбора, и быстрый оборот вокруг собственной оси был выполнен по велению музыки. Для компенсации же не той части витка он просто увеличил скорость — сейчас, пока он отдался музыке, это получалось практически хорошо, пока он не терял наблюдательский настрой и не пытался думать. Больше всего раздражало это гуляние оси после практически каждого «тулупа», на ликвидацию которого каждый раз приходилось тратить драгоценные наноклики и потом нагонять с ускорением. Он вообще практически не выходил из этих бесконечных оборотов вокруг собственной оси, сбившись со счёта, сколько витков спирали намотал… Очнувшись, когда композиция закончилась, он проглядел собственные логи — точно, когда музыка ускорилась, а вот этот проигрыш стал повторяться чаще, он и впрямь делал по нескольку «тулупов» на виток. В отличие от аристократа, который классическую музыку понимал и любил, молодые авиаторы вкуса солинковца не разделили. Послушав мелодию несколько десятков нанокликов, оба отключили воспроизведение. Однако мнение свое Миражу высказывать не стали, проявив такт. ~ Мой Бэл, то, что ты делаешь, неплохо, но упражнение состоит не в том, чтобы крутить «винт» где искра пожелает. Хотя, шарк с тобой, давай то же самое хвостом вперед, а после в строй, пора! После того, как он своим процом вычислил принцип «танцев на льду», выполнить указанный манёвр труда не составило: новоиспечённый крылатый просто кувырнулся уже отработанным движением на месте и продолжил спираль — инерция несла его одинаково верно при любом положении корпуса. А, нет, в тягу маневровых теперь надо добавить чуточку осевой составляющей, чтобы не терять скорость при сложении векторов. Сделано. Эти три витка были ничуть не хуже предыдущих нескольких, которые были выполнены хвостом назад. Ну, кроме первой четверти первого витка, пока он корректировал ошибку. На этот раз провороты выполнялись где указано (потому что мелодия сменилась, но ведомым-учителям это неоткуда было знать). По завершении упражнения Мираж нанокликово замер, зависнув в пространстве в положении в три четверти к зрителям (и проверяя, куда он за это время улетел и где теперь «ЛС»), после чего с ускорением рванул на них, продолжая разгон три четверти пути, а потом выполнил остановку на антигравах почти прямо у их носов. Остановиться получилось в запланированной точке, а вот некоторые побочные эффекты, вызвавшие в памяти тот момент, когда он затормозил в стену… Ну, в офф не вылетел — уже хорошо. И что без воздуха его короткое «Умпф!» погасло, едва покинув вокалайзер — тоже прекрасно. Расценив казавшееся неконтролируемым приближение Миража как приглашение к противостоянию — иным образом подобные подлеты нос в нос сикерами не трактовались, — Акустика резво «подпрыгнула» вверх, уходя на безопасное расстояние, демонстрируя отсутствие претензий на лидерство в линке. Квает же не шелохнулся, дожидаясь окончания маневра, а когда тот замер на месте, легонько подтолкнул разведчика, инициируя контакт. ~ Мммм… как неожиданно, мой Бэл, ты со мной заигрываешь? В первом же полете. Смело! Но не разумно. Особенно учитывая нашу договоренность. ~ Квает сделал паузу, а после выдвинул догадку, которая пришла в его процессор не сразу и только после поправки на бывшую колесность аристократа. ~ Или ты бездумно дурачишься? В тоне потомка Мегатрона не было угрозы, он был расслаблен и весел. Что побудило Миража бросить вызов действующему лидеру линка: шутки подсознания, базирующиеся на первичных протоколах «альфача», или незнание сикерских порядков — для Спэйса пока оставалось загадкой. Всё ещё восстанавливающий не полностью пришедшие в себя после чрезмерно резкого торможения приборы — и усиленно старающийся этого не показывать — Мираж уловил только общую суть сообщения. ~ В каком смысле? Ты сказал спираль, потом построение. Я закончил спираль и подлетел к вам, но просто так подлетать было скучно… ~ он сбился, догадавшись. ~ А у вас что, любое приближение считается вызовом? Я же не в лоб шёл. Если б не вышло оттормозиться как планировал, просто проскочил бы мимо. Не имея возможности выразить растерянность и дружелюбие жестами, он просто позволил этому проступить в полях. Впрочем, решать сикерам следовало быстро, ибо растерянность стремительно таяла, и на её место шло… пока непонятно что, но явно весёлое и дерзкое. Квает рассмеялся. ~ Нет, конечно, не каждое, но твоё «не скучно» было так убедительно. Или это я настолько сильно хочу поиграть с тобой, что мне мерещится, ~ тем же веселым тоном отозвался Скиталец. ~ Хотя вон глянь, Акустика тоже отреагировала соответственно. Ладно, полетели. Правила построения этого линка… ~ начал Спэйс и сразу пояснил: ~ Бывает и по-другому, но я выбрал самую эффективную модель. Если мы летим из точки «А» в точку «Б», ведет линк навигатор, то есть Акустика. Если у нас боевое построение, линк ведет лидер, если только это не какая-нибудь сложная схема заранее рассчитанных маневров. Квает специально не употребил указание «я» потому как результат предстоящего поединка был хоть и предрешен, но пока фактически неизвестен. К тому же, обозначить себя