Как сложно жить... в космосе. 363

AlexGridz автор
Гет — в центре истории романтические и/или сексуальные отношения между мужчиной и женщиной
Ориджиналы

Рейтинг:
NC-17
Размер:
Макси, 259 страниц, 46 частей
Статус:
закончен
Метки: Повествование от первого лица Попаданчество Секс с использованием посторонних предметов Фантастика

Награды от читателей:
 
Описание:
У всех попаданцы/убиванцы/не засранцы всё могут и всех могут. А что будет, если обычный в общем-то человек, простой сисадмин, попадёт в тело дройда на брошенный поврежденный космический корабль, и не на какой-то там звёздный разрушитель, а скажем, на аппарат производства содружества Земли образца всего-то XXII века.

Публикация на других ресурсах:
Уточнять у автора/переводчика

Примечания автора:
Перечитав всяческой хортятины, бергятины и другой литературы на EVE подобную тему, а так же Сворма с его троллингом ДДГ и Ко, Суворова с его РБ-18 и других творителей реальностей, решил и я насрать, так сказать, на чистые странички.

Пишется только в свободное время и под настроение. выход прод нерегулярный и зачастую только после гугления и прочтения статей на тему "и таки как они это сделали, шо оно ещё и работает".

Няшка в стране великанов

21 декабря 2016, 00:30
      Вход в пультовую конечно же был закрыт, более того, справа от двери наливался багровым и потухал старый добрый знак радиации. Если бы биологическая составляющая организма ещё существовала, сфинктер уже бы был в состоянии перекусить лом. Почти бегом пришлось ретироваться куда подальше, а именно на палубу ниже, в мастерские. Раз там есть шлюз, должны быть и скафандры. И наверняка есть как минимум дозиметры. Повторять участь всей той ползающей и колёсной техники на транзисторах и лампах, погибших от радиационного излучения при ликвидации ЧАЭС мне жутко не хотелось. Если получится - я ещё и свинцом скафандрик оклею.       Почти двое суток без учёта очередной зарядки ушло на конструирование защиты. Благодаря инструментам удалось через аварийный лючок разблокировать и открыть дверь шлюза и найти там самый маленький скафандр. Да, самый маленький, но не детский и не для карликов, блин. Почти восемь часов ушло на то чтобы его под себя настроить, и всё без толку. Влезть удалось, но вот нормально ходить - нет. Все суставы не на своих местах, под грудью складка из далеко не самого гибкого материала, наклоняться не получается. И самое главное - вес. Он же мне почти треть веса добавил, и это в чистом виде, без баллонов с кислородом и навесных аккумуляторов. Зато у него нашлась просто замечательная вещь, пульт управления дройдом - разведчиком, но к сожалению не летающим, ходячим. И на запрос откликается, собственно по запросу локации я его и нашел. Кейс с дройдом стоял на зарядке когда веселье постучало в дом, так что можно сказать повезло, заряда хватит на три часа. Откинув крышку чуть опять инстинктам волю не дал, вот реально - дохлая крыса лежит, размером почти с кошку. Серебристый мех, длинный голый хвост, а после активации еще и подсветка инфракрасная включилась - мне то её видно, такие красные ободки глаз, бррр. Разработчики из iRobotics явно шутники были, да и название модели MSE-1T мне что то смутно напоминало. Впрочем это не важно, главное что есть дальномер, эхо-сонар, стереоскопическая камера, газоанализатор с маркерами на основные загрязнители и счётчик Гейгера. И лапы с электромагнитными захватами, причем примитивный контроллер сам определяет когда их включать и отключать, иначе никаких батарей не напасёшься. А ещё при потере сигнала он в состоянии вернуться по своим же следам, да. Простенько и со вкусом, а главное мне можно после открытия шлюзовой двери самому туда не соваться, постоять в скафандре в сторонке, за углом. Как его разблокировать я нашел, а уж потянуть то - тем более, на складе целая бухта троса лежит. Тяжелая, р-р-р-р. Представьте, что вам десять лет и надо пудовую гирю отнести по лестнице с первого этажа на пятый. Два раза. Вот, именно такой квест мне предстоял, но мы же инженеры, мы простых путей не ищем. При помощи верстака, старых добрых тисков и большого молотка, почти кувалды, из прямоугольного куска листового алюминия была сделана волокуша с длинным поводком из электрического кабеля. И гремя металлом на весь корабль на верхнюю палубу был поднят скафандр, кейсы с инструментами и бухта троса, можно преступать к исследованию зараженной зоны.       Плохо не знать основ световой сигнализации и основ борьбы за живучесть корабля, который обследуешь. Быстренько разблокировав шлюз реакторной и организовав его открытие по принципу "дёрни за верёвочку" запустил туда этого разведчика - мутанта. К счастью пока никаких отклонений ни в атмосфере, ни в радиационном фоне не наблюдалось. Оббегав весь зальчик с креслами и пультами и не найдя ничего угрожающего вернул крыску в кейс, пригодится ещё. Пора идти во плоти, пусть и синтетической.       