Как сложно жить... в космосе.

      «А мы монтажники, высотники мы, и с высоты вам шлём привет» — так напевая про себя наконец закончил приваривать заплатку на внешнюю обшивку и через специальный инжектор начал загонять в тело пробоины аварийную пену. На удивление на складе цеха нашелся и листовой металл и баллоны с пеной, за сварочный аппарат и не говорю. Хорошо быть дройдом, визуальная память позволила вырезать примерную заплатку на внутреннюю часть пробоины ещё в цехе, а отрубив полностью гравитацию и вытащить всё это хозяйство за несколько заходов на обшивку. Пришлось это делать в основном из-за баллона с пеной, по своим габаритам сильно напоминавшему 50-ти литровый огнетушитель, даже ручка и колёсики были, газового резака и сварочного аппарата. Но таскать всё это габаритное и тяжелое добро через весь корабль до кормового шлюза руками никакого удовольствия не было. Попутно заварил сверху самые крупные из имеющихся пробоин и залил их пеной. Пока под рукой была сварка и резак убрал все перекрученные и поломанные куски солнечных батарей и тепловых коллекторов, сварив их в единый комок, чтобы не разлетались.       Наконец удалось заполнить атмосферой носовую часть корабля. Странной атмосферой, смесью водорода, углекислоты и кислорода. С азотом были проблемы, его взять просто негде, а углекислота в баллонах являлась основной частью системы пожаротушения. Тем более добыча углекислоты почти ничего не стоила и являлась побочным продуктом выработки кислорода и воды на Марсианской колонии. К счастью в мастерских нашлась и жидкость для разложения и отмывания пены, и в больших количествах. Видимо очень часто её тут используют. Частично разобрав обшивку возле люка удалось найти трубку одного из распылителей пены и разрезав её подать в меж люковое пространство растворитель. Ну и себя им протереть, куда же без этого, трубка то оказалась под остаточным давлением, так что сплющив и загнув её край пришлось матерясь оттирать инструменты, костюм и волосы от пены. Чтобы оценить картинку можете разрубить топором баллон монтажной пены, только потом не говорите, что я вас не предупреждал. Для ускорения процесса пришлось влить три литра растворителя и несколько часов подождать. Сила поверхностного натяжения сделала своё дело и наконец то удалось отдраить оба люка. Атмосфера постепенно начала перемешиваться, и если бы на корабле были живые люди, то умерли бы от асфиксии. Кислород упал с имевшихся 19-ти процентов до скромных двенадцати, а уровень углекислоты вырос до 3-х. Ну и водород в атмосфере тоже появился, и тоже скромные 3%, вот об этом я не подумал. Ладно, это пока не критичная смесь, взрыва ждать не стоит.       Удалось запустить центральный компьютер, ура! Но я же параноик, поэтому сначала отключил его от всего что только можно, оставив голое ядро. Даже накопители кроме основного поснимал, благо архитектура ЭВМ изменилась не сильно, а где я чего то мог не знать сильно помогала установленная база. И был прав! Эта скотина не найдя электронного ключа и вообще оборудования для его считывания предложила ввести пароль. Нет, был бы тут миллион китайцев, он бы согласился что его пароль Мао Цзэдун, та только где же их взять то. Хорошо удалось в серверной найти недосейф, ящик из толстого металла с чисто механическим кодовым замком. И хорошо быть роботом, будь я человеком замучился бы пилить его боковую стенку, две ножовки угробил. А там нашлись кристаллы с его чистой прошивкой и портативный считыватель. Нет, я конечно понимаю что этот корабль штучное изделие, но писать специально для него свою операционку — это сильно. Интересно, они там для танков или дронов тоже операционки свои пишут или всё же что-то работающее в реальном времени адаптируют.       Трое суток реального времени ушло на то, чтобы оживить центральный компьютер. А после включения последнего модуля эта зараза сама попыталась провести полный цикл тестов. Не знаю какому криворукому индусу из HAL Laboratory оторвать за это руки. Эти ребятки либо вообще ничего не боятся, либо фантастика моего времени им совсем неизвестна. В общем в ходе диалогового режима пришлось этому слишком умному компьютеру на пальцах показывать — ты сюда не ходи, ты это не делай, да ещё и причины указывать. И да, пришлось включить через инверторы в аккумуляторной резервную линию питания серверов. К счастью она не пострадала, в отличие от основной. Вообще побегав и протестировав резервные линии удивился их работоспособности, ведь все основные линии сходились на распределительной платформе в машинном зале и накрылись одномоментно. Удалось также включить автоматику газовых рулей и малый навигационный комплекс. К сожалению его гироскопы остановились и оставалось ориентироваться только по движению звёзд. На шестой день случилось чудо, нам удалось с восьмой попытки стабилизировать корабль во всех плоскостях. Наконец то баланс энергии выправился и стал почти нулевым, а то приходилось для каждой попытки стабилизации ждать пока не подзарядятся батареи. Конечно чем дальше тем интервалы становились меньше, но всё же. Температура на борту стала медленно расти, но основным потребителем тепла как и раньше оставались баки с водой. Если бы их заморозило и разорвало это сразу лишило бы нас рабочего тела и возможности как либо управлять движением, к счастью этот момент был хорошо продуман. Но вот энергии для запуска хотя бы одного электролизёра или электромагнитного плазменного двигателя просто не было. К счастью запас водорода и кислорода был и развернув корабль кормой по вектору движения удалось двумя реактивными двигателями дать тормозной импульс. Последующий разворот сожрал остатки водорода, но расчёт получившейся скорости дал нам почти пол года срока до пересечения орбиты планеты. К счастью она от нас начала удаляться.       