значило показать пренебрежительное отношение к Миражу, а этого Квает не хотел. ~ Итак, по праву первого полета выбирай, для какой задачи сначала строиться будем? ~ Для начала прошу разъяснения термина «ведёт». Это который командует или который впереди в центре? Эти вещи обязательно взаимосвязаны? В их тройке было не три одинаковых самолёта, а два одинаковых и один сильно отличающийся габаритами, силуэтом… всем. ~ Ведёт — значит имеет приоритет в выборе того, что делают остальные в рамках поставленной лидером задачи, и да, это тот, кто в середине в центре, если построение «клин». Ведёт — значит несет ответственность за остальных в определенный промежуток времени. ~ Спэйс сделал короткую паузу. ~ Чаще взаимосвязаны, хотя все зависит от выбранной формы строя и тактики выполнения задачи. Помимо этого, многое зависит от тех функций, которые может выполнять лидер линка и его ведомые. Но главное, что на протяжении многих тысяч ворн остается неизбежным, — только лидер ведет линк в бой. Место в строю не жёстко связано с ролью. Отлично. ~ Тогда я буду крайне признателен, если, показывая схему построения, ты будешь дополнительным значком показывать, кто там ведёт. И границы допущений. ~ Не вопрос, Мираж, спрашиваю еще раз: подо что строимся? ~ напомнил аристократу авиатор. ~ Прямо сейчас тебе решать. Но прошу включить в план ту же спираль, только уже в строю. Если, конечно, так делают. ~ При большом желании на показ можно сделать вообще все что угодно всем вместе, но спирали — это индивидуальный пилотаж. Давай начнем с простого. Акустика ведет клин, ты по правую сторону, я по левую, строимся по плоскости. ~ На интерактивной карте всплыла подробная инструкция со всеми необходимыми разметками. ~ Задача следовать за ведущим, сохраняя строй. А Акустика покрутит нам что-нибудь попроще. ~ Принято, ~ отозвалась белый «Гром» и медленно пролетела вперед, ожидая сбора линка в клин. И снова плоскостное мышление наземника сыграло с ним дурную шутку — он не сразу понял, куда двинулась Акустика, ибо это было вот вообще не в той плоскости, как он думал. Впрочем, он довольно быстро сориентировался и занял своё место. Не совсем точно, отчего пришлось на лету решать, что будет хуже выглядеть — его дёрганья в попытках занять точно идеальное положение или неровный строй. В итоге предсказуемо решил, что суета хуже. Подлетев с левой стороны, встав в безупречное положение, и обнаружив кривизну исполнения построения, лидер линка скомандовал врассыпную и потребовал повторить все заново. Так, методом тыка, Мираж выяснил, до каких пределов здесь считается допустимым суетливое тырканье в попытках занять нужное положение. Заставив ведомых повторить построение раз двадцать, Квает все же добился желаемого ровненького, ладного треугольника. После они немного полетали, учась сохранять строй, потом сделали несколько простейших маневров — разворотов во всех плоскостях. ~ Для первого раза достаточно, ~ объявил Спэйс. ~ Летим обратно. Мираж, тебе еще предстоит перекинуться обратно, а это процесс будет так же сложен и малоприятен. Так что бережем твои силы. ~ Тогда, пока летим, Акустика, скинь мне, пожалуйста, столь заинтересовавший вас отрывок из учебника по древним обычаям кибертронцев различных видов. ~ Неужели стало любопытно? ~ поинтересовалась белый «Гром», перед тем как скинуть запрошенный файл. ~ Сикерские протоколы просыпаются, это хорошо: Квает порадуется! Я бы вот даже в ставочки по такому делу поиграла, со сладеньким и его подружкой. У автоботов популярны такие пари? ~ Мне, вообще-то, по этим правилам сражаться в ближайшее время, ~ удивился тот. ~ Сражайтесь, сражайтесь, дорогие, я не ревнивая, ~ хихикнула Акустика. ~ По крайней мере, пока веселье внутри линка. А теперь добрый совет. Если хочешь иметь шанс на проигрыш не сразу, не давай себя завалить крыльями вверх, там вообще без вариантов, ~ щедро поделилась опытом Акустика. Бегло изучив скинутый материал, гонщик… бывший гонщик внезапно понял суть предупреждения Акустики. ~ Место — тот же док, время — следующий прыжок, ~ завершил свою часть вызова Мираж. ~ Рискуешь, Звёздочка, ~ шутливо рыкнул потомок Мегатрона. ~ Да брось, Спэйс, ты все равно выиграешь, а так Миражу хоть не обидно будет. Вернее, будет, но не сразу. Да, Мираж? ~ ответила вышеозначенная. ~ Ты уверен, что готов, мой Бэл? Время не настолько жмет. К тому же, пожалей док, мы разнесем его, пока я буду тебя ловить, ~ уточнил Квает. ~ Ты собрался кидаться мною в стены? ~ осведомился Мираж, доподлинно знающий, что он-то своего противника уложит ровно туда, куда запланирует. Разумеется, если вообще сможет уложить. ~ Вообще не планирую, но при чем тут ты? Я могу случайно оставить после себя царапины на стенах, вмятины… Я большой мех, если ты еще не заметил, а док маленький, ~ объяснил сикер. ~ Но вызов по-любому принят, мой Бэл… Мой… Мой… Мой… ~ веселился он. ~ В таком случае, целостность дока — моя забота, ~ по-прежнему лаконично ответил тот. Управление полётом отнимало у него немалую часть вычислительных ресурсов. Да и настрой… ему нравилось его нынешнее состояние.