Да уж, я подсознательно хоть и приуменьшал то, что видел разведчик от уровня пола, но как то видимо не солидно. Дверка шлюза даже на вид весила несколько тонн, а её толщина слабо соотносилась с остальными габаритами. Почти метр — это очень, очень внушает. И при этом открывается без каких либо заметных усилий, за что моё уважение механикам, но всё равно под её инерцию лучше не попадать, кости раздробит или в моём случае просто конечность оторвёт. И комингс для меня высоковат, по колено почти. Стоило зайти внутрь, как глаза тут же прилипли к двум большущим окнам напротив двух мест операторов. И если сначала взгляд прикипел именно к самому вмурованному в стену очень толстому стеклопакету, разика в два потолще чем у броневиков армейских, то после... картина разрушений как после взрыва. Крупные оголовки каких то очередных баков, плотно оплетённые относительно мелкой сеткой трубо и электро — проводов, какие то явно насосы и баллоны должны были аккуратно располагаться в относительно большом пространстве с решётчатым полом, но хаотично вывернулись. Из пола местами торчали непонятные балки и куски труб. Один из оголовков, словно получив удар топором, раскрылся и даже частично вывернулся наизнанку, но внутренности тонули во мраке. А в потолочной переборке, даже на вид явно имевшей толщину в несколько метров, ярко выделялся рваными краями и свободно плавающими обрывками кабелей пробой с россыпью звёздочек за ней. Подойдя почти вплотную к стеклу и забравшись с ногами на пульт узрел в местах вывернутых со своих мест решёток явно повреждённый машинный зал, и две очень толстые колонны, вертикально уходящие к полу. Соваться в эту мешанину мне хотелось меньше всего, но, но... если тут и есть резервные источники питания — искать их надо именно там, в вакууме и почему то зоне без гравитации.       Осмотр пультовой дал интересные результаты. Не смотря на полностью компьютерное управление всем оборудованием, имелась явная подстраховка в виде отдельных двух секций почти во всю стену со старыми добрыми стрелочными указателями, контрольными лампами и скрытыми в нишах тумблерами и рычажками, да. Причем всё было подписано, а наличие сразу двух подписей, на английском и русском позволяло хоть как то вносить ясность. Особенно понравилась схематичная картинка со светодиодами, явно чтобы всё было понятно по простой индикации даже студенту-практиканту. Ну или теперь мне. Итак, имеем в тех двух здоровенных колоннах два ядерных реактора, судя по схеме — с раздельными контурами циркуляции. В машинный зал выходят только явные паропроводы и возвратные магистрали, значит теплообменники и циркуляционные насосы первого контура вместе с реактором и его обвязкой в колонне. Не самое лучшее решение с точки зрения возможного ремонта, но вот с точки зрения безопасности очень даже, тем более что и там всё это собрано на одной платформе и эта платформа имеет вид этакого толстого гвоздя, где шляпка запирает весь цилиндр снизу и служит переборкой в космос. Уж не знаю как они справились с саморазрушающимися паропроводами, но именно после их разрушения часть пара врывается между стенками стаканов и просто выстреливает весь реактор как пулю подальше от корабля. А ещё наверняка и задвигает стержни в активную зону, но это уже догадки. На каждую петлю теплообменника подвешен свой турбинный агрегат с генератором, хотя и имеются варианты переключения паропроводов между агрегатами. Генераторы с турбинами закреплены вертикально к внешним переборкам, вот кажется и причина отсутствия там гравитации. На обратной петле ещё какие то теплообменники навешены, но это уже похоже на отопление самого корабля. А ещё в самом низу по схеме стоят два агрегата, обозначенные как газогенераторы. Да ещё и имеющие отдельные управляющие консоли прямо здесь, в аппаратной. И вот это уже интересно, если получится их запустить, то энергия появится на какое то время, вот только водород в баках конечен, а электролиз кушает энергии значительно больше, чем даёт высвобождаемый газ. Ну может удастся запустить тут в аппаратной компьютер и узнать, что со вторым реактором. Первый то явно не жилец и скорей всего уже за бортом давно.       Гладко было на бумаге. Консоль правого газогенератора не подавала признаков жизни вообще, а вот левого подсвечивала красным надпись «Водород». Ну хорошо что вообще ещё светилась, хотя это меня нервировало. Минимум трое суток корабль дрейфует тратя энергию на аварийные системы и самое главное — поддержание гравитации и питается от каких то аккумуляторов. Хоть аккумуляторы и были у меня обозначены на схеме и занимали совсем не маленький трёхэтажный отсек слева от четырёхэтажного реакторно-машинного, но надолго их всё равно не хватит. А потом плавать в окончательно мёртвом остывшем корабле, доедая остатки газа из баллонов и дожидаясь отключения. Нам этого не надо.       В отсеке пультовой почти у самого входа за шкафами аварийного, как я понимаю, управления нашлись ещё две гермодвери, всё та же симметрия. И если левая никак себя не выделяла, то над правой постоянно не мигая горел знак радиационной опасности. Понял, не дурак, туда нам не надо. За левой дверью оказалось служебное помещение со шкафчиками с комбинезонами, кислородными изолирующими масками, явной дезактивационной камерой и чем то сильно похожим на промышленную стиральную машину. За дезактивационной кабинкой просматривалась стоящая магнитная обувь по типу калош с застёжками, ручной счётчик Гейгера и гермодверь в машинный зал. Точно в него, так как почти такое же толстое окно в него имелось и здесь. И тут нарисовалось сразу две проблемы. Радиация там, но это пол беды, скафандр я могу и тут при выходе сбросить, и вакуум. Если открыть дверку в машинный зал я смогу, главное чтобы меня потоком воздуха не выбросило на что ни будь острое и тем более в пробоину в открытый космос, то вот вернуться обратно уже не получится. Тот же самый вакуум не даст открыть гермодверь из этого помещения в пультовую. Доступ к генератору, поманив красным огоньком, повернулся ко мне филейной частью. Нужно либо искать вход в машинный зал со шлюзом, благо размеры в 4 этажа, длиной в 20 и шириной в 30 метров позволяют на это надеяться, либо искать вообще выход за пределы корабля со шлюзом и топать к пробоине по внешней обшивке, хотя дальнейшую акробатику полутораметровой тушки в слабо гнущемся скафандре в чащах бога хаоса из обрывков кабелей, обломков трубопроводов и осколков оборудования и вырванных обшивок я не представлял себе абсолютно. Такой вот пришел ко мне белый полярный лис.