Я засел за математику. Посчитав потребность в кислороде реактивных двигателей получил явный его избыток. При этом плазменные двигатели его не используют вовсе, а в газовых используется водород. Населения корабля фактически нет, а те кто есть кислород не потребляют. Вот эту ситуацию я и решил исправлять. Нет, не население создавать, а переделывать газовые рули на другое топливо. К счастью температура кипения кислорода намного выше и усиливать изоляцию трубопроводов не придётся, да и объёмное расширение газа при испарении примерно одинаково. Облазив весь корабль и найдя места, где переключение трубопроводов произвести можно наиболее безболезненно загрустил. Имеющихся фланцев и трубопроводов просто не хватит, нужно их делать с нуля, да и подключаться в существующие системы придётся стравливая в атмосферу остатки кислорода и водорода. Благо заготовок и труб на складе в избытке, но станки нужно от чего то запитывать, а кушают они по 15-20 киловатт, да у меня система газовых рулей всего 20 киловатт ела, и то разнесённая на несколько отдельных линий. И только тут я понял, что за всей этой вознёй с ориентацией и остановкой корабля совсем забыл про документы на носителях центрального компьютера. А ведь я там своими руками подключал и массив с кристаллами и куда более привычные блоки твердотельных накопителей.       Я обожаю этих хохлов, боцмана и карго мастера. Они не просто тащили на борт каждый гвоздь, они тащили только нужные гвозди! Я нашел рулон солнечных батарей. Да, именно рулон, на плёночной основе, не такие эффективные как кремневые, но тем не менее. И самое приятное — это был не сплошной лист, а как рулончик туалетной бумаги, отрезай по перфорации, подключай и используй. И тонкий алюминиевый профиль на рамки нашел , и даже у боцмана схему монтажа! Эти ребятки собирались используя на стоянке практикантов покрыть плёночными панелями крылья над бортовыми трюмами. А это 240 квадратных метров! Это даст возможность снимать до пяти мегаватт энергии в сутки и почти удвоит имеющуюся мощность. За неимением практикантов хотел было задействовать тупых рабочих дройдов, в количестве шести штук найденных в индивидуальных ячейках базовой станции, но получил облом. Они меня просто не воспринимали как лицо отдающее приказы. А обнулять их всех желания пока не возникло. Ещё два из этой братии отсутствовали, наверно открывали шлюз для эвакуации челнока. А в последней секции я никого не нашел. И по документам не нашел. Видимо некомплект. Зато по косвенным нашел жалобы боцмана на этих антропоморфных болванов. Если обобщить все жалобы, то получалось что они вполне могут выполнять типовые несложные операции, но как только приходилось принимать хоть сколько ни будь сложное решение впадали в ступор. Или если применённое техническое решение отсутствовало на схемах или в их базе данных, а таких за более чем пол века эксплуатации корабля тут хватало. В общем такие вот железные филиппинцы нашего времени.       В общем пришлось всё делать самому, отмерять, пилить, сверлить, клепать, паять, сваривать, но ещё через неделю энергии уже было столько, что получилось запустить один электролизер. Или весь станочный парк, по очереди. Только вот прежде чем это всё делать пришлось читать инструкции. Оказывается в электролизер кроме воды добавляется ещё и какая то специальная химическая смесь, снижающая в итоге потребляемые токи. Нет, можно и без этого реагента, но энергии тратится на пятую часть больше. И для его работы обязательно наличие гравитации. Пока с ним разобрался прошли ещё сутки, зато научился не тратить время на зарядку попусту. Теперь в это время я читаю учебники и инструкции. Но появилась новая проблема, у меня кончается память. Собственная. Пришлось читать инструкцию по эксплуатации себя любимого. Нашел там одно средство интересное, очень похожее на дефрагментацию и архивацию одновременно. В памяти ищутся абсолютно одинаковые блоки данных и удаляются дублирующие, а в цепочке записи на её место ставится ссылка. После многократного поиска и оптимизации данные цепочки ссылок переписываются в компактный вид освобождая место. Единственное условие — запуск через перезагрузку и пока весь процесс не закончится загрузка произведена не будет. Страшно блин, но альтернативный вариант — поставить себе дополнительные накопители, а для этого нужно вскрывать собственную черепушку. И на эту операцию программировать железного болвана, а это ещё более страшно, если они реально как наши филиппинцы.       Собрав себе в мастерской зарядную станцию и зафиксировав себя к стене ремнями запустил процесс оптимизации с ограниченным количеством циклов.